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ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
ASIGNATURA: INSTALACION DE MAQUINAS ELECTRICAS
SEMESTRE: III
TURNO: NOCTURNO
MOQUEGUA – PERU
2018
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DEDICATORIA:
El presente trabajo monográfico va dedicado a mis compañeros del tercer semestre académico de
la carrera profesional de electrotecnia industrial y a la vez a mis padres por aquel apoyo
incondicional que me brindan día a día. Y al docente del curso: Lic. Eloy choque v. con respeto y
agradecimiento.
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MOTOR HIDRAULICO
1. INTRODUCCION
2. ACTUADORES
Los actuadores son dispositivos capaces de generar una fuerza a partir de líquidos, de energía
eléctrica y gaseosa. El actuador recibe la orden de un regulador o controlador y da una salida
necesaria para activar a un elemento final de control como lo son las válvulas. Existen tres
tipos de actuadores:
Hidráulicos
Neumáticos
Eléctricos
Que son los de mayor antigüedad, pueden ser clasificados de acuerdo con la forma de
operación, funcionan en base a fluidos a presión. Existen tres grandes grupos:
cilindro hidráulico
motor hidráulico
motor hidráulico de oscilación
3. MODO DE FUNCIONAMIENTO
En los motores hidráulicos el movimiento rotatorio es generado por la presión del fluido. Estos
motores los podemos clasificar en dos grandes grupos:
El primero es uno de tipo rotatorio en el que los engranes son accionados directamente por
aceite a presión, y el segundo, de tipo oscilante, el movimiento rotatorio es generado por la
acción oscilatoria de un pistón o percutor; este tipo tiene mayor demanda debido a su mayor
eficiencia. A continuación se muestra la clasificación de este tipo de motores:
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4. CARACTERISTICAS
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Las variables principales de un motor son el momento de rotación, la presión, y el
desplazamiento. El momento de rotación y posiciones de presión indican cuanta carga un
motor puede manejar. El desplazamiento indica cuánto flujo se requiere para una vuelta (una
unidad de disco) esto es expresado en pulgadas cúbicas por revoluciones.
El desplazamiento es la cantidad del aceite que debe ser bombeado en un motor para girarlo
una revolución. La mayor parte de los motores son de desplazamiento fijo; sin embargo,
también existen motores de pistón de desplazamiento variable. Los tipos principales de
motores son de engranaje, de paleta, y de pistón. Ellos pueden ser unidireccionales o
reversibles. (La mayor parte de motores diseñados para equipos móviles son reversibles.)
El aceite a presión fluye desde la entrada que actúa sobre la cara dentada de cada
engranaje generando torque en la dirección de la flecha. La estructura del motor es
simple, por lo que es muy recomendable su uso en operaciones a alta velocidad.
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5.1.2. Motor de veleta o paleta
El flujo de la bomba se dirige a la entrada, fuerza al rotor y a las paletas a girar, y pasa
hacia fuera por la salida. La rotación de motor hace que el eje de salida gire. No existe
fuerza centrífuga hasta que el motor comienza a girar con carga. Los motores de paleta
son equilibrados hidráulicamente para prevenir que el rotor se cargue a un lado del eje. El
eje es apoyado por dos cojinetes de bolas. El momento de rotación es desarrollado por
una diferencia de presión. La cámara que conduce la paleta está sujeta a la presión de
salida que es muy inferior. La diferencia en la presión ejerce la fuerza sobre la paleta es
tangencial al rotor.
Los motores de paleta proporcionan un buen rendimiento, pero no tan alto como a él de
los motores de pistón. Sin embargo, los motores de paleta generalmente cuestan menos
que los motores de pistón de la misma potencia.
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El desplazamiento del motor se puede variar cambiando el bloque de diapositiva
lateralmente para cambiar el golpe del pistón. Cuando el centro de línea del barril del
cilindro y el alojamiento coincide, no hay ningún flujo de fluido y por lo tanto las paradas
de barril de cilindro. Moviendo la diapositiva el centro pasado invierte la dirección de
rotación de motor.
Los motores radiales de pistón son muy eficientes. Aunque el alto grado de precisión
requerida en la fabricación de motores radiales de pistón levante gastos iniciales, ellos
generalmente tienen una vida larga. Ellos proporcionan un alto momento de rotación a
velocidades de eje relativamente bajas y excelente operación a baja velocidad con alto
rendimiento; pero están limitados en cuanto a capacidades de alta velocidad.
Los motores axiales de pistón también usan el principio de movimiento de pistón que
corresponde para hacer girar el eje de salida, pero el movimiento es axial, más que radial.
Sus características de eficacia son similares a aquellos de motores radiales de pistón.
En general, los motores axiales de pistón tienen excelentes capacidades a alta velocidad a
diferencia de los motores radiales de pistón que son limitados a operaciones a baja
velocidad
EL aceite a presión que fluye desde la entrada empuja el pistón contra la brida y la fuerza
resultante en la dirección radial hace que el eje y el bloque del cilindro giren en la
dirección de la flecha. Este tipo de motor es muy conveniente para usos a alta presión y a
alta velocidad. Es posible modificar su capacidad al cambiar el ángulo de inclinación del
eje.
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5.2.3. MOTOR OSCILANTE CON PISTÓN AXIAL
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6. USOS
El uso del motor hidráulico generalmente lo dictan los caballos de fuerza requeridos y la gama
de velocidad de motor, aunque la velocidad real y el momento de rotación requerido a veces
pueden variar siempre que se mantengan los caballos de fuerza requeridos. El tipo de motor
seleccionado depende de la fiabilidad requerida, la vida, y el funcionamiento.
Una vez que el tipo de fluido es determinado, la selección de tamaño real está basada en la
vida esperada y la economía de la instalación total sobre la máquina. Un motor fluido que
funciona en menos que la capacidad normal proporcionará una extensión de vida de servicio
más que proporcional a la reducción de la operación debajo de la capacidad normal. Los
caballos de fuerza máximos producidos por un motor se logran cuando se alcanza la máxima
presión del sistema y dan como resultado la máxima velocidad del eje. El motor debe siempre
ser manejado en estas condiciones, y así su costo de operación será el mínimo
El fluido impropio
El motor no es diferente de otros componentes que utilicen algún sistema hidráulico y por
lo tanto debe tener el fluido limpio, con el suministro adecuado, de la calidad apropiada y
la viscosidad necesaria
El mal mantenimiento
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Comprobar y reparar líneas y conexiones para parar escapes; conexiones defectuosas
pueden permitir que entre suciedad y aire en el sistema, produciendo caídas de presión, y
operación errática.
Operación impropia
Exceder los límites de operaciones de un motor promueve la falla del mismo. Cada motor
tiene limitaciones de diseño sobre la presión, la velocidad, el momento de rotación, el
desplazamiento, la carga, y la temperatura. La presión excesiva puede generar calor
debido a la baja del motor, y puede hacer que el motor exceda los límites de momento de
rotación. La velocidad excesiva puede causar un calentamiento de partes internas.
8. BIBLIOGRAFIA
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