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ANÁLISIS ESTRUCTURAL II

Curso A

ANÁLISIS ESTRUCTURAL EN ELEMENTOS DE


HORMIGÓN ARMADO
CLASE N°05
(27-agosto-2018)
ANÁLISIS ESTRUCTURAL II
2° SEM. 2018

DETERMINACIÓN CARGAS ÚLTIMAS DE DISEÑO


• MÉTODO DE DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA O FACTORES DE
CARGA:
MÉTODO POR EL CUAL EL EFECTO DE LAS CARGAS QUE
SOLICITAN UNA ESTRUCTURA, SE AUMENTAN O SE MAYORAN, A
TRAVÉS DE FACTORES, DEFINIDOS POR NORMA.
ESTO PERMITE AMPLIFICAR ESTOS EFECTOS SOBRE LA
ESTRUCTURA, DE MANERA DE OBTENER UN DISEÑO FINAL, QUE
GARANTICE EL BUEN COMPORTAMIENTO DE LA ESTRUCTURA, EN
LOS ESTADOS LÍMITES DE RESISTENCIA.
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• ESTADO LÍMITE:
CONDICIÓN MÁS ALLA DE LA CUAL UNA ESTRUCTURA O UN
ELEMENTO DE ÉSTA, SE TORNA NO APTA PARA EL SERVICIO, Y SE
CONSIDERA QUE YA NO ES ÚTIL, PARA LA FUNCIÓN PARA LA
CUAL FUE CONSIDERADA.

• FACTORES Y COMBINACIONES DE CARGA:


SEGÚN LA NORMA CHILENA NCh 3171 Of.2010., SE DEFINEN
FACTORES DE CARGA O DE MAYORACIÓN, SEGÚN EL TIPO DE
CARGA.
TAMBIÉN SE DEFINEN LAS COMBINACIONES DE LAS DIFERENTES
CARGAS, QUE DEBEN EVALUARSE PARA DETERMINAR LOS
ESTADOS DE RESISTENCIA ÚLTIMA
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• DENOMINACIÓN TIPOS DE CARGA, SEGÚN NCh 3171, ITEM 9.1:
D: CARGAS PERMANENTES.
Di : PESO DEL HIELO.
E: CARGAS SÍSMICAS.
F: CARGAS DEBIDO A PRESIÓN DE LÍQUIDOS.
Fa : CARGAS DE INUNDACIÓN.
H: CARGAS DEBIDO A PRESIÓN LATERAL DE TIERRA.
L: SOBRE-CARGAS DE USO.
Lr : SOBRE-CARGAS DE TECHO.
R: CARGAS DE LLUVIA.
S: CARGAS DE NIEVE.
T: FUERZAS INTERNAS.
W: CARGAS DE VIENTO.
Wi : CARGAS DE VIENTO CON HIELO
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• COMBINACIONES DE CARGA:
EN ESTRUCTURAS, SUS ELEMENTOS COMPONENTES, DEBEN SER
EVALUADOS DE MANERA QUE SU RESISTENCIA DE DISEÑO SEA
MAYOR QUE EL EFECTO DE LAS CARGAS MAYORADAS, DE
ACUERDO A LAS SIGUIENTES EXPRESIONES:

a) 1,4D
b) 1,2D + 1,6L + 0,5(Lr o S o R)
c) 1,2D + 1,6(Lr o S o R) + L
d) 1,2D + 1,6(Lr o S o R) + 0,8W
e) 1,2D + 1,6W + L + 0,5(Lr o S o R)
f) 1,2D + 1,4E + L + 0,2S
g) 0,9D + 1,6W
h) 0,9D + 1,4E
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PARA LA APLICACIÓN DE LAS EXPRESIONES ANTERIORES, SE DEBE
HACER UNA EVALUACIÓN PREVIA DE LAS CONDICIONES DE
CARGA DE LA ESTRUCTURA. SE DEBE IDENTIFICAR TODAS LAS
CARGAS QUE INFLUIRÁN SOBRE LA ESTRUCTURA EN ESTUDIO.
EJEMPLO 1:
PUENTE CERCA DEL BORDE COSTERO DE VIÑA: LAS CARGAS QUE
SOLICITARÁN DICHA ESTRUCTURA SERÁN:
- PESO PROPIO, CARGA PERMANENTE (D).
- SOBRECARGA DE USO, CARGAS VEHÍCULOS Y PEATONES (L).
- VIENTO (W).
- CARGAS SÍSMICAS (E).
- EMPUJE LATERAL DE SUELO, EN ESTRIBOS (H).
- CARGAS DE LLUVIA (R).
- PRESIONES DE LÍQUIDOS (F).
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EJEMPLO 2:
VIVIENDA CERCA DE LA CORDILLERA: LAS CARGAS QUE
SOLICITARÁN DICHA ESTRUCTURA SERÁN:
- PESO PROPIO, CARGA PERMANENTE (D).
- SOBRECARGA DE USO, PERSONAS (L).
- SOBRECARGA DE TECHO (Lr).
- CARGA DE HIELO (Di).
- VIENTO (W).
- NIEVE (S).
- CARGAS SÍSMICAS (E).
- CARGAS DE LLUVIA (R).
- CARGAS DE VIENTO CON HIELO (Wi).
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PROBLEMA:
DETERMINE EL MOMENTO ÚLTIMO MÁXIMO QUE SE PRODUCE EN LA VIGA DE
LA FIGURA. CONSIDERE QUE ESTA VIGA ESTARÁ SOMETIDA A LAS CARGAS
INDICADAS.
LA CARGA q2 CORRESPONDE AL
PESO PROPIO DE LA VIGA, Y q1 A
LA SOBRECARGA DE USO.
SI LA VIGA ESTARÁ UBICADA A LA
INTEMPERIE, EXPUESTO A UN
AMBIENTE CORROSIVO.
DETERMINE LA
ARMADURA
REQUERIDA.
CONSIDERE
A B
HORMIGÓN H-30 DE
PLANTA, Y ACERO
A44-28H.
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DESARROLLO:
1. Separar las cargas por tipo, y resolver la estructura, para cada tipo de carga:
a) Resolver para, q1; sobrecarga de uso, carga viva (L).

A B

Reacciones
F x : Ax  0

F y : Ay 
1
q1  L   0  Ay 
1
q1  L   1 1400  3  2100 kgf
2 2 2

M A : Ma 
1
q1  L 1 L  0
2 3
 Ma 
1
q1  L 1 L  1 1400  3 1  3  2100 kgf  m
2 3 2 3
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DESARROLLO: A

Deformada:
A

Diagrama de Momentos:

A B

El momento máximo se produce en el empotrado:


A B

 M max  2100 kgf  m


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DESARROLLO:
b) Resolver para, q2; peso propio, carga muerta (D).

A B

Reacciones
F x : Ax  0

F y : Ay  q2  L  0  Ay  q2  L  700  3  2100 kgf

: M a  q2  L  L  0
1
M A
2
 M a  q2  L  L  700  3  3  3150 kgf  m
1 1
2 2
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DESARROLLO: A

B
Deformada:
A

A
Diagrama de Momentos:

A B

A B
El momento máximo se produce en el empotrado:

 M max  3150 kgf  m


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DESARROLLO:
2. Establecer momentos máximos para cada tipo de carga.
a) Carga viva:
 M max ( L)  2100 kgf  m

b) Carga permanente o muerta:


 M max ( D)  3150 kgf  m
3. Determinar las combinaciones de cargas que corresponde analizar según las
cargas que actúan sobre la estructura.



1,4D
1,2D + 1,6L + 0,5(Lr o S o R)

• 1,2D + 1,6(Lr o S o R) + L  Las combinaciones
• 1,2D + 1,6(Lr o S o R) + 0,8W  necesarias son:
• 1,2D + 1,6W + L + 0,5(Lr o S o R)  •

1,4D


1,2D + 1,6L
• 1,2D + 1,4E + L + 0,2S
• 0,9D + 1,6W
• 0,9D + 1,4E 
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DESARROLLO:
4. Determinar las cargas últimas, en este caso el momento último (Mu).
• Combinación 1: 1,4D
 M u  1,4D  1,4  3150 kgf  m  4410 kgf  m
• Combinación 2: 1,2D+1,6L
 M u  1,2D  1,6L  1,2  3150  1,6  2100  7140 kgf  m
La combinación que manda, es la segunda, por cuanto el resultado es más
desfavorable. El momento último será:
 M u  7140 kgf  m  714000 kgf  cm

5. Determinar parámetros de la estructura:


a) Resistencia de los materiales:
• Hormigón H-30 → f´c =250 kgf/cm2
• Acero A44-28H → fy =2800 kgf/cm2
• Viga en flexión → Ф = 0,9
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DESARROLLO:
b) Geometría de la viga:
• Ancho de la viga → b =30 cm
• Altura de la viga → h =50 cm

6. Determinar recubrimiento, según norma.


Como la viga estará ubicada a la intemperie, expuesto a un ambiente
corrosivo, además se trata de hormigón de planta, y suponemos barras de
refuerzo menores a 16mm. El recubrimiento que le corresponde es:
• r =3cm

7. Suponer un diámetro de barra inicial para el análisis.


En este caso, suponemos barras de 12mm.
• db =1,2cm

8. Determinar parámetro d, distancia entre cara superior de la viga y armadura


de refuerzo.
𝑑𝑏 1,2
𝑑 =ℎ−𝑟− = 50 − 3 − = 46,4𝑐𝑚
2 2
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DESARROLLO:
9. Determinar armadura requerida.
 f c   2 Mu 
As req  0,85  bd   
 1 1 
f   0,85   f  bd 2 
 y  c 
 250   2  714000 

As req  0,85  30  46,4   
 1  1  
 2800   0,85  0,9  250  30  46,4
2

As req  6,29cm 2

10. Determinar armadura mínima.

  0,79 f c b d  0,79 250   30  46,4  6,21cm 2


  fy  w  2800 
    
As min 
 bw d 
  14   14 30  46,4   6,96cm 2
  f   2800 
 y 
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DESARROLLO:
11. Armadura definitiva.
Como la armadura requerida, es menor a la armadura mínima, se debe
respetar la armadura mínima. Luego la armadura a utilizar será:
As  6,96cm 2
12. Determinar alternativas de distribución de armadura.
14 8  7,037cm 2
910  7,069cm 2
712  7,917cm 2
As  6,96cm 2
416  8,042cm 2
318  7,634cm 2
2 22  7,603cm 2
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DESARROLLO:
13. Analizar la geometría de las alternativas.
148 14  0,8  13  2,5  2  3  49,7cm  30cm  No!!
910  9 1,0  8  2,5  2  3  37,4cm  30cm  No!!
712  7 1,2  6  2,5  2  3  29,4cm  30cm  Ok!!
416  4 1,6  5  2,5  2  3  24,9cm  30cm  Ok!!
318  3 1,8  2  2,5  2  3  16,4cm  30cm  Ok!!
2 22  2  2,2  1 2,5  2  3  12,9cm  30cm  Ok!!
14. De las alternativas posibles, se descartan las siguientes:
La última por ser 22mm un diámetro muy grande para las dimensiones de
una viga pequeña.
La cuarta alternativa (16mm), por aportar una cantidad de acero, un poco
excedida respecto de lo que se necesita.

15. Finalmente, se considera las alternativas más adecuadas la tercera (12mm) y


la quinta (18mm).
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DESARROLLO:
16. Esquemas.
712 318

Para el cálculo de el espaciamiento definitivo:


6s  2  r  d b  b 2s  2  r  d b  b
6s  2  3  1,2  30 2s  2  3  1,8  30
30  6  1,2 30  6  1,8
s  3,8 s  11,1
6 2
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TAREA:
DETERMINE LA ARMADURA REQUERIDA PARA UNA VIGA, QUE SE UTILIZARÁ
COMO PUENTE GRUA.
SE SABE QUE LA SECCIÓN DE LA VIGA SERÁ DE 26x45cm, LA QUE DEBE SALVAR
UNA LUZ DE 4m, Y TIENE UN PESO DE 900 kgf/m.
SE SABE QUE DEBERÁ SOPORTAR UNA CARGA CONCENTRADA POR EL USO DE LA
GRÚA, DE 2,5 ton, Y LA POSICIÓN MÁS DESFAVORABLE PARA ESTA CARGA SERÁ
EN LA ZONA CENTRAL DE LA VIGA.
DETERMINAR EL MOMENTO ÚLTIMO MÁXIMO QUE SE PRODUCE EN LA VIGA.
CONSIDERE QUE ESTA VIGA ESTARÁ SOMETIDA A LAS CARGAS INDICADAS.

MODELE LA ESTRUCTURA COMO UNA VIGA SIMPLEMENTE APOYADA Y


CONSIDERE QUE ESTARÁ UBICADA DENTRO DE UN GALPÓN, PROTEGIDA DEL
MEDIOAMBIENTE.
CONSIDERE HORMIGÓN H-40 CONFECCIONADO EN OBRA, Y ACERO A44-28H.