UNIVERSIDAD AUTONOMA DE CHIAPAS

FACULTAD DE INGENIERIA C-I

MATERIA:

SISTEMAS DE TRANSPORTE

CATEDRATICO:

ING. WILLIAM MORALES SALAZAR.

ALUMNOS:

GUTIÉRREZ MANZO CRISTIAN

HERNÁNDEZ HERNÁNDEZ RAFAEL

MENDOZA NAFATE ARLIN

NURIASMU RAMOS ROSSEL

TAREA 1

8 º SEMESTRE

GRUPO “A”

TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIAPAS; 27DE FEBRERO DE 2018.

CALCULO DE DISTANCIA DE PARADA Y SEMAFORO (Av. Central y 9ª. Poniente)

El servicio de transporte representa una de las mayores necesidades de la

economía, además de ser una de los motores que impulsa su desarrollo ya que
comunica y moviliza a las personas, cargas y en general a todos los recursos.

Es por eso que mediante el proceso de cálculo de semáforo de la materia sistema

de transporte nos dimos a la tarea de analizar un crucero de la ciudad de Tuxtla
Gutiérrez, dicho crucero se encuentra ubicado en av. Central y 9ª. Poniente, tal
como se aprecia en la ilustración 1.

Ilustración 1. crucero AV. CENTRAL Y 9a PONIENTE

A continuación, se presentan los datos obtenidos.

 Datos de la carretera

Distancias

Av. Central 9ª . Poniente

w 4.5 metros 4.5 metros
W 14.65 metros 8 metros
L 5 metros 5 metros
Tabla 1. distancias de las carreteras.
Con las medidas anteriores se procedió a dibujar las dimensiones de la carretera y
la ubicación de los semáforos.

a) distancia de parada

9ª. Poniente
semáforo

Av. central

Dp w W L

Una vez obtenido el diagrama de distancia de parada concluimos que este crucero
tiene las siguientes fases

b) Fases

FASE 1 FASE 2 FASE 3

Con un cronometro se tomó el tiempo que tarda en cambiar de color el semáforo a
continuación se presentan cada uno de ellos

Tiempos de los semáforos

Semáforo de la Av. Central

Verde: 1.06 minutos = 66 segundos

Amarillo: 4.26 segundos

Rojo: 40.48 segundos

Semáforo de la 9ª. Poniente

Verde: 36.22 segundos

Amarillo: 3.81 segundos

Rojo: 1.11 minutos = 71 segundos

Velocidad máxima a la que puede transitar un vehículo en dicha carretera.

𝑘𝑚
𝑽𝟎 = 50
ℎ𝑟

Con las siguientes formulas procederemos a calcular la distancia de parada y

cabio entre verdes
Formulas

Distancia de parada;

𝑉0 2
𝐷𝑝 = 𝑉0 𝑡𝑝𝑟 +
254(𝑓𝑙 ± Ƥ)

Entre verde = Amarillo + todo rojo

Y = A + TR

𝐷𝑝 𝑊+𝑤+𝐿
𝑌 = ( )+
𝑉0 𝑉0

Cálculos Av. Central

 Calculo de la distancia de parada;

𝑉0 2
𝐷𝑝 = 𝑉0 𝑡𝑝𝑟 +
254(𝑓𝑙 ± Ƥ)

Datos:

𝐷𝑝=?

𝑘𝑚
𝑉0 = 50
ℎ𝑟
𝑘𝑚
𝑓𝑙 = de la tabla n°1 se tiene el valor de 0.360 para una velocidad de 50 ℎ𝑟

Ƥ =0, debido a que el pavimento es horizontal

𝑡𝑝𝑟 = 1.0 𝑠𝑔𝑠

*nota
𝑘𝑚 𝑚 𝑘𝑚 1000𝑚
necesitamos hacer la conversión de unidades de 𝑉0 en ℎ𝑟 a 𝑉0 en 𝑠 𝑉0 = 50 ℎ𝑟 ( 1𝑘𝑚 )
1ℎ𝑟 𝑚
(3600𝑠𝑒𝑔) = 13.89 𝑠
 0 𝑉2
Sustituyendo los datos en la fórmula: 𝐷𝑝 = 𝑉0 𝑡𝑝𝑟 + 254(𝑓𝑙±Ƥ)

𝑘𝑚 2
𝑚 (50 )
𝐷𝑝 = 13.89 ∗ 1.0𝑠 + ℎ𝑟
𝑠 254(0.360 ± 0)

Por lo tanto, Dp = 41.23 metros

 Calculo de intervalo de intercambio de fase o entre verde

Entre verde = Amarillo + todo rojo

Y = A + TR

𝐷𝑝 𝑊+𝑤+𝐿
𝑌 = ( 𝑉0 ) + 𝑉0

Datos:
𝐷𝑝 = 41.23 m
𝑚
𝑉0 = 13.89 𝑠

𝑤 = 4.5 m
𝑊 = 14.65 m
𝐿=5m

Sustituyendo los datos en la fórmula:

41.23 𝑚 14.64 𝑚 + 4.5 𝑚 + 5 𝑚

𝑌 = ( )+
13.89 𝑚/𝑠 13.89 𝑚/𝑠

𝑌 =2.97 segundos + 1.74 segundos

como se puede apreciar el intervalo amarillo (A) para la fase 1 y la fase 2 es de

2.97 segundos que por seguridad y redondeo se pueden llevar hasta 4 segundos y
2 segundos respectivamente, es importante aclarar que estos 2 segundos, se
asignan a la fase 2.
Cálculos 9ª. Poniente

 Calculo de la distancia de parada;

𝑉0 2
𝐷𝑝 = 𝑉0 𝑡𝑝𝑟 +
254(𝑓𝑙 ± Ƥ)

Datos:

𝐷𝑝=?

𝑘𝑚
𝑉0 = 50
ℎ𝑟
𝑘𝑚
𝑓𝑙 = de la tabla n°1 se tiene el valor de 0.360 para una velocidad de 50 ℎ𝑟

Ƥ =0, debido a que el pavimento es horizontal

𝑡𝑝𝑟 = 1.0 𝑠𝑔𝑠

*nota
𝑘𝑚 𝑚 𝑘𝑚 1000𝑚
necesitamos hacer la conversión de unidades de 𝑉0 en ℎ𝑟 a 𝑉0 en 𝑠 𝑉0 = 50 ℎ𝑟 ( 1𝑘𝑚 )
1ℎ𝑟 𝑚
(3600𝑠𝑒𝑔) = 13.89 𝑠

0 𝑉2
Sustituyendo los datos en la fórmula: 𝐷𝑝 = 𝑉0 𝑡𝑝𝑟 + 254(𝑓𝑙±Ƥ)

𝑘𝑚 2
𝑚 (50)
𝐷𝑝 = 13.89 ∗ 1.0𝑠 + ℎ𝑟
𝑠 254(0.360 ± 0)

Por lo tanto, Dp = 41.23 metros

  Calculo de intervalo de intercambio de fase o entre verde

Entre verde = Amarillo + todo rojo

Y = A + TR

𝐷𝑝 𝑊+𝑤+𝐿
𝑌 = ( 𝑉0 ) + 𝑉0

Datos:
𝐷𝑝 = 41.23 m
𝑚
𝑉0 = 13.89 𝑠

𝑤 = 4.5 m
𝑊=8m
𝐿=5m

Sustituyendo los datos en la fórmula:

41.23 𝑚 8 𝑚 + 4.5 𝑚 + 5𝑚
𝑌 = ( )+
13.89 𝑚/𝑠 13.89 𝑚/𝑠

𝑌 =2.97 segundos + 1.26 segundos

como se puede apreciar el intervalo amarillo A para la fase 2 y la fase 1 es de 2.97

segundos que por seguridad y redondeo se pueden llevar hasta 3 segundos y 2
segundos respectivamente, es importante aclarar que estos 2 segundos, se
asignan a la fase 1.
Diagrama de fases:

40.48 seg 4.26 seg 66 seg

Fase 1

40.48 seg 4.26 seg 66 seg

Fase 2

36.22 seg 71seg 3.81 seg

Fase 3

Conclusión:

El crucero funciona adecuadamente ya que el tiempo de los cambios de luces es

sincronizado y cumple de acuerdo al reglamento, agregando que cuenta con el
“todo rojo” para situaciones en las que un vehículo cruza la calle en “ALTO” dando
la oportunidad de pasar y deteniendo a la otra calle para que de esta forma no
ocurra un accidente vehicular.
ANEXOS