Problemas de Fatiga

Problema 1
Un torque de T=130 Nm es aplicado al eje EFG (ver figura). Ese eje está funcionando a
una velocidad constante y contiene el engranaje F. El engranaje F transmite un torque al
eje ABCD por el engranaje C, que comanda la catalina B, transmitiendo una fuerza P,
como se muestra en la figura. La catalina B, el engranaje C, y el engranaje F tienen
diámetros primitivos (referencia) de 152.4, 254 y 127 mm respectivamente. La fuerza de
contacto entre los engranajes es transmitida por el ángulo de presión Ø=20°. Asumiendo
cero las pérdidas de fricción y considerando rodamientos en A, D, E y G soportes simples,
realizar lo que se le pide:
a) Calcular las reacciones en los apoyos A, D, E y G
b) Grafique los diagramas de cargas en los ejes EG y AD
c) Determine los esfuerzos máximos normales de flexión y cortante debido al
esfuerzo torsor en cada eje e identifique los respectivos puntos críticos.
d) Considera que el material es fabricado con un acero AISI 1035, laminado a frio, y
que el diseño debe garantizar un factor de seguridad mínimo de 1.5, dimensione el
eje para que no falle por fatiga.
Problema 2:
El eje de diámetro D y la longitud igual a 650 mm. Asumiendo que el mismo es fabricado
en acero 1040 templado en baño de agua a 650 °C (ver tab. A-21 Shigley 7ª edición) y
está simplemente apoyado en las extremidades (Puntos A y D). El eje tiene la función de
transmitir potencia de un equipo conectado a la polea B, posicionada a 200 mm del punto
A, a otro equipo conectado a la polea C, posicionada a 300 mm del punto D. Las poleas B
y C poseen diámetros DB y DC, respectivamente, igual a 101.6 y 203.2 mm. Considerando
que el torque transmitido entre el punto B y C es igual a 205.74 Nm y que las poleas se
montan en el eje utilizando un collar engastado en el punto B y por medio de chaveta en
el punto C, determine el diámetro que el eje deberá poseer en el segmento BC, de modo
que el mismo no falla por fatiga.
*Water-quenched

Fatiga de materiales:
Obs.: Utiliza KB=KC=5, información sobre los factores teóricos de concentración de
esfuerzos, puede ser obtenida en Shigley.
Problema 3
El eje presentado en la Figura forma parte de un sistema de elevación de carga en minas.
Este eje está diseñado para soportar una carga, P = 381 kN, como se muestra en la
Figura. Típicamente trabaja bajo condiciones de flexión rotativa (torsor nulo), siendo
soportado en sus extremos por rodamientos de bola (que garantiza la condición de
isoestaticidad del sistema). Después de 15 años de servicio (aproximadamente 1.0x107
rotaciones) el eje se rompió durante una operación rutinaria. El eje era fabricado en acero
1040 (Srt = 620 MPa y Sy = 310 MPa). En la sección en que ocurrió la falla, el radio de
concordancia especificado en proyecto era igual a 6.32 mm y el acabado puede ser
asumido como mecanizado. Sin embargo, las mediciones en el eje tras la falla indicaron
que el radio de concordancia utilizado en el proceso de fabricación fue igual a 2 mm. La
empresa propietaria de la mina contrató sus servicios de consultoría con los siguientes
objetivos: a) evaluar las condiciones de fluencia del eje; b) estimar el factor de seguridad
la fatiga considerando las condiciones de diseño y de fabricación y evaluar si ese error en
la fabricación explica la falla del eje.

Problema 4
Las reacciones de los cojinetes R1 y R2 se ejercen sobre el eje mostrado en la figura, que
gira a 1150 rpm y soporta una fuerza de flexión de 10 kip. Utilice un acero de 1095 HR.
Especifique un diámetro d usando un factor de diseño de nd = 1,6 para una vida de 3 min.
Las superficies se mecanizan.
Problema 5
Los datos obtenidos en un ensayo de fatiga de un acero aleado se presentan en la
siguiente tabla:

Amplitud de oscilación Número de ciclos

σa (MPa) N
470 104
440 3x104
350 105
310 106
290 3x106
290 107
290 108

(a) Montar un gráfico σa versus log N utilizando estos datos

(b) ¿Cuál es el límite de resistencia a la fatiga de este acero?
(c) Determinar la vida a la fatiga para amplitudes de oscilación iguales a 415 MPa y 275
MPa
(d) Estimar las resistencias a la fatiga para N = 2x104 y N = 6x105
Problema 6
Admitir que los datos del ejercicio anterior se refieren a un ensayo de flexión rotativa y que
dicho material se utilizó en la fabricación de un eje de automóvil que, en funcionamiento,
gira a una velocidad de 600 RPM. ¿Cuáles son las vidas en fatiga, admitiendo movimiento
continuo del vehículo, para los siguientes niveles de tensiones máximas: 450 MPa, 380
MPa y 275 MPa?

Problema 7

El eje escalonado de sección circular, de acero SAE 1050 laminado en frío (

y ), es mecanizado y soporta una fuerza F producida por una polea loca
montada en el eje mediante un rodamiento. La fuerza F varía entre 500 lbf y 1500 lbf, y el
eje se apoya en sus extremos, generándose las reacciones indicadas. Determinar el
diámetro d para una duración indefinida, una confiabilidad del 50% y un factor de
seguridad de 1.5.

Figura 1.
Problema 8

Se desea estudiar la resistencia a la fatiga de la pieza de sección circular

mostrada en la figura, la cual se encuentra empotrada en uno de sus extremos y
está sometida a una carga alternativa de en el otro. Se sabe, además,
que está hecha de acero con una resistencia a la tracción y fue
fabricada mediante un proceso de forjado.
a) Calcule la vida de la pieza
b) Determine el máximo valor que puede tomar la carga aplicada en el extremo
libre de la pieza que esta tenga vida infinita.

Figura 2.
Problema 9

El eje de la figura gira a alta velocidad mientras que las cargas impuestas
permanecen estáticas. El eje maquinado de acero al alto carbono rectificado AISI
1080 con y .

a) Diagramas de carga.
b) Determinar el valor de la carga que producirá una falla por fatiga después de
500,000 ciclos.
c) Indicar en qué sección se producirá la falla.