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Grupo : C

CONTROL ELECTRONICO
DE EQUIPO PESADO
“RECONOCIMIENTO DE PARTES
DEL EQUIPO 16M Y RESPALDO
DEL MANTENIMIENTO”

Condori Calcina, Wilson


Flores Huaman, Kenyi
Alumnos:
Ccasa Coa, Walter
Copa Manzano, Rozmel

Programa : PFR Mesa: 3


Profesor : Jmax Quispe Chambi
Nota
Fecha de entrega : 24 11 2017 Grupo: C
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Grupo : C

INTRODUCCION:

En el presente laboratorio realizaremos el desmontaje y montaje de un


convertidor de par el cual nos brindara la capacidad necesaria para entender
su funcionamiento, reconocimiento de sus partes e identificar y analizar el
principio de funcionamiento del convertidor de par de un tractor.

Identificaremos el sistema planetario que utiliza este convertidor de par y


analizaremos su funcionamiento, ventajas y desventajas que trae este
componente, para lo cual desmontaremos capa parte del sistema planetario.
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Grupo : C

1. INTEGRANTES:

Wilson Condori Calcina

Kenyi Flores Huaman

Ccasa Coa Walter

Copa Manzano Rozmel

Alvaro Paredes Casas


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Grupo : C

2. OBJETIVO GENERAL:

 Reconoce los componentes del Convertidor de Par, así como su correcto funcionamiento
y realiza un análisis de fallas de los componentes.

3. OBJETIVOS:

 Identificar y reconocer las partes y componentes del convertidor de par.

 Identifica el funcionamiento del convertidor realizando una simulación con el módulo de


trabajo.

 Desarma y arma un convertidor de par usando correctamente el procedimiento indicado


por el fabricante.

 Determina la reusabilidad de los componentes internos.

 Elabora un informe con los resultados del análisis y toma decisiones para acciones
posteriores.

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA


TALLER M5 01 SESION
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4. Recursos a emplear (Herramientas, módulos, manuales, planos, insumos,


etc.)

Manual de operación y
Carrito portaherramientas mantenimiento
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5. SEGURIDAD

2.1 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL (EPPs)


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Grupo : C

2.2 ANALISISS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

RECONOCIMIENTO DE PARTES DEL


EQUIPO 16M Y RESPALDO DEL
MANTENIMIENTO
Nº PASOS BASICOS DEL DAÑO (RIESGO) CONTROL DEL RIESGO
TRABAJO PRESENTE EN CADA
PASO
1. Ingreso al taller El ingresar Ingresar al taller de forma
desordenadamente puede ordenada y calmada para así
generar tropiezos y caídas. evitar posibles lesiones.

2. Trasladarse al equipo para el Cargas suspendidas, lesiones Realizar esta operación, con
reconocimiento de la maquina graves o mortales. suma concentración y estar
atento a sus alrededores.

3. Abrir el compartimiento del Atrapamiento de manos, Uso de herramientas adecuadas


motor, ubicación del tándem y cargas suspendidas y caída para el trabajo que se está
la transmisión seguimiento de de componentes del equipo. realizando.
los pasos del manual para su
mantenimiento.
4. Cerrar el compartimiento y Cargas suspendidas, caídas Realizar esta operación con
dejar todo ordenado en la de objetos y aplastamiento sumo cuidado y concentración y
máquina para formar el equipo de pies y manos usar las herramientas
y traslado de los materiales adecuadas
prestados a su lugar inicial.

GRUPO C ESPECIALIDAD: C2 COORDINADOR Condori Calcina Wilson


DEL GRUPO
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Grupo : C

6. FUNDAMENTO TEORICO
La Serie M de motoniveladoras representa una revolución en la eficiencia de operación y en la
productividad total. La 16M está diseñada para ayudarlo a construir y mantener los caminos de
acarreo que se necesitan para respaldar la eficiencia máxima en operaciones de minería. El
modelo 16M ha establecido un nuevo estándar de calidad para maximizar el rendimiento de su
inversión.
Visibilidad
Una buena visibilidad es la clave para su seguridad y eficiencia. Las amplias ventanas hacen que
sea sencillo ver la vertedera y los neumáticos y el área detrás de la máquina. Se encuentra
disponible una opción de cámara de visión trasera para mejorar las líneas de visibilidad hacia la
parte trasera de la máquina.

Comodidad y control
Experimente la cabina más espaciosa y cómoda de la industria. Los revolucionarios controles
de palanca universal reemplazan las palancas, de manera que el movimiento de la mano y del
brazo se reduce un 78 % y de esta manera se ayuda a reducir los niveles de cansancio de los
operadores. Los interruptores basculantes y las palancas de control son de fácil acceso. Un
asiento con suspensión y módulos de control regulables electrónicamente estándar de la serie
Comfort de Cat añaden incluso mayores niveles de comodidad y de productividad. Los múltiples
montajes de aislamiento reducen significativamente el sonido y la vibración para que el entorno
de trabajo sea más relajado. El sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC)
de alta capacidad deshumidifica y presuriza la cabina, hace circular aire fresco, impide el ingreso
de polvo y mantiene las ventanas limpias. Disfrute de la posibilidad de transmitir audio desde un
dispositivo portátil o de la posibilidad de utilizar la función de manos libres de un teléfono celular
mientras opera la máquina gracias a la tecnología Bluetooth disponible.

Conjunto de instrumentos en el tablero


Los medidores de gran visibilidad y fáciles de leer y las luces de advertencia lo mantienen al
tanto de la información fundamental del sistema. Cat Messenger ofrece datos en tiempo real de
diagnóstico y del rendimiento de la máquina para ayudarle a aprovechar su máquina al máximo.
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Controles de la dirección e implemento

Motor
El Motor Cat C13 con tecnología ACERT™ le entrega el rendimiento necesario para mantener
velocidades de nivelación uniformes para obtener niveles máximos de productividad. Gracias a
la capacidad superior de par y de arrastre es posible obtener recuperación ante aumentos de
carga repentinos y discontinuos. La tecnología ACERT reduce las temperaturas de la cámara de
combustión y optimiza el consumo de combustible para generar un mayor rendimiento de trabajo
por el costo de combustible. La potencia variable (VHP) es estándar, con lo que se proporcionan
3,73 kW (5 hp) adicionales en las marchas de avance 1-4 y en las marchas de retroceso 1-3.
Con esto se equilibra la tracción, la velocidad y la potencia para optimizar la fuerza de tracción y
conservar el combustible. La función de potencia VHP Plus es optativa, con la que se obtienen
3,73 kW (5 hp) adicionales en las marchas 1-8 para lograr más potencia a mayores velocidades.
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Tren de fuerza
El modelo 16M para ofrecerle eficiencia y prolongar la vida útil en sus aplicaciones más
exigentes.
La traba automática del diferencial desbloquea el diferencial durante un giro y lo vuelve a
bloquear cuando se desplaza en línea recta, para simplificar la operación y mejorar
la protección del tren de fuerza inferior.
El sistema de control completamente electrónico de presión del embrague (ECPC)
optimiza la modulación del avance lento para lograr cambios de marcha y de dirección
suaves, lo que reduce la tensión sobre los engranajes.
Los cambios automáticos programables estándares simplifican el manejo al habilitar al
operador a programar la transmisión para que cambie en los puntos óptimos para así
coincidir con la aplicación.
La servo transmisión del contraeje se adapta al motor Cat para maximizar la potencia que
se aplica al suelo.
Las ocho marchas de avance y seis de retroceso están específicamente diseñadas para
entregarle un amplio alcance de operación para obtener máximos niveles de
productividad en todas las aplicaciones de movimiento de tierras.
La protección de sobrevelocidad del motor evita los cambios descendentes hasta que se
establezca una velocidad de desplazamiento segura y aceptable
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Ejes delantero y trasero


La punta de eje sellada mantiene los cojinetes del eje delantero lubricado y protegido de
contaminantes. El diseño de "punta de eje giratoria "de Cat ubica el cojinete de rodillos cónico
más grande en el exterior, donde la carga es mayor, para prolongar la vida útil del cojinete. El eje
trasero modular empernado mejora la facilidad de servicio y el control de contaminación con fácil
acceso a los componentes del diferencial.

Frenos hidráulicos
Los frenos de servicio de discos múltiples con baño de aceite se accionan hidráulicamente, lo
que proporciona frenado predecible y suave, y reduce los costos de operación. Los frenos están
ubicados en cada rueda en tándem para lograr una superficie de los frenos total más grande y
ofrecerle potencia de parada confiable y una vida útil prolongada.
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7. PROCEDIMIENTO

NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.

7.1 RECONOCIMIENTO DE PARTES EXTERNAS (INSPECCIÓN VISUAL)

IDENTIFICACION
IT FOTOGRAFIA FUNCIÓN
COMPONENTE

Compartimiento del Cubre todo el motor y sus


motor componentes.

RESULTADO DEL ESTADO Y


1 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN

ESTADO
COMPONENTE Encontramos en buen estado el motor

IDENTIFICACION
IT FOTOGRAFIA FUNCIÓN
COMPONENTE

Cubrir en aceite las cadenas de los


Tándem
mandos finales.

RESULTADO DEL ESTADO Y


FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
5

ESTADO
COMPONENTE Encontramos esta parte del equipo con
suciedad.
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8. PROCEDIMIENTO DEL MANTENIMIENTO

8.1 COMPROBACION DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

Abra la compuerta de acceso del lado izquierdo

Antes de arrancar el motor compruebe el nivel de aceite. mantenga el nivel entre las dos
marcas.

Si es necesario quita la tapa de la abertura del llenado de aceite para añadir aceite
Limpie e instale la tapa de llenado de aceite cierre la puerta de acceso
Para tomar una muestra de aceite ubicar el tapón para obtener la muestra.
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8.2 COMPROBACION DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR CAMBIAR

PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO


Drene el aceite del cárter mientras este caliente.

Cierre la válvula de drenaje del cárter.


Limpie los alrededores del filtro de aceite del motor y quítelo con una correa
Instale el nuevo filtro ubicándolo en las marcas de giro
Realizar el cambio del filtro de aire
Arranque el motor y deje el aceite calentar
Compruebe el aceite del motor si es necesario
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8.2 COMPROBACION DEL NIVEL DE ACEITE DEL TANDEM

LIMPIEZA DE LOS RESPIRADEROS DEL TANDEM

Quite la placa de la pasarela ubicada en la parte superior de las cajas de mando tándem.
Hay que hacer esto para tener accesos a los respiradores

Quite la suciedad o lo residuos alrededor de los respiraderos


Limpie los respiraderos y instale las placas
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ACEITE DEL MANDO TANDEM

Limpie la superficie alrededor del tampón de comprobación de aceite


Limpie e instale el tampón de drenaje
Quite la placa de las pasarelas, hay que hacer esto para tener acceso a una de las
cubiertas de la parte superior de la caja de mando tándem

NIVEL DE ACEITE DEL MANDO TANDEM

Limpie la superficie alrededor del tampón de comprobación de aceite


Quite el tampón de comprobación de aceite

Mantenga el nivel en la parte inferior de la abertura del tampón de comprobación del aceite

8.2 COMPROBACION DEL NIVEL DE LA TRANSMICION

Quite el tapón de drenaje de la transmisión y el tampón de drenaje del diferencial, drene el


aceite en un recipiente adecuado
Cambie el elemento de filtro y limpie las rejillas
Limpie e instale los tampones de drenaje
Llene el aceite de las cajas de la transmisión y del diferencial por la tapa del medidor de
nivel de llenado de aceite
Quite y deseche el respiradero
Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad baja en vacío, inspeccione los
componentes de la transmisión para hacer circular el aceite
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1. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LA TAREA:

9. OBSERVACIONES

 Durante la realización del taller se observó los escases de materiales tales como pluma y
eslingas.
 Cada convertidor de par al realizar su desmontaje tiene una función y/o accesorios que le
ayudan a una mejor multiplicación de torque, tal como un sistema planetario que utilizan
los tractores.

10. CONCLUSIONES

11. BIBLIOGRAFIA:

 Anonimo. (2015). Convertidor par. 01/03/2017, de Pruebaderuta Sitio


web: https://www.pruebaderuta.com/wp-
content/uploads/2015/07/funcionamiento1.jpg

 Anonimo. (2014). Convertidor par del equipo pesado. 01/03/2017, de


AulavirtualITM Sitio web:
http://www.ceduc.cl/aula/cqbo/materiales/ME/ME-
470/A/material%20para%20cuestonario.pdf
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