MANTENIMIENTO

INDUSTRIAL

BOMBAS HIDRAULICAS DE PALETA

NOMBRE: CARRERA: ASIGNATURA: Mantenimiento Electrohidráulico.

PROFESOR: SECCION:
FECHA: 11/10/18.
1 Introducción

La mayoría de las bombas de paletas de desplazamiento fijo construidas hoy en día

utilizan el conjunto equilibrado diseñado por el Sr. HarTy Vickers, que desarrolló la
primera bomba de paletas equilibrada hidráulicamente, de alta presión y de velocidad
elevada en la década de 1920. Esta bomba y los inventos posteriores del Sr. Vickers
contribuyeron substancialmente al rápido crecimiento de la industria de la energía
hidráulica.
El desplazamiento de la mayoría de las bombas paletas equilibradas hidráulicamente no
puede ajustarse, aunque se dispone de anillos intercambiables, hace así posible
modificar una bomba para aumentar o disminuir su desplazamiento

1 Características principales:

 Las bombas de paletas son usadas en instalaciones con una presión máxima de
200 bares.
 Un caudal uniforme y fijo (libre de pulsos) y un bajo nivel de ruido.
 El anillo estator es de forma circular y excéntrico con respecto al rotor. Esta
excentricidad determina el desplazamiento (caudal).
 Cuando la excentricidad sea cero, no existe un caudal, por lo tanto, no se
entregará líquido al sistema. Esto permite regular el caudal de las bombas de
paletas.
 Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas.
 El rotor y el anillo están ubicados concéntricamente
 Posee dos zonas de aspiración y dos de descarga por lo tanto la aspiración y la
descarga se realizan dos veces en cada revolución.
 Las fuerzas resultantes se anulan, por lo tanto a bomba se equilibra.

2 Funcionamiento;

Son dispositivos de desplazamiento que consisten en paletas montadas en un

rotor que gira dentro de una cavidad.
Todas las bombas de paletas mueven aceite por medio de un rotor ranurado en el que
se alojan paleta, que está acoplado al eje de accionamiento y gira dentro de un anillo
ovalado. Las paletas siguen la superficie interna del anillo cuando el rotor gira.
Generalmente, se requiere una velocidad mínima de 600 rprn en el arranque para que la
fuerza centrífuga y la presión aplicada en la parte inferior de las paletas las mantengan
apoyadas contra el anillo. Las cámaras de bombeo se forman entre las paletas, rotor,
anillo y las dos placas laterales. Debido a que el anillo y el rotor son concéntricos, las
cámaras van aumentando de tamaño, creando un vacío parcial que aspira fluido por el
orificio de entrada. Cuando pasan por el centro, estas cámaras van disminuyendo de
tamaño, impulsando el fluido hacia a salida.
 3 Tipos de paletas de estas bombas:
 De paletas rectas: Las ranuras para las paletas en el motor son rectas desde el
centro, por lo tanto la bomba puede girar en cualquier dirección

 De paletas rebajadas: La paleta tiene un rebajo en el cual actúa el aceite a

presión que junto con la fuerza centrífuga mantiene as paletas contra el anillo.

 De paletas con resorte: Las paletas son mantenidas contra el anillo en el lado de
descarga por los resortes, la fuerza centrífuga y la presión de aceite detrás de la
paleta.
 De inserto en las paletas: La presión del aceite entre la paleta y el extremo de un
inserto de acero que se desplaza en una ranura cortada en la paleta ayudan a
mantener la Paleta contra el anillo.

4 Tipos de bombas de engranaje;

Las bombas de paleta son bombas volumétricas, compuestas por un rotor, paletas
deslizantes y una carcasa. Estas bombas pertenecen al grupo de las bombas
mecánicas.
Bombas de paletas no equilibradas:
El alojamiento es circular y dispone de una abertura de aspiración y otra de expulsión.
Las cámaras opuestas generan cargas laterales sobre el eje motriz. El caudal puede ser
fijo o variable y la presión inferior a 175 bar.

Bombas de paletas equilibradas:

Sólo existen para caudales fijos. Su anillo elíptico permite utilizar dos conjuntos de
aberturas de aspiración y de expulsión. Cuentan con dos cámaras separadas por 180
grados que equilibran las fuerzas laterales.

Bombas de paletas fijas:

No se utilizan en sistemas hidráulicos por su pequeña cilindrada y por ser ruidosas.
Tienen el rotor elíptico, anillo circular y paletas fijas internamente.

Bomba s de paletas flexibles:

Las paletas flexibles están montadas sobre un rotor de elastómero y dentro de una caja
cilíndrica. En esta caja va un bloque en media luna que procura un paso excéntrico para
el barrido de las paletas flexibles de rotor. Su bombeo maneja productos livianos,
viscosos, sensibles al esfuerzo de corte y con partículas.

Bombas de paletas desequilibradas o de eje excéntrico.

Un rotor con ranuras es girado por la flecha impulsora. Las paletas planas rectangulares
se mueven por la fuerza centrífuga dentro de las ranuras del rotor y siguen a la forma de
la carcasa de la bomba. El rotor está colocado excéntrico con respecto al eje de la
bomba. El deslizamiento de contacto entre las superficies de paletas y carcasa generan
desgaste.
Bombas de paletas deslizantes:
La mayoría de las bombas de paletas deslizantes son de una cámara. Estas máquinas
son de gran velocidad, de capacidades pequeñas o moderadas y sirven para fluidos
poco viscosos.
Según la forma de la caja hay también bombas de paletas deslizantes de doble o triple
cámara.
Bombas pesadas de paleta deslizante:
Se trata de una bomba esencialmente lenta, para líquidos muy viscosos. Tiene una sola
paleta que abarca todo el diámetro.
Bombas de paletas oscilantes.
Las paletas se articulan en el rotor. Es otro de los tipos pesados de bomba de paleta.
Bombas de paletas rodantes:
Tienen ranuras en el rotor de poca profundidad, para alojar rodillos de elastómero en
lugar de paletas.
Bombas de leva y paleta:
Tienen una sola paleta deslizante en una ranura mecanizada en la caja cilíndrica y que,
al mismo tiempo, encaja en otra ranura de un anillo que desliza sobre un rotor accionado
y montado excéntricamente. El rotor y los anillos ejercen el efecto de una leva que
genera el movimiento de la paleta deslizante. Se emplea principalmente como bomba de
vacío.
Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg2 de presión (Vickers):
Son bombas de paletas equilibradas y la carga hidráulica queda completamente dentro
de la unidad de carcasa de la bomba. Están compuestas por dos bujes, un rotor, varias
paletas, un anillo de leva y una espiga de localización. Estas bombas pueden girar en
ambos sentidos según su necesidad.
Al sustituir el anillo de levas con uno más grande o uno más pequeño, se pueden tener
diversos volúmenes de rendimiento o salida de la bomba, pero en ciertas conversiones,
el rotor, las paletas y el cabezal también deben cambiarse para acomodar el nuevo
anillo. Estas bombas tienen una gran aceptación en las industrias.

5 Componentes principales y funcionamiento:

 Tapa delantera y trasera: Son un sello que mantiene el fluido dentro del cartucho
y son resistentes a altas presiones.

 Rotor: Este es el componente que Gira dentro de la maquina eléctrica o en este

caso la bomba, es la que impulsa el anillo elíptico y sus paletas para que el fluido
pueda fluir a la velocidades que se estimen conveniente.

 Anillo elíptico: El anillo gira en conjunto con el rotor, ya que este contiene las
paletas que generan el empuje del fluido y así puedan hacer que este circule.

 Paletas: Son las que guían el fluido por los conductos, a través de presión estas
paletas salen de su posición y solo dejan el espacio para que el fluido pase.
6 Usos y aplicaciones:

 Transferencia de producto en el sector petrolero.

 Transferencia de productos químicos.
 Transferencia de productos para la industria textil.
 Limpieza de aceite en circuitos cerrados.
 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
 Vaciado de freidoras industriales.
 Lubricación de máquinas herramientas.
 Lubricación de equipo ferroviario.
 Transferencia de productos alimenticios para cría de colmenas.
 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
 Lubricación de máquinas de obras públicas.

7 Ventajas:

 El ajuste preciso entre las paletas y el anillo aumenta el caudal de estas

bombas con respecto a las bombas de engranajes
 Desplazamiento Positivo: El caudal disminuye poco a medida que la
resistencia al flujo aumenta.
 Equilibrio hidráulico: La mayor parte de las bombas de paletas son
equilibradas hidráulicamente (Anote que las salidas están en lados
opuestos, al igual que las entradas. Las fuerzas que se oponen se
equilibran entre ellas y reducen las cargas en los cojinetes y la deflexión en
e] eje.

8 Desventajas:

 Gran cantidad de partes: muchas partes mecánicas, costo elevado.

 Más difícil de mantener que las bombas de engranajes: Pequeñas cantidades de
materias extrañas causan desgaste rápido, debido al roce de las paletas.
 9 Código de Limpieza:

10 Desarme de cartucho de Bomba paleta:

Desatornillar el perno de sujeción, quitar tapa trasera o delantera para llegar a los
componentes que tiene en el interior del anillo elíptico de la bomba. Quitar el rotor con
sus respectivas paletas para revisar su desgaste y sus sellos están en buen estado.

11 Herramientas utilizadas:

En el presente caso de desarme de la bomba hidráulica de paleta hicimos uso de las

siguientes herramientas:
 Atornillador de paleta.
 Martillo de goma.
 Plumón marcador de metal.

12 Fallas más comunes:

 Desgaste: Con el exceso de trabajo estas paletas se desgastan disminuyendo la

eficiencia volumétrica de la bomba.
  Impurezas: Debido a las impurezas que pueda transportar el fluido o debido al
mismo desgaste de la bomba, esta puede producir algún tipo de sarro que tape
algún ducto o sencillamente el fluido de su interior.

13 Tipo de mantenimiento:

Mantenimiento Preventivo: Es el mantenimiento que tiene por misión mantener un nivel

de servicio determinado en los equipos, programando las intervenciones de sus puntos
vulnerables en el momento más oportuno. Suele tener un carácter sistemático, es decir, se
interviene aunque el equipo no haya dado ningún síntoma de tener un problema

Mantenimiento Predictivo: Es el que persigue conocer e informar permanentemente del

estado y operatividad de las instalaciones mediante el conocimiento de los valores de
determinadas variables, representativas de tal estado y operatividad. Para aplicar este
mantenimiento, es necesario identificar variables físicas (temperatura, vibración, consumo
de energía, etc.) cuya variación sea indicativa de problemas que puedan estar
apareciendo en el equipo. Es el tipo de mantenimiento más tecnológico, pues requiere de
medios técnicos avanzados, y en ocasiones, de fuertes conocimientos matemáticos,
físicos y/o técnicos.
14 Características técnicas:
 15 Ejercicios bomba doble efecto Trasero:

1 Ejercicios bomba doble efecto delantero:

Datos:

Simbología Significado Medición en Medición en Medida

mm cm
Qt Caudal teórico
A Ancho del rotor 55 5,5
N RPM 1450
R Radio mayor elipse 57 5,7
r Radio menor elipse 51,42 5,142
e Espesor de paletas 6,35 0,635
Z Número de paletas 12
α Ángulo de inclinación de 1
paleta con respecto al codo

Ecuación:

(𝑅 − 𝑟)𝑥𝑒𝑥𝑍
𝑄𝑇 = 2 𝑥 𝐴 𝑥 𝑁 {𝜋𝑥(𝑅 2 − 𝑟 2 ) − }
𝑐𝑜𝑠𝛼

Resolución:

(5,7 − 5,142)𝑥0,635𝑥12
𝑄𝑇 = 2 𝑥 5,5 𝑥 1450 {𝜋𝑥(5,72 − 5,1422 ) − }
1

𝑄𝑇 = 2 𝑥 5,5 𝑥 1450 {𝜋𝑥6,04 − 0,588𝑥0,635𝑥12}

𝑄𝑇 = 2 𝑥 5,5 𝑥 1450 𝑥 18,97 − 4,25
𝑄𝑇 = 2 𝑥 5,5 𝑥 1450 𝑥 14,72
𝑄𝑇 = 234,784⁄1000
𝑄𝑇 = 234,7 𝑙𝑡/3,785
𝑄𝑇 = 62,01 𝑔𝑝𝑚.

2 Conclusión;
 Al finalizar este trabajo podemos decir que la bomba de paleta tiene consideraciones
que debemos recordar si se desea utilizar una presión máxima de 200 bares, además
presenta un desplazamiento positivo lo que consiste en que el caudal disminuye poco a
medida que la resistencia al flujo aumenta.
Cabe mencionar que el uso de la bomba puede ser en múltiples ámbitos como en obras
públicas, en el ámbito ferroviario, freidoras de industrias, entre otras, también cumple
diferentes funciones en dichos ámbitos mencionados.
Pero se analizó las dificultades principales que se pueden observar al utilizar esta
bomba paleta las cuales son; posee gran cantidad de partes, lo que dificulta un buen
mantenimiento.

3 Bibliografía;

http://edgarfranciscoflores.blogspot.com/2010/04/bombas-de-paleta.html

https://es.slideshare.net/gatocc/54784140-bombasmotoreshidrotransmisionesfallasyacumuladores

https://es.slideshare.net/osorird/1-sistemas-hidrulicos1-10280549

https://www.widman.biz/uploads/Tabla_Vickers.htm