VEHICULO DE

DISEÑO

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 Vehículo de diseño
El Diseño Geométrico se efectua en concordancia con los tipos de
vehículos, dimensiones, pesos y demás características, contenidas
en el Reglamento Nacional de Vehículos, vigente.
Las características físicas y la proporción de vehículos de distintos
tamaños que circulan por las carreteras, son elementos clave en su
definición geométrica. Por ello, se hace necesario examinar todos los
tipos de vehículos, establecer grupos y seleccionar el tamaño
representativo dentro de cada grupo para su uso en el proyecto.
Al seleccionar el vehículo de diseño hay que tomar en cuenta la
composición del tráfico que utiliza o utilizará la vía. Normalmente,
hay una participación suficiente de vehículos pesados para
condicionar las características del proyecto de carretera. Por
consiguiente, el vehículo de diseño normal será el vehículo comercial
rígido (camiones y/o buses).
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Las características de los vehículos definen los distintos aspectos del
dimensionamiento geométrico y estructural de una carretera.
Por ejemplo:
• El ancho del vehículo adoptado incide en los anchos del carril,
calzada, bermas y sobreancho de la sección transversal, el radio
mínimo de giro, intersecciones y gálibo.
• La distancia entre los ejes influye en los radios mínimos internos y
externos de los carriles.
• La relación de peso bruto total/potencia, guarda relación con el
valor de las pendientes admisibles

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el Reglamento Nacional de Vehículos considera:

VEHÍCULOS LIGEROS
- Categoría L (vehículos automotores con menos de cuatro ruedas)
- Categoría M1 (vehículos automotores de cuatro ruedas diseñados
para el transporte de pasajeros con ocho asientos o menos, sin
contar el asiento del conductor).
VEHÍCULOS PESADOS,
- Categoría M (vehículos automotores de cuatro ruedas diseñados
para el transporte de pasajeros, excepto la M1)
- Categoría N (vehículos automotores de cuatro ruedas o más,
diseñados y construidos para el transporte de mercancías)
- Categoría O (remolques y semirremolques)
- Categoría S (combinaciones especiales de los M, N y O). 4
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VEHÍCULOS LIGEROS
La longitud y el ancho de los vehículos ligeros no condicionan el
proyecto, salvo que se trate de una vía por la que no circulan
camiones: dimensiones representativas
- Ancho: 2,10 m.
- Largo: 5,80 m.
El vehículo ligero es el que más velocidad desarrolla y la altura del ojo
de piloto es más baja, por tanto, estas características definirán las
distancias de visibilidad de sobrepaso, parada, zona de seguridad en
relación con la visibilidad en los cruces, altura mínima de barreras de
seguridad y antideslumbrantes, dimensiones mínimas de plazas de
aparcamiento en zonas de estacionamiento, miradores o áreas de
descanso.

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VEHÍCULOS LIGEROS
- h: altura de los faros delanteros: 0,60 m.
- h1: altura de los ojos del conductor: 1,07 m.
- h2: altura de un obstáculo fijo en la carretera: 0,15 m.
- h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura
perceptible de carrocería: 0,45 m.
- h5: altura del techo de un automóvil: 1,30 m.

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VEHÍCULOS PESADOS
El vehículo pesado tiene las características de sección y altura para
determinar la sección de los carriles y su capacidad portante, radios
y sobreanchos en curvas horizontales, alturas libres mínimas
permisibles, necesidad de carriles adicionales, longitudes de
incorporación, longitudes y proporción de aparcamientos para
vehículos pesados en zonas de estacionamiento, miraderos o áreas
de descanso

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VEHÍCULOS PESADOS
- h: altura de los faros delanteros: 0,60 m.
- h3: altura de ojos de un conductor de camión o bus, necesaria para
la verificación de visibilidad en curvas verticales cóncavas bajo
estructuras: 2,50 m.
- h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura
perceptible de carrocería: 0,45 m.
- h6: altura del techo del vehículo pesado: 4,10 m

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