LOGISTICA DE ENTRADA – INBOUND LOGISTICS

ANDRES F. ZARAMA C.

98.669.684

ADMINISTRACION LOGISTICA

ING. PhD. Alexander Correa Espinal

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

FACULTAD DE MINAS
DEPARTAMENTO DE LA ORGANIZACION
MEDELLIN
2018
Andrés F. Zarama C
Administración Logística – Logística de Entrada.
Los procesos involucrados en la cadena de suministro-SCM, se pueden analizar de la siguiente
manera:

Logística de Entrada

Gestión Cadena
de Suministro
Logística Externa
Logística de Salida

Logistica Interna Logística Interna

Este esquema permite dividir la gestión logística en 3 categorías, donde:

Logística Interna: en este proceso se realiza la planificación de la producción, el proceso productivo,

la gestión de almacenes y la recogida de productos en los almacenes.

Logística de Interna y Externa: se realiza la planificación y gestión del flujo de insumos, materiales
y productos entre la firma y los agentes de la cadena de suministro.

Es importante para el análisis en cada una de estas Categorías, relacionarlas con los diferentes
niveles estratégicos de la empresa, ya que la integración y la respectiva gestión, hará posible la
sostenibilidad de la firma:

Estratégica

Táctica
Largo
Plazo Mediano
Operativa
Plazo Corto Plazo

1. Estratégica:
a. Se toma la decisión de Fabricar o Comprar el producto.
b. Si se Fábrica, se determina:
i. Demanda Global del producto del nicho de mercado.
ii. El lugar donde quedara la fábrica.

2. Táctica:
a. Definición de producto y mercado objetivo.
b. Lugar de Producción.
c. Diseño físico detallado de la fábrica.
d. Estimaciones de demanda.
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3. Operativa:
a. Gestión de la cadena de suministro.
i. Adquisición de materiales
ii. Fabricación.
iii. Entrega de productos o servicios.
b. Planes de Producción.

Planeación
Actividades Estratégica Táctica Operativa
Identificación Toma decisión de Comprar o
Necesidad Fabricar
Definición del
lugar de
Requerimientos, materias
construcción,
Localización primas primarias y acceso a Diseño de detalle.
cumplimiento
mercados.
de normatividad
local.
Análisis de calidad, capacidad Selección de Establecimiento de
Proveedores
y requerimientos proveedores contratos y requisitos.
Características diseño de rutas, métodos
Transporte Propio o tercerizado.
técnicas de manipulación.
Descargue
Zona de
Maniobra
Infraestructura

Zona de
Patio Métodos a utilizar,
Características
Enlistamien requerimientos globales, Diseño de detalle.
técnicas
to flexibilidad y recursos.
Zona
Cuarentena
Almacena
miento
microeconomía
condiciones local, POT- leyes locales,
Política Publica macroeconómicas, planes de Planes de Gobernabilidad
gobierno Ordenamiento Empresarial.
Territorial.

1 APROVISIONAMIENTO O LOGÍSTICA DE ENTRADA:

El proceso inicia cuando se presentan los siguientes “disparadores”:

 Se genera una alerta en la cantidad de inventario disponible, la cual activa una orden de
compra de material.
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 De acuerdo con los análisis de estimación de demanda (ya sea por política de inventario o
por estimación de pronósticos), se activa una orden de compra de material.

Actividades principales:
 Planificación y ejecución de compras de insumos y/o productos terminados.
 Definición de políticas de inventarios.
 Adecuados niveles de rotación.

1.1 GESTIÓN DE COMPRAS.

Asegura que los bienes arriban al punto indicado en el tiempo y en las cantidades necesarias. Utilizar
los métodos de control de inventarios es un método para asegurar la disponibilidad de los bienes.
La compra y la programación implican decisiones que pueden sustancialmente afectar el
desplazamiento y almacenamiento eficientes de bienes dentro del canal de suministros.

Se tienen en cuenta parámetros como:

 Cantidades
 Fuentes de suministros – Proveedores.
 Términos de Compra.

El flujo de información esta caracterizado por el uso de herramientas tecnológicas como:

o Software
o CRM – Customer Relationships Management.
o ERP – Enterprise Resource Planning
o Forescasting demand.
o WMS – Warehouse Management Systems.
o YMS - Yard Management Systems.

o Tecnología de Transmisión de datos

o EDI (Electronic Data Interchange).
o E-Procurement.
o VMI (Vendor Managed Inventory) Inventario Administrado por el Proveedor o
CRP (Continuos Replenishment Program).

Esta información esta estructurada en la siguiente documentación:

o Orden de Compra: documento en el cual se detallan los SKU a recibir, las cantidades, el
proveedor que los envía, los precios de compra y otras informaciones relacionadas al
proceso de abastecimiento.
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o Formatos de Empaque de mercadería:

Se definen la unidad de medida de los productos
adquiridos con el fin de poder realizar la respectiva
gestión de manipulación en el almacén y determinar los
requerimientos de espacio.

1.2 ANÁLISIS Y PRONÓSTICOS DE LA DEMANDA.

Por medio del análisis matemático y estadístico, se realizan estimaciones de la demanda en periodos
futuros, para esto se hace uso del comportamiento histórico del mercado.

Métodos utilizados:

o Cualitativos
o Juicio, intuición, encuestas.
o Información no cuantitativa, intangible y subjetiva.
o Proyección histórica
o Cantidad razonable de información histórica.
o Variaciones de serie de tiempo estables.
 Regresiones lineales y múltiples.
 Series de Tiempo.

Ilustración 2.Ejemplo modelación por Regresión Lineal. Ilustración 1.Ejemplo modelación por Serie de Tiempo.

1.3 GESTIÓN DE ALMACENES.

Razones para el Almacenamiento:

 Reducción de costos de Producción – Transportación.

 Coordinación de Suministro y demanda.
 Necesidades de Producción.
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 Consideraciones de Marketing.

Principios: Funciones de Almacenamiento:

 Mantenimiento o Pertenencia.
 Aprovechamiento de espacio  Consolidación.
 Mínima manipulación  Almacén de Distribución
 Fácil acceso a stock.  Almacén de Deposito.
 Flexibilidad en la Colocación.  Cross Docks
 Facilite la rotación del stock  Carga Fraccionada (break-bulk).
 Facilite el control del stock

Clasificación:
 Ubicación  Función:
o Centrales. o Materias Primas.
o Locales. o Semielaborados
o Tránsito. o Producto Terminado
o Otros. o Otros.

Esta información está estructurada en la siguiente documentación:

o Remisiones de entrega: documento en donde se describen los insumos adquiridos y se

detallan las cantidades.

o Documentación de Transporte: documentación relacionada con el servicio de transporte y

la cual esta configurada por la remisión o remesa, la carta porte o manifiesto de carga y
planillas especiales.

Consideraciones de Manejo de Materiales:

 Agrupamiento de Carga
o Soportes de Carga
 Bandejas
 Caja
 Estanterías
o Tipo Pesada
o Tipo Liviana

 Operaciones de Recolección de Pedidos

o Manejo de Pedidos - Picking
 Secuenciación del Producto.
 Recolección por Zonas.
 División del Pedido.
 Procesamiento por Lotes.
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1.4 ESTRUCTURA FÍSICA PARA LA GESTIÓN DE OPERACIONES EN ALMACENES.

Criterios Básicos:

 Stocks que almacenar.

 ABC de Productos.
 Operaciones Por Realizar
 Volumen por Manipular.
 Número de Referencias.
Estos determinan el Dimensionamiento y
Capacidades.

Diseño de Almacenes: Planeación para Diseño y Operación:

• Dimensionamiento
Sistema de Manipulación: • Con Tendencia
• Manual • Sin Tendencia
• Mecanizada • Consideraciones Financieras
• Automática. • VPN – Valor Presente Neto

Equipo de Almacenamiento: • Configuración de la Instalación:

• Carretilla Convencional • Método de Francis. Richard
• Carretilla Retráctil [Longitud Vs Amplitud].
• Tras elevador • Método de Bassan.
• Montacargas.

Zonificación
• Por tipo de Almacenaje:
• Peletizado o Estibado
• Cajas Sueltas
• Gráneles
• Apilamiento
• Estanterías.
• ABC de Rotación:
• A: Máxima rotación, ubicación accesible
• B: Rotación Media
• C: Rotación Baja.
• Por Zona
• Muelles y zonas de maniobra
• Recepción y control de entrada
• Stock – Reserva.
• Picking – Preparación
• Salida y Verificación.
• Oficinas y Servicios
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1.5 GESTIÓN DE INVENTARIOS.

Hace referencia a los procesos que tiene relación desde la llegada de los materiales, el recibo y la
adecuada manipulación en el área del almacén.

El control de inventarios se refiere a la parte operacional de los inventarios, es decir, todas aquellas
prácticas que se tienen en cuenta a la hora de almacenar el producto.

la administración de inventarios la cual tiene como objetivo fundamental aumentar la rentabilidad

de la organización por medio de una correcta utilización del inventario, prediciendo el impacto de
las políticas corporativas en los niveles de stock y minimizando el costo total de las actividades
logísticas asegurando un nivel de servicio al cliente.

Gestion de Inventarios
Control de
Administración de inventarios
inventarios
Almacenamiento
Máximo nivel de
Minimos Costos Conteo
Servicio
Registros

Ventajas Tipos

• Mejorar el servicio al cliente. • Ductos (Transito).

• Reducir Costos. • Existencias para Especulación.

Desventajas • Naturaleza Regular o Cíclica.

• Enmascarar problemas de Calidad. • Protección contra variabilidad de la

Demanda.
• Altos costos de manejo.
• Deterioro, obsolencia o perdido.
• Existencias excesivas.

Conceptos Claves para la Gestión de Inventarios.

• Pasar de una demanda Push hacia Pull

El primer paso que se debe dar en cuanto a los inventarios es pasar de una lógica de suministro
push, en donde se empuja el producto a través de la cadena hacia una política push en donde se
jala el producto según la forma en la que se dé la demanda.
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• Definir política de inventario MTS/ MTO

No todos los productos deben ser almacenados. Según las características de la demanda (frecuencia
y tamaño de pedido, entre otros) se debe definir qué productos se almacenan (MTS, make to stok)
y qué productos se hacen bajo pedido (MTO make to order).

• Establecer la Confiabilidad del inventario

Si se desea administrar el inventario de forma correcta es vital saber cuánto inventario se tiene de
forma confiable. En ese orden de ideas es fundamental contar con un sistema de información
adecuado sumado a una buena lógica de operación.

Modelación de inventarios.

parámetros de entrada y características de un modelo de inventarios:

• Alcance Costos
• Demanda
 Costo de mantener
• Lead times
 Costo de agotados
• Excesos de demanda
 Costo de pedir
• Tiempos de revisión
 Costo obsolescencia
• Vida útil

Tipos de modelos

Según las características y costos mencionados anteriormente, existen diferentes tipos de modelos
para la administración de inventarios, los más comunes serian:

• Q,r: Se calcula un punto de reorden (r) y un tamaño de lote fijo Q

• S,R: Se calcula una frecuencia de reposición (R) y un nivel máximo de inventario
• S,s,R: Se calcula una frecuencia de reposición (R) , un nivel mínimo (s) y un nivel
máximo (S).

Ilustración 3. Modelos Determinísticos de Inventarios.

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2 INDICADORES
Los Indicadores de Desempeño Logístico (KPI) son medidas del rendimiento que se pueden
cuantificar y que aplicados a la gestión logística permiten evaluar el desempeño y el resultado en un
proceso de recepción, almacenamiento, inventarios, despachos, distribución, entregas, facturación
y flujos de información entre las partes de la cadena logística de una empresa.
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Transporte

Financiero
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Administración Logística – Logística de Entrada.
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3 CASOS DE ESTUDIO

3.1 PRONÓSTICOS EN INVENTARIOS.

Improving warehouse labour efficiency by intentional forecast bias1

Thai Young Kim, Samsung Electronics Europe Logistics, Delft, The Netherlands, and Rommert
Dekker and Christiaan Heij, Econometric Institute, Erasmus University Rotterdam, Rotterdam, The
Netherlands.

3.1.1 Objetivo:
Mostrar como la estimación del pronóstico BIAS (SESGO), puede mejorar la eficiencia y la
capacidad de planeación en los almacenes logísticos.

3.1.2 Metodología:
se realiza un análisis de datos históricos de demanda en 30 almacenes de Europa de Samsumg
Electronics, a los cuales se les realiza análisis combinacional de pronósticos.

El estudio incluye las actividades de procesos de logística de entrada, como recibo y

almacenamiento; y de logística de salida como despachos y entregas.

Desde un punto de vista global, los directores tienen acceso a las órdenes de compra ya establecidas,
el uso de métodos de pronósticos cuantitativos con data histórica y el juicio de expertos, pueden
generar sesgos, los cuales afectan la determinación de la mano de obra requerida, entre otras.

1
Consultado en Emerald Insight el 16 de septiembre, www.emeraldinsight.com/0960-0035.htm
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El artículo presenta una metodología empírica para detectar el sesgo de pronóstico, definido como
la relación de error de pronóstico sobre el tamaño real de la orden, en relación al almacenamiento
de insumos proporcionados por empresas OEM – Original Equipment Manufacturer.

3.1.3 El Sesgo / BIAS

El sesgo (en ingles BIAS) permite determinar el sentido en que se mueve el error del pronóstico
(Tendencia). Un valor positivo en el BIAS indica una sobreestimación y un valor negativo una
subestimación.
∑ 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜𝑠
𝐵𝐼𝐴𝑆 =
𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜𝑠 𝑒𝑣𝑎𝑙𝑢𝑎𝑑𝑜𝑠

𝐵𝐼𝐴𝑆
% 𝐵𝐼𝐴𝑆 = 𝑥 100
𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 ℎ𝑖𝑠𝑡𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜
El estudio busca responder las siguientes preguntas:

1. ¿Cuál es la naturaleza cuantitativa de los errores en los pronósticos de demanda?

2. ¿Como afectan el sesgo de los pronósticos la eficiencia en las labores?
3. ¿Cuál es el nivel óptimo del sesgo para optimizar la eficiencia en las labores?

Y se plantea dos modelos estadísticos:

1. Relaciona los patrones de demanda historia con pronósticos y errores de pronóstico.

2. Relaciona eficiencias históricas de eficiencia respecto al sesgo de los pronósticos.

Se realizan mediciones semanales de ordenes de pedido y diarias al nivel de productividad en las

actividades de picking, packing y loading.

3.1.4 Contexto del caso de estudio.

Serie de tiempo de los datos, tomados desde la semana 38 de 2009 y la semana 48 de 2012.
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El modelo de análisis utilizado fue el método de Box-Jenkins el cual se aplica a los modelos
autorregresivos de media móvil ARMA o a los modelos autorregresivos integrados de media móvil
(ARIMA) para encontrar el mejor ajuste de una serie temporal de valores, a fin de que los
pronósticos sean más acertados.

3.1.5 Resultados.
Se determino una reducción del 18% en las cantidades de insumos, respecto al mejoramiento de la
productividad en las actividades.

3.2 GESTIÓN DE PATIOS – MYW MANAGING YARD WORK2

Artículo de la revista INBOUND LOGISTICS del 4 de mayo de 2017.

en este artículo se hace una descripción técnica de los sistemas de gestión de patios - Yard
Management System (YMS), los cuales son considerados de gran importancia en la cadena logística
de entrada, por que conectan los sistemas de gestión de almacenes-WMS con los sistemas de
transporte -TMS. El YMS Gestiona los envíos y sus contenedores desde la puerta del patio hasta el
muelle. Un YMS puede proporcionar visibilidad en tiempo real de la ubicación y el contenido del
tráiler. Al hacerlo, un YMS puede generar eficiencias, reducir los costos de detención y mejorar la
toma de decisiones.

3.2.1 Características de los YMS

 Appointment scheduling / Programador de recibos.

2
https://www.inboundlogistics.com/cms/article/managing-yard-work/
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El YMS debe realizar un seguimiento sistemático y organizar las citas entrantes y salientes
para alinear la capacidad laboral y minimizar la congestión.

 Guard check-in and check-out / Control de check-in y check-out.

El sistema debería permitir a los guardias verificar cada entrada o salida de remolque, para
que quede claro quién está en el patio, cuánto tiempo han estado allí y si tienen permiso
para estar allí.

 Yard management / Gestión de Patio.

Debe dirigir los remolques a un lugar específico en el patio y hacer un seguimiento de sus
movimientos para permitir una recuperación y una rendición de cuentas eficientes.

 Dock door management / Gestión de la puerta del muelle.

El YMS debe dirigir los activos a las puertas de muelle específicas para la descarga y la carga,
teniendo en cuenta las restricciones, como las secuencias de carga / descarga, y / o los
requisitos de temperatura. Por ejemplo, si el contenido necesita refrigeración, el camión
debe moverse a una puerta cerca de ese equipo.

3.2.2 Caso de Estudio

En el año 2011 , una empresa de entrega de paquetes líder en el Reino Unido, empezó a usar
sistemas YMS basado en una solución C3, el proceso manual paso de 500 movimientos de trailer
por dia a mas de 1000 movimientos por dia, con una consideración adicional y es el mejoramiento
de las reglas comerciales para que una vez que un remolque llegara a la puerta de embarque, el
sistema sabría qué hacer con ella, por ejemplo, remolques directos con cargas paletizadas a puertas
con espacio para descargarlos, o remolques directos con cargas sueltas a puertas cerca de grúas que
podrían descargar los productos.
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4 BIBLIOGRAFIA

• BALLOU RONALD H. logística. Administración de la cadena de suministro. Quinta edición.

México 2004.

• CHOPRA SUNIL, MEINDL PETER. Administración de la cadena de suministra-Estrategia,

planeación y operación. Quinta edición.

• MORA GARCIA, Luís Aníbal y MUÑOZ ZULUAGA, Rubén Darío. Diccionario de Logística y
Negocios Internacionales. Ed. Ecoe. Bogotá D.C. 2005. Segunda Edición.

• LATIN AMERICA LOGISTICS CENTER. Reporte Benchmarking: "Indicadores de Desempeño

Logístico en América Latina, Resultados Preliminares". Atlanta, 2004.