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ENSAYO DE TRACCIÖN

CIENCIA DE LOS MATERIALES MC117-B

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

PROFESOR:

 LUIS SOSA JOSE

INTEGRANTES:

 VERA ROJAS VICTOR ALESANNDRO


20180255G
 LLUMPO NECIOSUP SEGUNDO CRHISTIAN
20180210C
 VICTORIO PEREZ KLIDER JESUS
20184124D

LIMA, 01 DE OCTUBRE DEL 2018

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CIENCIA DE LOS MATERIALES MC117-B

ÍNDICE

Objetivos …………………………………………………….3

Descripción del equipo……………………………………..4

Fundamento Teórico………………………………………. 5

Descripción Procedimiento………………………………..10

Datos obtenidos……………………………………………11

Cálculos y resultados……………………………………..12

Conclusiones ……………………………………………..14

Recomendaciones…………………………………………15

Bibliografía………………………………………………… 16

Anexos………………………………………………………16

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1.-OBJETIVOS:

1.1. OBJETIVO GENERAL:

 Determinar la resistencia mecánica de los materiales el cobre, aluminio,


bronce, acero SAE 1010(bajo carbono) y 1045(medio carbono). a partir
del ensayo de tracción y hacer el análisis comparativo de las
características de estas dos propiedades.

1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Conocer las definiciones básicas de los materiales tales como esfuerzos,


elongación, deformación, diagrama de fuerza versus deformación,
fractura en material frágil y fractura en material dúctil.

 Obtener propiedades mecánicas del material como el límite elástico, la


resistencia de tracción, el alargamiento de rotura y el módulo de
elasticidad.

 Realizar una gráfica esfuerzo versus elongación con los datos obtenidos
en el laboratorio de ensayo.

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2. EQUIPO:

2.1. MÁQUINA DE TRACCIÓN:

 Ensayo de tracción, compresión y flexión simple con maquina


Universal de AMSLER de capacidad hasta 50 toneladas.
 Motorizada.
 Mide las tensiones de rotura.
 Puede realizar la gráfica 𝝈 𝒗𝒔 𝜺 del material con que se trabaje
(cobre, bronce, aluminio, etc.).

Figura 5. Máquina
AMSLER
2.2. PROBETAS:

 barra corrugada, barra lisa, bronce, cobre y aluminio

Figura 6. Probetas

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3. FUNDAMENTO TEÓRICO:
3.1. ENSAYO DE TRACIÓN:

El ensayo de tracción tiene por objetivo definir la resistencia elástica y plasticidad del
material cuando se le somete a una carga predeterminada. Se requiere una máquina,
prensa hidráulica por lo general, capaz de:
a) Alcanzar la fuerza suficiente para producir la fractura de la probeta.
b) Controlar la velocidad de aumento de fuerzas.
c) Registrar las fuerzas “F” que se aplican y los alargamientos (ΔL), que se
observan en la probeta.
Un esquema de la máquina de ensayo de tracción se muestra en la Figura 1.

Figura 1: Máquina de Ensayo de Tracción.

La máquina de ensayo impone la deformación desplazando el cabezal móvil a una


velocidad seleccionable. La celda de carga conectada a la mordaza fija entrega una
señal que representa la carga aplicada, las máquinas están conectadas a un ordenador
que registra el desplazamiento y la carga leída. Si representamos la carga frente al
desplazamiento obtendremos una curva como la mostrada en la figura 2.

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Figura 2: Esfuerzo vs. Elongación.

Figura 3: En esta imagen vemos todos los cambios que tiene que pasas la probeta
para poder romperse y así medir sus dimensiones finales.

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3.2. ANALISIS DE LA CURVA DE TRACIÓN:

4. F máx. = Fuerza máxima de tracción que soporta el material.

2. Fe = Límite elástico del material. Donde el material tiene un comportamiento


elástico.

3. F f = Límite de fluencia. Es el inicio de la deformación plástica.

1. F p= Límite de proporcionalidad

3.3. ESFUERZO (𝛔):

Relación entre la fuerza uniaxial aplicada sobre un área determinada de


una probeta o elemento.

𝐅
𝛔=
𝐀
F: fuerza uniaxial

A: Área inicial

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3.4. DEFORMACIÓN O ELONGACIÓN ():

Es el alargamiento unitario o deformación unitaria que experimenta el


material mientras es sometido a fuerzas de tracción. Se obtiene mediante la
relación:

 = ∆L/Lo

Donde ∆L es el alargamiento (mm) cuando soporta una fuerza de tracción


y Lo es la longitud inicial del material.

3.5. MODULO DE ELASTICIDAD O MODULO DE YOUNG (E):

Es el valor de la pendiente de la curva de deformación comprendida en


la región elástica, desde el puno inicial hasta el punto donde la curva comienza
a desviarse de la línea recta.

Está dado por la relación:

𝛔 𝐅 .𝐋
𝐄= =
 𝐀. ∆𝐋
3.6. ESTRICIÓN (ѱ):

Es la disminución de la sección en la fractura de una probeta rota por


tracción. Se inicia inmediatamente después de la carga máxima produciendo
deformación localizada en la probeta formando lo que se llama cintura o
ahusamiento en el material.

Se expresa en porcentajes y está dado por la ecuación siguiente:

𝐀𝐨 − 𝐀𝐟
ѱ= . 𝟏𝟎𝟎
𝐀𝐨
Dónde:

Ao: área inicial

Af: Área final

El porcentaje de estricción es una medida de la ductilidad del metal y


nos da una idea de la calidad del mismo.

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3.7. ESFUERZO LIMITE ELASTICO (ESFUERZO DE FLUENCIA O DE


CEDENCIA). (f)

Se define como esfuerzo límite elástico, aquel esfuerzo, para el que se


produce una pequeña cantidad definida de deformación plástica. En USA. en
diseño estructural, el límite elástico se establece cuando ha tenido lugar un 0,2
% de deformación plástica

 METODO OFFSET PARA DETERMINAR EL PUNTO DE FLUENCIA

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4. PROCEDIMIENTO:

1. Medimos con el vernier digital la longitud y diámetro inicial de las 5


probetas proporcionadas.

Medición entre las marcas.

2. Con la ayuda del profesor, procedemos a encender la maquina


AMSLER, adecuándola para que entre la probeta; colocamos el papel
milimetrado en el rodillo, donde la maquina nos graficara carga vs
elongación, para esto colocamos un lapicero en la parte superior.

3. Colocamos mordazas en los extremos de la probeta y lo introducimos a


la maquina AMSLER, estas mordazas nos aseguran que se está
aplicando la carga en las probetas.

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4. Llegando a la carga máxima del material este sufrirá una ruptura,


detenemos el funcionamiento de la máquina, sacamos la probeta rota y
proseguimos con la medición del material (longitud final y diámetro final).

Con el pie de rey medimos


todas las probetas.
5. DATOS OBTENIDOS:

TABLA N°1:

MATERIAL Lo Lf Do Df Pfluencia Pmáx


(mm) (mm) (mm) (mm) (Kg_f) (Kg_f)

ALUMINIO 26.11 30.24 6.15 2.92 393.333 590

COBRE 24.44 39.05 6.31 2.71 99.31 720

BRONCE 24.99 30.41 6.26 5.23 763.636 1400

ACERO DE
BAJO 25.67 28.22 5.99 3.79 896.97 1850
CARBONO

ACERO DE
MEDIO 24.81 31.00 6.22 3.81 1080.00 2070
CARBONO

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6. CÁLCULOS Y RESULTADOS:

MATERIAL ESFUERZO (𝛔) PORCENTAJE MODULO DE ESTRICIÓN ESFUERZO


𝒌𝒈 − 𝑭/𝒎𝒎𝟐 DE ELASTICIDAD (ѱ%) DE FLUENCIA
ELONGACIÓN O MODULO (𝛔𝐟) 𝒌𝒈 − 𝑭/
(𝜹%) DE YOUNG (E) 𝒎𝒎𝟐
.975 36.745 28.274 26.512
19.853 15.8% 1711.655 74.45% 13.235
ALUMINIO
3.174
COBRE 23.015 59.7% 485.427 81.56%
24.801
BRONCE 45.469 21.6% 6361.087 30.20%
ACERO DE
BAJO 65.623 9.9% 2878.152 59.96% 31.817
CARBONO
ACERO DE
MEDIO 68.096 24.9% 4465.8 62.48% 35.528
CARBONO

Tabla 1. Cuadro de cálculos.

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Curvas de ingeniera

Aluminio Cobre
25 25

20 20

15 15

10 10

5 5

0 0
0 10 20 30 40 0 20 40 60 80 100

bronce
SAE1010(acero de bajo
50
carbono)
45 70

40 60
35 50
30
40
25
30
20
20
15
10 10

5 0
0 0 5 10 15 20
0 5 10 15 20 25

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80
SAE1045(acero de medio
carbono)
70

60

50
σ esfuerzo

40

30

20

10

0
0 10 20 30 40
Deformacion ɛ

7.-CONCLUSIONES

 El ensayo de tracción proporciona información sobre las propiedades


mecánicas de los materiales, con ello se puede seleccionar cada uno de
ellos para usos específicos en la industria.
 Se corrobora que el material en los primeros instantes de proporcionarles
la carga presenta una deformación elástica, obedeciendo la ley de Hooke
𝝈 = 𝑬. 𝜺
 Se concluye que el punto de rotura de todos los materiales ensayados se
dio después de darse el esfuerzo máximo y con un esfuerzo menor a este.
 Se concluye que cuando los materiales llegan a su punto de fluencia, es
ahí donde ellos logran deformarse rápidamente sin necesidad de
aumentarle la carga.

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 Se concluye que los materiales ensayados cumplen con la Ley de Hooke


hasta un cierto punto el cual es el límite elástico.
 Se determinó que el material con mayor esfuerzo de fluencia fue el acero
SAE 1045, y la de menor fue el aluminio.
Se concluye que la relación existente con respecto a la estricción de las
probetas fue: Bronce < Acero SAE 1045 < Aluminio < Cobre< Acero SAE 1010

8.-RECOMENDACIONES

 Medir bien las dimensiones de las probetas para unos cálculos


satisfactorios.
 A la hora de hacer en ensayo de tracción fijar bien las mordazas en el
material.
 Alinear bien el papel milimetrado con el lapicero para que la gráfica sea
bien detallada para que después al cambiar la gráfica de (fuerza vs
elongación) para que sea (esfuerzo vs deformación).

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7. BIBLIOGRAFÍA

• Smith. 2006. Fundamentos de la Ciencia e Ingeniería de materiales.

Cuarta edición. México: McGraw-Hill, 2006.

• Norma INTINTEC 341.002 edición

• Ciencia e ingeniería de los materiales Donald .R : Askeland

8. ANEXO

CUESTIONARIO
Cuestionario

1.-De acuerdo a la Norma ITINTEC 341.002, ¿Cómo se define en el ensayo de


tracción para el acero, el alargamiento porcentual después de la rotura?

Define que el porcentaje de alargamiento permanente ∆𝐿/𝐿°

2.- De acuerdo a la Norma ITINTEC 341.002, ¿Cómo se define la resistencia a


la tracción de un acero?

Según la norma la relación de la resistencia es directamente proporcional entre


la carga máxima (sobre el material) y el área inicial (de l material)

𝜎 = 𝑃/𝐴

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3.-¿Cuál es la máxima carga que puede ser aplicada en la Máquina Amsler de


Ensayo de Tracción?

La maquina de uso en el ensayo de tracción puede suministrar una carga de


3000kg F

4.- ¿Cómo influye la temperatura en los valores de máximo esfuerzo de rotura,


elongación y tenacidad de un material metálico?

Afectaría de forma negativa ya que la propiedades mecánicas(esfuerzo maximo)


del material disminuye al aumentar las temperaturas.

5.- ¿Cuál de los materiales ensayados presenta el mayor porcentaje de


estricción? Indicar el valor

El material con mayor estricción es el cobre con un porcentaje del 81.56%

6.- ¿Cuál de los materiales ensayados presenta el menor porcentaje de


elongación? Indicar el valor.

ACERO DE BAJO
CARBONO 9.9%

ACERO DE MEDIO 24.9%


CARBONO

7.- Observando los valores de carga obtenidos durante los ensayos ¿Qué resorte
habría recomendado utilizar para el ensayo de tracción del aluminio? ¿Por qué?

Para obtener datos más exactos recomendaríamos usar un resorte con un


coeficiente de restitución menor al resorte de 3000kgF porque a menor
coeficiente de restitución mayor dimensión tendría los gráficos en el papel
milimetrado.

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