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HELIPUERTOS
PROFESOR: INTEGRANTES:
Inicialmente se creía que los helipuertos tendrían un gran desarrollo, pero debido al ruido
de los helicópteros no se han desarrollado excesivamente como se pensaba.
SELECCIÓN DE SITIOS PARA EMPLAZAMIENTO DE UN HELIPUERTO
DISEÑO DE HELIPUERTO
Los helicópteros se los conoce como aeronaves de alas giratorias, puesto que las
palas del rotor tienen una forma aerodinámica igual que las alas de un avión, es decir,
curvadas formando una elevación en la parte superior, y lisas o incluso algo cóncavas en
la parte inferior (perfil alar).
SEÑALAMIENTOS
Esta se proporcionará cuando sea necesario indicar claramente dicha área al piloto, la
cual será como la señal designadoras de pista a la que se agregará una ‘‘H’’.
La señal de área de toma de contacto y de elevación inicial consistirá en una línea blanca
continua de por lo menos 30 cm de anchura y estará ubicada a lo largo del perímetro de
dicha área.
La señal de punto de toma de contacto consistirá en una circunferencia amarilla con una
anchura de línea de por lo menos 0,5 m. En una heliplataforma la anchura de línea será
de por lo menos 1 m. En las heliplataformas, el diámetro interior del círculo será la mitad
del valor D de la heliplataforma, o bien 6 m, de ambos valores el mayor. Esta estará
emplazada de forma que cuando un helicóptero, al que está destinada la señal, esté situado
con el tren de aterrizaje principal dentro de la señal y el piloto esté situado por encima de
la señal, se mantenga un margen seguro entre cualquier parte del helicóptero y cualquier
obstáculo.
Señal de nombre de helipuerto
La altura de la señal en punta de flecha será igual a la anchura de la señal de área de toma
de contacto y de elevación inicial. La señal debería emplazarse en el área de toma de
contacto y de elevación inicial.
Las balizas de calle de rodaje aéreo serán frangibles y, una vez instaladas, no rebasarán
los 35 cm por encima del nivel del suelo o de la nieve. La superficie de la baliza será
rectangular, con una relación de altura a anchura de aproximadamente 3 a 1, y tendrá un
área mínima de 150 cm2. Estarán subdivididas en tres bandas horizontales de igual
longitud de colores amarillo, verde y amarillo respectivamente. Si las calles de rodaje
aéreo se utilizan por la noche las balizas estarán iluminadas internamente o revestidas con
materiales retro reflectantes.
La superficie de la baliza será rectangular desde el ángulo de visión del piloto, con una
relación de altura a anchura de aproximadamente 1 a 3, y tendrá un área visible mínima
de 1 500 cm2 y estarán subdivididas en tres bandas verticales de igual longitud, de colores
amarillo, verde y amarillo respectivamente. Si las rutas de desplazamiento aéreo se
utilizan por la noche, las balizas estarán iluminadas internamente o serán retro
reflectantes.
Las balizas de ruta de desplazamiento aéreo estarán emplazadas a lo largo del eje de la
ruta de desplazamiento aéreo y estarán separadas a intervalos de no más de 60 m en los
tramos rectos, y de 15 m en los tramos curvos. Las balizas de ruta de desplazamiento
aéreo serán frangibles y, una vez instaladas, no rebasarán 1 m por encima del nivel del
suelo o de la nieve.
CONCLUSION