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El grupo de investigación: Diseño y Calidad Urbana, liderado y dirigido por mi, tiene
como objetivo central la exploración sobre la relación del “Diseño Urbano” como
propuesta espacial y la “Calidad de Vida” urbana que genera este espacio como
soporte de todas las posibles formas de apropiación socioculturales humanas.
La gran conclusion de este estudio nos muestra que a largo plazo las conurbaciones
hacen caer todo tipo de fronteras y se dan independientemente de las fronteras politico
administrativas.
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Las conurbaciones forman unidad, unen las poblaciones, unen las culturas y aceleran los
procesos de la integracion. Tambien entendi que el fenomeno de crecimiento urbano
con las conurbaciones forman morfologicamente redes, mallas y sistemas lineales
abiertos.
Las ciudades crecen, forman areas metropolitanas, areas megalopolitanas que son
sistemas de ciudades que ordenan y estructuran las regiones.
Aquí vemos una fotografia satelital de 2002 y donde se constatan los coredores urbano
regionales que conurban fisicamente o fucionalmente las macroregiones continentales.
Porque la Polis griega? Porque en la Polis griega se expresa por primera vez nuestra
civilizacion occidental, se expresa la Democracia. “La participación general en la
política implica la creación (por primera vez en la historia) de un espacio público
DEMOCRATICO en el cual todos somos iguales”
Cornelius Castoriadis.
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La ciudad antigua en terminos de Polis Griega, nos enseña que un asentamiento humano
no es solamente la ciudad construida, ….. sino, la ciudad como infraestructura, la
sociedad con sus valores y cultura y la naturaleza, es decir, el contexto natural,
geografico que da el sustento, el alimento con sus recursos hidricos, energeticos y
materiales y la Ciudad como infraestructra construida para la integracion de la sociedad
en su contexto natural. Es decir que un sistema humano social se integra en un sistema
mayor la naturaleza, por medio de la ciudad. Esto nos lleva a concluir que el
asentamiento humano en su origen es un asentamiento sustentable conformado de
manera integral por tres subsistemas: La Naturaleza, la Sociedad y la Ciudad.
Por lo tanto la propuesta de nuestra investigacion toma como hipotesis que para
planificar y diseñar un asentamiento humano sustentable a largo plazo tenemos que
concebirlo y diseñarlo como un organismo vivo, como un sistema según los principios
ecologicos profundos donde un organismo vivo abierto, es un sistema holistico.
Asi, en mi investigacion y la propuesta teorica que propuse para la ciudad de Futuro una
ciudad Inteligente, propuse de manera general 5 líneas temáticas principales, articuladas
entre si, dentro el marco teórico propuesto de:
planificar y diseñar la ciudad de Bogota región 2050 una ciudad región ambientalmente
sostenible, económicamente eficiente, socialmente cooperante justa y segura por lo
tanto amable y divertida.
se proponen concebirlos con la Macro arquitectura para estructurar las ciudades dentro
las ciudades.
El sistema de espacio publico y transporte articula e integra las cuatro lineas tematicas
anteriores, es decir la estructura ecologica principal, la estructura urbana funcional y
servicios, la macroarquitectura de las funciones centrales y las ciudades dentro las
ciudades, o, regiones dentro las regiones.
Una observación importante que queremos llamar la atención es que normalmente hasta
ahora las varias tecnologías (Televisión, telefonía, celular, energética y recursos
naturales) se han concebido, organizado con infraestructuras independientes y no
integradas sistemicamente.
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Por otra parte, según la Teoria de la Ekistica, las fuerzas atractoras que orientan la
expansion urbana son:
1. La topografia.
2. La presencia de otros asentamientos.
3. Los corredores del transporte y
4. La estetica del paisaje.
Otro problema importante que tenemos a solucionar es que la ciudad de Bogota como
caso de aplicación de nuestra propuesta teorica, va crecer de 7.000.000 millones de
habitantes a 33.000.000 millones de habitantes en 50 años aproximadamente. Los
estudios prospectivos nos muestran que el area urbana de Bogota, si crece solamente
tres veces su area actual, sin tener en cuenta el crecimiento endogeno de los
asentamientos segundarios dentro la zona metropolitana, entonces, se va urbanizar toda
la Sabana, zona fertil y ecologicamente fragil. Esto presupone que los indices de
edificabilidad se mantienen.
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depende del criterio de “un sistema diario de movilidad” ( urban daily sistem of
mouvement), pero en el futuro será un sistema que va a incluir amplias zonas naturales,
ciudades, países con una infraestructura de transporte de alta velocidad.
PROFESOR
ARQ. IOANNIS ARIS ALEXIOU
OCTUBRE 2014