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UAP ADMINISTRACION Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

Ciclo 2017-II
Escuela Profesional de ADMINISTRACION

CONTRATO DE NEGOCIOS
3501-35309
Trabajo INTERNACIONALES
académico Docente:
ANDRES RAUL MONTERO ROSSINI
Nota:

6 1
Ciclo: Sección:
Módulo I
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2. Las fechas de publicación de trabajos académicos a través del campus virtual DUED LEARN están definidas
en la plataforma educativa, de acuerdo al cronograma académico 2017-I por lo que no se aceptarán
trabajos extemporáneos.

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3. Las actividades de aprendizaje que se encuentran en los textos que recibe al matricularse, servirán para su
autoaprendizaje mas no para la calificación, por lo que no deberán ser consideradas como trabajos
académicos obligatorios.

Guía del Trabajo Académico:


4. Recuerde: NO DEBE COPIAR DEL INTERNET, el Internet es únicamente una fuente de
consulta. Los trabajos copias de internet serán verificados con el SISTEMA
ANTIPLAGIO UAP y serán calificados con “00” (cero).

5. Estimado alumno:
El presente trabajo académico tiene por finalidad medir los logros alcanzados en el desarrollo del curso.
Para el examen parcial Ud. debe haber logrado desarrollar hasta la segunda pregunta y para el examen
final debe haber desarrollado el trabajo completo.

Criterios de evaluación del trabajo académico:


Este trabajo académico será calificado considerando criterios de evaluación según naturaleza del curso:

Presentación adecuada Considera la evaluación de la redacción, ortografía, y presentación del


1 del trabajo trabajo en este formato.
Considera la revisión de diferentes fuentes bibliográficas y electrónicas
confiables y pertinentes a los temas tratados, citando según la normativa
Investigación
2 bibliográfica:
APA.
Se sugiere ingresar al siguiente enlace de video de orientación:

Situación problemática o Considera el análisis contextualizado de casos o la solución de situaciones


3 caso práctico: problematizadoras de acuerdo a la naturaleza del curso.

Considera la aplicación de juicios valorativos ante situaciones y escenarios


4 Otros contenidos diversos, valorando el componente actitudinal y ético.

Preguntas:

1.-REALICE UN ESTUDIO SOBRE LA DECLARACIÓN UNIVERSAL DE LOS


DERECHOS HUMANOS REFERENTE A LA PERSONA HUMANA.

El Ser Humano y sus Dimensiones

El ser humano es un ente multidimensional: Es ser pensante, dotado de


inteligencia, con razonamiento y capacidad de discernir y argumentar. Según la
Antropología es un ser Vital: Es vivo mantiene una continuidad biológica y en
virtud a ello, tiene la capacidad de cumplir y realizar funciones propias de su ser
con sus limitaciones y sus logros; es un ser Psíquico: Posee interioridad, una
psiquis, un mundo ilimitado de emociones, sentimientos y actúa en estrecha
relación con su organicidad biológica y su entorno que lo rodea y lo determina; y
es un ser Racional y Espiritual, pues asume lenguajes para expresarse, y es
diferente a los demás seres por su capacidad para reflexionar ,de conocer, de
emitir juicios lógicos, de tomar decisiones. El Ser humano es único e irrepetible

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que hace de su inteligencia base de su espíritu .Es un ser de fe, cultivando sus
creencias, sus dogmas, su sistema de valores y su tendencia de trascender
después de morir. El Ser humano es también un ser Afectivo, con capacidad de
amarse y amar a sus semejantes, con necesidad de sentir la aprobación de las
demás personas. Es un Ser Social, que interactúa con las otras personas,
interioriza la cultura, comparte con su entorno, socializa en grupos de personas.
Es un ser Consciente, con capacidad para buscar el sentido de su propia
existencia y de crear proyectos de vida y de autorrealización y de tomar las
decisiones que necesita para lograrlo. Busca crecer, cubrir sus necesidades
básicas y las más elevadas, desea el éxito y el logro de sus objetivos personales.

El Ser Humano es una Persona

El ser humano es una persona. Desde una perspectiva filosófica La persona es


una singularidad de cada individuo de la especie humana y su naturaleza
común.1Desde una visión sociológica es definido como un ser sociable que vive
y se desarrolla en sociedad. Es “yo” y “nosotros” a la vez. De naturaleza social y
animal sociable como Aristóteles señaló. Desde el ámbito fisiológico es un ser
de la especie humana, hombre o mujer dotado de un conjunto de características
que le permite diferenciarse de los demás .Desde la perspectiva Psicológica, es
un ser concreto que abarca tanto aspectos físicos como psíquicos para definir
su carácter singular y único. Tiene cualidades y defectos, maneja razón,
sentimientos, y valores ante los demás seres.

.La Persona como Sujeto de Derecho

Ser sujeto se refiere a una persona. El Derecho, es la normativa que expresa un


ideal de justicia y regulan la conducta y los vínculos de las personas.

Sujeto de Derecho, es entonces, “aquel al que pueden imputársele derechos


como

El Concebido.-Es el ser humano antes de nacer, y depende de la madre para


su subsistencia, y es sujeto de Derecho todo cuanto le favorece.

La Persona Natural o Física.-Son los seres humanos considerados desde que


nacen hasta que mueren. A toda persona le pertenece una personalidad, tanto
referido a la persona en sí como al conjunto de atributos jurídicos que la implican.
Las cualidades de la personalidad jurídica se denominan “Atributos”.

La Persona Jurídica.-Es un Ente ficticio de una agrupación de personas que se


organizan de forma colectiva con una finalidad u objetivo común y que está
registrado conforme a las disposiciones legales .Personifica el orden jurídico

1
La persona Humana. https://es.wikipedia.org/wiki/Persona

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parcial como es el caso de las asociaciones ; otras veces, un orden jurídico total
como el Estado. Pueden ser:

 Personas Jurídicas con derecho privado sin fines de lucro, como las
asociaciones, las fundaciones, los comités, las comunidades nativas, etc.

 Personas Jurídicas con fines de lucro, como las sociedades mercantiles


etc.

La Declaración Universal de los Derechos Humanos y la Persona


Humana2
La Declaración Universal de los Derechos Humanos es un documento que
marca un antes y un después en la historia de los Derechos del Hombre .Fue
elaborada por los representantes de todas las regiones del Mundo con diversos
antecedentes jurídicos y culturales .Fue proclamada en la Asamblea General de
las Naciones Unidas en París un 10 de diciembre de 1948 en su resolución
217ª(III),como un ideal común para todos los pueblos y naciones del orbe
.Establece por primera vez de modo formal los Derechos Fundamentales de las
personas y ha sido traducida en más de 500 idiomas.

Como antecedentes históricos de La Declaración Universal de los Derechos


Humanos destacan:

 Declaración inglesa denominada “Bill of Rights” (1689).


 Declaración de los Derechos de Virginia de los EE.UU. de América
(1776).
 Declaración de los Derechos del Hombre y del Ciudadano (1789 y 1793).
En todas estas Declaraciones y documentos históricos existe una visión
del ser humano en la que se defiende la dignidad inalienable y esencial
de toda persona humana, por encima y al margen de cualquier
circunstancia accidental como nacionalidad, sexo, lengua, religión o nivel
de instrucción.

En la Declaración Universal de los Derechos Humanos se reflejan


aquellas dolorosas experiencias que la historia de la humanidad nos
deparó, y se insiste en la dignidad, la igualdad y la libertad de las personas
y en la necesidad de la paz y de la cooperación entre todos los Estados.

Los Derechos Humanos: Son un conjunto de exigencias de carácter ético que


preceden a todo orden legal de cualquier país, por encima de creencias,
religiones y filosofías. Son un intento de que los seres humanos utilicen su razón
y su libertad para construir un mundo mejor. Son “DERECHOS MORALES” ya

2
Declaración Universal de los Derechos Humanos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Declaración_Universal_de_los_Derechos_Humanos

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que son exigencias éticas, valores que deben ser respetados por todos los seres
humanos y que deben ser garantizados por los gobiernos de todos los pueblos.
Su fundamento filosófico está recogido al inicio de la Declaración de los
Derechos Humanos, y dice así: “Considerando que el respeto a la dignidad
inherente a todos los miembros de la familia humana y a sus derechos
iguales e inalienables constituye el fundamento de la libertad, de la justicia
y de la paz del mundo los pueblos de las Naciones Unidas han proclamado
de nuevo su fe en los derechos fundamentales del hombre, en la dignidad
y el valor de la persona humana”. Los Derechos Humanos apuestan por el
respeto a la persona con su dignidad y sus derechos inalienables y exigen que
los Estados del mundo elaboren leyes positivas de acuerdo con esta
Declaración.

Los Derechos Humanos se fundamentan en la inalienable dignidad de la


persona humana y poseen vigencia universal. Esto implica los siguientes
aspectos:

1. Ninguna persona puede ser privada de ellos.


2. Deben ser respetados por la legislación de todos los Estados.
3. Han de servir como marco de referencia para organizar la vida social y
política.
4. Han de constituir el código básico y fundamental de la justicia de todas las
naciones y del Derecho Internacional.

Los Derechos Humanos son exigencias elementales que puede plantear


cualquier ser humano por el hecho de serlo, y que tienen que ser satisfechas
porque se refieren a unas necesidades básicas, cuya satisfacción es
indispensable para que puedan desarrollarse como seres humanos. Son unos
derechos tan básicos que sin ellos resulta difícil llevar una vida digna. Son
Universales: se deben reconocer a TODOS los seres humanos. Son unas
exigencias mínimas que se deben garantizar en reconocimiento de su condición
de humanos. Son Prioritarios: al entrar en conflicto con otros derechos, tienen
que ser protegidos de una forma prioritaria. Son Innegociables: ninguna
sociedad debe negar la protección de estos derechos a sus miembros. Además,
todas las sociedades tienen que contribuir en el contexto mundial para lograr que
se respeten los derechos de todas las personas, sea cual fuere la sociedad
concreta a la que pertenezcan. En conclusión, los Derechos Humanos (DD.HH.)
son unos mínimos morales de justicia que deben ser satisfechos porque sin ellos
no se puede construir una sociedad justa ni un mundo en paz y armonía.

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2.-REALICE UN ANÁLISIS DE LA VOLUNTAD DEL ACTO JURÍDICO:

La Voluntad: Es la facultad que dispone el ser humano de hacer o no algo. Un


acto es voluntario cuando no exista ningún tipo de coacción y se ejerza ese acto,
pudiéndose comprender claramente sus consecuencias .Sin la voluntad,
seríamos los individuos incapaces de hacer lo que necesitamos y conseguir lo
que nos proponemos. Entonces, se asocia a la libertad, porque aquello que es
elegido por propia decisión personal no será obligado por ningún estímulo
externo.

El acto voluntario tiene tres momentos

 De liberación consciente de los motivos que la llevan a la acción.


 decisión de poner en práctica el acto en cuestión.
 La asunción de las consecuencias y responsabilidades del acto realizado.

La Autonomía de la Voluntad: Es definida como la potestad que tiene toda


persona con plena capacidad, para regular sus derechos y obligaciones
mediante el ejercicio de su libre albedrío cuyos efectos jurídicos serán
sancionados por el Derecho. Se encarna en convenios, contratos o
declaraciones de voluntad que obliguen como la ley misma, siempre que lo
pactado no sea contrario a esta, al orden público, a las buenas costumbres o que
afecte derechos de terceros.

Se puede manifestar en dos formas: Autonomía privada: hace referencia al


poder reconocido a los particulares de crear normas. Libertad contractual: se
refiere al ámbito de acción para contratar.

La Manifestación de la Voluntad y el Acto Jurídico El acto Jurídico “es la


manifestación de la voluntad, destinada a crear, regular, modificar o extinguir
relaciones Jurídicas”.3

El acto jurídico es definida como tal por la manifestación de la voluntad: Es el


resultado del proceso volitivo del hombre que transcurre de su voluntad interna
hacia la voluntad exteriorizada o externa, para que tenga relevancia jurídica. Así,
debe de haber coherencia entre la intención del sujeto y lo que declara
externamente.

Sin la participación de esta manifestación de la voluntad no existiría el Acto


Jurídico y por tanto sólo se asistiría a un” Hecho Jurídico”. La voluntad hace que
la persona pueda perseguir determinado fin con la celebración de un Acto
Jurídico y para sus intereses y si esta persona cuenta con capacidad para ello.

3
Código civil ,artículo 140,definición del Acto jurídico.

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Proceso formativo de la manifestación de la voluntad: Para que sea


considerada tal, la manifestación de la voluntad debe de pasar por determinadas
fases en su proceso formativo:

 El Discernimiento: Constituye la capacidad intelectual de la persona


para apreciar, diferenciar, distinguir, valorar y en base a ello, emitir la
voluntad. Como tal, se requiere pleno conocimiento de las consecuencias
jurídicas que determine su decisión .En el derecho el discernimiento se
adquiere cuando la persona obtiene la capacidad de ejercicio racional de
valorar, diferenciar, distinguir lo que observa o aprecia y, esto a su vez lo
motive para emitir la voluntad.
 La Intención: Es el propósito de querer celebrar el acto jurídico y con
pleno conocimiento de las consecuencias jurídicas que derivan su
realización La voluntad debe de dirigirse a los objetivos de ese acto
jurídico, actuando desprovista de engaño y malicia.
 La Libertad: Es la potestad de la persona de elegir sin coacciones de
ninguna índole, la realización o no del acto jurídico. Siendo la libertad un
factor esencial para la manifestación de la voluntad, a ella se opondrá la
violencia o intimidación que vulnera esa libertad de la que hace uso.

Clases de Manifestación de voluntad:

 Expresa: La que es exteriorizada mediante el lenguaje oral, escrito,


electrónico o análogo. Para que sea voluntad expresa es necesario que
deba llegar de manera directa al destinatario que la conozca y acepte. Por
ejemplo la celebración de un contrato manifiesta una voluntad expresa
con deberes, obligaciones y consecuencias entre ambas partes.

 Tácita: Constituyen determinados comportamientos, actitudes,


circunstancias y posturas que la persona da a entender su voluntad en
determinado sentido. La manifestación de la voluntad tácita supone el
elemento de la doctrina del derecho denominada “facta concludentia”, que
significa que hechos o actos concluyentes de manera idónea e inequívoca
y sin ninguna duda, denotan la voluntad de la persona que está
ejecutando estos actos.

Por ejemplo: El art.802 del Código Civil señala que “El testamento cerrado
queda revocado si el testador lo retira de la custodia del notario”

La manifestaciones de voluntad expresa y tácita se encuentran reguladas


por el artículo 141 del Código Civil.

El Silencio como manifestación de la voluntad: Por doctrina, el silencio tiene


un significado neutro, es decir, no afirma ni niega, pues carece de significación.
Sin embargo el Código Civil le otorga significación, siempre y cuando, la ley o el
convenio le atribuyan determinado sentido. El art.142 señala que: “El silencio
importa manifestación de voluntad cuando la ley o el convenio le atribuyan ese
significado”

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Por ejemplo: Cuando el cliente de un banco que durante el plazo de 30 días de


haber recibido su estado de cuenta que le ha remitido dicho banco, guarda
silencio, éste se asume como aceptado.

Los vicios de la voluntad en los actos jurídicos: Un acto jurídico será


voluntario cuando es ejecutado con discernimiento, intención y libertad. Si falla
cualquiera de estas características estamos frente a un acto jurídico que no
podrá surtir efectos.
Cuando exista:
Obstáculo al discernimiento: la inmadurez y la insania.
Negativa a la intención: el error o ignorancia y el dolo.

Impedimento de la libertad: la violencia, la simulación y el fraude, (aunque


algunos estudiosos del derecho incluyen a la lesión)

Entonces nos encontraremos con vicios del consentimiento aquellos actos


jurídicos que no hayan sido realizados con intención y libertad, mientras que los
realizados sin discernimiento serán actos jurídicos inexistentes o nulos

3.-REALICE UN ESTUDIO DE LOS CONTRATOS DE SEGURO DE


TRANSPORTE MARÍTIMO

Definición de Contrato de Seguro de Transporte Marítimo:

“El contrato de seguros es aquel en que el asegurador se obliga, contra el pago


de una prima y en el caso de que se produzca un evento cuyo riesgo es objeto
de cobertura, a indemnizar el daño producido a la persona asegurada, o a
satisfacer un capital, una renta u otras prestaciones, dentro de los límites y las
condiciones convenidos”4

El contrato de seguro marítimo es aquel por el que una persona (asegurador) se


obliga a cambio de una prima, a indemnizar a otra (asegurado) por una suma
establecida en dicho contrato en caso de que acaezca uno de los riesgos previstos por
el contrato que cause daños al patrimonio empleado en la aventura marítima. A cambio
de una prima el asegurador pacta con el asegurado quien le indemnizará según lo
establecido en el contrato

Importancia: El seguro marítimo es pionero en el campo de los seguros en


general, los primeros riesgos asegurados fueron los de la navegación, los
estudiosos de la historia sitúan su origen en la Edad Media como consecuencia
del tráfico marítimo en el Mediterráneo y la prohibición por parte de la Iglesia
Católica del préstamo a la gruesa.
El seguro es hoy un elemento indispensable en el transporte marítimo, Cada

4
Definición de seguro ,pg 32. http://iij.ucr.ac.cr/sites/default/files/documentos/t13-
el_contrato_de_seguro_de_transporte_maritimo_de_mercancias.pdf

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expedición marítima conlleva un conjunto de seguros de esta naturaleza sobre


los diferentes intereses asegurados, sin la existencia del seguro sería
impensable que los distintos sujetos del transporte actuasen, al menos por su
propia cuenta y riesgo, sin el seguro podemos afirmar que desaparecería todo el
comercio mundial, su importancia es tal que, sin el menor género de dudas, el
progreso de la humanidad se debe en grandísima medida a la existencia del
seguro marítimo.
Características:

a) Mercantilidad del contrato: “Es un sector del Derecho Mercantil


aplicable a quienes explotan un buque para el transporte, a los contratos
mediante los cuales el buque se utiliza, a las instituciones auxiliares que
los posibilitan, así como a los riesgos, daños y accidentes que pueden
surgir debido a la navegación marítima”.

b) Contrato de máxima buena fe: Requieren de la buena fe de todas las


partes involucradas para que el resultado de la operación sea óptimo. La
“uberrinae bonae fidei5”, como también se le conoce, recae con mayor
peso sobre el asegurado pues es su deber manifestar fidedignamente, sin
omisiones ni inexactitudes, las condiciones y circunstancias objetivas y
subjetivas de los bienes que serán asegurados, es un deber previo a la
celebración del contrato, pues la elección y aplicación de un determinado
contrato de seguro resultará de lo que el posible asegurado describa a su
posible asegurado, pues el éste ha de atenerse a lo que el asegurado le
informe, tanto antes como durante la vigencia del contrato de forma tal
que la valoración que se le dé a sus bienes siempre sea la correcta.

Principios presentes en el contrato de Seguro Marítimo: Los principios son


los fundamentos doctrinarios en que se basa la actividad aseguradora y son las
normas que rigen las relaciones entre Asegurador y Asegurado. Éstos son:

a) Principio de buena fe: Se conoce también como la "ubérrima fide" o la


máxima buena fe que debe sustentar la validez del contrato cuando las
partes se rigen por actos de absoluta veracidad a fin de evitar todo intento
de dolo o mala intención.
b) Principio de Indemnización: Este principio queda resumido en la frase "el
seguro no es para ganar, el seguro es para no perder" trata de evitar un afán
de lucro por parte
c) Principio de interés asegurable: Hace que el seguro proteja el valor
económico de un bien hasta una suma máxima de pérdida, pero sin exceder
el valor real total de dicho bien.
d) Principio de subrogación: Faculta al asegurador (una vez que ha
indemnizado una pérdida) a recuperar de terceras personas responsables,
en caso de haberlas.

5
Principio de máxima buena fe o “ubérrima fide”.

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e) Principio de Contribución: En caso de que una misma materia asegurada


tuviera otros seguros la pérdida total debe ser compartida por los otros
aseguradores en proporción a los capitales asegurados

Elementos y Partes del Contrato: El contrato de seguro marítimo, además de


reunir los elementos esenciales de los contratos en general que son el
consentimiento de las partes, el objeto de la contratación, la capacidad de los
contratantes y la licitud de la contratación, debe de reunir los elementos
esenciales de los contratos de seguros que son:

a) Elementos Personales: Los elementos personales o las partes o sujetos


intervinientes en el contrato de seguro marítimo son:

a.1) El asegurado o contratante del Seguro:


Es el cliente o el beneficiario de la póliza de seguro pudiendo
ser el exportador o el importador, ello dependiendo del
INCOTERM utilizado en el contrato de compraventa
internacional de mercaderías. En el caso de contratos con
precio FOB el comprador contrata el seguro, situación inversa
se presenta en los contratos con precio CIF en donde el
vendedor está obligado a contratar el seguro de transporte
marítimo. En sintesís, es aquel que tiene interés en asegurar la
mercadería debido a que soporta el riesgo de ellas.

a.2) El Asegurador:
Es la empresa, autorizada por la Superintendencia de Banca y
Seguros y AFP – SBS, que se encuentra en la capacidad de
asumir riesgos vinculados al transporte de mercaderías
pudiendo ella a su vez asegurarse con una o varias Compañías
de Seguros y Reaseguros, llamadas Reaseguradoras, frente a
todo riesgo o por los más onerosos que ella tenga con el fin de
que pueda dispersarlo o repartirlo.

a.3) El Objeto Asegurado:


Es en virtud del cual se produce el vínculo contractual entre el
contratante y el asegurador, el cual recae sobre los bienes
asegurados que son la carga o la mercancía a ser transportada.

Cabe precisar que existe otro elemento adicional que es el


Corredor o Agente de Seguro que es quien asesora y sirve de
intermediario entre el Contratante del Seguro y el Asegurador,
a cambio de una comisión.

b) Elementos Económicos: Dentro de los elementos económicos que trae


consigo el contrato de seguro se incluyen:

b.1) El Interés Asegurable:

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Señalado por la doctrina6 como el concepto económico que guarda


estrecha relación con el objeto asegurado siendo este último, junto
con sus accesorios y empaques, lo que se busca proteger de un
siniestro con una cobertura determinada. Es el objeto del contrato de
seguro debido a que lo que se busca con el es proteger el objeto
asegurado para que este llegue íntegro a su destino.

b.2) El Riesgo Asegurable:


Es la causa del contrato de seguro, siendo un evento futuro e incierto,
ajeno a la voluntad del asegurado y/o contratante origina incertidumbre
que da origen a la obligación del asegurador.
Dentro de las clases de riesgos en el contrato de seguro marítimo de
mercaderías tenemos:
1.-Peligros del Mar (hundimiento, naufragio, varadura,
encalladura, etc)
2.-Peligros sobre el Mar (incendio y/o explosión)
3.-Peligros Menores (caída de las mercaderías al mar
durante la carga y descarga y daños durante el trasbordo)
4.-Peligros Específicos para ciertas mercaderías (mojadura
por agua de mar, vaho de bodega, oxidación, roturas,
derrames, etc)
5.-Peligros originados por interferencia humana (falta de
entrega, echazón, baratería, piratería, etc)
6.-Peligros Sociales y/o Políticos (huelgas, guerras, daño
malicioso, embargo, sabotaje, etc)

No todas las clases de riesgos son asegurables, ello depende del tipo
de cobertura que las partes contraten.

b.3) La Prima de Seguro:


Llamada también por nuestro Código de Comercio como “premio”, es
uno de los elementos esenciales en el contrato de seguro y a la vez es
la obligación del asegurado y/o contratante frente al asegurador ya que
es el precio del riesgo. GARRIGUES7 precisa los principios que la rigen:
b.3.1) Principio de Indivisibilidad: Nos señala que la prima
se paga por entero al comienzo de cada periodo del seguro
y que no puede ser deducida ni devuleta, si el riesgo ha
comenzado a correr, aunque el contrato se extinga en el
curso de aquel periodo.
b.3.2) Principio de Permanencia: Señala que la prima
permanecerá invariable a lo largo de cada período en que
se divida la duración del contrato de seguro, de este modo
la prima será la misma para todo el plazo de duración del
seguro teniendo en cuenta la suma asegurada, la duración
del contrato y la intensidad del riesgo.

6
GARRIGUES, Joaquín. Curso de Derecho Mercantil. Tomo IV. Págs. 287-293; MONTOYA LONDOÑO,
Carlos Alberto. Manual de Seguros. Págs. 11-13; ROMERO MATUTE, Blanca. El Reaseguro. Págs. 165-166.
7
GARRIGUES, Joaquín. Op. Cit. Pág. 283 -285

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C) Elementos Formales:
c.1) La Póliza de Seguro:
Es el contrato mediante el cual se acredita los acuerdos adoptados por el
asegurado y el asegurador para la protección de las mercaderías frente a
determinados riesgos.

c.2) Obligación del Asegurado


La obligación principal del asegurador es indemnizar los daños y
perjuicios, a las mercaderías siniestradas, causado por alguno(s) de
los riesgos asegurados en la póliza de seguros.Pero, tal como lo señala
GARRIGUES8, se podrá exigir al asegurador el cumplimiento de su
obligación siempre y cuando se demuestre que se ha producido un
siniestro (relacionado con el riesgo asegurado del cual se produjo,
ocurrido durante la vigencia del contrato, no sea causado por dolo o culpa
y sea económicamente dañoso); que exista la relación causal entre el
siniestro y la necesidad patrimonial acaecida; y la extensión del daño, ya
que este último sirve para fijar la cuantía de la indemnización.
Clasificación de los seguros Marítimos: Los seguros marítimos se pueden
clasificar por:
a) Por durabilidad del contrato, que puede ser:

Por tiempo.(generalmente el contrato dura una año)

Por viaje.(según destino).


b) Interés asegurado, se clasifican en:

El de buque o cascos: llamado seguro sobre cascos o ”Hull insurance”


(El seguro de casco es el seguro del barco que cubre los daños a un
barco, su maquinaria y sus equipos )

El de cargamento: llamado seguro de carga o sobre facultades o


”cargo insurance”( Seguro que cubre cargamentos mientras son
transportados de un sitio a otro)

El de beneficio esperado, o de denominado de lucro cesante, el


asegurador asume el compromiso de indemnizar al transportista en
caso de siniestro, accidente o naufragio en la cuantía que
correspondería con los beneficios y ganancias esperadas)

El de responsabilidad. o llamado “liability insurance”,( La compañía


aseguradora se compromete a indemnizar al asegurado del daño que
pueda experimentar su patrimonio a consecuencia de la reclamación
que le efectúe un tercero)

c) Por cobertura del riesgo:

8
GARRIGUES, Joaquín. Op Cit. Págs. 310 - 311

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Total: si es a todo riesgo.

Especial de determinados riesgos, como por ejemplo por


contaminación.
d) Por modalidades de póliza:

Por cuenta ajena.

Por cuenta propia.

Por cuenta de quien corresponda o póliza flotante o de abono.


e) Por circulación de la póliza:

Nominativa.

A la orden.

Al portador.
f) Por forma de explotación:

Mutua.

Prima fija.

Coberturas de los seguros Marítimos:

1.1. Del Instituto de Aseguradores de Londres (Institute Cargo


Clauses)
Estas coberturas de gran renombre han alcanzado un uso casi
universal en lo que respecta al aseguramiento de mercaderías que son
transportadas por vía marítima. Existen 3 clases que brindan 3 tipos
de coberturas y son:

1.1.1. Cláusulas para Seguros de Carga “A” - ICC “A”:


En este tipo de coberturas es contra todo riesgo excepto por lo
que queda especificamente excluido por la propia cláusula que
son las cláusulas de exclusión generales, las de exclusión de
innavegabilidad e inaptitud, de guerra y de huelga.

1.1.2. Cláusula para Seguros de Carga “B” - ICC “B”:


Es una cobertura intermedia la cual solo protege frente a los
peligros y riesgos señalados por la propia cláusula que
usualmente son: fuego o explosión; varadura, encalladura,
hundimiento o zozobra del buque o embarcación; colisión o
contacto del buque; descarga de la mercadería en puerto
refugio; echazón o barrido de olas; avería gruesa; caída de
bultos enteros al mar y entrada de agua de mar. En ella se
presentan las mismas exclusiones que la ICC “A”.

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1.1.3. Cláusulas para Seguros de Carga “C” - ICC “C”:


Es la llamada cobertura básica que protege solo frente a fuego
o explosión; varadura, encalladura, hundimiento o zozobra del
buque o embarcación; colisión o contacto del buque; descarga
de la mercadería en puerto refugio; echazón y sacrificio en
avería gruesa. En ella se presentan las mismas exclusiones que
la ICC “A” y “B”.

1.2. De la Ship & Goods de Lloyd’s

Es una de las pólizas de seguro más antiguas debido a que data de


1779 y aún es utilizada para la protección de cascos y mercaderías.
Los riesgos que ella cubre son:
a. Pérdida total constructiva
b. Avería particular
c. Gastos de salvamento
d. Parte proporcional de la Avería gruesa

Pero se encuentran excluidas las pérdidas no originadas por riesgos


asegurados, el vicio propio de las mercaderías, los daños por causas
naturales, los daños causados por falta de navegabilidad del buque y
la falta premeditada del asegurado.

1.3. Coberturas Adicionales

Estas coberturas adicionales que son recogidas por el Instituto de


Aseguradores de Londres son las siguientes:

1.3.1. Cláusula de Guerra (Institute War Clauses):


En las pólizas sin cláusulas adicionales, se da la opción a
ambas partes de cancelar el contrato cuando el país propietario
del buque entra en guerra pero si se desea cubrir las pérdidas
provocadas por guerras se deberá de abonar una sobreprima,
cubriendo de esta manera los riesgos que puedan presentar las
mercaderías mientras ellas estén a bordo teniendo un plazo de
duración determinado.

1.3.2. Cláusula de Huelga (Institute Strike Clauses):


Mediante esta cláusulas, se busca proteger la mercadería frente
a huelgas, motines y/o disturbios cubriendo las pérdidas o
daños producidos por los huelguistas o por cualquier agitador
tanto se produzcan en le mar como en tierra. Se encuentra
excluida de estas cláusulas los riesgos cubiertos por las
cláusulas de guerra.

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4.- REALICE UN ANÁLISIS DE LOS TIPOS DE PÓLIZAS DE SEGURO DE


TRANSPORTE MARÍTIMO:

La Póliza de Seguro:
Es el contrato mediante el cual se acredita los acuerdos adoptados por el
asegurado y el asegurador para la protección de las mercaderías frente a
determinados riesgos.
En las Pólizas se señala:
 Determinación de las partes ( asegurado- asegurador )
 Persona que tiene derecho a recibir la indemnización del seguro
 Características detalladas de la propiedad que se asegura y su valor
 Puntos de salida y destino del buque
 asegurada
 Condiciones del seguro
 La prima del seguro
Las partes contratantes pueden optar por diversas clases de pólizas de acuerdo
a su conveniencia, que pueden ser:
a. Flotante o Abierta: Mediante esta póliza el asegurador
protege todos los envios o embarques pactados en la
póliza debido a que ella puede abarcar un periodo fijo
renovándose automáticamente o pueden extenderse por
un tiempo indefinido hasta que llegue al límite máximo de
protección. Lo que se busa con este tipo de pólizas es
simplificar los trámites administrativos que exigirían la
actualización o renovación de la póliza en donde el riesgo
asegurable este sujeto a continuas variaciones.
b. Individual: Con esta clase de póliza sólo son cubiertos
los riesgos pactados que pudieran sufrir las mercaderías
consignadas en un solo envio o embarque siendo
debidamente determinados en la póliza tanto el plazo
como el buque en donde la mercadería será
transportada.
c. Temporal: En esta clase de pólizas la cobertura esta
determinada por un periodo de tiempo que normalmente
es menor al año pudiendo ser renovable por uno o varios
periodos similares, de este modo se convertiría en un
póliza renovable.

Según la referencia tambien se clasifican en:

a) Póliza nominativa: es la que garantiza a la persona en ella designada al


efecto y se trasmiten por endoso nominativo, salvo referidas a seguros de
personas que son intransferibles.
b) Póliza a la orden: esta clase de póliza protege a la persona en cuyo favor se
emite y, según el numeral 25, se trasmiten por endoso nominativo o endoso en
blanco.
c) Póliza al portador: en ésta, la persona garantizada es aquella que
legítimamente posee la póliza, se trasmiten por simple tradición.

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BIBLIOGRAFIA

Dimensiones del Ser Humano.


https://es.slideshare.net/NANPENO/dimensiones-de-la-persona-humana

Dimensiones de la Persona. https://es.slideshare.net/claudiagr61/dimensiones-


de-la-persona-578846

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Sujetos de Derecho. http://cealtruista.blogspot.pe/2010/09/sujeto-de-derecho-


educacion-civica.html

Personas Naturales y Jurídicas. http://cealtruista.blogspot.pe/2010/09/sujeto-de-


derecho-educacion-civica.html

Declaración Universal de los Derechos Humanos, Naciones Unidas.


http://www.un.org/es/universal-declaration-human-rights/

Derechos Humanos.
https://montsepedroche.files.wordpress.com/2010/04/derechoshumanos.pdf

Análisis de la Declaración de los Derechos humanos.


http://www.monografias.com/trabajos5/andeu/andeu.shtml

La voluntad, definición .
https://www.definicionabc.com/general/voluntad.php
La autonomía de la Voluntad. http://www.tfja.mx/investigaciones/pdf/r20_trabajo-
6.pdf
La manifestación de la Voluntad. http://andrescusi.blogspot.pe/2014/08/la-
manifestacion-de-voluntad-andres.html
Vicios de la Voluntad.
https://es.wikipedia.org/wiki/Vicios_de_la_voluntad

tipos de seguros –riesgos https://timepx.blogspot.pe/2016/05/tipos-de-seguros-


para-el-transporte-de.html
http://transporteinternacional.blogspot.pe/2006/11/seguro-
maritimo.htmlhttp://www.derechoycambiosocial.com/revista026/seguro_mariti
mo.pdfhttps://es.slideshare.net/sarai021181/seguro-maritimo
http://iij.ucr.ac.cr/sites/default/files/documentos/t13-
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Definición y contenidos de la póliza marítima.


http://www.derechoycambiosocial.com/revista026/seguro_maritimo.pdf
Clases de pólizas de seguro marítimo.http://www.plancameral.org/web/portal-
internacional/contratos-internacionales/-/contratos-internacionales/bd9efac5-
4e17-44b1-b9e0-51c9031b5886

tipos de pólizas de transporte marítimo.


http://iij.ucr.ac.cr/sites/default/files/documentos/t13-
el_contrato_de_seguro_de_transporte_maritimo_de_mercancias.pdf

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