3 Circuitos Hidráulicos

Colhedoras Série 7000/7700

Modelo 2005

Manual de
treinamento e
serviços
1
 CAPÍTULO
ÍNDICE - Circuitos Hidráulicos
Sistemas hidráulicos gerais.............................3
Óleo hidráulico ................................................4
Controle de pressão do sistema hidr...............5
Divisor de luxo - cortador de pontas padrão....6
Circuito do cortador de pontas padrão ............7
Divisor de fluxo - triturador de pontas..............8
Circuito do triturador de pontas .......................9
Divisor de fluxo - disco de corte lateral..........10
Circuito do disco de corte lateral ................... 11
Bloco de válvulas do cortador de pontas.......14
Circuito do cortador de base .........................15
Verificação da válvula de alívio principal do
cortador de base............................................18
Verificação da válvula de alívio do rolo
alimentador inferior........................................19
Circuito do picador.........................................20
Circuito do extrador primário .........................24
2
3 Circuitos Hidráulicos
Circuito do extrador primário .........................24
Circuito da direção (A7000)...........................26
Circuito auxiliar ..............................................28
Cilindros de ajuste da esteira (A7700) ..........32
Contrapeso (A7700) ......................................34
Circuito do ventilador do resfriador de óleo...35
Circuito do elevador / resfriador de óleo........36
Circuito do elevador.......................................37
Bloco de válvula do elevador.........................38
Circuito do extrator secundário......................42
Transmissão ..................................................43
Válvula de alívio da bomba de carga (pressão
baixa).............................................................43
Válvula alívio de pressão baixa (bloco coletor do
motor .............................................................44
Válvula da transmissão (pressão alta) ..........45
IPOR (Controle Pressão Interna) ..................45
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Sistemas Hidráulicos Gerais

Se forem adequadamente projetados e mantidos,
os sistemas hidráulicos funcionarão por muitos
anos sem problemas. Existe entretanto, certas
precauções que precisam ser tomadas, que
incluem:
Fornecimento de óleo
Nenhum sistema hidráulico funcionará sem óleo.
É importante assegurar que haja fornecimento de
óleo bom e limpo à bomba.
Mantenha o reservatório de óleo cheio até o nível
correto e assegure-se de que não exista alguma
restrição entre o reservatório e a bomba.
Filtros bloqueados na admissão podem restringir
o fornecimento de óleo provocando cavitação na
bomba. Isto provoca danos permanentes na
bomba.
Entrada de ar
Confirme se todas as mangueiras na sucção
estão apertadas para evitar possibilidade de
entrada de ar no sistema, pois isto provocará
espuma no reservatório e poderá causar sérios
danos nos componentes hidráulicos. O ar pode
entrar também através de vedações com
vazamento.
Válvulas de Alívio
As válvulas de alívio são dispositivos limitadores
de pressão projetados para proteger os
componentes de danos causados por pressão
muito elevada. Confirme que estejam
corretamente reguladas. Regulagens muito
baixas permitirão que o óleo seja desviado
provocando super aquecimento e perda de
torque, ao passo que um ajuste muito elevado
poderá provocar sérios danos devido a
sobreaquecimento.
ATENÇÃO: nunca tente regular uma válvula de
alívio a menos que um medidor de pressão esteja
conectado no sistema.
Contaminação
A contaminação é a grande causa isolada de
desgastes e problemas associados em sistemas
hidráulicos. É imperativo que todos os óleos e
recipientes sejam mantidos limpos e que todas as
mangueiras ou linhas que forem desconectadas
sejam tampadas para evitar que qualquer
contaminação entre no sistema.

Filtragem
Os filtros são uma parte importante no sistema
hidráulico e, pela remoção de partículas que
causam desgaste, podem aumentar
consideravelmente a vida dos componentes
hidráulicos. A tabela de manutenção, indicando a
substituição dos filtros deve ser seguida
rigorosamente.

3
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Óleo Hidráulico
A especificação a seguir é de um óleo hidráulico Aprovado - Água salgada sintética.
a base de petróleo, contendo aditivos para 2500 Horas no mínimo a 2,0 Mg KOH/gm.
melhorar as caracteristicas anti-corrosivas, anti- ASTM D943.
oxidante, anti-desgaste, anti-espuma e o índice Ponto de fluidez °C (IP 15)
de viscosidade.
Máximo de - 35.
Se o óleo atender as especificações a seguir, ele Ponto de fulgor °C (IP 35)
será adequado para uso no sistema hidráulico 218 copo fechado (IP34)°C.
das Colhedoras Case IH Austoft. 226 Abertura mínima (IP35)°C.
Óleo inicial de fabrica - Akcela AW Hydraulic 100 Ponto de ignição °C (IP 35)
Mínimo de 246.
Propriedades físicas
Liberação de ar (IP 313)
Aparência Máximo de 660 segundos.
Limpo e brilhante.
Viscosidade após 1000 horas - K a 100°C
Densidade a 15°C (IP160)
Mínimo de 10,5 cSt.
0,880 - 0,890 (típico 0,882).
Viscosidade a 40°C cSt (IP71)
66 - 100.
Viscosidade a 100°C cSt (IP71)
Mínimo de 11.
Viscosidade a Temp. máxima de trabalho
Mínimo de 13.
Índice de viscosidade (IP 226)
Mínimo de 150.
% de massa de Zinco Alkídico
0,04.
Ponto de Anilina °C (IP 2)
Mínimo de 100.
Emulsibilidade (ISO Grau 68 - ASTM D1401)
40/37/3 (30) a 54°C.
Emulsibilidade (ISO Grau 100- ASTM D1401)
40/37/3 (30) a 82°C.
Filtrabilidade (TP-02100)
Aprovado.
Proteção contra corrosão (ASTM D665)
Aprovado - Água destilada.

Estabilidade a oxidação

4
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Controle de pressão do sistema hidráulico

Todas os ajustes de pressão, com excessão das
bombas de transmissão Eaton e dos motores,
devem ser regulados entre +/- 100 psi com a
rotação do motor a 1200 RPM. Todos os testes
devem ser realizados com a temperatura do óleo
a 40°C.
NOTA: não acelere o motor na rotação máxima
com o óleo frio. Deixe o motor funcionar com uma
rotação média até que o óleo comece a
esquentar.
Todas as regulagens estão indicadas na Seção
de Especificações.

5
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Divisor de Fluxo - Cortador de pontas padrão

O divisor de fluxo FD 30 Commercial de 3 seções
(1” x 1” x 1 3/4”) recebe 45 gpm da bomba
hidráulica.
O divisor de fluxo distribui 12 GPM para o disco de
corte lateral (opcional) e, em seguida, para o
cortador de pontas, 12 GPM para a direção
(somente 7000) e funções dos cilindros e 21 GPM
retornam para o tanque.

Direção (A7000) e
funções dos cilindros - 12GPM

Frente
- TOPPER
Disco de corte lateral
Cortador de pontas - 12GPM
Tanque - 21GPM

6
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Flow Divider
Circuito Circuit
do Divisor de Fluxo

Cortador
StandarddeTopper,
pontas Sidetrims,
padrão, Corte lateral,&Direção
Steering e Funções
Auxiliary auxiliares
Functions - A7000/A7700
7000/7700

45’ GPM Bomba de carga

Alívio principal Vickers 2200 psi.

13/4” 1” 1”
Alívio linha cruzada elevador
12 GPM Controle Vickers 2100 psi.

Válvula prioritária da direção

Alívio 2500 psi (Somente A7000) Controle Vickers

21 GPM 12 GPM

Corta lateral LE

Bloco
Vickers
Corte lateral LD

Alívio do corte lateral 2850 psi.

12 GPM

Bloco do
Cortador de
Pontas

Shane Barsby
4/1/2003 1:04 PM

7
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Divisor de Fluxo - Triturador de pontas

O divisor de fluxo de 3 seções (1” x 1” x 1 3/4”) O circuíto é protegido por uma válvula de alívio
recebe 45 gpm da bomba hidráulica. para cada circuito.
O divisor de fluxo distribui 12 GPM ao disco corte Ajuste da válvula de alívio do corte lateral:
lateral (opcional), que se combinam com mais 21 2850 psi.
GPM da seção de 1 3/4” do divisor, num total de
33 GPM que fluem em seguida para o triturador.
A terceira seção do divisor distribui 12 GPM para
a direção (somente A7000) e para as funções dos
cilindros.
O óleo é fornecido ao circuito do disco de corte
lateral (opcional) de uma seção de 1” do divisor
de fluxo (12 GPM) para a 2º seção do comando
de controle. As duas seções de controle são
equipadas com carretéis série que mantém o
fluxo na válvula composta do cortador de pontas.

Direção e funções
dos cilindros - 12GPM

Frente
Disco de corte lateral e
triturador - 12GPM
Picador do
cortador de pontas - 21GPM

8
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Flow Divider
Circuito Circuit
do Divisor de Fluxo

Triturador
Standard de pontas,
Topper, Corte lateral,
Sidetrims, Steering Direção e Funções
& Auxiliary auxiliares
Functions - A7000/A7700
7000/7700

45’ GPM Bomba de carga

Alívio principal Vickers 2200 psi.

13/4” 1” 1”
Alívio linha cruzada elevador
12 GPM Controle Vickers 2100 psi.

Válvula prioritária da direção

Alívio 2500 psi (Somente A7000) Controle Vickers

21 GPM 12 GPM

Corta lateral LE

Bloco
Vickers
Corte lateral LD

Alívio do corte lateral 2850 psi.

33 GPM

Bloco do
Triturador de
Pontas

Shane Barsby
4/1/2003 1:04 PM

9
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Divisor de Fluxo - Disco de Corte Lateral

O óleo é fornecido ao circuito do disco de corte
lateral (opcional) de uma seção de 1” do divisor
de fluxo (12 GPM) para a 2ª seção do comando
de controle.
As duas seções de controle são equipadas com
carretéis série que mantém o fluxo na válvula
composta do cortador de pontas.
O circuito é protegido por uma válvula de alívio
para cada circuito.
Ajuste da válvula de alívio do corte lateral:
2850 psi.

Comando Disco T1 – Div. Fluxo Cortador de pontas padrão

de Corte Lateral (Mangueira de ¾” )

Ponto de verificação
Reservatório T2 P2 – Div. Fluxo Trirurador de Pontas
da pressão do
(Mangueira ¾”)
Cortador de pontas

Alívio LD

P1 – entrada intermediária do
divisor de fluxo (Mangueira ½”)
Pressão LD Saída do
Alívio LE
Manômetro

Retorno LD

Pressão LE

Retorno LE

10
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Verificação do alívio principal Alívio Principal / Lado esquerdo: Pare o

do corte lateral lado direito e o corte lateral esquerdo e ajuste o alívio principal /
lado esquerdo para 2850 psi. Libere o corte lateral
alívio do corte lateral lado do lado esquerdo e remova o manômetro.
esquerdo
Ajuste da Válvula de Alívio: 2850 psi
Alívio do corte lateral lado direito: Conecte
um manômetro de 5000 psi no ponto de teste do
bloco do corte lateral. Eleve a válvula de alívio da
faca de corte lateral do lado esquerdo. (Aprox. 1/
2 volta) Pare o corte lateral direito e ajuste a
válvula de alívio do lado direito para 2850 psi.
Libere o corte lateral do lado direito.

Circuito do Corte 45GPM bomba de palhetas Eaton

Lateral
Divisor de fluxo
(alta potência)

Válvula prioritária da direção (A7000) / Funções do cilindro 12GPM

12GPM 21GPM

Cortador pontas
Corte Corte (alta potência)
lateral lateral para o tanque

Triturador de Pontas

11
 CAPÍTULO
Circuito do cortador de pontas
padrão
O cortador de pontas padrão recebe 12 GPM de
óleo da porta de alimentação localizada atrás da
ligação de controle do disco de corte lateral com
o manifold do cortador de pontas. Os motores dos
discos reunidores estão conectados em série no
cortador de pontas.
Circuito do triturador de pontas
A válvula composta do triturador recebe um fluxo
combinado de 33 GPM do comando do disco
corte lateral e da seção de 1 3/4” do divisor de
fluxo. O bloco para o triturador do cortador de
pontas é equipado com um divisor de fluxo e os
motores dos discos de corte são conectados em
paralelo.
12
3 Circuitos Hidráulicos
Inspeção da válvula de alívio
do cortador de pontas
Tampe a mangueira de avanço e ré do bloco do
cortador de pontas ao motor do tambor/discos de
corte. Conecte um manômetro de 5.000 psi no
ponto de teste do bloco do cortador de pontas.
Acione o cortador de pontas e ajuste a válvula de
alívio para 2.650 psi. Reconecte a mangueira do
motor dos discos de corte do tambor ao bloco da
válvula e remova o manômetro.
NOTA: se a pressão correta não for obtida, os
alívios principais e os alívios dos pontos de
trabalho na seção de controle fornecendo óleo ao
bloco do cortador de pontas deverão ser
verificados.
Ajuste da válvula de alívio: 2650 psi.
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Operação da válvula do
cortador de pontas
O Cortador de Pontas padrão recebe 12 GPM de
fluxo de óleo da seção de 1” da válvula divisora de Circuito do Cortador de Pontas
fluxo [corte lateral 12 GPM]. O triturador recebe
33 GPM, que é o fluxo combinado de 12 GPM do
divisor de linha [corte lateral 12 GPM] e 21 GPM
da seção de 1 1/4” do divisor de fluxo.
Em neutro, as válvulas [7 e 8] (1) estão abertas
centradas o que permite fluxo para o tanque. O
giclê (5) está localizado nesta linha e restringe o
fluxo criando uma perda de carga. Isto permite
que a válvula de descarga (4) se abra e desvie
todo o fluxo para o tanque.
Para operar, as válvulas solenóides do cortador
de pontas (7 e 8) são ativadas. Isso fornece
pressão piloto para a válvula (10) que direciona o
óleo para os discos de corte (esquerdo e direito)
e para os discos reunidores.
Nos cortadores de ponta padrão os discos
reunidores são conectados em série. Nos
trituradores de ponta um divisor de fluxo (1) é
montado no bloco e os discos reunidores são
conectados em paralelo . A válvula de alívio (4) é
montada no bloco e proporciona proteção para o
circuito.
A válvula de retenção (2) permite o acúmulo de
pressão entre os acessos dos discos de corte e dos
discos reunidores para a válvula de alívio (4). A
válvula de retenção (3) permite que os discos
reunidores operem ou girem depois que o circuito é
colocado em neutro, para evitar cavitação.

13
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Bloco de Válvulas do Cortador

de Pontas
1 Divisor de Fluxo (triturador de pontas)
2 Cartucho
3 Cartucho
4 Válvula de alívio
5 Giclê
6 Tampa (cortador de pontas padrão)
7/8 Cetop (elevador piloto)
9 Porta do manômetro
10 Válvula principal
11 Bloco composto

1 3

6
9

11

7/8
2
5

10

14
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos
Circuito do cortador de base
O bloco do cortador de base recebe 85 GPM da
bomba hidráulica Vickers e 82 GPM da bomba
hidráulica Commercial.
A linha de saída do bloco é conectada na entrada
do motor do cortador de base. O motor do
cortador de base é um motor de 3 seções (1” x 1”
x 2 1/2”)
No motor do cortador de base, uma seção de 1”
fornece óleo para o motor do rolo levantador. A
outra seção de 1” fornece óleo para os divisores
de linha. A seção de 2 1/2” retorna para o tanque
via uma válvula de retenção. Todo o fluxo de
retorno do bloco retorna então para o reservatório
através do refrigerador de óleo.
A válvula de retenção é montada para prevenir
escape de óleo através do motor do cortador de
base durante a operação a ré e mantém um fluxo
positivo para o primeiro rolo fixo inferior.
O pistão da válvula de retenção é furado para
permitir a lubrificação da seção de 2 1/2” do motor
do cortador de base na reversão.
O sistema é protegido por uma válvula de alívio
integral montada no bloco de comando. Uma
válvula de alívio remota conectada entre o motor
dos rolos alimentadores e o motor do cortador de
base através de válvulas de retenção montadas
internamente no motor do cortador de base alivia
a sobrecarga de pressão gerada entre cortador
de base e os motores que estão a jusante do
cortador de base.
Operação do bloco de controle
do cortador de base
Em neutro: na posição neutra o óleo entra no
bloco pelas aberturas P1 e P2 e volta para o
tanque pela abertura T.
Todos os elementos lógicos/ cartuchos 1.1,
1.2,2.1, 2.2 e 3 abrem e permitem um fluxo livre
para o tanque.
A válvula de retenção 4.1 é fornecida para abrir a
seção piloto do elemento lógico/cartucho 3 para o
tanque para garantir que ele está aberto na
posição neutra.
Direção a frente: quando o circuito do cortador
de base está ativado para avançar com a
colhedora, pressão piloto da válvula Cetop 5 irá
fechar os elementos lógicos 2.1 e 2.2.
O fluxo de óleo irá abrir o elemento lógico 1.1 e irá
fluir para fora do bloco via aberturas A1 e A2 para
o motor do cortador de base e para o levantador
de pontas, para o rolo inferior e para os divisores
de linha e retorna via as aberturas B1, B2 e B3 do
bloco.
O elemento lógico 1.2 está aberto e irá permitir
que o fluxo de óleo retorne para o tanque.
Em reversão (ré): quando o circuito do cortador
de base está ativado em ré, a pressão piloto da
válvula Cetop 5 irá fechar os elementos lógicos
1.1 e 1.2.
O fluxo de óleo irá abrir o elemento lógico 2.2 e irá
fluir para fora do bloco via aberturas B2 e B3 para
os divisores de linha, para o levantador de pontas
e o rolo inferior, e para o motor do cortador de
base pelas aberturas A1, e A2.
O elemento lógico 2.1 está aberto e irá permitir
que o fluxo de óleo retorne para o tanque.
A válvula de retenção 6 e a restrição de fluxo 12
estrangulam o fluxo para a abertura B1 quando
em ré, para fornecer fluxo para inverter o circuito.
O elemento lógico 3 fornece proteção para o
circuito.
A válvula de retenção 8 e a restrição de fluxo 9
são montadas para impedir a saturação da seção
da válvula de alívio do elemento lógico 3.
A válvula seletora 4.2 direciona a maior pressão
do sistema do circuito do cortador de base ou dos
picadores para a Cetop 5.
15
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Circuito do cortador de base (bomba Commercial)

Bomba Commercial
2100RPM 409934

Div. Fluxo

Cort. Base

Bloco de Válvulas do
Cortador de Base

Motor M51
Reversão Cort. Base Válvula BA66
2500 PSI
Linha Piloto 409815
À Frente

Rolo
Levantador Divisores
de
Linha

1º Rolo
Após Rolo
Levantador

16
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Circuito do cortador de base (bomba Vickers)

Bomba Vickers
2100 RPM

Bloco de válvula do
cortador de base

Motor M51
Reversão Cort. Base
Linha piloto A frente

Rolo
levantador
Divisores
de linha

1º Rolo após
rolo
levantador

17
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Para verificar a válvula de alívio

principal do cortador de base
Conecte um manômetro de 5.000 psi no ponto de
teste localizado no bloco do cortador de base.
Bloqueie os discos do cortador de base e acione
o circuito do cortador de base para avançar a
frente. Ajuste a válvula de alívio principal em
2.500 psi.
Válvula de alívio principal fixada em: 2.500 psi.

Válvula de Alívio Principal

Ponto de teste

18
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Verificação das válvulas de alívio NOTA: a válvula de alívio principal do cortador de

do rolo alimentador, do cortador base, a válvula de alívio na abertura de trabalho e
a válvula de alívio do rolo alimentador podem ser
de pontas, do divisor de linhas, ajustadas em conjunto, usando o procedimento
rolos alimentadores, picador e 1º abaixo.
rolo flutuante
Conecte um manômetro de 5.000 psi ao ponto de
teste localizado na válvula de alívio montada na
lateral direita da colhedora. Eleve a válvula de
alívio do controle do cortador de base em 1/4 de
volta. Bloqueie o cortador de base em reversão.
Coloque o circuito da colhedora em ré. Ajuste a
válvula remota de alívio de pressão em 2.500 psi.
Libere o cortador de base e coloque o circuito no
sentido de colheita. Reajuste a válvula de alívio
principal em 2.500 psi. Libere o cortador de base
e remova o manomêtro.
Ajuste da válvula de alívio em 2.500 psi.

Válvula de alívio BA66K

Ajuste

19
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Circuito do picador, rolos alimentadores, rolo tombador

e primeiro e segudo rolos flutuantes
Os rolos picadores são supridos com 62 GPM quantidade de óleo fornecida para o rolo
pela bomba hidráulica e são controlados por uma alimentador desviando o óleo diretamente para o
válvula piloto do bloco de comando. O motor do tanque.
picador inferior fornece óleo para o rolo tombador,
A pressão proporcional é compensada por
para o rolo alimentador e para os dois primeiros
pressão e desvia o mesmo fluxo independente de
rolos flutuantes, que então retorna para o bloco
qualquer variação de pressão.
de controle. O motor do picador superior fornece
óleo para os quatro últimos rolos inferiores e para A quantidade de óleo desviada varia a velocidade
os três últimos rolos fixos que em seguida retorna do rolo alimentador superior acelerando o fluxo de
ao bloco de controle. O fluxo pleno do bloco do cana, o que altera o comprimento do pedaço de
picador retorna ao tanque via um trocador de cana.
calor de óleo. O sistema é protegido por uma
A válvula é controlada eletricamente por um botão
válvula de alívio principal e alívios nos pontos de
montado na cabine e desvia de 0 a 16 GPM. Uma
trabalho para frente e reversão montados no
válvula de alívio do tipo cartucho, montada no
bloco do picador.
bloco com a válvula de controle de fluxo
Os circuitos do rolo alimentador, rolo tombador e proporcional protege os rolos alimentadores de
do primeiro e segundo rolos flutuantes são qualquer acúmulo excessivo de pressão no
protegidos pela válvula remota de alívio do sistema de corte
cortador de base através de uma válvula de
retenção localizada entre o motor do picador e o
rolo aletado.
Conectado entre o motor do picador e o rolo
alimentador superior existe uma válvula de
controle de fluxo proporcional (PFCV) que varia a

PFCV
Válvula de
Alívio

20
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Operação do bloco de controle A válvula de retenção 8 e a restrição de fluxo 5

do picador são fornecidas para impedir a saturação da seção
da válvula de alívio do elemento lógico 3.
Em neutro: na posição neutra o óleo entra no
bloco pelas aberturas P1 e P2 e volta para o
tanque pela abertura T.
Todos os elementos lógicos/ cartuchos 1.1, 1.2,
2.1, 2.2 e 3 abrem e permitem um fluxo livre para
o tanque.
A válvula de retenção 4 é fornecida para abrir a
seção piloto do elemento lógico/cartucho 3 para o
tanque para garantir que ele está aberto na
posição neutra.

Direção de colheita: quando o circuito do picador

está ativado na direção de colheira, a pressão
piloto do circuito do cortador de base irá fechar os
elementos lógicos 2.1 e 2.2.
O fluxo de óleo irá abrir em seguida o elemento
lógico 1.1 e irá fluir para fora do bloco via
aberturas A para o motor do picador e para os
rolos de alimentação e vias de retorna através
das aberturas B1, B2 e B3 do bloco.
O elemento lógico 1.2 está aberto e permite que
o fluxo de óleo retorne para o tanque.

Em reversão: quando o circuito do picador está

ativado em reversão, a pressão piloto do cortador
de base irá fechar os elementos lógicos 1.1 e 1.2.
O fluxo de óleo irá abrir o elemento lógico 2.2 e irá
fluir para fora do bloco via aberturas B para os
rolos alimentadores e para os motores do picador
pelas aberturas A.
O elemento lógico 2.1 está aberto e permite que
o fluxo de óleo retorne para o tanque.
O elemento lógico 3 fornece proteção para o
circuito.

21
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Circuito do picador (bombas Vickers e Commercial)

22
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Verificação das válvulas de

alívio do picador e rolos
alimentadores superiores
NOTA: confirme se o controle de comprimento do
tolete está fixado em pedaços longos durante a
verificação da pressão.
Conecte um manômetro de 5.000 psi no ponto de
teste no bloco da válvula de controle de fluxo
proporcional (valvistor).
Suba a pressão de alívio principal
(aproximadamente 1/2 volta).
Trave os rolos picadores na reversão e ajuste a
Válvula de alívio
válvula de alívio do rolo alimentador superior
(bloco Valvistor múltiplo) para 2200 psi.
Remova o manômetro do ponto de teste no bloco
múltiplo Valvistor e encaixe-o no ponto de teste no PFCV
comando do picador.
Libere o rolo picador da reversão e trave os rolos
picadores na direção de colheita.
Ajuste a abertura da válvula de alívio do comando
do picador em 2750 psi.
Libere o rolo do picador e remova o manômetro.
Válvula de alívio
Alívio do rolo alimentador superior (válvula
Valvistor) - 2200 psi.
Os rolos inferiores são protegidos pela válvula de
alívio BA66K montada no lado esquerdo da
máquina, próxima ao bloco do retorno (consultar
ilustração na página 19).

23
 CAPÍTULO
Circuito do Extrator Primário
O extrator primário é abastecido com 45 GPM
pela bomba hidráulica.
O óleo é fornecido para a válvula valvistor
proporcional, que varia a quantidade de óleo
fornecida para o motor do extrator primário
(Conjunto com engrenagem de 2 1/4”), desviando
o óleo diretamente para o tanque.
45
GPM
Engrenagem de 2 1/4”
do motor do extrator
24
3 Circuitos Hidráulicos
A válvula Valvistor é eletricamente controlada por
um botão montado na cabina. A variação do fluxo
para o motor do extrator primário, varia a
velocidade do extrator entre 600 a 1000 rpm.
Uma válvula de solenóide está montada no bloco
valvistor para ativar a ventilação do extrator.
Existe também uma válvula de alívio tipo cartucho
montada no bloco múltiplo valvistor para proteger
o circuito.
Válvula de controle de fluxo
Válvula de alívio
3500psi
Válvula de
descarga
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos
Verificação da válvula de alívio
do extrator primário
Conecte um manômetro de 5.000 psi no ponto de
teste no bloco valvistor múltiplo. Feche e tampe a
mangueira de pressão no motor do extrator.
Acione o ventilador do extrator e ajuste a válvula
de alívio para 3500 psi. Reconecte a mangueira e
remova o manômetro.
Ajuste da válvula de alívio em 3500 psi.
NOTA: a velocidade do extrator deverá ser fixada
na máxima, durante o teste.
O circuito da direção recebe 12 gpm de óleo de
uma seção de 1” do divisor de fluxo.
Esse fluxo é dirigido para uma válvula sensora de
carga que proporciona um fluxo de carga na
válvula orbital, que atua em dois cilindros
conectados entre o chassi e os cilindros da
suspensão dianteira. O excesso de fluxo da
válvula prioritária é direcionado para a válvula de
controle auxiliar.
Verificação da válvula de alívio
e da válvula prioritária
Encaixe um manômetro de 5000 psi no ponto de
teste entre a bomba e a válvula prioritária. Feche
e tampe uma das mangueiras do motor da
direção a um dos bocais do cilindro. Vire a direção
e confira a pressão.
Regulagem da válvula de alívio: 2500 psi
NOTA: a pressão da válvula de alívio e o fluxo da
válvula prioritária não podem ser ajustados.
Valvistor
Válvula de alívio
Pluge e tampe a mangueira
de pressão do extrator
25
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Circuito da Direção (A7000)

Divisor de fluxo FD30

12 GPM
Motor da
direção Válvula de alívio 2500 psi
Válvula
prioritária

Cilindro da direção Tanque

Bloco
Vickers
Cilindro da direção (clilindros)

26
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Ilustração do teste de pressão da válvula prioritária da direção

27
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Circuito Auxiliar
O circuito auxiliar de seis funções do bloco primário são utilizados, apenas uma válvula piloto
Vickers recebe 12 GPM da seção de 1” do divisor é operada, suprindo 6 GPM.
de fluxo.
NOTA: quando o divisor de linhas do lado direito
Em máquinas A7000 (Pneu), a válvula prioritária é utilizado, umas das válvulas piloto é utilizada e
da direção está localizada entre o divisor de fluxo quando o do lado esquerdo é utilizado, a outra é
e o comando Vickers. O fluxo passa pela válvula utilizada. Isto fornece 12 GPM quando os dois
prioritária e segue para o comando Vickers divisores de linha forem operados em conjunto.
através da porta de excesso da válvula prioritária.
O giclê (9) está entre as linhas de pressão e do
Em máquinas A7700 (esteira), o fluxo vai tanque, para remover qualquer pressão residual
diretamente do divisor de fluxo para o comando na linha de pressão em neutro, de forma que as
Vickers. válvulas piloto de verificação (3) instaladas no
levantamento do cortador de base, cortador de
Quando a máquina for instalada com opcionais
pontas e divisores de linha direito e esquerdo
(inclinação dos divisores de linha e do cortador de
funcionarão como válvulas de sobrecentro.
base e elevação e descida do corte lateral e do
rolo tombador), o fluxo do óleo continuará do As mesmas válvulas piloto de verificação (3)
comando Vickers de 6 funções para um comando estão instaladas na função do giro do elevador e
Vickers de 5 funções (dependendo do pacote de funcionam como alívio das linhas cruzadas. O
opções este comando pode operar 4, 5 ou 6 CETOP para o giro do elevador é de centro
funções). aberto, o que permite que funcionem como alívio
das linhas cruzadas.
A operação do comando Vickers de 6 funções
está representda nos diagramas a seguir. NOTA: Parafuse a válvula de alívio (2) para
DENTRO para aumentar a pressão. Parafuse a
A válvula de alívio (2) protege todas as funções.
válvula pilot de verificação (válvulas de
Quando nenhuma função do cilindro estiver em sobrecentro e válvulas de alívio da linha cruzada
uso, a válvula com sensor de pressão (4) se abre do elevador) para FORA para aumentar a
e o fluxo de óleo retorna para o tanque. pressão.
Quando qualquer função for operada, uma ou
duas das válvulas piloto (1) é ativada. Isso cria
uma queda de pressão em volta da válvula com
sensor de pressão (4), que depois fecha a linha
do reservatório e o fluxo é suprido através do
trilho de pressão na válvula, para a função em
uso.
Para o cortador de base, o cortador de pontas e o
giro do elevador, as duas válvulas piloto (1) são
ativadas, o que fechará completamente a válvula
com sensor de pressão (4) e o fluxo total de 12
GPM é suprido para estas funções. Quando a
elevação dos divisores de linha ou o giro do capuz

28
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Bloco Vickers (Cilindros)

29
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Alívios da linha cruzada do elevador

Ajuste do alívio principal

Válvula de sobre-centro do div. linha LE

Válvula de sobre-centro do div. linha LD
Válvula de sobre-centro do cort. pontas
Válvula de sobre-centro

Ponto de teste

Ilustração do Bloco Vickers (CIlindros)

30
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos
Verificação do alívio principal
do controle auxiliar
Conecte um manômetro de 5000 psi no ponto de
teste entre a bomba e o comando auxiliar. Opere
qualquer função de cilindro, exceto o giro do
elevador, até o cilindro alcançar o fim do seu
curso. Ajuste o alívio principal em 2200 psi.
Remova o manômetro.
Válvula de alívio principal ajustada em 2.000
psi.
Ajuste da válvula de alívio de
cruzamento do elevador (tipo
interno) localizada sob a plataforma
direita
1. Eleve a válvula de alívio principal do bloco
principal uma volta.
2. Remova as duas mangueiras da seção da
giro do controle auxiliar e tampe as mangueiras.
3. Abaixe completamente o cortador de pontas,
remova as duas mangueiras da seção do cortador
de pontas no bloco e tampe as mangueiras.
4. Conecte uma mangueira pequena no ponto
“A” do cortador de pontas para o ponto “A” do
elevador.
5. Instale um manômetro de 5000 psi no ponto
de teste do bloco auxilizar.
6. Opere a função para subir o cortador de
pontas. Isto testa a válvula de alívio cruzado do
giro do elevador lado direito, que é a válvula a
direita no conjunto de duas válvulas localizadas
no topo do bloco de controle.
7. Opere a função para descer o cortador de
pontas. Isto testa a válvula de alívio cruzado do
giro do elevador lado esquerdo, que é a válvula à
esquerda no conjunto de duas válvulas
localizadas no topo do bloco de controle.
Ajuste da válvula de alívio da linha cruzada:
2800 psi
Ajuste das válvulas de contra-peso
montadas no cortador de base,
cortador de pontas e divisores de
linha LE e LD.
1. Remova a válvula a ser ajustada e coloque-a
na posição da válvula de alívio cruzado do
elevador.
2. Siga os procedimentos de ajuste da válvula
de alívio de cruzamento do elevador descritos ao
lado.
Ajuste das válvula de contra-peso do cortador
de base, cortador de pontas de divisores de
linha: 2100 psi
Ponto de teste
controle auxiliar
A7000
31
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Cilindro de Ajuste da Esteira (A7700)

As esteiras são ajustadas automaticamente
quando qualquer função de cilindro é usada. Uma
válvula de retenção é montada na linha do divisor
de fluxo para a válvula de controle do cilindro.
A mangueira da válvula de retenção é conectada
aos cilindros de ajuste das esteiras. A tensão da
esteira de tração é ajustada variando-se a
quantidade de graxa em uma extremidade dos
cilindros.
Uma válvula de alívio é montada entre o comando
e o cilindro ajustador da esteira para proteger o
circuito.

Divisor de Fluxo

Válvula de
Retenção

Alívio
2500 psi
Cilindro

Cilindro

32
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Verificação da válvula de alívio Regulagem

de ajuste das esteiras
Encaixe um manômetro de 5000 psi no ponto de Porca trava
teste entre a bomba e a válvula controle do
cilindro.
1. Eleve o alívio principal de controle auxiliar
acima de 2500 psi.
2. Opere qualquer função de cilindro, exceto o
giro do elevador, até atingir o fim de curso do
cilindro.
3. Continue operando a função do cilindro e
ajuste a válvula de alívio das esteiras, se
necessário, a 2500 psi.
4. Reajuste a válvula de alívio principal do
controle auxiliar para 2200 psi.

33
 CAPÍTULO
Contrabalanço 7700
A válvula de contrabalanço conecta os cilindros
de elevação do cortador de base ao controle
auxiliar através de válvulas de retenção e uma
válvula de alívio.
Durante a elevação, óleo flui livremente aos
cilindros. Em solo irregular, o óleo de um cilindro
de elevação tem que passar primeiro pela válvula
de alívio antes de entrar no outro. Isto impede o
rebaixamento da dianteira da máquina. Ao
abaixar, a válvula piloto é aberta, o que permite
um retorno livre do óleo dos cilindros ao tanque.
Válvula de
contrabalanço
Regulagem
34
3 Circuitos Hidráulicos
Ajuste da válvula de contrabalanço
na estabilidade para tração da
esteira
NOTA: A válvula de contrabalanço está
localizada na garganta da máquina, acima do rolo
levantador.
1. Apóie a máquina no cortador de base ou sob a
frente do chassi.
2. Remova as mangueiras da válvula de
contrabalanço até a elevação do cortador de base
e tampe as mangueiras dos cilindros.
3. Abaixe o cortador de pontas completamente,
remova as duas mangueiras do controle auxiliar e
tampe as mangueiras.
4. Conecte uma mangueira pequena no ponto
"A" do cortador de pontas até a válvula de
contrabalanço.
5. Conecte uma mangueira pequena no ponto
"B" do cortador de pontas para o outro ponto na
válvula contrabalanço.
6. Instale um manômetro de 5.000 psi no ponto
de teste da válvula Vickers ou Racine.
7. Opere a função de elevação do cortador de
pontas para elevá-lo. Isto testará a válvula do
contrabalanço. Ajuste a pressão para 1000 psi.
8. Acione a função de abaixar o cortador de
pontas. Isto testará o contrabalanço no lado
oposto, mas deve apresentar a mesma leitura.
9. Reconecte as mangueiras do cortador de
pontas, do contrabalanço e na suspensão
dianteira.
NOTA IMPORTANTE:
Para aumentar a pressão, ajuste o regulador
para fora, soltando-o.
Para diminuir a pressão, ajuste o regulador para
dentro, apertando-o.
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Circuito do ventilador do resfriador de óleo

O resfriador de óleo recebe 31 gpm da bomba
hidráulica. O resfriador de óleo é acionado por um
motor com uma engrenagem de 11/4". O motor do
ventilador é controlado por um termostato
localizado no bloco de sucção da bomba. Quando
a temperatura do óleo está baixo de 75°C, o
solenóide no comando do resfriador de óleo
permite o desvio de óleo do motor do ventilador.
O termostato vai acionar o ventilador do resfriador
do óleo quando a temperatura estiver acima de
75°C. A solenóide de desvio e uma válvula de
alívio para proteger o circuito estão montadas em
um bloco de válvulas localizado no suporte do
resfriador de óleo.
Válvula de alívio do resfriador de óleo
ajustada em 3500 psi.
Verificação do alívio do
ventilador do resfriador de óleo
Desconecte os tubos sensores do termostato,
feche e tampe a mangueira de pressão do ponto,
marque M1 no bloco da válvula do motor do
ventilador. Conecte um manômetro de 5000 psi
no ponto de teste da válvula e ligue o motor em
marcha lenta. Ajuste a válvula de alívio no bloco
da válvula para 3500 psi. Reconecte a mangueira
e os tubos sensores do termostato.

35
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Circuito do Elevador / Resfriador de óleo

D2 G

Orifice Engrenagem de 1
¼” do motor do
Relief Valve
Válvula de resfriador de óleo
3500psi
alívio 3500 psi

Orifice

Válvula solenóide
Solenoid Valve
operada por termostato
Thermostat Operated

Bloco de
Elevator
válvulas do
Manifold
elevador
Bloco do resfriador de óleo
Oil Cooler Block

29
GPM

36
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Circuito do Elevador
Os motores de acioanmento do elevador
recebem 31 gpm da válvula do elevador. Para
operar o elevador, o interruptor ativa a válvula
solenóide (11), que pilota uma das válvulas
diversoras (7), que por sua vez direciona o fluxo
para os motores de acionamento do elevador e
retorna ao tanque através da válvula (7). Para
acionar o elevador na direção oposta, a válvula da
extremidade oposta é ativada, o que pilota a
válvula (7) na outra direção e direciona o fluxo
para o lado de reversão dos motores.

Verificação da válvula de alívio

do elevador
Instale um manômetro de 5000 psi no ponto de
teste no bloco da válvula do elevador. Feche e
tampe uma mangueira nos dois motores de
transmissão do elevador. Acione o elevador e
ajuste a válvula de alívio (3) para 2000 psi. Plugar uma mangueira
Reconecte as mangueiras e remova o medidor. nos dois motores

NOTA: uma mangueira deve ser tampada nos

dois motores. Se somente uma mangueira em um
motor for tampada, o elevador ainda continuará a
girar.
Ajuste a válvula de alívio em 2000 psi.

37
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Bloco de válvulas do circuito do elevador

O bloco de válvula do elevador recebe 31gpm da
bomba hidráulica. O fluxo da bomba é dirigido ao
circuito do resfriador de óleo e em seguida para o
bloco de válvula do elevador. O bloco de válvula
controla as funções de operação (cilindros e giro)
de acionamento do elevador e do extrator
secundário.
Em neutro: na posição neutra as válvulas
solenóide (1, 2 e 7) estão na posição aberta. Isto
permite o fluxo através das 3 válvulas e o retorno
para o tanque.
Funções de operação: os interruptores para as
funções de operação estão localizados na cabina.
Quando qualquer uma dessas funções é ativada
(válvula de elevação do elevador - Nº 10; giro da
capota do elevador Nº 9 ou válvula Nº 8 do giro do
capuz do extrator secundário) a pressão de
acionamento também é fornecida para fechar a
válvula Nº 1. Com a válvula Nº 1 fechada o fluxo
irá passar através da válvula sequenciadora Nº 5
que irá aumentar a pressão no canal de serviço
para 1750 psi.
Esse ajuste de pressão é controlado pela válvula
Nº 5. Essa pressão será mantida no canal para as
funções de operação e o excesso de fluxo
continuará através da válvula Nº 5 retornando ao
tanque ou para o extrator secundário ou para o
elevador se eles estiverem acioandos.
Se o elevador ou o extrator secundário estão
operando, a válvula sequenciadora Nº 5 somente
será ativada para elevar ou abaixar o elevador
quando houver contra pressão suficiente criada
por essas funções para operar o flap da caçamba
e capuz secundário giratório.
Válvula sequenciadora ajustada em 1750 psi.

38
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Ilustação do esquema hidráulico do bloco do elevador

39
 CAPÍTULO
Relação de componentes do bloco de válvulas do elevador
1. Válvula solenóide sequenciadora
2. Válvula solenóide do extrator
3. Válvula de alívio do elevador
4. Válvula de alívio do extrator secundário
5. Válvula sequenciadora - ajuste de pressão
6. Válvula de retenção operada por piloto
40
3 Circuitos Hidráulicos
7. Válvula do elevador - operada por piloto
8. Válvula Cetop - Giro do capuz secundário
9. Válvula Cetop - Flap da caçamba
10. Válvula Cetop - elevação do elevador
11. Válvula Cetop - óleo piloto para a válvula
do elevador (7)
G1. Ponto do manômetro
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Verificação do ajuste da válvula

sequenciadora
Instale um manômetro de 5000 psi no ponto de
teste do bloco da válvula do elevador. Opere o
cilindro do flap da caçamba até que ele alcance o
fim do curso.
Ajuste a válvula sequenciadora (5) em 1750
psi.
Remova o medidor.

41
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Circuito do extrator primário

O motor do extrator secundário recebe 31 gpm do
bloco da válvula do elevador. Para operar o
extrator secundário, o interruptor da cabine ativa
a válvula do solenóide (2). A válvula 2 fecha e o
fluxo total será desviado para o extrator
secundário. O fluxo continua até a válvula do
elevador (7) e segue para o elevador se estiver
acionado ou para o tanque se o elevador não
estiver acionado. O circuito é protegido através da
válvula de alívio (4).
Válvula de alívio ajustada em 2500 psi.
NOTA: a válvula de alívio do extrator secundário
(4) está localizada no bloco da válvula do
elevador. Se o ajuste desta válvula de alívio (4)
estiver baixo, isto afetará o circuito do elevador.

Verificação da válvula de alívio

do extrator secundário
Instale um manômetro 5000 psi no ponto de teste
no bloco da válvula do elevador. Trave o
ventilador do extrator e ajuste a válvula de alívio
(4) para 2500 psi. Libere o ventilador do extrator
e remova o manômetro.

42
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Transmissão
A transmissão é composta de duas bombas de
deslocamento variável fornecendo óleo para dois
motores de deslocamento fixo (uma combinação
motor/bomba para cada roda de transmissão).
Os dois circuitos em máquinas A7000 (Pneu) são
conectados eletricamente por solenóides
operadas em paralelo para dar uma capacidade
diferenciada para a transmissão.
Em condições de difícil tração, a transmissão
positiva pode ser utilizada operando um
interruptor na cabina.
Verificação da válvula de alívio
da transmissão
Válvula de alívio da bomba de
carga (válvula de alívio de
baixa pressão)
Conecte um manômetro de 500 psi no ponto de
pressão de carga da bomba de carga.
Com o motor funcionando na rpm correta e a
alavanca de tração em neutro, o manômetro deve
indicar 340 +/- 25 psi.
Um ajuste pode ser feito utilizando calços
calibrados (shims) para ajustar a válvula de baixa
pressão, localizada no topo da bomba de carga.
Coloque calços para aumentar a pressão, e
remova para diminuir.

NOTA: todos os teste na transmissão deverão ser NOTA: a válvula de alívio de baixa pressão no
realizados com o óleo hidráulico a 40°C. Para bloco do motor também deve ser conferida neste
motores de alto HP com carga máxima a 2100 momento.
RPM os testes devem ser feitos com o motor
operando a 1500 RPM. Para motores de baixo HP
com carga máxima a 2500 RPM, os testes devem
ser realizados com o motor operando a 1800
RPM.
Testes em máquinas A7000 (Pneu) devem ser
feitos com o interruptor de acionamento positivo Válvula
acionado, ou alternativamente desconecte e Alívio
tampe as mangueiras das válvulas solenóide para
separar os dois circuitos.
Os valores de vácuo para a seção da bomba de
carga devem ser verificados (um niple de teste de
9/16” jic é montado no tubo de sucção de entrada Ponto de
teste
da bomba).
O nível de vácuo deve ser menor que 7” Hg, se for
maior, os filtros de sucção devem ser
substituídos.

43
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Válvula de alívio de baixa NOTA: é importante que este alívio esteja

pressão (bloco múltiplo do ajustado com um mínimo de 40 psi abaixo do
ajuste da válvula de alívio da primeira bomba para
motor) manter um fluxo de óleo de resfriamento dentro
da malha de alta pressão.
Com um manômetro de 500 psi conectado como
descrito anteriormente, aplique os freios ou Ao fazer os ajustes com calços em qualquer
bloqueie as rodas ou as esteiras e gradualmente válvula de alívio da transmissão, remova o
mova a alavanca de tração para a posição de cartucho completamente do bloco da válvula do
acionamento. motor. Faça os ajustes em um torno de bancada
ou morsa, em seguida monte novamente o
NOTA: não é necessário mover a alavanca até o
cartucho completo.
final do curso. O manômetro deve indicar 270 +/-
25 psi. O ajuste pode ser feito através de calços
calibrados; ajuste a válvula de alívio localizada no
bloco múltiplo no motor. Coloque calços para
aumentar, e remova calços para diminuir.

Bloco de válvulas

Válvula de alívio
pressão baixa

Corpo do Cartucho Pistão Mola Calços Tampão

44
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos
Retorno da transmissão
(Pressão Alta)
O retorno da transmissão é protegido por 2
válvulas de alívio de alta pressão localizadas no
bloco de válvulas do motor.
O bloco de válvulas é montado diretamente na
extremidade do motor de acionamento da
transmissão.
As válvulas de alívio de alta pressão são
montadas de maneira oposta no bloco da válvula.
Os pontos de teste estão localizados no bloco de
válvula do lado oposto da válvula de alívio que
eles testam.
A válvula de alívio de alta pressão voltada para a
dianteira da máquina protege o lado inverso do
retorno, ao passo que a outra voltada para a
traseira protege o avanço da máquina.
Teste das válvulas de alívio de alta
pressão
Conecte um manômetro de 10000 psi em um dos
pontos de teste de alta pressão no bloco da
transmissão do motor. Coloque calços (aprox. 2,5
Bloco de válvulas
ALTA PRESSÃO
Ponto de teste (2)
ALTA PRESSÃO
Válvula de alívio (2)
mm) na válvula de IPOR localizada na tampa da
bomba de transmissão. Confirme se estes calços
estão marcados, para serem removidos depois do
término do teste. Isto eleva a pressão IPOR acima
do ajuste de alívio de alta pressão.
NOTA: tome cuidado ao remover o tampão da
IPOR para não permitir que o carretel e os pinos
caiam do corpo do IPOR.
Bloqueie as rodas ou a esteira com o motor em
funcionamento na rpm correta. Mova lentamente
a alavanca de tração no sentido de deslocamento
no qual o manômetro de teste foi instalado.
O manômetro deve indicar 6500 psi (+250 -100
psi). Ajustes podem ser feitos através de calços
calibrados na válvula de alívio de alta pressão
correspondente. Coloque calços para aumentar a
pressão, subtraia para diminuir.
Mude o manômetro para a direção oposta, o
manômetro deve indicar a mesma pressão que
lida previamente para o outro lado. Ajuste se
necessário. Remova os calços extras da válvula
IPOR e repita o procedimento para o outro
conjunto motor/bomba da outra transmissão.
ALTA PRESSÃO
Válvula de alívio (1)
ALTA PRESSÃO
Ponto de teste (1)
45
 CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

IPOR (Controle da pressão NOTA: tome cuidado ao remover o tampão da

interna) IPOR para não permitir que o carretel e os pinos
sensores caiam do corpo do IPOR.
O controle IPOR está montado na tampa da
bomba de transmissão. Sua função é impedir que
as válvulas de alívio de alta pressão operem
continuamente. Isso é possível restringindo-se o
fluxo para o controle de deslocamento, reduzindo
assim o bombeamento da bomba.

Teste do ajuste do controle da IPOR

Conecte um manômetro de 10000 psi em
qualquer ponto de teste de alta pressão,
localizado no bloco de válvula do motor da
transmissão. Válvula IPOR

Com o motor girando na rpm correta, mova

lentamente a alavanca de tração até o fim de
curso no sentido em que foi montado o
manômetro de teste. A leitura do manômetro deve
ser de 5300psi +/- 100psi. Ajustes podem ser
feitos com calços calibrados na válvula IPOR. Os
calços são colocados atrás da mola na capa da
IPOR.

Controle IPOR Pressão de carga interna

Ponto de controle da válvula

Calço 0,018 = 500psi Sistema de pressão

(0,46 = 34 bar)

Pressão IPOR
Calços de ajuste

Tampa Mola Carretel Pinos Orifício tipo placa

sensores

46
CAPÍTULO 3 Circuitos Hidráulicos

Ao testar as bomba de transmissão Eaton, a

pressão de carga deve ser medida no ponto
do lado da bomba de carga.

Ponto de pressão de
carga (1) ao utilizar a
IPOR

manômetro recomendado manômetro recomendado

para verificar a pressão para verificar a pressão
do sistema 10000 psi da caixa 300 psi

Conexão “T” de drenagem

da caixa fornecida pelo
cliente

Ponto (B) Ponto (A)

Vista Traseira
Ponto de Teste Ponto de Teste
para ponto (B) para ponto (A)

Conexão de 1/4 com 4 Anéis “O”

47
 CAPÍTULO
Anotações____________________
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48
3 Circuitos Hidráulicos
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