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La velocidad del motor puede variarse de modo continuo por medio de un inversor
digital que proporciona también la indicación del número de revoluciones, V, A y W.
B. Características técnicas
Ventilador Centrifugo
Inversor digital
Manómetro diferencial para aspiración y
descarga
Anemómetro
6. MICRO MANOMETRO 9. INVERSOR DIGITAL
d009
0
P1 1
10. INTERRUPTOR
8. VALVULAS DE CIERRE
3. TUBO DE ASPIRACION Y
DESCARGA
1. ESTRUCTURA DE
ACERO
2. VENTILADOR CENTRÍFUGO
C. Puesta en servicio
1. Enchufar el tablero –inversor digital.
2. Colocar el interruptor automático deferencial en ON(encendido).
3. Situar el selector del ventilador P1 en la posición 1.
4. Variar el número de revoluciones o la frecuencia del motor usando el
potenciómetro previsto para ello
5. Leer en el display del inversor el número de revoluciones o la frecuencia (véase
el ítem E-Inversor digital).
6. Variar las características del conducto regulando la válvula del lado de
aspiración o de descarga, en nuestro caso se realizó variando solo la válvula de
aspiración, mientras la válvula de descarga se mantenía abierta.
7. Leer en el micro manómetro la presión diferencial correspondiente al tubo de
Pitot.
8. Leer en el manómetro PI1 la presión estática de descarga; es posible seleccionar
tres diferentes tomas de presión a lo largo del tubo de descarga interviniendo en
las válvulas previstas para ello
9. Leer en el PI2 la presión estática de aspiración
10. Leer en los termómetros TI1 y TI2 las temperaturas de aspiración y de descarga
D. Parada
El inversor digital permite variar de modo continuo la frecuencia del motor y por
consiguiente el número de revoluciones V, A y W
Se puede ver en la parte teórica que para un tubo de pitot, la velocidad se obtiene mediante la
siguiente formula:
2∆𝑃
𝑉 = 𝑘√
𝜌
2
𝑉 = 𝑘√ √∆𝑃. . . (1)
𝜌
2
Conglobando en la constante también el término √ se obtiene:
𝜌
2
𝐾 = 𝑘√ . . . (2)
𝜌
V=K√∆𝑃
En este punto se procede efectuando, con un numero de revoluciones constantes, unas mediciones
de la velocidad (con el anemómetro portátil) para caudales diferentes (esto, cerrando
progresivamente la válvula) y determinando (con el micro manómetro) la presión diferencial.
La calibración se da a 19ªC; para otras temperaturas habrá que corregir la velocidad en base a la
variación de densidad de aire. Sin embargo, es útil observar que la densidad del aire varia, por
ejemplo entre 20 y 30ºC, solo un 3%aproximadamente.
mm.c.a. m/s
1 0
9 11,77
18 16,43
28 26,20
25
20
15
m/s
10
0
0 5 10 15 20 25 30
-5
mm.c.a
Con K=4,0.
V=4,0 √∆𝑃
Ósea que después de medir la presión diferencial con el micro manómetro, se obtiene
directamente la velocidad.
Por ejemplo, si ∆𝑃 = 18 𝑚𝑚. . 𝑐. 𝑎. , V=4,0 √18 = 16,97 m/s , valor muy cercano al valor medido
con el anemómetro electrónico (16,43 m/s).
0 0 21,5 21,0
3000
2500
2000
y = 102.57x - 3.1636
1500 R² = 0.9978
rpm
1000
500
0
0 5 10 15 20 25 30
-500
m/s