BILLBOARDSTUDIEN

Das billboard ist ein stark veraltetes Medium. Die forcierte

Benutzung der amerikanischen Terminologie als Ersatz f�r etwadie Litfa�s�ule, will
Handel und Gewerbe einen Platz in demMegatrend, in den industrielle Produktion
zugunsten der zudistribuierenden Markenartikel verschwindet, zuweisen. DieWare ist
sign, die Arbeit design geworden. Der Begriff bill-board situiert die Au�enwerbung
jenseits Canettis Endpunkt derGeschichte, worin die Phase des Warenkrebs �berging
in diezeitlose Dimension der Posthistorie. In dieser N achgeschichtegibt es nur noch
Zeichen, die in medialen N etzwerken wuchern. Das kingsize Werbephoto appelliert an
jugendlichen Elan desN achkriegs, amerikanischen way-of-life, der in den Staaten
selbst schon l�ngst zu einer leeren Routine und face-lift Ter-ror entartet ist.
W�hrend in den US of A die Schilder schonverschwinden will Europa mit der
Stationierung eigener Werbe-schilder nochmal bezeugen, da� es in die Modernit�t
eingetre-ten ist und da� der Wiederaufbau des Kontinents bis zum Uraljetzt erst
recht begonnen werden kann. Das billboard, als angehaltenes Bild, ist ein Atavismus
derRenaissance. Es simuliert Vitalit�t, indem es von den Prinzi-pien der
perspektivischen Illusion, die das Auge als Aktions-zentrum hat, schmarotzt. Indem
er Anzeigen aus dem Warendekorherausl�ste, machte der Ironiker Andy Warhol Anfang
der sech-ziger Jahre aus Werbung, die ihre Sinngebung der �bertragungkonsumptiver
Botschaften entlieh, zweidimensionale Objekte,die keinen fixierten
Betrachtungsstandpunkt brauchten. Das warerst Moderne Kunst. Die heutigen
Werbeprodukte machen eine�hnliche Bewegung, nur in umgekehrter Richtung. Unsere
Bildta-fel pr�sentiert sich, drei�ig Jahre nach Warhol, als unsinni-ge, losgel�ste
message, tut das aber, um die Passanten erneutals Konsumenten anzusprechen. Das
Warhol-Prinzip der Wiederho-lung, das er der Werbung abgeguckt hat, wird
pervertiert, in-dem �berall in der Stadt die gleichen Zeichen aufgeh�ngt wer-den,
die im N u ein eigenes System inszenieren. Die Verst�nd-lichkeit dieser
Zeichenstrecken ist keine Folge ihres informa-tiven Werts, aber des Verm�gens des
designs, als Lifestyle-spiegel f�r die Stadt und ihre Benutzer zu fungieren.
Billbo-ards k�nnen nur dank einer dritten Dimension, die entsteht, wenn einen Blick
aufgefangen wird und Teil eines sinngebendenIdentit�tsdekor ist, existieren.
Dadurch, da� stilisierte Wer-bung sich da fixiert, wo der k�nftige Kunde geboren
wird,wird sie nie moderne Kunst werden. Von jeher ist das Schild Teil des
�ffentlichen Bildes, dasseine Effektivit�t der Tr�gheit der passierenden Massen
ent-leiht. Sein eigenliches Umfeld ist die Stadt. Da leistet esschon sein langem
gute Dienste als Proklamation, Befehl zurMobilisation, Wandzeitung, Aush�ngeschild,
politisches Plakat,Ank�ngigung oder Werbebotschaft. Stra�e und Platz an dem essich
befindet, bilden den Raum des Politischen (wer die Stra�eerobert, erobert den
Staat). Da sind die Pl�tze, an denen dieBev�lkerung sich kenntlich machte und
Ereignisse anstiftete,von Place de la Bastille bis zum Platz des himmlischen Frie-
dens. Dieses coming-out paart sich mit dem unlesbar machen vonZeichen der Macht.
Sie werden beschmiert, zerrissen, ver-brannt, umgezogen oder kommentiert.
N �chtliche Kleber kleben eigene, wilde Plakate an verboteneStellen, Schmierer
schmieren ihre Texte auf jungfr�uliche W�n-de, die Subversion tobt und besudelt die
politische Reinheit:'Die Stra�en waren zu allen Zeiten Blutbahnen des Volkslebens-
'(Eberhard Freiherr von K�n�berg) Die Polizei hat von Anfangan zur Aufgabe, den
Zeichenverkehr zu kontrollieren und die�ffentliche Zeichenordnung zu handhaben. Als
die Verwaltungdes Sozialstaats und die Repression der Vandalen in den sieb-ziger
Jahren nicht die beabsichtigte Zeichenruhe garantierenkonnten, privatisierte man
das Amsterdamer Stra�enbild. WoPolizei war, kamen Klebe GmbHs. Die t�gliche, von
polizei�hn-lichen Kommandos ausgef�hrten clean-and-run-Aktionen auf ver-glaste
billboards, nach dem Motto 'pr�ventive Instandhaltung',verlagerte die Taktik von
Kriminalisierung auf die Eliminie-rung der volkst�mlichen Lebenszeichen. In dieser
Zivilisation-soffensive wird die 'Propaganda der Ausbeuter' jetzt benutztals
'Stra�enmobiliar', damit das saubere Haus der Volksgemein-schaft vom Schmutz
befreit wird. Das Mobiliar wird S�uberungs-installation, damit der Stadtm�ll f�r
tot erkl�rt werden kann.Der Widerstand gegen die S�uberung der Stra�e wird
gebrochen von einem overkill an Schildern, die sofort nach Zerst�rungvom
logistischen Management erneuert werden. Diese Phase derAkzeptanz dem billboard
gegen�ber endet mit einem �sthetischenReferat �ber dessen Anerkennung. Anfangs
waren die SchilderSofa und N ierentisch in der st�dtischen Wohnung. Jetzt sollenwir
die Plakate der Art-Direktoren auf einmal bewundern alsBilder, die eine
wiedererkennbare Intimit�t eines 'RohrendenHirsches' ausstrahlen. Ein Bildersturm
bei�t sich hier seineZ�hne aus. Das Einzige, das diese Schilder nicht m�gen, istdie
Gleichg�ltigkeit der Passanten. Heute befindet sich das �ffentliche Bild im
Fernseher und sindalle Bilder au�erhalb folkloristische Relikte. Auch die Stadtist
etwas von damals. Das 'nat�rliche Transportbed�rfnis' hatsich vom klassischen
Transport von Menschen und G�tern auf dieTransmission von Daten in den
elektronischen Weltnetzwerkenverlegt. Die Folge ist, da� sich der gesellschaftliche
Reich-tum nicht mehr in der Stadt sammelt, sondern in den byzantini-schen N eubauten
in den edge cities, wo Daten- Stra�en- undLuftverkehr problemlos aufeinander
angeschlossen sind. DerVerlust ihrer wirtschaftlichen Realit�t zwang die Stadt,
sich als Freizeitpark neu zu definieren, wodurch die Tou-ristenindustrie zum Ende
des 20. Jh die gr��te der Welt gewor-den ist. Die Innenstadt wird in Eiltempo in
eine museale Umge-bung ver�ndert, damit der Glanz der lokalen Geschichte nicht
verloren geht. Zugleich werden moderne Einrichtungen instal-liert. Die Stadt wird
besucht, damit das Gehalt in Erfahrungumgesetzt werden kann. Diese Entladung der
Kaufkraft istGrund, die Billboards im st�dtischen Dekor aufzunehemen. Dassoll man
aber dosieren. Der kritische Punkt, an dem die Wer-bung mit dem
nostalgieproduzierenden Charakter des Platzesinterferiert, darf nicht �berschritten
werden. Die Schildersind 'in Mode gekommen' und 'werden gesehen und eingesetzt als
Instrument, um die gew�nschte st�dtische Identit�t auszustrah-len'. Untersuchungen
haben gezeigt, da� Maastrichter B�rgersich an 'gut gepflegter' Au�enwerbung st�ren
und im Vergleichdazu die Rotterdamer 'sie einfach nicht so richtig beachten'.
Solange Billboards nicht den planetarischen Datenbahnen ent-lang installiert werden
k�nnen wird den Werbemachern ('Wirwollen keine belgischen Zust�nde, mit vielen
Schildern neben-einander') diese raffinierte Verwirrung der Umfrageergebnissedurch
die Holl�ndische Bev�lkerung schwer auf dem Magen lie-gen. Das billboard geh�rt, zu
seinem Verdru�, nicht zu den modernenTechnologien, und dichtet sich deswegen
dem�tig keine avant-gardistische, revolution�re Aufgabe an. Die Bekanntgabe, diees
aufgeklebt bekommt, ist nicht mehr als spin-off Effekt derWerbekampagnen, die
au�erhalb ihm in den wirklichen Mediengef�hrt werden. Sein Selbstwertgef�hl mu�
aufgem�belt werden,indem man ihm vorspiegelt, mehr 'M�glichkeiten zu haben, alsnur
die Ausvergr��erung einer Anzeige'. Es sieht sich mit ei-nem freischwe- benden
Zitat befrachtet, ein bis ins Absurdeaufgeblasenes Zeichen, das, wie ein HIV-Virus,
die von Anderenverursachte Zeichennimmunit�t durchbrechen soll, um anschlie-�end
den life-style anzufressen und zu renovieren. Es wirdOpfer eines Komplotts,
geschmiedet von Marktk�nstlern undStadtregenten, die sich selbst plakatieren
wollen. SeinWille zur Banalit�t wird st�ndig unterdr�ckt, weil es sich dem
K�nstlerischen unterwerfen mu�. Zu fast-art, die in vier Se-kunden rezipiert werden
kann, verdonnert, bleibt es nicht-destotrotz eher eine Festung als eine
Mittelstreckenrakete,die die Werbestrategen gern aus ihm gemacht h�tten. Das Schild
wird konserviert und dressiert, damit sein 'kreatives und ar-tistisches N iveau'
erh�ht wird, um so seine Feuerkraft zu ver-gr��ern, obwohl es doch eher das Format
eines Dodos als daseines Habichts hat. Seine Plumpheit f�hlt sich am wohlsten mit
einem 'Glas gr�ne Bohnen DM 1, 29'. Deshalb sucht es Kumpelals Mitverschw�rer, um
seine Bl�dheit zum Gipfel zu f�hren. Ineiner Kultur, in der alle Objekte eine
artistische Sonderbe-handlung bekommen, h�lt es nur gescheiterte K�nstler dazu f�-
hig. Mit der Beschleunigung des gesellschaftlichen Verkehrs wirddas billboard dazu
gezwungen, sich an die vor�bergehende Artder Passanten anzupassen. An den
Ausfallstra�en bekommt esGeschwindigkeit, indem es unmittelbar neben oder �ber dem
Ver-kehrsstrom steht und so die Geschwindigkeit umkehrt:es wirdselbst zum rasenden
Gegenverkehr. Um sichtbar zu bleiben, mu�es sich vergr��ern, wodurch es
gleichzeitig als Zeichen ansich anschwellen kann und sich von seinem
Informationswert l�sendarf. Sein Ziel ist es, die Aufmerksamkeit abzulenken und
auf-zul�sen in den rieselnden Str�men des unbewu�ten Geschlechts-verkehrs. Eine
weitere Beschleunigung des billboards hat keineZukunft. Entlang den Autobahnen gibt
es nicht umsonst ein Billverbot. Es wird als Geisterfahrer aus einem anderen Kreis
gesehen, der katastrophale Massenkarambolagen im Sicherheits-denken verursacht. In
der faschistischen Billboardkritik wirdes gesehen als Verschmutzung, die die
nat�rliche Beziehung zurUmwelt zerst�rt. Es wird suggeriert,
diese Beziehung zur Kul-turnation k�nnte mittels automobiler Blickerfahrung
wiederher-gestellt werden. Aber Der Schnellverkehr verwandelt jede Land-schaft, in
die er sich hineinbohrt in eine Riesenleinwand, aufder ein Reisefilm gezeigt wird.
Das Installieren von billbo-ards entlang der Autobahn w�rde deswegen eine anti-
faschisti-sche Aktion sein. In Holland wird es nie Werbung entlang derAutobahn
geben, trotz unserer Widerstandsvergangenheit. H�chstens werden, nach
Privatisierung des �thers, akustischebillboards in die Staumeldungen aufgenommen.
Das vaterl�ndi-sche billboard lebt von der Verlangsamung der Stadt, in derder Wohn-
Arbeitsverkehr sich in einen permanenten Stau auskri-stallisiert hat und man die
Zeit hat, die �ffentlichen Bilderhinter Glas zu begaffen.