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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TOLUCA

Unidad 3 Máquinas Síncronas

Carrera: Ingeniería Mecatrónica

Materia: Máquinas eléctricas

Profesor: Ing. Mariano Vence Garduño

Alumno: Pineda Hernández Jesús Ismael

Numero de Lista: 25

Grupo: 188401

Metepec, Edo. De México 19 de Octubre de 2018


Resumen Unidad 3
3.1 COMPONENTES DE LAS MÁQUINAS SINCRÓNICAS

Estátor:

El estátor, o parte estática, de una máquina síncrona es similar al de una máquina


asíncrona. Contiene un devanado trifásico de corriente alterna denominado devanado
inducido y un circuito magnético formado por apilamiento de chapas magnéticas

El campo magnético presente en el estátor de una máquina sincrónica gira con una
velocidad constante. La velocidad de giro en régimen permanente está ligada con la
frecuencia de la tensión en bornes y el número de pares de polos.

donde:

 f: Frecuencia de la red a la que está conectada la máquina (Hz)


 P: Número de pares de polos que tiene la máquina
 p: Número de polos que tiene la máquina
 n: Velocidad de sincronismo de la máquina (revoluciones por minuto)

Rotor:

El rotor, o parte rotativa, de una máquina síncrona es bastante diferente al de una


máquina asíncrona. Contiene un devanado de corriente continua denominado devanado
de campo y un devanado en cortocircuito, que impide el funcionamiento de la máquina a
una velocidad distinta a la de sincronismo, denominado devanado amortiguador.
Además, contiene un circuito magnético formado por apilamiento de chapas magnéticas
de menor espesor que las del estátor. En unidades muy pequeñas, puede disponer
imanes permanentes en el rotor.

El resto de las características del rotor están relacionadas con el objetivo de obtener un
campo entre el rotor y el estátor de carácter senoidal y dependen del tipo de máquina
síncrona:

 Máquina de polos salientes: El rotor presenta expansiones polares que dan


lugar a un entrehierro variable.

 Máquina de rotor liso: El devanado de campo está distribuido en varias bobinas


situadas en diferentes ángulos.
3.2 PRINCIPIO OPERACIONAL DE LAS MÁQUINAS SINCRÓNICAS COMO
GENERADOR Y COMO MOTOR.
Como generador:

Una turbina acciona el rotor de la máquina sincrónica a la vez que se alimenta el


devanado rotórico (devanado de campo) con corriente continua, proporcionada por un
generador denominado excitatriz. El entrehierro variable (máquinas de polos salientes)
o la distribución del devanado de campo (máquinas de rotor liso) contribuyen a crear un
campo más o menos senoidal en el entrehierro, que hace aparecer en los bornes del
devanado estatórico (devanado inducido) una tensión senoidal. Al conectar al devanado
inducido una carga trifásica equilibrada aparece un sistema trifásico de corrientes y una
fuerza magnetomotriz senoidal.

Como motor:

En este caso se lleva la máquina síncrona a la velocidad de sincronismo, pues la máquina


síncrona no tiene par de arranque, y se alimentan el devanado rotórico (devanado de
campo) con corriente continua y el devanado estatórico (devanado inducido) con
corriente alterna. La interacción entre los campos creados por ambas corrientes
mantiene el giro del rotor a la velocidad de sincronismo.

3.3 FUERZA ELECTROMOTRIZ INDUCIDA Y FRECUENCIA

El fenómeno en el que una corriente eléctrica se genera es denominado fuerza


electromotriz inducida.

3.4 CIRCUITO EQUIVALENTE Y DIAGRAMAS FASORIALES

Conocida la relación de flujos en la máquina síncrona y con la finalidad de establecer el


modelo, debemos conocer la relación entre las distintas magnitudes que intervienen en
su funcionamiento.
Cuando la máquina funciona en vacío, el único flujo presente es el de excitación, cuya
variación temporal es de forma sinusoidal, dando origen a una f.e.m. generada en el
devanado inducido, cuya expresión es:

En su funcionamiento en carga, habrá que considerar los siguientes aspectos:

Además del flujo de excitación , la circulación de corriente por el circuito inducido,


origina la presencia de un flujo de reacción cuya posición espacial depende de las
características de la carga acoplada a la salida de la máquina, resultando un flujo total:
La tensión “U” de salida no coincidirá, generalmente, con la f.e.m. generada debiendo
considerarse, además de las caídas de tensión óhmica e inductiva en el devanado
inducido, la influencia en la relación de tensiones que produce el flujo de reacción.

Llamando a la f.e.m. generada en carga y cuyo valor es función de la variación


temporal de se cumplirá:

3.5 REGULACIÓN DE TENSIÓN CON DIFERENTES TIPOS DE CARGA

Del circuito equivalente de la maquina podemos deducir la influencia de las reactancias


de dispersión y reacción de inducido sobre la caída de tensión en la máquina.

Para una misma corriente de excitación, la diferencia entre la f.e.m. generada en vacío y
la tensión de salida depende de la corriente y factor de potencia que defina las
características de la carga.

Entendemos por caída de tensión la diferencia Entre Eo y U. Si referimos este valor a la


tensión en la carga obtenemos el coeficiente de regulación en la máquina.

Para la determinación de la caída de tensión existen distintas técnicas, unas con mayor
grado de precisión que otras. En nuestro caso nos centraremos en el método de Behn-
Schenburg por su aplicación y grado de simplicidad. Este método está basado en la
consideración de que, para una misma corriente de excitación, la diferencia entre la f.e.m
generada en vacío y la tensión en la carga es debida a la caída de tensión óhmica y a la
caída de tensión en una reactancia Xsb, que corresponde a la parte imaginaria de la
impedancia síncrona saturada, determinada como cociente entre Eo e Icc para una
misma corriente de excitación.
3.6 OPERACIÓN EN PARALELO DE LOS GENERADORES SINCRÓNICOS

Varios generadores pueden alimentar una carga más grande más grande que una sola maquina.

Tener varios generadores incrementa la confiabilidad del sistema de potencia, debido a


que la falla de cualquiera de ellos no causa la perdida tola de potencia en la carga

Tener varios generadores que operan en paralelo permite la remoción de uno o más de
ellos para cortes de potencia y mantenimientos preventivos.

Se utiliza un solo generador y este opera cerca de plena carga, entonces será
relativamente ineficiente. Con varias máquinas más pequeñas trabajando en paralelo, es
posible operara solo una fracción de ellas. Las que están operando lo hacen casi a plena
carga y por lo tanto de manera más eficiente las condiciones requeridas para operar en
paralelo
La figura 1 muestra un generador síncrono G1 que suministrar potencia a una carga con
otro generador G2 a punto de conectarse en paralelo con G1 por medio del cierre del
interruptor S1.

Si el interruptor se cierra de manera arbitraria en cualquier momento, es posible que los


generadores se dañen severamente y que la carga pierda potencia. Si los voltajes no
son exactamente iguales en cada uno de los generadores que se conectan juntos, habrá
un flujo de corriente muy grande cuando se cierre el interruptor. Para evitar este
problema, cada una de las tres fases debe tener exactamente la misma magnitud de
voltaje y ángulo de fase que el conductor al que se conectara. En otras palabras, el voltaje
de fase a debe ser exactamente igual al voltaje en la fase a" y así en forma sucesiva para
las fases b-b` y c-c`.

Para lograr esto se deben cumplir las siguientes condiciones de puesta en paralelo:
 Deben de ser iguales los voltajes de línea rms.
 Los dos generadores deben tener la misma secuencia de fase
 Los ángulos de fase de las dos fases deben de ser iguales
 La frecuencia del generador nuevo, llamado generador en aproximación, debe ser
un poco mayor que la frecuencia del sistema en operación.
3.7 MÉTODOS DE ARRANQUE DE LOS MOTORES SINCRÓNICOS

Existen distintas técnicas para el arranque del motor, basadas en los siguientes
principios:
 Arranque por medio de un motor de lanzamiento hasta la conexión en paralelo
con la red, exactamente igual que su funcionamiento como generador
 Arranque como motor asíncrono y su posterior sincronización al excitar el circuito
inductor.
 Arranque por reducción de frecuencia en el estátor hasta un valor suficientemente
bajo para que el rotor pueda enganchar con el campo giratorio antes de que
cambie de sentido el par.

3.8 ANÁLISIS FASORIAL DEL MOTOR SINCRÓNICO BAJO DIFERENTES


CONDICIONES DE CARGA Y DE EXCITACIÓN

En este caso se su pone que el motor estará trabajando con una excitación normal y
constante. Como sabemos, la velocidad del motor síncrono no puede variar al
conectarse la carga debido a que este se encuentra funcionando a velocidad de
sincronismo, sin embargo, si se produce una pequeña variación en el ángulo del
par como se aprecia en la figura 3.6. El ángulo que se aprecia en la figura es, y
representa el desplazamiento mecánico del rotor en relación al estator.

3.9 POTENCIA, PAR ELECTROMAGNETICO Y RENDIMIENTO

La potencia en bornes de una maquinas síncrona, ya sea en su funcionamiento como


generador o como motor, viene expresada mediante:

Cuando funciona como generador, no toda la potencia mecánica que llega al


generador se transforma en eléctrica a la salida. La diferencia entre la potencia de
salida y la de entrada corresponde a las pérdidas del generador.

La potencia mecánica de entrada es la potencia en el eje del generador.


Descontando a esta potencia las perdidas mecánicas y en el hierro obtendremos la
potencia eléctrica interna, cuyo valor para la maquina trifásica será:

La potencia eléctrica entregada por el generador será:

O también en valores de fase:

CONCLUSIÓN
En conclusión, la interpretación de las leyes que rigen la electricidad y magnetismo son
fundamentales para el conocimiento de sus aplicaciones como lo son los generadores y
motores sincrónicos, el conocimiento de las leyes permiten hacer grandes variantes entre
los ajustes necesarios para los tipos de generadores, así como de motores según su
ámbito ya sea industrial o social; así como el tipo de adaptación ideal que permita
contemplar y aprovechar mejor la energía electromotriz y el control de los mismos
dispotivios. También dan pauta a el mantenimiento y corrección de estos mismos.