Guia Laboratorio N01 FIC - UNI

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA - FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA
LABORATORIO Nº 1
PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERIAS
Capítulo I: GENERALIDADES:
Las pérdidas de carga a lo largo de una tubería de cualquier sección transversal se

dividen en pérdidas locales (hL) y de fricción (hf), y su evaluación es importante para
determinar las condiciones del flujo.
Sabemos que el régimen de la corriente puede ser laminar, transicional o turbulento

dependiendo del número de Reynolds (Re), el que a su vez depende de la viscosidad
dinámica, densidad del fluido, del diámetro del conducto y de la velocidad del flujo. En
flujo laminar cuando el fluido es más viscoso habrá mayor resistencia al
desplazamiento y por ende mayor fricción con las paredes del conducto, originándose
mayores pérdidas de carga por fricción. En flujo turbulento las pérdidas de carga por
fricción dependen del comportamiento hidráulico de las paredes del conducto, que
puede ser hidráulicamente liso, hidráulicamente rugoso, o en transición. Por ejemplo,
en el caso de flujo turbulento en una tubería hidráulicamente rugosa, si la rugosidad
absoluta (k) de las paredes es mayor habrá mayores pérdidas
Esta influencia de la viscosidad del flujo y de la rugosidad absoluta k de las paredes

del conducto ha sido estudiada por muchos investigadores cuyos resultados nos
permiten determinar los coeficientes de pérdida de carga. Entre ellos destaca el
coeficiente "f" de Darcy que en flujo laminar su valor depende del número de Reynolds,
y en flujo turbulento su valor depende, en superficies hidráulicamente lisas del número
de Reynolds, y en superficies hidráulicamente rugosas de la rugosidad relativa "k/D". El
gráfico de Moody sintetiza las diversas investigaciones realizadas en tuberías para
calcular los valores de "f" en los distintos regímenes de flujo.
Capítulo II: OBJETIVOS DEL EXPERIMENTO:
 Estudiar las pérdidas de carga por fricción en una tubería circular horizontal de
PVC, de ½” de diámetro, entre el tramo del piezómetro A y B (ver Fotografía N° 1 y
Figura N° 1).
 Estudiar las pérdidas de carga locales en dos sistemas de tubería circular de PVC
de ½” de diámetro, debido a los accesorios (válvula y codos) instaladas en un
tramo de tubería, analizado desde el manómetro hasta la descarga libre en el tanque
elevado:
- Sistema de Tubería N° 1 de PVC (ver Fotografía N° 2, Figura N° 2)

- Sistema de Tubería N° 2 de PVC (ver Fotografía N° 2, Figura N° 3)
Las tres tuberías estudiadas son del mismo material y tienen un diámetro de ½”
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Tanque elevado
transparente
Piezómetro "A"
A
3.
45
Tubería de Ø=21"
Piezómetro "B"
Válvula de
salida D=1/2”
Fotografía N°1. Instalación de la tubería horizontal de PVC, diámetro ½”, y

piezómetros.
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Piezómetro “A”
Piezómetro “B”
Regla para medir

las alturas de agua
del piezómetro
B
A
0.665
0.63
Nivel de
referencia
Figura N°1. Vista de los piezómetros y regla.
Página 3 de 8
Tanque
elevado
Tubería N° 1
de
Tubería N° 2 con 24
codos ,
Tubería horizontal
de Válvulas de
Punto “C”
Bomba
Fotografía N°2. Instalación de las tuberías N° 1 y N° 2 y accesorios.
Capítulo III: INSTALACIONES PARA LOS ENSAYOS DE PÉRDIDAS DE

CARGA
3.1. Ensayo de pérdidas de carga por fricción en la Tubería Horizontal de 1/2”
Se usará para este experimento una tubería que es alimentada por un tanque de
agua de carga constante (Fotografía N° 1 y Fig. N° 1). La instalación comprende los
siguientes elementos:
 Una tubería horizontal de PVC, de diámetro interior 1/2” y longitud

L = 3.45 m, que se alimenta desde un tanque elevado de carga constante
mediante una manguera, ver la fotografía 1 y Fig. N° 1.
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 Un tanque transparente que cuenta con una regla para medir el nivel de
agua ZT. Este nivel de agua se puede mantener constante mediante un
vertedero lateral que permite evacuar el excedente si la bomba que alimenta
al tanque, mediante una tubería de 1”, impulsa un caudal mayor al usado en el
ensayo.
 En la tubería de 1” hay una válvula de compuerta que permanecerá abierta todo

el ensayo, como se muestra en la fotografía 2.
Válvula D=1”
Fotografía N°2. Válvula D=1”.
 Una válvula de control a la salida de la tubería h o r i z o n t a l d e P V C de ½” que
se usará para regular el caudal, ver fotografía N° 1.

 Dos ( 2) piezómetros conectados a la tubería h o r i z o n t a l de ½” de diámetro, en A
y B separados 3.45 m, mediante mangueras transparentes, que permiten medir la

altura piezométrica, ver fotografía N° 1.
 El sistema permite la recirculación del agua, por lo que una manguera de salida
lleva el agua al tanque de recirculación.
 Para medir el caudal se usará una probeta de vidrio y un cronómetro, como se
muestra en la fotografía 3. Se calculará el caudal para diferentes aberturas de la
válvula de control (se debe medir el tiempo como mínimo 3 veces para cada caudal).
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Fotografía N°3. Probeta de vidrio.
 Además, se cuenta con un termómetro para medir la temperatura del agua, se muestra en
la Figura N° 4.
Fotografía N°4. Termómetro.
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3.2. Ensayos para el cálculo de pérdidas de carga local
Este experimento tiene como finalidad estimar las pérdidas locales y el coeficiente por
pérdida local “K” en una válvula y codos de 90°, para lo cual se realizará 2 ensayos, el primero
en la tubería N° 1 y la otra en la tubería N° 2, ver fotografía N° 2 y Figuras N° 2 y N° 3. La
instalación comprende los siguientes elementos:
3.2.1. Ensayos de pérdidas de carga local en la tubería N° 1
 Una tubería N° 1 de PVC, de diámetro interior Ø=1/2” y longitud L = 2.28 m de

descarga libre, que se alimenta desde un bomba de caudal constante.
Adicionalmente, la tubería N° 1 tiene 3 codos, una válvula compuerta y una unión
universal del mismo diámetro interno de la tubería, ver fotografía N° 2 y Fig. N° 2.
 Un manómetro con unidad de medición en PSI, al cual se le denominará como el
punto “C”.
 En la tubería N° 1, de PVC y diámetro Ø =1/2”, hay una válvula de compuerta del
mismo diámetro que permanecerá abierta todo el ensayo, como se muestra en la
fotografía N° 2 y Fig. N° 2.
 Un tanque transparente donde descargará el fluido que conduce la tubería, ver
fotografía N° 5.
 El sistema está adaptado para que funcione como un sistema de recirculación del
agua.
 Para medir el caudal se usará una probeta de vidrio y un cronómetro en la salida del
drenaje, como se muestra en la fotografía N° 6.
 Además, se cuenta con un termómetro para medir la temperatura del agua y una
wincha para medir la longitud de las tuberías.
En el esquema de la Figura N° 2 se muestra el sistema a ser estudiado en la práctica
de laboratorio.
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Codo de 90° Punto “D”, descarga

libre al tanque
elevado, con codo
de 90°
Tanque elevado
Fotografía N°5. Vista del punto “D” de descarga del sistema al tanque elevado.
Tubería de drenaje
de
Fotografía N°6. Vista de la zona de mediciones del caudal.
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Codo de 90°
(PUNTO "D")
Tubería 1
Tubería
PVC Ø12"
1.85 m
Válvula compuerta
de control Ø12" (N° 2)
Manómetro
(PUNTO "C" Unión
universal
Codo de 90°
Tee
Válvula compuerta
Ø1" (N° 01)
Figura N°2. Vista de sistema de la tubería 01, de PVC y diámetro ½”.
3.2.2. Ensayos de pérdidas de carga local en la tubería N° 2
 Una tubería N° 2 de PVC, de diámetro interior Ø=1/2” y longitud L=3.15m de

descarga libre, que se alimenta desde un bomba de caudal constante .
Adicionalmente, la tubería N° 2 tiene 24 codos, una válvula compuerta y una unión
universal del mismo diámetro interno de la tubería, ver fotografía N° 2 y Fig.

N° 3.
 Un manómetro con unidad de medición en PSI, al cual se le denominará como el

punto “C”.
 En la tubería N° 2 de Ø =1/2” hay una válvula de compuerta del mismo diámetro que
permanecerá abierta todo el ensayo, ver fotografía N° 2.
 Un tanque elevado transparente donde descarga el fluido que conduce la tubería, ver
fotografía N° 7.
Página 9 de 15
Punto “E”, descarga

libre con codo de
90°
Tanque elevado
Fotografía N°7. Vista del punto “E” de descarga del sistema al tanque elevado.
 Para medir el caudal se usará una probeta de vidrio y un cronómetro en la salida del
drenaje, como se muestra en la fotografía N° 6.
 Además, se cuenta con un termómetro para medir la temperatura del agua y una
wincha para medir la longitud de las tuberías.
En el esquema de la Figura N° 3 se muestra el sistema a ser estudiado.
Codo de 90°
Codo de 90°
(PUNTO "E")
Tubería 2 Tubería 1
Tubería
PVC Ø21"
1.85 m
Válvula compuerta
Ø21" (N° 02)
Manómetro
(PUNTO "C" Unión
universal
Codo de 90°
Tee
Válvula compuerta
Ø1" (N° 01)
Figura N°3. Vista de sistema de la tubería 02.
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Capítulo IV: PROCEDIMIENTO:
4.1. Ensayo de pérdidas de cargas por fricción en la tubería horizontal de PVC

de ½”
1. Hacer un reconocimiento de la instalación, desde el tanque elevado hasta la
válvula de control, identificando las zonas donde se producen pérdidas de
carga locales y pérdidas de carga por fricción.
2. Al inicio del ensayo, estando la válvula de control cerrada se abre la válvula de
entrada para purgar el aire de los piezómetros. Tomar en cuenta que si no hay
flujo estos piezómetros marcan la misma carga estática correspondiente al
tanque de alimentación, verificar el valor de dicha carga.
3. Hacer circular agua a través de la tubería abriendo la válvula de salida (Fotografía N°
1).
4. Iniciar la medición del caudal mediante 3 lecturas de tiempo con el
cronómetro, para un volumen adoptado en la probeta de medición.
5. Realizar las mediciones de las cotas piezométricas, en A y B (Fotografía N° 1).
6. Medir la temperatura promedio del agua.
7. Cambiar el caudal utilizando la válvula de salida y repetir las mediciones
desde el paso 3 para obtener 8 juegos de datos, un juego para cada
caudal.
4.2. Ensayo de pérdida de carga local de la válvula esférica en la tubería 01

8. Hacer un reconocimiento de la instalación, desde el tanque elevado hasta el
manómetro, identificando las zonas donde se producen pérdidas de carga
locales y pérdidas de carga por fricción (Fotografía N° 2 y Fig. N° 2.
9. Al inicio del ensayo, las válvulas de control de la bomba y la tubería deberán estar
totalmente abiertas antes de encender la bomba, el resto de válvulas cerradas.
10. Hacer la lectura del manómetro.
11. Realizar la medición del caudal mediante 3 lecturas de tiempo con el
cronómetro, para un volumen adoptado en la probeta de medición.
12. Medir la temperatura promedio del agua.
4.3. Ensayo de pérdidas de carga local en los 24 codos de la tubería 02

13. Abrir la válvula de la tubería 02 y cerrar la válvula esférica de la tubería 01. Asimismo,
verificar que las válvulas de la tubería 03 y 04 este cerradas (Fotografía N° 2 y Fig. N° 3).
14. Repetir los pasos 10, 11 y 12.
Capítulo V: DETERMINACIÓN DE LOS COEFICIENTES DE PÉRDIDA DE

CARGA POR FRICCIÓN DE LAS TUBERIAS DE PVC DE ½”
En la figura N° 4 se tiene una tubería horizontal que sale de un tanque con

carga constante. Aplicando la ecuación de la energía entre la sección A y B de la
tubería, a nivel del eje, se tiene la siguiente ecuación:
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Donde:
Σ hL = Suma de pérdidas de carga locales entre A y B HfA-B =

Pérdida de carga por fricción entre A y B
Z = Carga de posición
P/ = Carga debido al trabajo de presión.
α V²/2g = Carga de velocidad.
Reservorio
de carga Línea de
constante energía
. + 𝐿
. 𝐴−𝐵
A B
Tubería
Figura N°4. Pérdidas de carga a lo largo de una tubería
La pérdida de carga por fricción se puede calcular aplicando la ecuación de Darcy:
………….. (1)
Donde:
f = Coeficiente de fricción (Adimensional).
L = Longitud del tramo considerado
D = Diámetro de la tubería
V = Velocidad media (V = Q/A)
g = Aceleración de la gravedad
I. Régimen Laminar, Re 2000
………….. (2)
II. Régimen Turbulento:
En necesario distinguir si las paredes del conducto se comportan como una

superficie hidráulicamente lisa, rugosa o en transición. Para el cálculo se puede usar la
Página 12 de 15
fórmula de Colebrook-White:
a) En tuberías hidráulicamente lisas
………….. (3)
b) En tuberías hidráulicamente rugosas
………….. (4)
c) En tuberías en transición entre hidráulicamente lisas y rugosas
………….. (5)
La síntesis de estas relaciones se encuentra en el gráfico de Moody, y permiten la

aplicación directa de las ecuaciones para diversos regímenes.
Figura N°5. Gráfico de Moody
Es importante indicar que la tubería a estudiar de PVC de 1/2” tiene una curva
representativa en el diagrama de Moody.
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Capítulo V: DETERMINACIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA LOCAL
En la figura N° 6 se esquematiza la tubería vertical 1, donde se realizará un ensayo,

que es alimentada por una bomba de agua.
Los ensayos de laboratorio tienen por finalidad calcular las pérdidas de carga local de la
válvula ubicada en la tubería 01, y de los 24 codos ubicados en la tubería 02.
Tubería 1
Para el cálculo del coeficiente de pérdida de carga local en la válvula completamente

abierta de la tubería 1, se considerará el coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach “f”
obtenido en el primer experimento realizado en la tubería horizontal de PVC de
diámetro de ½”.
En esta tubería 01 el coeficiente de pérdida carga local a considerar de la unión universal

es de K=0.08, en los codos K = 0.9, y en la tee K=0.30.
Tubería 2
Asimismo, para el cálculo de las pérdidas de carga local en los 24 codos ubicados en la
tubería 02, se considerará el coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach “f” obtenido
en el primer experimento realizado en la tubería horizontal de PVC de diámetro ½”
En esta tubería 02 el coeficiente de pérdida de carga local a considerar de la unión

universal es K=0.08, el coeficiente K a considerar en la válvula es el coeficiente de la
válvula completamente abierta obtenido del experimento en la tubería 01, y el
coeficiente de la tee es de K=0.30.
Aplicando la ecuación de la energía entre la sección C (manómetro, Fotografía N° 2) y la

descarga en el tanque de la tubería 01 o 02, tomando como nivel de referencia el eje de
la tubería en la sección C, se tiene la siguiente ecuación:
Donde:
Hf C-D = Pérdida de carga por fricción entre C y D.

HL (Val) = Pérdida de carga local de la válvula.
ΣHL (codos) = Sumatoría de pérdidas de carga local de los codos.
HL (tee) = Pérdida de carga local de la tee.
HL (unión) = Pérdida de carga local de la unión universal.
Z = Carga de posición.
P/ = Carga debido al trabajo de presión.
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α V²/2g = Carga de velocidad.
+ 𝐿
.
Codo de 90°
(PUNTO "D")
Tubería
PVC Ø12"
Válvula compuerta
de control Ø12" (N° 2)
Manómetro
(PUNTO "C") Unión
universal
Codo de 90°
Tee
El flujo es impulsado
desde una bomba
Figura N°6. Pérdidas de carga a lo largo de una tubería
Capítulo VI: CUESTIONARIO
a) Experimento en la Tubería horizontal de PVC de ½” – Pérdida de carga por

fricción
Para cada juego de datos obtenido con las mediciones de laboratorio para el
experimento de pérdidas de carga por fricción:
1. Calcular el caudal promedio de cada uno de los 8 ensayos. (En el experimento se

debe tomar como mínimo tres medidas de tiempo de llenado de la probeta para
cada ensayo).
2. Determinar la viscosidad dinámica y la densidad del agua con la temperatura

medida.
3. Calcular la pérdida de carga por fricción hf A-B en el tramo AB de la tubería

de diámetro interno Ø 1/2”, t r a m o ubicado entre l o s d o s piezómetros, para
cada caudal.
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4. Calcular el coeficiente de fricción f para cada ensayo, y calcular también el

coeficiente de Chezy C.
5. Calcular el esfuerzo de corte to y la velocidad de corte V* en la pared de la

tubería.
6. Calcular el número de Reynolds, y determinar si el flujo es laminar,

turbulento o transicional.
7. En el caso de que el flujo sea laminar verificar si f = 64/Re.
8. En el caso de que el flujo sea turbulento verificar si la superficie es

hidráulicamente lisa, rugosa, o en transición, mediante la aplicación de V* k /
ʋ, donde el valor de k se calcula inicialmente asumiendo que la superficie es
hidráulicamente rugosa.
9. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente rugosa

calcular la rugosidad absoluta k.
10. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente lisa

calcular el espesor de la subcapa laminar δ0. Si el número de Reynolds es
menor a 105, Re < 105, verificar si se cumple que f = 0.316/Re1/4 de la
ecuación de Blasius
11. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente en

transición entre lisa y rugosa, calcular δ0 y y l a r u g o s i d a d a b s o l u t a
k.
12. Verificar si se puede aplicar la ecuación de Hazen & Williams en el

sistema. Si es posible aplicar esta fórmula calcular el coeficiente CH.
13. Comparar los valores de f y C de Chezy con aquellos valores publicados en los
textos para tuberías de PVC.
14. En el gráfico de Moody plotear "Re" vs "f", obtenidos para cada caudal y definir la
curva representativa de la tubería estudiada. Realizar un análisis comparando con
los valores de altura de rugosidad k obtenida (En el caso de que haya sido posible
calcularlo) con los valores de tablas para PVC.
b) Experimento en la tuberías 01 y 02
Para el experimento de pérdidas de carga local:
15. En el experimento de la tubería 01 y de la tubería 02 calcular el caudal Q . (En

cada experimento se debe tomar como mínimo tres medidas de tiempo de
llenado de la probeta para cada ensayo).
16. Determinar la viscosidad dinámica y la densidad del agua con la temperatura

medida.
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17. Calcular la pérdida de carga local hL (val) de la válvula esférica en el tramo CD de la

tubería 01 de diámetro interno Ø1/2” considerando el coeficiente de resistencia
de Darcy-Weisbach “f” obtenido en el primer experimento en la tubería
horizontal, y considerando que el coeficiente de pérdida carga local de la unión
universal es K=0.08, de los codos es K = 0.90 y la tee es K=0.30, ver Fotografía N°
2 y Fig. N° 2.
18. Calcular la pérdida de carga local total de los 24 codos ubicados en la tubería 02,
y calcular el coeficiente de pérdida de carga local K de cada codo, considerando
que es la misma en cada codo.
Para estos cálculos tomar en cuenta el coeficiente de resistencia de Darcy-

Weisbach “f” obtenida del experimento realizado en la tubería horizontal de PVC
de ½”. Considerar que el coeficiente de pérdida carga local de la unión universal
es K =0.08, que el coeficiente K de la válvula es el coeficiente de la válvula
obtenida del experimento en la tubería 1, y considerar que el coeficiente de la
tee es de K = 0.30, ver Fotografía N° 2 y Fig. N° 3.
Capítulo VII: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Es la parte más importante de un informe. Se incluirán en el informe,

esencialmente todo lo relativo a los resultados incluyendo las tablas y
gráficas elaboradas .
Capítulo VIII: BIBLIOGRAFIA
Arturo Rocha Felices, 2007, "Hidráulica de Tuberías y Canales". Universidad

Nacional de Ingeniería.
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA - FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA

Las pérdidas de carga a lo largo de una tubería de cualquier sección transversal se

Sabemos que el régimen de la corriente puede ser laminar, transicional o turbulento

Esta influencia de la viscosidad del flujo y de la rugosidad absoluta k de las paredes

Capítulo II: OBJETIVOS DEL EXPERIMENTO:

- Sistema de Tubería N° 1 de PVC (ver Fotografía N° 2, Figura N° 2)

Fotografía N°1. Instalación de la tubería horizontal de PVC, diámetro ½”, y

Regla para medir

Figura N°1. Vista de los piezómetros y regla.

Fotografía N°2. Instalación de las tuberías N° 1 y N° 2 y accesorios.

Capítulo III: INSTALACIONES PARA LOS ENSAYOS DE PÉRDIDAS DE

3.1. Ensayo de pérdidas de carga por fricción en la Tubería Horizontal de 1/2”

 Una tubería horizontal de PVC, de diámetro interior 1/2” y longitud

 En la tubería de 1” hay una válvula de compuerta que permanecerá abierta todo

Fotografía N°2. Válvula D=1”.

 Una válvula de control a la salida de la tubería h o r i z o n t a l d e P V C de ½” que

se usará para regular el caudal, ver fotografía N° 1.

y B separados 3.45 m, mediante mangueras transparentes, que permiten medir la

muestra en la fotografía 3. Se calculará el caudal para diferentes aberturas de la

Fotografía N°3. Probeta de vidrio.

Fotografía N°4. Termómetro.

3.2. Ensayos para el cálculo de pérdidas de carga local

en la tubería N° 1 y la otra en la tubería N° 2, ver fotografía N° 2 y Figuras N° 2 y N° 3. La

instalación comprende los siguientes elementos:

3.2.1. Ensayos de pérdidas de carga local en la tubería N° 1

 Una tubería N° 1 de PVC, de diámetro interior Ø=1/2” y longitud L = 2.28 m de

Adicionalmente, la tubería N° 1 tiene 3 codos, una válvula compuerta y una unión

universal del mismo diámetro interno de la tubería, ver fotografía N° 2 y Fig. N° 2.

 Un manómetro con unidad de medición en PSI, al cual se le denominará como el

wincha para medir la longitud de las tuberías.

En el esquema de la Figura N° 2 se muestra el sistema a ser estudiado en la práctica

Codo de 90° Punto “D”, descarga

Fotografía N°6. Vista de la zona de mediciones del caudal.

Figura N°2. Vista de sistema de la tubería 01, de PVC y diámetro ½”.

3.2.2. Ensayos de pérdidas de carga local en la tubería N° 2

 Una tubería N° 2 de PVC, de diámetro interior Ø=1/2” y longitud L=3.15m de

Adicionalmente, la tubería N° 2 tiene 24 codos, una válvula compuerta y una unión

universal del mismo diámetro interno de la tubería, ver fotografía N° 2 y Fig.

 Un manómetro con unidad de medición en PSI, al cual se le denominará como el

permanecerá abierta todo el ensayo, ver fotografía N° 2.

Punto “E”, descarga

drenaje, como se muestra en la fotografía N° 6.

wincha para medir la longitud de las tuberías.

En el esquema de la Figura N° 3 se muestra el sistema a ser estudiado.

Figura N°3. Vista de sistema de la tubería 02.

Capítulo IV: PROCEDIMIENTO:

4.1. Ensayo de pérdidas de cargas por fricción en la tubería horizontal de PVC

4.2. Ensayo de pérdida de carga local de la válvula esférica en la tubería 01

4.3. Ensayo de pérdidas de carga local en los 24 codos de la tubería 02

Capítulo V: DETERMINACIÓN DE LOS COEFICIENTES DE PÉRDIDA DE

En la figura N° 4 se tiene una tubería horizontal que sale de un tanque con

Σ hL = Suma de pérdidas de carga locales entre A y B HfA-B =

Figura N°4. Pérdidas de carga a lo largo de una tubería

La pérdida de carga por fricción se puede calcular aplicando la ecuación de Darcy:

I. Régimen Laminar, Re 2000

II. Régimen Turbulento:

En necesario distinguir si las paredes del conducto se comportan como una

a) En tuberías hidráulicamente lisas

b) En tuberías hidráulicamente rugosas

c) En tuberías en transición entre hidráulicamente lisas y rugosas

La síntesis de estas relaciones se encuentra en el gráfico de Moody, y permiten la

Figura N°5. Gráfico de Moody

Capítulo V: DETERMINACIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA LOCAL