Semaforizacion IND Y COMERCIO

BOLETÍN TECNOLÓGICO
Ciudades
inteligentes:
Semaforizacion
DICIEMBRE DE 2015
8
Presentación
SUPERINTENDENCIA
DE INDUSTRIA Y COMERCIO
Centro de Información Tecnológica

y Apoyo a la Gestión de la Propiedad
Industrial - CIGEPI
Luis Antonio Silva Rubio, Coordinador

Andrea Bermúdez Huertas
Investigación y preparación:
Paola Mojica G.
Sergio Cuéllar
Claudia Medina
Edición:
Juan Sebastián Cruz Camacho
Diseño y diagrmación:
Nathalia Rodríguez González
Fotografías:
© www.commons.wikimedia.org
© www.pixabay.com
Vectores:
© www.freepik.es
Colaboración de:
Carlos García Sierra
Nota Legal
Todos los contenidos, referencias, co-
mentarios, descripciones y datos in-
cluidos o mencionados en el presente
boletín se ofrecen únicamente en cali-
dad de información.
16 60
Invenciones relacionadas con Invenciones relacionadas
semáforos a nivel internacional con semáforos a nivel nacional
Glosario
72
graficas
Gráfica 1. Ciclo de vida de la tecnología 20
Países solicitantes líderes de acuerdo con la actividad inven-

Gráfica 2. 21
tiva y de patentamiento
Gráfica 3. Mapa geoespacial de colaboración entre países líderes 22
Gráfica 4. Oficinas líderes de destino según la actividad de presentación 23
Gráfica 5. Tipos de solicitantes de la tecnología 27
Solicitantes líderes identificados a partir de la relación entre

Gráfica 6. 29
actividad inventiva e impacto industrial
Solicitantes líderes identificados a partir de la relación entre

Gráfica 7. 30
actividad inventiva y variabilidad tecnológica
Gráfica 8. Red de colaboración entre solicitantes 31
Gráfica 9. Grupo de tendencias tecnológicas según la actividad inventiva 32
Gráfica 10. Tendencias tecnológicas según la actividad inventiva 33
Relación entre la actividad inventiva y el impacto industrial

Gráfica 11. 34
de las tendencias tecnológicas
Gráfica 12. Dinámica tecnológica de las tendencias identificadas 35
Gráfica 13. Red de solicitantes líderes por tendencias tecnológicas 37
Gráfica 14. Actividad de presentación en Colombia 62
Gráfica 15. Estado de las solicitudes presentadas en Colombia 63
Gráfica 16. Países solicitantes de patente en Colombia 64
Gráfica 17. Tipo de solicitantes de patente en Colombia 65
Gráfica 18. Países de destino de las invenciones presentadas en Colombia 67

tablas
Descripción de los indicadores empleados en el análisis de

Tabla 1. 14
patentes
Países líderes en el desarrollo de la tecnología, mercados po-

Tabla 2. 24
tenciales y años con mayor actividad de patentamiento
Principales solicitantes de patentes y años con mayor activi-

Tabla 3. 38
dad inventiva relacionadas con señales de control de tráfico
Principales solicitantes de patentes y años con mayor activi-

Tabla 4. 41
dad inventiva relacionadas con sistemas de luces
Tabla 5. Solicitantes de patente en Colombia 66

Prólogo
La Superintendencia de Industria y Comercio – SIC- a través del Centro de
Información Tecnológica y Apoyo a la Gestión de la Propiedad Industrial -
CIGEPI realiza la publicación periódica de los BOLETINES TECNOLOGICOS
que contienen información detallada sobre las novedades y los avances que
se presentan en diferentes sectores tecnológicos, permitiendo con ello tener
una visión clara y amplia respecto de la evolución que se ha presentado
durante los últimos años y que es el reflejo de la inclusión de la Propiedad
Industrial dentro de las estrategias empresariales.
Dentro de las funciones del CIGEPI está la divulgación de la información

tecnológica, con lo cual se permite visualizar las tendencias del desarrollo
tecnológico mundial para la toma de decisiones de los innovadores frente a
nuevas oportunidades de desarrollo en el territorio nacional, así como para
incentivar la innovación, competir con productos que poseen un valor agre-
gado en el mercado y aumentar la competitividad y sostenibilidad de las
empresas.
El objetivo del presente boletín tecnológico es facilitar información puntual

y estructurada sobre los avances y las novedades relacionadas con sema-
forización, permitiendo con ello establecer el estado de la técnica, buscar
soluciones a problemas tecnológicos e identificar tendencias, posibles líneas
de investigación y tecnologías de uso libre.
Si desea consultar otros boletines tecnológicos puede acceder a la página

web de la SIC en el siguiente link:
http://www.sic.gov.co/drupal/boletines-tecnologicos
presentacion
Un nuevo concepto ha impregnado la mente de los urbanistas y diseña-
dores quienes pensando en futuros posibles han encontrado una nueva
tendencia, el de las ciudades inteligentes. Para William J. Mitchell, Ciu-
dades inteligentes, Lección inaugural del curso 2007-2008 de la UOC
papers, revista sobre la sociedad del conocimiento, publicada en Octu-
bre del 2007, concluye que la nueva inteligencia de las ciudades reside
en la combinación cada vez más efectiva de redes de telecomunicación
digital (los nervios), la inteligencia integrada de forma ubicua (los cere-
bros), los sensores e indicadores (los órganos sensoriales) y el software
(el conocimiento y la competencia cognitiva).
El vertiginoso crecimiento demográfico y las dinámicas físicas, econó-

micas, sociales y ambientales de las ciudades exigen sistemas eficientes
de movilidad, es decir, que se entronquen con el desarrollo sostenible y
aporten soluciones basadas en los avances tecnológicos actuales.
A propósito de movilidad, los avances más significativos e influyentes

PRESENTACIÓN
en la materia se han dado gracias a los ITS (Intelligent Transportation

Systems), que podían definirse como el conjunto de aplicaciones in-
formáticas y sistemas tecnológicos creados para mejorar la seguridad y
eficiencia del transporte terrestre. Según Álvarez Huerta, los ITS supo-
nen “la optimización de las funciones propias de los elementos básicos
del tránsito —Infraestructura vial (calles y caminos) y vehículos— me-
10 diante la aplicación de tecnologías avanzadas que interrelacionan tales
elementos”.1
El semáforo, dispositivo diseñado por el ingeniero ferroviario J. P. Knight

en 1868 y mejorado por el oficial de Policía William L. Potts al cambiar
la señal sonora por una luz de color ámbar, es un elemento clave de los
sistemas inteligentes de transporte. Como es sabido, este dispositivo de
señalización sirve para regular el tránsito de automotores, trenes y pea-
tones; su función es asignar de manera secuencial y segura el derecho
1 Citado en: Velásquez Méndez, A. (2009). Desarrollo de una metodología para el

control de la señalización del tráfico y el sistema de semaforización utilizando las
líneas de potencia eléctrica –PLT (PLC) (Tesis inédita de maestría). Universidad
Nacional de Colombia, Bogotá. p. 15.
11
de paso en una intersección. Básicamente, está compuesto por tres se-

ñales luminosas de color para paso vehicular (rojo, amarillo y verde)
y dos para el control peatonal (rojo y verde); además cuenta con otros
elementos, tales como: cabeza, soportes, cara, lentes, visera y placa de
contraste. Sus principales funciones son: dar o interrumpir el paso de un
BOLETÍN TECNOLÓGICO: Semáforos

flujo de tránsito, regular la velocidad de un flujo, ordenar y controlar la
circulación, así como evitar colisiones. En cuanto a sus funciones, los
semáforos tienen la siguiente clasificación: vehiculares, direccionales,
peatonales y especiales (estos últimos divididos, a su vez, en: intermi-
tentes, activados por el tránsito y férreos).
En cuanto a la semaforización inteligente, esta controla de manera in-
dependiente los periodos de iluminación roja, amarilla y verde. A par-
tir de algoritmos genéticos que son métodos adaptativos usados para
resolver problemas de búsqueda y adaptación (llamados así porque se
inspiran en la evolución biológica y su base genético-molecular) y si-
guiendo continuamente el flujo vehicular, el sistema “aprende” cómo
se comporta el tráfico; luego revisa cuáles tiempos se adaptaron mejor
al sistema para, finalmente, a través del cruce de información y la mu-
tación que proveen los algoritmos genéticos, controlar y optimizar el
tráfico de la ciudad.
Siendo específicos, podemos describir así el proceso que lleva a cabo la

semaforización de control inteligente: 1. Captura, por medio de un sen-
sor, la longitud de fila vehicular (es decir, la cantidad de vehículos que
tiene en fila un semáforo). 2. Evalúa, comparando el flujo vehicular con
los tiempos de cada ciclo, cuáles de los tiempos generados se adapta-
ron mejor al sistema. 3. Aprende, como un proceso evolutivo sometido
PRESENTACIÓN
a cruces, mutaciones y variables, los tiempos ideales de ciclo rojo y

verde. 4. Analiza, por medio de un algoritmo, si el sistema se encuentra
en una carga alta de vehículos o no. 5. Realiza un proceso de negocio
del sistema inteligente (recolecta la información, implementa los algo-
ritmos genéticos, evalúa el sistema, analiza el recorrido de todos los
semáforos y vuelve a implementar todo el proceso).
12
En términos generales, podemos asegurar que hay tres tipos de elemen-
tos fundamentales en los sistemas inteligentes de transporte: el primero
es la capa lógica, compuesta por las funciones y los procesos: el se-
gundo es la capa física, integrada por los sistemas y las tecnologías; el
tercero corresponde a la normatividad, que es el conjunto de normas
y estándares nacionales o internacionales que se homologan para dar
soporte a la arquitectura física.
13
Metodología
Hicimos el análisis de patentes y marcas sobre nuevas tecnologías re-
lacionadas con semáforos a través de cuatro fases: coordinación, bús-
queda, análisis de la información e interpretación de resultados. A lo
largo de todo el proceso contamos con la colaboración del experto
Carlos Gómez.
• Fase de coordinación: de manera consensual decidimos consagrar

este boletín a las nuevas tecnologías relacionadas con semáforos.
• Fase de búsqueda: obtuvimos la información sobre las patentes con

la ayuda del software Thomson Innovation,1 que cuenta con los re-
gistros de más de 30 oficinas a nivel mundial, incluidas la europea,
norteamericana, china, japonesa, británica, alemana, taiwanesa,
francesa, suiza y latinoamericana, así como de las patentes solicita-
das por el Tratado de Cooperación de Patentes (PCT)2.
PRESENTACIÓN
Para llevar a cabo la búsqueda, que abarca el periodo comprendido

entre 1990 y 2015,3 definimos así la ecuación que incluye códigos
de clasificación cooperativa de patentes (CPC) y clasificación inter-
nacional de patentes (IPC)4 relacionados con la tecnología:
14
AIC=(G08G0001095) OR USE=(“TRAFFIC LIGHTS” OR
SEMAPHORE)5.
1 En algunos casos, para poder analizar los documentos originales, consultamos las
bases de datos Espacenet, USPTO, Latipat, entre otras.
2 El Tratado de Cooperación de Patentes (PCT), administrado por la OMPI, estipula
que se presente una única solicitud internacional de patente con el mismo efecto
que las solicitudes nacionales presentadas en los países designados. Un solici-
tante que desee protección puede presentar una única solicitud y pedir protec-
ción en tantos países asociados como sea necesario.
3 Para evidenciar la evolución de la tecnología en el tiempo, ampliamos el rango
de búsqueda hasta cuando aparecieron las primeras solicitudes relacionada con
semáforos.
4 El código AIC aúna tanto en IPC como el CPC en un solo campo de búsqueda.
5 La búsqueda se realizo en de 2015.
15
En cuanto a la recolección de información en torno a patentes y

marcas a nivel nacional recurrimos a la base de datos de la Superin-
tendencia de Industria y Comercio.
• Fase de análisis e interpretación: para analizar la información usamos

el software The Vantage Point de la compañía Search Technology, así
como métodos bibliométricos, indicadores de análisis de patentes,
redes sociales y el apoyo del experto. A continuación describimos
los indicadores de patente usados en el análisis del presente boletín.
Tabla 1. Descripción de los indicadores empleados en el análisis de patentes
Indicador Descripción
Cantidad de invenciones que han solicitado protección de una

patente. Este indicador se puede medir por país, solicitante o
Actividad
inventor y se determina teniendo en cuenta la primera solicitud
inventiva
presentada en cualquier lugar del mundo a partir de la fecha de
presentación (fecha de prioridad).
Solicitudes Número total de solicitudes de patente presentadas en un país

de patente determinado o en una oficina de patentes, es decir, la cantidad
presentadas o de solicitudes de patente donde se presenta o se solicita la pro-
Actividad de tección. Este indicador permite conocer los principales merca-
presentación dos para una tecnología y realizar el análisis de países destino.
Suma de las publicaciones de las solicitudes de patente pre-

Actividad de
sentadas en diferentes países para proteger las invenciones
patentamiento
oriundas de un mismo país.
Impacto Cantidad de solicitudes de patente que citan un documento de

industrial patente X.
Variabilidad Número de clasificaciones de patente usadas en un documento

tecnológica de patente X.
Alcance
Suma de oficinas donde se presenta un documento de patente.
internacional
Fuente: Porter, A. L., Cunningham, S. W., Banks, J., Roper, A. T., Mason, T. W. y Rossini, F. A. (2011).
Forecasting and Management of Technology. Hoboken: Wiley.
Biografía del experto
Carlos García Sierra
Consultor senior y teniente coronel
de la Reserva Activa del Ejército de
Colombia. Profesional en Ciencias
Militares con énfasis en Telecomuni-
caciones y administrador de empresas
de la Universidad Cooperativa de Co-
lombia; en cuanto a estudios de pos-
grado, es especialista en Gerencia de
Telecomunicaciones de la Escuela de
Comunicaciones Militares y cuenta
con un diplomado en Estado Mayor
PRESENTACIÓN
de la Escuela Superior de Guerra de

las Fuerzas Militares. Además, hizo estudios de Inteligencia Técnica,
Tecnológica y Radiolocalización en la ciudad de Colonia (Alemania) e
Inteligencia Tecnológica en la Academia Internacional de Inteligencia
de Estados Unidos. Actualmente cursa la maestría en Pensamiento Es-
tratégico y Prospectiva de la Universidad Externado de Colombia.
16
Cuenta con más de 30 años de experiencia profesional, tanto en el sector
gubernamental como en el privado, en calidad de asesor y director en
ciencia y tecnología, seguridad tecnológica, guerra electrónica, planea-
ción estratégica, desarrollo organizacional, reestructuración y procesos
de cambio, alianzas estratégicas, estructuración comercial, negocios in-
ternacionales, expansión de negocios y compañías startup. Gracias a su
preparación ha contribuido formulando tácticas organizacionales para
resolver conflictos rápidamente y promover el orden armónico.
Actualmente ejerce labores de consultoría en temas de innovación y

tecnología, telecomunicaciones, guerra electrónica; ha sido miembro
de comités en diferentes proyectos especiales de carácter reservado.
17
Se ha desempeñado en los siguientes cargos: Subdirector de Inteligencia

Técnica del Ejército Nacional, desarrollando el proyecto “Inteligencia
Técnica y Electrónica de Alta Movilidad (Plataformas Aéreas de Inteli-
gencia)”; Comandante del Batallón de Inteligencia Técnica, en donde

hizo la reestructuración de la inteligencia técnica, tecnológica y electró-
nica implementando el concepto de guerra electrónica; Director de la
Central de Inteligencia Técnica del Ejército y de Proyectos Especiales de
la Central de Inteligencia Militar, calidad en la cual automatizó el edifi-
cio inteligente de dicha institución; Director de la Escuela de Comunica-
ciones del Ejército Nacional y oficial de enlace para el uso y control de
las plataformas aéreas de inteligencia de las Fuerzas Militares.
También ha sido profesor en diferentes instituciones militares, teniendo

a su cargo las cátedras de Liderazgo, Toma de Decisiones y Nuevas
Tecnologías; además es autor y colaborador de los manuales de guerra
electrónica y comunicaciones de campaña de uso restringido del Ejér-
cito de Colombia.
INVENCIONES RELACIONADAS CON
SEMÁFOROS A NIVEL INTERNACIONAL
Encontramos en total 6868 invenciones en 10406 solicitudes de patente
relacionadas con la tecnología.6
Ciclo de vida
Las primeras invenciones relacionadas con semáforos datan de 1909, y
desde entonces hasta 1970 la tecnología se mantuvo en etapa su emer-
gente con 353 invenciones en 442 solicitudes de patente. A partir de
1970 y hasta el presente, la tecnología ha alcanzado su fase de creci-
miento, pues registra 6148 invenciones en 9578 solicitudes y además
cuenta con un alto número de competidores. En la Gráfica 1 figuran
datos hasta el año 2013, ya que una buena parte de las solicitudes pre-
sentadas desde entonces aún no han sido publicadas.
INTERNACIONAL
Gráfica 1. Ciclo de vida de la tecnología
Actividad inventiva Acumulado de invenciones

600 7000
Etapa emergente Etapa de crecimiento
353 invenciones 6148 invenciones 6000
500 442 solicitudes 9578 solicitudes
5000
20 400
4000
300
3000
Actividad inventiva
200
Acumulado de invenciones 2000
100 1000
0 0
1900 1920 1940 1960 1980 2000
Años de presentación
Fuente: Thomson Innovation, Espacenet, USPTO, Latipat, entre otras, 2015
6 Consulte en el siguiente hipervículo la base internacional de patentes:

http://1drv.ms/1PkU4fK
21
Países líderes
China, con 1503 invenciones en 1656 solicitudes de patente, es el líder
en lo correspondiente a tecnologías en semáforos; luego van: Japón

con 1447 invenciones en 2039 solicitudes, Corea del Sur con 1051 en
1229, Estados Unidos con 930 en 1917, y Alemania con 559 en 1218.
En cuanto a los países latinoamericanos los más destacados son: Brasil

con 125 invenciones en 135 solicitudes, Argentina con 16 invenciones
en igual cantidad de solitudes, México 16 en 20, Uruguay con cuatro
invenciones en 16 solicitudes, Colombia con ocho invenciones en ocho
solicitudes y, por último, Chile y Perú con una invención en una solici-
tud cada uno.
Gráfica 2. Países solicitantes líderes de acuerdo con la actividad inventiva

y de patentamiento
2500
1 China 11 Australia
2 Japón 12 España
2000 3 Corea del Sur 13 Canadá
4 Estados Unidos 14 Somalia
5 Alemania 15 Suiza
1500 6 Taiwán 16 Países Bajos
7 Francia 17 Italia
8 Reino Unido 18 Suecia
9 Brasil 19 Ucrania
1000 10 Rusia 20 República Checa
Actividad inventiva
500 Actividad de patentamiento
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Países solicitantes

Hipervínculo: http://goo.gl/rXqoO7
A su vez, encontramos una red de colaboración entre los países solici-
tantes (Gráfica 3), a partir de la cual se observa que:
• China también es el país líder en materia de colaboraciones.
• El principal aliado de China es Taiwán seguido de Estados Unidos y

Japón.
• Japón presenta una fuerte colaboración con Estados Unidos.
Gráfica 3. Mapa geoespacial de colaboración entre países líderes*

INTERNACIONAL
22
* El color rojo en los nodos indica mayor actividad inventiva y el azul indica menor; el tamaño del
nodo es proporcional a la actividad inventiva.
Hipervínculo: https://goo.gl/CfYkwx
Las oficinas en las cuales se busca mayor protección para las inven-
ciones relacionadas con semáforos son: China con 1731 solicitudes,
Japón con 1574, Estados Unidos con 1342, Corea del Sur con 1165 y
Alemania con 710. En el contexto latinoamericano lidera Brasil donde
se presentaron 165 invenciones (de las cuales 45 son foráneas), en Mé-
xico hubo 77 (64 corresponden a solicitantes extranjeros), Argentina
23
cuenta con 29 (13 de ellas foráneas), Colombia alcanza 11 solicitudes

(tres de ellas extranjeras), Perú tiene cinco (solo una de ellas nacional),
en Uruguay hubo cuatro (dos de ellas foráneas), Chile tiene dos (una
proveniente del extranjero), y finalizan Costa Rica y Ecuador con una
solicitud de origen foráneo cada uno.

Gráfica 4. Oficinas líderes de destino según la actividad de presentación
Solicitudes de patente presentadas

2000
1800 1 China 11 Australia
2 Japón 12 España
1600 3 Corea del Sur 13 Canadá
4 Estados Unidos 14 Somalia
1400 5 Alemania 15 Suiza
1200 6 Taiwán 16 Países Bajos
7 Francia 17 Italia
1000 8 Reino Unido 18 Suecia
9 Brasil 19 Ucrania
800 10 Rusia 20 República Checa
600
400
200
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Oficinas de patente destino
Para continuar, en la Tabla 2 mostramos las principales oficinas en las

cuales se ha solicitado protección de las invenciones relacionadas con
semáforos, así como los años con mayor actividad de patentamiento
(clave para determinar los mercados potenciales de la tecnología).
Tabla 2. Países líderes en el desarrollo de la tecnología, mercados
potenciales y años con mayor actividad de patentamiento
Mercados potenciales
Años con
País de
Alcance mayor
origen de la Oficinas donde
internacional actividad de
invención se presentaron
[n.° de oficinas patentamiento
[n.° de las solicitudes
donde se [n.° de
invenciones] [n.° de
publicaron las invenciones]
invenciones]
solicitudes]
China [1489] 2014 [209]

Estados Unidos [58] 2013 [180]
China [1503] 16 Taiwán [26] 2011 [173]
OMPI [25] 2012 [169]
EPO [16] 2010 [129]
INTERNACIONAL
Japón [1387]
2012 [72]
Estados Unidos
1999 [63]
[169]
Japón [1447] 30 2000 [63]
OMPI [94]
1997 [61]
EPO [76]
1998 [59]
China [71]
24
Corea del Sur
2012 [95]
[1037]
2009 [86]
Corea del Sur Estados Unidos [54]
19 2007 [86]
[1051] OMPI[44]
2008 [85]
Japón [24]
2011 [79]
China [21]
Estados Unidos
2005 [61]
[824]
2006 [44]
Estados Unidos OMPI [193]
46 2011 [44]
[930] EPO [128]
2012 [42]
Australia [107]
2003 [40]
Canadá [103]
25
Años con
País de Alcance
Oficinas donde mayor
origen de la internacional
se presentaron actividad de
invención [n.° de oficinas patentamiento

[n.° de las solicitudes
donde se [n.° de
invenciones] [n.° de
publicaron las invenciones]
invenciones]
solicitudes]
Alemania [503] 2013 [28]

EPO [124] 2007 [27]
Alemania [559] 40 OMPI [76] 2011 [23]
Austria [67] 2008 [22]
Taiwán [176] 2012 [27]

Taiwán [224] 22 China [45] 2009 [23]
Japón [16] 2011 [20]
Corea del Sur [12] 2008 [19]
Francia [166] 1991 [9]

EPO [31] 1988 [9]
Francia [177] 42 Alemania [21] 2013 [8]
España [11] 1990 [6]
Reino Unido [118] 2001 [9]

Reino Unido
29 EPO [20] 2011 [6]
[135]
OMPI [17] 1930 [5]
Japón [15] 2013 [5]
Brasil [125] 2005 [13]

OMPI [3] 2007 [8]
Brasil [125] 7 EPO [2] 1999 [8]
Alemania [1] 2009 [7]
Japón [1] 2001 [6]
Años con
País de Alcance
Oficinas donde mayor
origen de la internacional
se presentaron actividad de
invención [n.° de oficinas
las solicitudes patentamiento
[n.° de donde se
[n.° de [n.° de
invenciones] publicaron las
invenciones] invenciones]
solicitudes]
Rusia [110] 2011 [19]

OMPI [11] 2012 [15]
Rusia [120] 10 Australia [3] 2013 [13]
China [2] 2010 [13]

INTERNACIONAL
26
27
Solicitantes líderes
Hallamos en total 5277 solicitantes relacionados con tecnologías sema-
fóricas; 2086 son empresas, 2993 corresponden a personas naturales y

198 a organizaciones académicas.
Gráfica 5. Tipos de solicitantes de la tecnología
Personas naturales (2993)

Empresas (2086)
Organizaciones académicas (198)
Siemens A. G. (Alemania) resultó ser el solicitante líder, al contar con

151 invenciones en 379 solicitudes de patente. Tras Siemens se encuen-
tran los siguientes solicitantes, todos japoneses: Koito Industries Ltd.
con 72 invenciones en 78 solicitudes, Sumitomo Electric Industries Ltd.
con 69 en 83, Matsushita Electric Ind. Co. Ltd. con 58 en 66 y Nippon
Signal Co. Ltd. con 51 en 55.
En cuanto a los solicitantes latinoamericanos se destacan Mario Euge-

nio Flores Carneiro (Brasil) y la empresa Instalaciones y Mantenimiento
en Equipo (México) con seis invenciones en la misma cantidad de so-
licitudes de patente cada uno; después se encuentra una serie de per-
sonas naturales, como son: Azael Flores Rendón (México) con cuatro
invenciones en ocho solicitudes, y Marcelo Szyflinger (Brasil), Alberto
Amorim Palomeque (Uruguay) y Hughes Martín Palomeque (Uruguay)
con tres invenciones en tres solicitudes cada uno.
En cuanto a organizaciones académicas, a nivel mundial el primer lugar
lo ocupa la Universidad Urals Communication Routes (Rusia) con 14
invenciones en igual número de solicitudes, seguida por la Universi-
dad de St Petersburg Railway Transport (Rusia) con nueve invenciones
en idéntica cifra de solicitudes, la Universidad Changan (China) con
siete invenciones en la misma cantidad de solicitudes, la Universidad
Qinghua (China) con siete invenciones en 17 solicitudes y cierra la Sa-
mara Supply Network Acad. (Rusia) con seis invenciones en la misma
cantidad de solicitudes.
Por otra parte, analizando la relación existente entre los indicadores

de actividad inventiva e impacto industrial, pudimos definir tres grupos
clave en los cuales se hallan los solicitantes: “Seguidores”, que cuentan
con bajo impacto industrial pero alta actividad inventiva, y en el cual
figura solo Siemens A. G. (Alemania); “Promesas”, denominados así por
su alto impacto pero baja cantidad de invenciones, como es el caso del
Bank of America (Estados Unidos), Konink Philips Electronics N. V. (Paí-
INTERNACIONAL
ses Bajos), Stanley Electric Co. Ltda. (Japón) y Philips Electronics Nortyh
America Corp. (Estados Unidos); y “Emergentes”, que aún cuentan con
bajos resultados en ambos indicadores, tales como: Koito Industries Ltd.
(Japón), Sumitomo Electric Industries Ltd. (Japón), Nippon Signal Co.
Ltd. (Japón) y Matsushita Electric Ind. Co. Ltd. (Japón), entre otros.
28
29
Gráfica 6. Solicitantes líderes identificados a partir de la relación entre

actividad inventiva e impacto industrial
Impacto industrial

2
Otras empresas
1500 3
4
5
1000 6
7 8
9 10
1
11
500
13 14 12
0
0 50 100 150
Actividad inventiva
1 Siemens A. G. 8 Gelcore Llc.
2 Bank of America N. A. 9 Garrison Loan Agency Services Llc.
3 Konink Philips Electronics N. V. 10 Koito Industries Ltd.
4 Stanley Electric Co. Ltda. 11 Mimesota Mining & MFG Co.
5 Philips Electronics Nortyh America Corp. 12 Sumitomo Electric Industries Ltd.
6 Handotat Kenkyu Shinkokai 13 Nippon Signal Co. Ltd.
7 Zaidan Hojin Handot 14 Matsushita Electric Ind. Co. Ltd.
También consideramos la relación entre la actividad inventiva y la va-

riabilidad tecnológica. Al respecto encontramos que Siemens A. G.
(Alemania) vuelve a ocupar el primer lugar, pues sus invenciones no
solo son elevadas cuantitativamente, sino que además tienen múltiples
campos de aplicación, métodos y productos. Luego se encuentran las
empresas japonesas Koito Industries Ltd., Sumitomo Electric Industries
Ltd., Nippon Signal Co. Ltd. y Matsushita Electric Ind. Co. Ltd., cuyos
resultados son medios en ambos indicadores. Por último, empresas
como Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha (Japón), Bosch GmbH (Alema-
nia), Konink Philips Electronics N. V. (Países Bajos) y Toshiba Lighting
& Technology Corporation (Japón), entre otras, tienen una variabilidad
media pero una actividad inventiva baja.
Gráfica 7. Solicitantes líderes identificados a partir de la relación entre

actividad inventiva y variabilidad tecnológica
Variabilidad tecnológica
80
Otras empresas
60
1
40
6 5 2
7 8
9 4 3
20
INTERNACIONAL
0
0 50 100 150
Actividad inventiva
1 Siemens A. G. 6 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
2 Koito Industries Ltd. 7 Bosch GmbH
3 Sumitomo Electric Industries Ltd. 8 Konink Philips Electronics N. V.
4 Nippon Signal Co. Ltd. 9 Toshiba Lighting & Technology Corporation
30 5 Matsushita Electric Ind. Co. Ltd.
En cuanto al grado de colaboración entre los solicitantes, llegamos a las

siguientes conclusiones:
• En Corea del Sur existe un gran número de colaboraciones entre per-

sonas naturales (como se evidencia en la Gráfica 8).Fuji Electric Co.
Ltd. (Japón) y Toshiba Lighting & Technology Corporation (Japón) se
han aliado para producir invenciones.
• Las empresas estadounidenses Minnesota Mining & Mfg Co. (Estados

Unidos) y Garrison Loan Agency Services Llc. se han unido para pro-
ducir varios desarrollos.
31
Gráfica 8. Red de colaboración entre solicitantes*

* El tamaño del nodo indica colaboración. Cuanto más azul sea el color del nodo, mayor será la actividad
inventiva y cuanto más rojo, menor. El grosor del enlace indica la intensidad de la cooperación.
Hipervínculo: https://goo.gl/D742Ub
Tendencias
Al identificar las tendencias relacionadas con semáforos detectamos
dos grandes grupos: las señales de control de tráfico y los sistemas de
luces. El primero de ellos cuenta con mayor actividad inventiva, pues
alcanza 6106 invenciones, mientras que la otra tendencia (sistemas de
luces) cuenta con 768.
Gráfica 9. Grupo de tendencias tecnológicas según la actividad inventiva
768
Señales de control
6106 768 de tráfico
INTERNACIONAL
Sistema de luces
Fuentes: Thomson Innovation, Espacenet, USPTO, Latipat, entre otras, 2015

32
El primer grupo de tendencias incluye: sistemas de señalización, sopor-
tes, elementos eléctricos para soportes, sistemas de control de tráfico,
señales para control de tráfico, señales de tráfico y dispositivos semi-
conductores. Entre las mencionadas tecnologías sobresalen dos: siste-
mas de control de tráfico, con 5782 invenciones, y señales de tráfico
con 838. En cuanto al segundo grupo de tendencias, se destacan los
sistemas de luces y la regulación de luces de tráfico, que sumaron 255
y 193 invenciones respectivamente. Otras tendencias de este grupo son
los sistemas de control de iluminación, luces visibles para vehículos,
sistemas ópticos led y métodos para control de luces
33
Gráfica 10. Tendencias tecnológicas según la actividad inventiva
12000
1 Sistemas de control de tráfico
2 Señales de tráfico

10000 3 Elementos eléctricos para soporte
de señalización
4 Sistemas de control de iluminación
8000 5 Dispositivos semiconductores
Actividad inventiva 6 Señales para control de tráfico
Actividad de patentamiento 7 Sistemas de luces
6000 8 Soportes para señales de tráfico
9 Luces visibles para vehículos
10 Regulación de luces de tráfico
4000 11 Sistemas ópticos led
12 Sistemas de señalización
13 Métodos para control de luces
2000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Tendencias
Los sistemas de control de tráfico no solo priman en cuanto a la ac-

tividad inventiva sino que también es la más notable en materia de
impacto industrial, dado su alto número de citaciones recibidas. Como
demuestran las gráficas, otra subtendencia con altos índices en ambos
indicadores es la integrada por elementos eléctricos para soporte de
señalización.
Gráfica 11. Relación entre la actividad inventiva y el impacto industrial de
las tendencias tecnológicas
Impacto industrial
1
16000
15000
14000
1 Sistemas de control de tráfico
13000 2 Señales de tráfico
3 Elementos eléctricos para soporte de señalización
12000
4 Dispositivos semiconductores
11000 5 Sistemas de luces
6 Señales para control de tráfico
10000 7 Luces visibles para vehículos
8 Métodos para control de luces
9000 9 Sistemas ópticos led
10 Soportes para señales de tráfico
8000 11 Regulación de luces de tráfico
INTERNACIONAL
7000
6000
2
5000
4000
3
3000 4
2000
34
1000 11 5
10 6
97
8
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000
Actividad inventiva
Estudiando la evolución cronológica de las tendencias tecnológicas lle-

gamos a saber que aquella cuya actividad ha sido mayor y más constante
es la de sistemas de control de tráfico, seguida por señales de tráfico y
dispositivos semiconductores. Las demás tendencias no presentan una
actividad inventiva alta pero sí estable a lo largo del tiempo.
35
Gráfica 12. Dinámica tecnológica de las tendencias identificadas
Tendencias

1 1 1 5 4 8 12 11 17 18 13 19 16 17 13 11 13 11 62 55 54 36
2 16 12 17 25 34 32 31 39 44 37 40 45 36 43 55 42 24 27 28 35 23
3 4 4 8 7 11 13 8 8 13 15 14 11 9 13 12 9 12 10 10 15 10
4 3 5 1 6 2 2 2 5 3 7 5 5 5 4 8 6 5 7 6 7
5 1 2 4 4 6 4 3 9 11 9 11 24 16 27 18 26 40 43 28
6 23 21 23 26 43 44 43 44 45 48 61 67 64 90 83 89 81 88 110 112 70
7 7 11 10 15 10 21 15 21 11 10 14 17 19 17 14 22 14 18 16 17 16
8 95 81 101 122 168 231 220 220 224 264 312 381 348 413 416 476 465 478 537 530 444
9 1 3 3 2 6 8 16 13 13 16 27 23 36 36 39 35 37 38 53 29
10 3 4 4 7 7 9 7 9 6 12 12 10 13 8 8 11 8 6 9 12
11 3 5 9 14 21 17 20 13 10 16 18 21 20 13 17 13 9 8 10 7 12
12 1 2 4 11 8 10 10 13 24 26 31 24 9 7 21 12
13 6 11 6 9 6 12 7 14 15 12 7 8 9 12 15 15 14 12 15 14 16
1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014
Años de publicación
1 Dispositivos semiconductores 7 Señales para control de tráfico
2 Elementos eléctricos para soporte 8 Sistemas de control de tráfico
de señalización 9 Sistemas de luces
3 Luces visibles para vehículos 10 Sistemas ópticos led
4 Métodos para control de luces 11 Sistemas de control de iluminación
5 Regulación de luces de tráfico 12 Sistemas de señalización
6 Señales de tráfico 8 Soportes para señales de tráfico

Posteriormente evaluamos la relación entre el grado de colaboración de
INTERNACIONAL
los solicitantes líderes, actividad inventiva y tendencias tecnológicas.

Como resultado elaboramos la Gráfica 13 y obtuvimos las siguientes
conclusiones:
• La empresa Siemens A. G. cuenta con invenciones en la mayoría de

las tendencias a excepción de soportes para señales de tráfico. Entre
las tendencias sobresale, por el número de invenciones, los sistemas
36 de control de tráfico.
• Asimismo las empresas Koito Industries Ltd y Toshiba Lighting &Tec-

nhology Corporation sobresalen por contar con invenciones en la
mayoría de las tendencias a excepción de sistemas ópticos led y
métodos para control de luces en el caso de la primera empresa y en
el segundo caso señales para control de tráfico y luces visibles para
vehículos
• De otro lado, encontramos empresas dedicadas a desarrollar tecno-

logía relacionada con una sola tendencia, como es el caso de Semi-
conductor Energy Laboratory y Epistar Corporation en del desarrollo
de dispositivos dde semiconductores y Global Traffic Technologies y
Garrison Loan Agency Services en sistemas de control de tráfico.
37
Gráfica 13. Red de solicitantes líderes por tendencias tecnológicas*

* El tamaño del nodo es proporcional a la actividad inventiva. Cada color indica una tendencia y su
relación con los solicitantes.
Hipervínculo: https://goo.gl/xNKJ6P
Señales de control de tráfico

Una señal de control de tráfico es cualquier signo que indique, a con-
ductores o peatones, las normas de tránsito o una acción por seguir.
Dentro de las señales encontramos los semáforos que hacen parte de
una señal luminosa y permite regular el flujo de vehículos de giro vehi-
cular con flecha, peatonal y especiales).
Aumentar la seguridad vial y hacer más clara y directa la información

dada al usuario son las dos principales novedades en esta tendencia,
liderada por Siemens A. G., que tiene 203 invenciones en cinco de
las siete subtendencias identificadas. Otros solicitantes destacados por
su actividad inventiva son: Koito Industries Ltd., Toyota, Nippon Signal
Co. Ltd., Matsushita Electric Ind. Co. Ltd., Sumimoto Electric Industries
y Epistar Corporation. En la siguiente tabla presentamos información
complementaria sobre los principales solicitantes y los años con mayor
actividad de la tendencia.
Tabla 3. Principales solicitantes de patentes y años con mayor actividad
inventiva relacionadas con señales de control de tráfico
Años con mayor

Tendencias actividad
Principales solicitantes
(n.º de inventiva
(n.º de invenciones)
invenciones) (n.º de
invenciones)
Siemens A. G. [133] 2013 [537]

Koito Industries Ltd. [72] 2014 [530]
Sistema control
Sumitomo Electric Industries Ltd. [68] 2012 [478]
de tráfico [5782]
Matsushita Electric Ind. Co. Ltd. [55] 2010 [476]
Nippon Signal Co. Ltd. [48] 2011 [465]
Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha [20] 2014 [112]

Siemens A. G. [17] 2013 [110]
Señales de
Toyota Motor Corporation [12] 2008 [90]
tráfico [838]
INTERNACIONAL
Nippon Signal Co. Ltd. [11] 2010 [89]

Sumitomo Electric Industries Ltd. [10] 2012 [88]
Siemens A. G. [37]
2009 [55]
Elementos Koito Industries Ltd. [13]
2006 [45]
eléctricos para Toshiba Lighting & Technology Corpo-
2003 [44]
soporte de seña- ration [13]
2008 [43]
38 lización [507] Osram GmbH. [10]
2010 [42]
Stanley Electric Co. Ltd. [9]
Sekisui Jushi K. K. [10] 2010 [22]

Señales para Matsushita Electric Ind. Co. Ltd. [5] 2002 [21]
control de tráfico Koito Industries Ltd. [5] 2000 [21]
[213] Konink Philips Electronics N. V. [4] 2007 [19]
Nissan Motor Co. Ltd. [4] 2012 [18]
Siemens A. G. [13] 2012 [62]

Dispositivos Epistar Corporation [8] 2013 [55]
semiconductores Osram GmbH [7] 2014 [54]
[181] Konink Philips Electronics N. V. [7] 2015 [36]
Lg Innotek Co. Ltd. [6] 2005 [19]
39
Años con mayor

(n.º de inventiva
invenciones)

Zhejiang Fuyang Xinyuan Traffic Elec-
tronics Co. Ltd. [4] 2010 [31]
Sistemas de Siemens A. G. [3] 2009 [26]
señalización Stanley Electric Co. Ltd. [3] 2008 [24]
[148] Shenzhen Fama Technology Co. Ltd. 2011 [24]
[3] 2014 [21]
Nichia Corporation [3]

Soportes para Sumitomo Electric Industries Ltd. [7] 2010 [15]
señales de Matsushita Electric Ind. Co. Ltd. [5] 2009 [15]
tráfico [148] Kyosan Electric Mfg. [3] 2003 [15]
Tenryu Kogyo K. K. [3] 2013 [15]

En torno a las señales de control de tráfico como tendencia queremos
resaltar los siguientes aspectos:
• Hay sistemas y métodos de iluminación para que las señales de trá-

fico detecten objetos.
• Algunas invenciones proponen la conversión de intersecciones en

rotondas durante periodos de tráfico denso.
• Hay desarrollos que permiten visualizar objetos en pantallas LCD

(similares a las aplicaciones de navegación GPS para vehículos te-
rrestres).
• Existen sistemas que permiten despejar la vía para el desplazamiento

expedito de un vehículo de emergencia usando una red inalámbrica
para recoger y transmitir datos.
• Algunos sistemas de semaforización cuentan con dispositivos portá-

INTERNACIONAL
tiles de generación de energía de respaldo (en caso de que falle la

red eléctrica convencional).
• Las invenciones son compatibles con sistemas inteligentes de tras-

porte.
40 Sistemas de luces
Los sistemas led han cambiado el diseño urbano, pues permiten la in-
teracción entre iluminación, arquitectura, calidad de vida y control de
tráfico a bajo costo de operación y mantenimiento. Este tipo de luz, que
permite regular su tono y temperatura, se encuentra hoy tanto en vías
públicas como en señales de tráfico y semáforos.
En esta tendencia identificamos 768 invenciones. Entre los solicitan-

tes se destacan las siguientes empresas: Toshiba Lighting & Technology
Corporation, Siemens A. G., Electronics Co. Ltd., Citizien Watch Co.
Ltd., Nichia Corporation y Sankosha Co. Ltd. Para más información al
respecto puede consultarse la siguiente tabla.
41
Tabla 4. Principales solicitantes de patentes y años con mayor actividad

inventiva relacionadas con sistemas de luces
Años con mayor


(n.º de inventiva
invenciones)
Toshiba Lighting & Technology Corpo-

ration [8] 2014 [53]
Siemens A. G. [6] 2010 [39]
Sistema de
Zhejiang Fuyang Xinyuan Traffic Elec- 2013 [38]
luces [255]
Citizen Watch Co. Ltd. [6] 2009 [36]
Koito Industries Ltd. [5]
Siemens A. G. [6]
Toshiba Lighting & Technology Corpo- 2014 [43]
Regulación de ration [5] 2013 [40]
luces de tráfico Chongqing Hiten Opto Electronic Co. 2015 [28]
[193] Ltd. [5] 2010 [27]
Lumination Llc [5] 2012 [26]
Matsushita Electric Ind. Co. Ltd. [5]
Siemens A. G. [6] 2006 [21]

Sistemas de
Nichia Corporation [6] 1999 [21]
control de
iluminación
Tokyo Shibaura Electric Co. [5] 2007 [20]
[171]
Minnesota Mining & Mfg Co. [4] 2005 [18]
Siemens A. G. [30] 2014 [15]

Luces visibles Sankosha Co. Ltd. [11] 2004 [15]
para vehículos Thales Deutschland GmbH [4] 2005 [14]
[139] Koito Industries Ltd. [4] 2008 [13]
Stanley Electric Co. Ltd. [4] 2003 [13]
Años con mayor
(n.º de inventiva
invenciones)
Osram GmbH [5]

Siemens A. G. [4] 2008 [13]
Zhejiang Fuyang Xinyuan Traffic Elec- 2005 [12]
Sistemas
ópticos led [86]
Swarco Futurit Verkehrssignalsys- 2015 [12]
teme Ges MBH [2] 2011 [11]
Ahead Optoelectronics Inc. [2]
Siemens A. G. [6] 2010 [8]

Métodos para Innovacio Viaria S. L. [4] 2005 [7]
control de luces Sankosha Co. Ltd. [4] 2015 [7]
[83] Matsushita Electric Ind. Co. Ltd. [3] 2013 [7]
INTERNACIONAL
Epshtejna A. V. [2] 2011 [6]
En cuanto a los sistemas de luces queremos destacar lo siguiente:

42 • Los led para semáforos extraen la luz de alto brillo superficial.
• Hay lámparas led con circuitos de baja impedancia que permiten

controlar los posibles fallos.
• Algunas lámparas led son hasta 250 más potentes que una lámpara
convencional.
• La tecnología led permite transmitir información digital de los vehí-

culos al sistema de control del tráfico.
• Las tecnologías led mejoran la calidad de la luz emitida en condicio-

nes climáticas o atmosféricas adversas.
43
Invenciones relacionadas con

semáforos a nivel internacional

Las invenciones que analizamos a continuación fueron las más desta-
cadas a nivel internacional según los resultados de los indicadores de
patentes y la consideración del experto.
1 Número de publicación: CA2633377A1 http://goo.gl/Fi0kU2
Title: Object-Detecting Lighting System and Method
Título: Sistema y método de detección de iluminación
Solicitante: Institut National d’Optique (Canadá)
Patente solicitada en Colombia: No
Oficinas de destino: OMPI, Estados Unidos, Japón, EPO, China y Canadá
Contenido técnico: Este sistema de iluminación que detecta objetos está inte-
grado por los siguientes componentes: una fuente que emite luz visible, un con-
trolador para guiar la luz de manera predeterminada, un detector óptico integrado
para captar cómo se refleja la luz retrodispersada por un objeto y un procesador
de datos, conectado tanto al controlador de la fuente como al detector óptico, que
emite asociados al objeto de modo predeterminado.
Opinión del experto: Este método puede usarse en señales de tráfico, ilumina-
ción de túneles, señales de advertencia, control de peatones, luces de calle, etc.
Su principal ventaja radica en que su detección de objetos a distancia sirve para
controlar la velocidad y la frenada de los vehículos. En consecuencia, gestiona
positivamente la circulación que impacta en el tráfico adyacente. Además, una de
sus novedades es la inclusión de un semáforo cuya luz visible brinda información
sobre la ubicación de cualquier objeto según la reflexión o retrodispersión lumí-
nica recibida.
1 Número de publicación: CA2633377A1 http://goo.gl/Fi0kU2
INTERNACIONAL
44
45
2 Número de publicación: CN101673801 http://goo.gl/7VF04I
Title: Light-Emitting Device
Título: Dispositivo emisor de luz

Solicitante: Luminus Devices Inc. (Estados Unidos)
Oficina de destino: Estados Unidos y China
Contenido técnico: Dispositivo lumínico con una capa múltiple de material de

dopaje tanto tipo n como tipo p; incluye además una zona generadora de luz y otra
capa que refleja mínimo el 50% de luz emitida. La superficie de la capa de dopaje
tipo n tiene una función dieléctrica ajustada a un patrón y está configurada para
que la luz se emite a través de esta. Por su parte, la distancia entre la capa de ma-
terial tipo p y la de reflexión es menor que la existente entre la capa de material
tipo n y la de reflexión.
Opinión del experto: Este dispositivo emisor de luces led, láser u OLED, entre
otras, sirve para iluminar luces semafóricas así como pantallas móviles. Sus ven-
tajas tienen que ver con la alta extracción de luz de alto brillo superficial durante
un período relativamente largo y el hecho de proporcionar luz en una región an-
gular determinada. También llama la atención la inclusión de la pila multicapa,
cuyos materiales ya fueron descritos.
3 Número de publicación: US20110221614A1 http://goo.gl/KPrKEq
Title: Traffic Control System
Título: Sistema de control de tráfico
Solicitante: Khaled Jafar Al-Hasan (Kuwait)
Oficina de destino: Estados Unidos
Contenido técnico: Sistema para controlar el tráfico que, durante periodos de

mucho tráfico, convierte una intersección en rotonda. Sus partes son: un meca-
nismo que vigila el flujo vehicular, una abertura cóncava situada en y alrededor
de la intersección, un disco de hormigón ubicado en la cavidad subterránea, un
ascensor hidráulico para elevar el disco hasta colocarlo al nivel de la carretera,
y unas luces semafóricas que alertan a los conductores sobre cuándo entrar y
circular en la rotonda.
INTERNACIONAL
Opinión del experto: El disco movible de hormigón es la principal novedad de

esta invención, pues define un área interior dentro y fuera de la intersección
mientras que los carriles de circulación se iluminan cuando este se encuentra
en posición inicial. El disco, además, se eleva sobre la base a partir de una señal
emitida por la unidad de monitoreo. De esta manera, el flujo de tráfico vuelve a la
normalidad cuanto el disco torna a su posición de reposo.
46
47
4 Número de publicación: US6570505B1 http://goo.gl/02MZp9
Title: Led Lamp With a Fault-Indicating Impedance-Changing Circuit
Título: Lámpara led con un circuito de impedancia que indica fallos

Solicitante: Gelcore LLC (Estados Unidos)
Contenido técnico: Lámpara led dotada con un circuito de entrada variable a

su vez integrado por una sección de derivación y otra de detección. La primera de
estas incluye un elemento de baja impedancia y un dispositivo de conmutación
controlable conectado en serie; la segunda, por su parte, detecta cuándo apagar
la lámpara y cerrar el dispositivo de conmutación para que así fluya la corriente
eléctrica a través del circuito de derivación y disminuya la impedancia.
Además, cuando en una señal de tránsito la luz led de este sistema sustituye a
una lámpara incandescente, el circuito evita que el monitor reaccione como si
encontrara una lámpara defectuosa.
Opinión del experto: Lo novedoso de esta lámpara led para semáforos es que
contiene un circuito detector con un comparador para detectar cuándo esta pasa
a OFF. Como se lee en el contenido técnico, a partir del resultado de la detección,
el interruptor se cierra para que la corriente eléctrica fluya a través del circuito de
derivación, lo cual también es una ventaja.
5 Número de publicación: US9077807B1 http://goo.gl/qsQZIO
Title: Communication Device
Título: Dispositivo de comunicación
Solicitante: Iwao Fujisaki (Japón)
Contenido técnico: Este dispositivo está integrado por tres implementadores:

uno de comunicación de voz, otro de múltiples idiomas y el restante de control re-
moto; también cuenta con dos ejecutores, uno de salida de datos de audio estéreo
y otro para vibración.
Opinión del experto: El aspecto clave de este aparato para visualizar objetos en
una pantalla LCD (similar a las usadas en sistemas de navegación terrestre por
GPS) consiste en minimizar el ruido de fondo al utilizar un sistema de reconoci-
INTERNACIONAL
miento de voz. Además, el dispositivo cuenta con un vibrador que informa cuándo
ha completado la instrucción dada por el usuario.
48
49
6 Número de publicación: AU2004275339 http://goo.gl/piyMcO
Title: Forwarding System for Long-Range Preemption and Corridor

Clearance for Emergency Response

Título: Sistema de reenvío de largo alcance para prioridad vial y corredor
libre para emergencias
Solicitante: California Institute of Technology (Estados Unidos)
Oficinas de destino: OMPI, México, Canadá, Japón, Corea del Sur, EPO y Australia
Contenido técnico: Sistema y método de prioridad vial que funciona mediante el

envío de solicitudes de una intersección a otra. Implementando esta invención se
disminuye la congestión vial y se crea un carril libre para emergencias. El sistema
incluye un microcontrolador configurado para cumplir las siguientes funciones:
recibir solitudes de preferencia reenviando información desde una red, evaluar
la información contenida en la solicitud según un conjunto predeterminado de
criterios, anticiparse a una secuencia de señales de tráfico cuando la información
transmitida cumple los parámetros requeridos.
Opinión del experto: La ven-

taja de esta invención es que
da paso seguro a los vehículos
de emergencia en interseccio-
nes y cruces viales. Además,
cuenta con advertencias au-
ditivas para alertar a los pea-
tones que transitan por los
mismos corredores. Permite el
acceso remoto en tiempo real,
monitoreo y seguimiento de
todo el sistema de preferen-
cias a través de redes de área
amplias y seguras.
Como novedad, la pantalla dispuesta en los vehículos de emergencia muestra el
estado de intersección y el recorrido de los demás automotores que estén respon-
diendo a la emergencia.
7 Número de publicación: CA2615314A1 http://goo.gl/FzlWuU
Title: Traffic Signal Transfer Switch with Housing Constructions
Título: Interruptor para transferencia de señales tráfico con caja para

alojamiento
Solicitante: Gen-Tran Corporation (Estados Unidos)
Oficinas de destino: Canadá y Estados Unidos
Contenido técnico: Este interruptor de transferencia está especialmente dise-

ñado para ser usado en los controladores de los semáforos cuando el poder de
línea de servicio no esté disponible y se requiera un generador alterno de energía.
La invención incluye una carcasa hecha para ser montada en la superficie del arma-
rio del controlador o para ser empotrada en una abertura de la caja (de manera que
quede a ras con respecto a la superficie de la misma). El alojamiento, por su parte,
INTERNACIONAL
es considerablemente resistente a la intemperie y no requiere el uso de juntas.
Opinión del experto: En este

desarrollo tecnológico son no-
tables tres elementos: primero,
el generador portátil de energía
eléctrica que alimenta las seña-
50 les de tráfico; segundo, la carcasa
dotada de pared trasera, cavidad
y tapa pivotable que se acopla a
una pared superior y a otras dos
laterales opuestas para impedir
el acceso de materiales no de-
seados en la cavidad; tercero, el
dispositivo de bloqueo para pre-
venir que el sistema sea alimen-
tado por dos fuentes energéticas
diferentes.
51
8 Número de publicación: CA2851866A1 http://goo.gl/bl6Mty
Title: Devices and Systems for Improved Traffic Control Signal Assembly
Título: Dispositivos y sistemas para mejorar el ensamblaje de luces de

tráfico
Solicitante: Robert E. Townsend, Jr. (Estados Unidos)
Oficinas de destino: Canadá, Estados Unidos, México, EPO y OMPI
Contenido técnico: Los dispo-

sitivos y métodos presentados
en esta invención, cuya función
es mejorar el ensamblaje de
los semáforos, son: un sistema
central de apoyo continuo que,
como parte integral del conjunto,
brinda carga; una carcasa de una
sola unidad que puede abarcar
todos los elementos del semá-
foro e incluir una placa de so-
porte; una placa trasera integral
dotada con un sistema de gene-
ración de energía solar que uti-
liza la superficie del dispositivo
para asegurar una película del-
gada de células fotolaminadas;
una percha central integrada a
la carcasa que fija los compo-
nentes eléctricos y garantiza la
estabilidad de la estructura ante
el efecto de vientos fuertes.
Opinión del experto: Este aparato evita fallas en las señales de control de trá-
fico, pues aumenta su estabilidad estructural, su capacidad de almacenamiento y
su fijación de componentes eléctricos. Además, proporciona una forma de carga
energética ininterrumpida y separada del alojamiento.: de la electrónica.
9 Número de publicación: JP2012195605A http://goo.gl/FIQaxI
Title: LED Lamp and LED Chip
Título: Lámpara led y chip led
Solicitante: Shogen Koden Kofun Yegenkoshi (Japón)
Oficinas de destino: Reino Unido, Estados Unidos y Japón
Contenido técnico: Este chip para lámpara led está compuesto por: una superfi-
cie superior, una región activa con un factor de refracción predeterminado n, una
capa semiconductora tipo n y un semiconductor tipo p. Las capas semiconducto-
ras se forman sobre un sustrato transparente cuyo factor de refracción es por lo
menos 20% menor. Cada uno de los chips se forma en mínimo una de las capas
semiconductoras, de manera integran una pluralidad de dispositivos emisores de
luz separados entre sí. Además, cada chip incluye una serie ranuras que tienen
INTERNACIONAL
integrada su propia pista eléctricamente conductora. También, al menos dos de

los dispositivos emisores de luz están conectados entre sí para conducirse como
si fueran uno solo.
Opinión del experto:

Estas lámparas led son
hasta 250 veces más
52 potentes que una lám-
para convencional de un
solo chip led, lo cual evita
o reduce la necesidad de
agrupar los chips. Otra
de sus ventajas es que,
al disminuir la medida de
las zonas de unión en re-
lación al tamaño del chip,
mejoran la uniformidad
de salida de la luz.
53
10 Número de publicación: AU2006259428A1 http://goo.gl/d2TuIj
Title: Traffic Preemption System with Headway Management
Título: Sistema de preferencia de tráfico con administración de frecuencia

Solicitante: Global Traffic Technologies (Estados Unidos)
Oficinas de destino: Australia, OMPI, Estados Unidos, Israel, Nueva Zelanda,

EPO, China, Canadá y Corea del Sur
Contenido técnico: Sistema y método de preferencia vial que comunica un có-

digo de identificación de los vehículos a una ubicación de tráfico. Contiene un se-
máforo, un circuito de luz y un receptor en cada intersección de la zona controlada;
gestiona avances en los sistemas de transporte masivo y le da vía a los vehículos
de emergencia. El circuito de decodificación responde al código de identificación
emitido por el vehículo de transporte masivo y determina el momento óptimo para
que este avance en la ruta.
Opinión del experto: Este sistema para controlar los semáforos mediante sus-
cripción resulta eficiente, flexible y factible. El comando de preferencia acorta
la espera en una parada de la luz y permite que el vehículo se desplace a través
de las zonas urbanas congestionadas de manera expedita. El mayor mérito de
la invención es el transmisor que identifica los automotores, recibe la señal que
estos emiten, establece una jerarquía óptima de preferencias, otorga el paso y
determina la variación del tiempo de llegada.
11 Número de publicación: CA2169037A1 http://goo.gl/RnQbQq
Title: Traffic Control System Using Light Emitting Diodes
Título: Sistema de control de tráfico que usa diodos emisores de luz
Solicitante: Peter A. Hochstein (Estados Unidos)
Oficinas de destino: Canadá, EPO, Estados Unidos, Canadá y Alemania
Contenido técnico: Este conjunto de luces de tráfico cuenta con al menos un

semáforo o lámpara de diodos emisores de luz que proyecta sus rayos hacia el
vehículo con el objetivo de proporcionar una señal visual. Además, incluye un
transmisor con fuente de alimentación y un modulador para convertir los diodos
a una frecuencia imperceptible al ojo humano, pero que sí capta el receptor dis-
puesto en el vehículo.
Opinión del experto: Uno de los aspectos más llamativos de las luces led es que
INTERNACIONAL
ópticamente pueden transmitir información. Así opera este sistema (y ahí estriba
su novedad) cuyas luces emitidas por el semáforo son captadas por un fotodetec-
tor montado en el automóvil.
54
55
12 Número de publicación: CA2610489A1 http://goo.gl/Cv1qye
Title: Multimode Traffic Priority/Preemption Intersection Arrangement
Título: Intersección multimodal diseñada para dar paso o dar vía

Solicitante: Global Traffic Technologies (Estados Unidos)
Oficinas de destino: Canadá, OMPI, Estados Unidos, China y Hong Kong
Contenido técnico: Sistema semafórico con parámetros para diferenciar su modo

de comunicación y dos circuitos de decodificación de señales (uno front-end y otro
back-end). El circuito front-end recibe señales multimodales y brinda datos repre-
sentativos de al menos una porción de las señales respectivas; el back-end, por su
parte, interpreta y procesa los datos según los múltiples protocolos de control con
los que cuenta el semáforo (y que dependen de sus modos de comunicación).
Opinión del experto: Lo más destacado de esta invención es que reduce el

tiempo de desplazamiento de los vehículos y evita accesos no autorizados a los
semáforos. Lo anterior se debe a su sofisticado sistema de circuitos de detección,
cuyos procesadores emiten y detectan señales multimodales.
13 Número de publicación: CN102308669A http://goo.gl/TGsqqB
Title: Electron Injection Nanostructured Semiconductor Material Anode

Electroluminescence Method and Device
Título: Dispositivo y método para fabricar un material anódico electrolumínico,

semiconductor y nanoestructurado con inyección de electrones
Solicitante: University of California (Estados Unidos)
Oficinas de destino: OMPI, China, Estados Unidos, Singapur, Rusia, México, Co-
rea del Sur, Japón, EPO y Australia
Contenido técnico: Métodos y dispositivos

para producir luz mediante la inyección de
electrones a través de una brecha entre mate-
riales semiconductores nanoestructurados. Los
INTERNACIONAL
electrones emitidos por un cátodo son acele-

rados con voltaje a través de una ranura hacia
la superficie del material nanoestructurado que
forma parte del ánodo. Estando en dicho mate-
rial, los electrones pasan por una recombina-
ción electrón-agujero que resulta en emisiones
electroluminiscentes. Además, cuenta con un
56 recinto que alberga de manera separada tanto
el cátodo emisor de electrones como el ánodo
receptor. La tecnología puede usarse en fósforos
para led, pantallas planas convencionales, dio-
dos emisores de matriz de nanocables y CFL; sus
leds pueden tomar la forma de puntos cuánticos,
nanotubos, ramificaciones, tetrápodos, trípodes
y heteroestructuras axiales, entre otras.
Opinión del experto: Esta invención, que cuenta con numerosas aplicaciones
(desde luces para semáforos hasta telecomunicaciones ultravioleta, pasando por
diodos láser para almacenamiento de datos e iluminación en general), es muy
eficiente porque brinda una luz de alto brillo, bajo consumo energético y escasa
temperatura de funcionamiento.
57
14 Número de publicación: US2002008637 http://goo.gl/GB5Psm
Title: Intelligent Traffic Control and Warning System and Method
Título: Método y sistema inteligente de control de tráfico y alarma

Solicitantes: Jerome H. Lemelson (Estados Unidos), Robert D. Pedersen (Estados
Unidos), Steven R. Pedersen (Estados Unidos) y Dorothy Lemelson (Estados Unidos)
Contenido técnico: Sistema y método para controlar semáforos y enviar selecti-

vamente mensajes de advertencia a los conductores; incluye un controlador para
determinar la acción vial apropiada según los parámetros de congestión del trá-
fico. La lógica difusa se utiliza aquí para determinar el tránsito óptimo de acuerdo
con la información proporcionada por las unidades de tráfico. A través de GPS, la
tecnología realiza seguimiento a los vehículos en movimiento, les envía señales y
permite comunicarse entre ellos.
Opinión del experto: Lo clave de esta invención es que proporciona información

relevante a los conductores en tiempo real, según su ubicación y el sentido de la
marcha. Como novedad encontramos sus controladores inteligentes que envían
mensajes de confirmación al controlador central para que este transmita las alertas.
15 Número de publicación: US20050046597A1 http://goo.gl/TkhRaQ
Title: Traffic Light Signal System Using Radar-Based Target Detection and
Tracking
Título: Sistema de luz de tráfico que usa un radar de detección y seguimiento
Solicitantes: Michael C. Hutchinson (Estados Unidos), James A. Pautler (Esta-

dos Unidos), Mark A. Smith (Estados Unidos) y Light Vision Systems Inc. (Estados
Unidos)
Contenido técnico: Sistema de control de tráfico que integra un dispositivo de

radiofrecuencia, tal como operan los radares. Cuando un vehículo se acerca a una
intersección, el sistema emite señales LFM-CW y activa un algoritmo de procesa-
miento espectral multietapa para captar el rango de movimiento y la velocidad de
INTERNACIONAL
desplazamiento de los objetos que se aproximan. El sistema puede programarse

para activar automáticamente las luces rojas de retención, las verdes de exten-
sión o las alertas para desplazamientos laterales por turnos.
Opinión del experto:

Este sistema dis-
minuye el riesgo de
58 accidentes, pues
sincroniza dinámica-
mente las señales de
tráfico. Dado su uso
de radares, además,
establece la velocidad
y el rango de los obje-
tos con mayor preci-
sión que los sistemas
convencionales.
59
16 Número de publicación: US20100026520A1 http://goo.gl/OoXgSe
Title: Traffic Signal Devices and Methods of Using the Same
Título: Dispositivos de señal de tráfico y métodos de uso

Solicitante: Emergency Traffic Systems Inc. (Estados Unidos)
Oficinas de destino: Estados Unidos y OMPI
Contenido técnico: Este sistema de control de tráfico permite la comunicación

bidireccional entre una serie de semáforos, dispositivos y lugares. Cada semáforo
controla específicamente el estado de las señales de tráfico, mientras que la co-
municación entre ellos sincroniza los relojes internos de los múltiples dispositivos.
Opinión del experto: Esta invención, que permite controlar el tráfico sin que
haya errores, se utiliza en cruces entre vías automotrices y ferroviarias. Si ocurre
algún accidente que cause averías en los semáforos, estos se pueden sustituir de
manera rápida y fácil. Además, otra de sus ventajas considerables es que resulta
de bajo costo, modular, portátil y autocontenido.
INVENCIONES RELACIONADAS CON
SEMÁFOROS A NIVEL NACIONAL
Ciclo de vida
En Colombia se presentaron 11 solicitudes de patente relacionadas con
semáforos. Analizamos la evolución de la tecnología a través del tiempo
y encontramos que 2008, con dos, fue el año con mayor cantidad de so-
licitudes. Asimismo, observamos que ocho de estas fueron presentadas
por solicitantes nacionales y tres por extranjeros.7
Gráfica 14. Actividad de presentación en Colombia
Número de solicitudes
2
Solicitudes presentadas por colombianos
Solicitudes presentadas por extranjeros
1
NACIONAL
62 0
1969 1998 1999 2001 2003 2004 2005 2008 2011 2013
Año
Fuente: SIC, 2015
7 Consulte en el siguiente hipervículo la base nacional de patentes:

http://1drv.ms/1kcPDXp
63
Estado de las patentes

en Colombia

De las once solicitudes presentadas en el país, 10 figuran en el dominio
público y una se encuentra en trámite.
Grafica 15. Estado de las solicitudes presentadas en Colombia
Dominio público
En trámite
Fuente: SIC, 2015

Países solicitantes de patente
En cuanto a los países de origen de los solicitantes, descontando los
ocho locales, hay dos invenciones presentadas por uruguayos y una por
un estadounidense.
Gráfica 16. Países solicitantes de patente en Colombia
Número de solicitudes
8
3
NACIONAL
0
64 Colombia Uruguay
Estados Unidos
Países solicitantes de patente
Fuente: SIC, 2015

65
Las 11 solicitudes nacionales fueron presentadas por 13 solicitantes. De
estos, nueve corresponden a personas naturales (81%) y dos a empresas

(19%). Cabe anotar, que los uruguayos Alberto Amorin Palomeque y
Martín Palomeque Hughes tuvieron dos invenciones conjuntas, mien-
tras que el resto de solicitantes tuvo una sola solicitud.
Gráfica 17. Tipo de solicitantes de patente en Colombia
Persona natural
Empresa
Fuente: SIC, 2015

Tabla 5. Solicitantes de patente en Colombia
Solicitantes País
Alberto Amorin Palomeque Uruguay
Martín Palomeque Hughes Uruguay
Ramón Villa Zapata Colombia
Juan de J. Arias Jiménez Colombia
Guillermo García Moreno Colombia
Carlos Enrique García Grasso Colombia
Julio César Pardo Collazos Colombia
Teatronics Limitada Colombia
Mario Rafael Arrieta Torres Colombia

NACIONAL
Avery Dennison Corporation Estados Unidos
Luis Carlos Urrea G. Colombia
Carlos Alberto Rojas Fajardo Colombia

66 Miguel Ángel Sánchez Prada Colombia
Fuente: SIC, 2015
Las solicitudes nacionales también fueron presentadas en otros países

y oficinas. En la siguiente gráfica se pueden observar las principales
oficinas destino, destacándose Argentina, EPO y Perú, con una con dos
solicitudes.
67
Gráfica 18. Países de destino de las invenciones presentadas en Colombia

OMPI
Rusia
1
1
Oficina Europea Uruguay
de Patentes 1
2
Canadá
China
1
1
México
1
Argentina Australia
Corea del Sur
2 1
1
Japón
1 Brasil
Costa Rica
Estados Unidos 1 1
1
Perú
Portugal 2
1
Fuente: SIC, 2015

Tendencias
Estudiando las solicitudes de patente presentadas en Colombia relacio-
nadas con tecnologías semafóricas, llegamos a las siguientes conclusio-
nes en torno a las tendencias:
• Se están protegiendo sistemas inteligentes que monitorean el flujo

vehicular y definen tiempos de cruce en los semáforos para los cru-
ces.
• Se han desarrollado tecnologías para la seguridad vial en los cruces

de las ciclorrutas.
• Se están desarrollando paneles lumínicos que pueden ser aplicados

en semáforos.
Invenciones destacadas
NACIONAL
Las que detallamos a continuación son las dos invenciones nacionales

más notables:
68 Número de solicitud: 13-260725 Hipervínculo: http://goo.gl/6u1Ke9
Título en inglés: Minimum Retroreflectivity Compliance System, Method

and Assembly
Título en español: Sistema, método y montaje de cumplimiento mínimo

de retrorreflectividad
Estado: en trámite Año de presentación: 2013
Oficinas de destino: Australia, Canadá, China, Colombia, Corea del Sur, Estados
Unidos, Japón, México, EPO, OMPI, Rusia
Solicitud internacional: US8205994 (B1) http://goo.gl/qMtpo8

69
Número de solicitud: 13-260725 Hipervínculo: http://goo.gl/6u1Ke9
Solicitante: Avery Dennison Corporation (Estados Unidos)
Contenido técnico: sistema, método y montaje para realizar inspecciones se-

mafóricas. El conjunto está integrado por los siguientes elementos: una variedad
de láminas (cada una de ellas dotada de retrorreflectividad, color diferente de la
combinación y recubrimientos de protección); una abrazadera y una pinza para
sujetar los recubrimientos de protección; una fuente de luz de mano; un recinto
para el alojamiento desmontable de las láminas; y abrazaderas para la fuente de
luz de mano. El conjunto antes descrito, además, puede incluir otro recinto para
alojar de forma también desmontable una segunda variedad de láminas.
Opinión del experto: el mayor aporte del sistema para realizar inspecciones sema-
fóricas radica en que reduce el margen de fallas detectadasen dichos dispositivos,
y su mayor ventaja es la incorporación de materiales retrorreflectivos en el montaje.
Número de solicitud: 8-52180 Hipervínculo: http://goo.gl/mVhZOs
Título en inglés: Intelligent System of Controlled Information in Traffic Light
Título en español: Sistema inteligente de información controlada en

semáforos
Estado: dominio público Año de presentación: 2008
Oficinas de destino: Colombia, Argentina, Brasil, EPO, Perú, Uruguay

Número de solicitud: 8-52180 Hipervínculo: http://goo.gl/mVhZOs
Solicitud internacional: UY30372 http://goo.gl/YjZoho
Solicitantes: Alberto Amorín Palomeque (Uruguay), Martín Palomeque (Uruguay)
Contenido técnico: este sistema inteligente de información controlada se co-

necta a unas pantallas instaladas en los postes de los semáforos. Además, los
elementos del sistema están vinculados de manera inalámbrica a un servidor
central que, mediante internet, ejecuta un software que cubre la actividad local,
nacional o internacional. De esta manera, gracias a las pantallas, los peatones y
conductores se informan del tráfico durante las fases de luces rojas.
Otras de sus características son las siguientes: el programa de control comprende
tres módulos de servicio, administración y monitoreo para el manejo de la infor-
mación que se presenta en las pantallas; el software revisa una base de datos
para nuevas planificaciones y envía dicha información a las pantallas que, a su
vez, envían mensajes en tiempo real; el módulo de administración del software
permite crear planificaciones, ordenar la información conforme a la demanda, in-
formar a los clientes, enviar mensajes de texto y visualizar reportes.
NACIONAL
Opinión del experto: en esta invención conviene destacar su conectividad, pues

la información recolectada se envía a un servidor central cuyo procesador diseña
las rutas más rápidas y menos congestionadas para los usuarios.
70
71
Glosario
Actividad inventiva: Indicador fijado por la cantidad de invenciones que han
solicitado protección de una patente. Este indicador se puede medir por país,
solicitante o inventor y se determina teniendo en cuenta la primera solicitud pre-
sentada en cualquier lugar del mundo a partir de la fecha de presentación (fecha
de prioridad).
Actividad de presentación: Indicador determinado por el número total de solici-

tudes de patente presentadas en un país determinado o en una oficina de paten-
tes, es decir el número de solicitudes de patente donde se presenta o se solicita
la protección. Este indicador permite conocer los principales mercados para una
tecnología y así realizar el análisis de países destino.
Actividad de patentamiento: Indicador definido por la suma de las publicacio-

nes de las solicitudes de patente presentadas en diferentes países para proteger
las invenciones oriundas de un mismo país.
Alcance internacional: Indicador establecido por el número de oficinas donde

se solicita la patente.
Ciclo de vida o evolución tecnológica: Secuencia anual de la actividad inven-

GLOSARIO
tiva o la actividad de patentamiento de una tecnología. Proporciona información

relativa a la inversión potencial realizada por las compañías del presente estudio
(tanto en el año de solicitud como en los inmediatamente posteriores).
CIP: Sigla de Clasificación Internacional de Patentes, sistema jerárquico que di-

vide los sectores tecnológicos en varias secciones, clases, subclases y grupos.
74
Citas: Referencias al estado anterior de la técnica contenidas en los documentos
de patente, que pueden ser a otras patentes, a publicaciones técnicas, libros,
manuales y demás fuentes.
Concesión: Derechos exclusivos de propiedad industrial que una oficina otorga a

un solicitante. Por ejemplo, las patentes se conceden a los solicitantes para que
hagan uso y exploten su invención durante un plazo limitado de tiempo. El titular
de los derechos puede impedir el uso no autorizado de la invención.
Dominio público: Son aquellas invenciones en que la protección que otorga la

patente ha finalizado por causas establecidas por la ley. Es decir, ha terminado el
tiempo de protección, no ha sido solicitada en el territorio nacional aún estando
vigente en otros países o fue abandonada.
75
Estado de la técnica: Es todo aquello accesible al público por una descripción

escrita u oral, utilización, comercialización o cualquier otro medio antes de la fe-
cha de presentación de la solicitud de patente. El estado de la técnica sirve para
evaluar la patentabilidad de una invención.

Familia de patente: Conjunto de solicitudes de patente relacionadas entre sí que
se presentan en uno o más países para proteger la misma invención.
Fecha de presentación de la solicitud: Es el día en que se presenta la solicitud

de patente en una oficina determinada.
Fecha de prioridad: Primera fecha en la que se presenta la solicitud de una pa-

tente, en cualquier lugar del mundo (por lo general, en la oficina de patentes del
país del solicitante), para proteger una invención. Es la más antigua y, por lo tanto,
puede considerarse la más cercana a la fecha de la invención.
Fecha de publicación: Fecha en la que la oficina de propiedad industrial publica

la solicitud de patente. Indica el momento en el que la información relativa a la
invención se divulga públicamente. Por lo general, el público tiene acceso a la
información relativa a la solicitud de patente 18 meses después de su fecha de
prioridad.
Impacto industrial: Indicador determinado por la cantidad de solicitudes de pa-

tente que citan un documento de patente X.
Información tecnológica: Información que describe invenciones relacionadas

con procesos y/o productos. Las fuentes de información son diversas (publica-
ciones, artículos, documentos especializados, tesis académicas, etc.); una fuente
primordial son los documentos de patente, que, por su estructura normalizada,
describen las invenciones en su totalidad incluyendo el estado de la técnica.
Invención: Es un nuevo producto (aparato, máquina, material, sustancia), pro-

cedimiento o forma de hacer algo que resuelve alguna necesidad o problema
técnico.
Inventor: Autor de una invención que, por lo tanto, tiene derecho a ser recono-
cido como tal en la patente.
País de origen: País en que reside el solicitante o el inventor de la solicitud de
patente. En caso de que sea una solicitud conjunta, corresponde al país en que
reside el inventor o solicitante mencionado en primer lugar. El país de origen sirve
para determinar el origen de la invención o de la solicitud de patente.
País u oficina destino: País(es) donde se busca proteger una invención.
País de prioridad: País en el que se presentó la solicitud de patente por primera

vez en todo el mundo, antes de solicitarla en otros países.
Patente: Derecho exclusivo concedido por ley a los solicitantes o inventores sobre
sus invenciones durante un periodo limitado (generalmente de 20 años). El titular
de la patente tiene el derecho a impedir la explotación comercial de su invención
por parte de terceros durante dicho periodo. Como contrapartida, el solicitante
está obligado a dar a conocer su invención al público, de modo que otras personas
expertas en la materia puedan reconocer y reproducir la invención. El sistema de
patentes tiene como objetivo equilibrar los intereses de los solicitantes (derechos
exclusivos) y los intereses de la sociedad (divulgación de la invención).
Solicitante: Persona o empresa que presenta una solicitud de patente o marca.

GLOSARIO
Cabe la posibilidad de que en una solicitud figure más de un solicitante. El nombre

del solicitante permite determinar el titular de la patente o la marca.
Solicitud de patente: Procedimiento mediante el cual se solicita protección por

patente en una oficina de propiedad industrial (PI). Para obtener los derechos
derivados de una patente, el solicitante debe presentar una solicitud de patente
76
y suministrar todos los documentos necesarios, así como abonar las tasas. La
oficina de PI examina la solicitud y decide si concede o no la patente.
Solicitud prioritaria: Primera solicitud presentada en otro país para el mismo

objeto.
Solicitud de patente publicada: En la mayoría de países se publica la solici-

tud de patente transcurridos dieciocho meses contados a partir de la fecha de
presentación de la solicitud o cuando fuese el caso desde la fecha de prioridad
que se hubiese invocado. La publicación tiene por objeto permitir a las personas
enterarse qué se está intentando proteger a través de la solicitud de patente.
77
Tecnología de uso libre: : Producto o procedimiento que no tiene derecho de

propiedad industrial vigente y puede ser utilizado por cualquiera sin cometer nin-
gún tipo de infracción.
Titular de la patente:: Persona natural o jurídica a la que pertenece el derecho

exclusivo representado por la patente.
Transferencia de tecnología:: Acto por medio del cual se produce una transmi-
sión de conocimientos. Dicha transferencia se puede realizar a partir de publica-
ciones, bases de datos, compra de tecnología, asistencia técnica, documentos de
patente, licencias de patente, cesiones entre otras.
Variabilidad tecnológica:: Indicador precisado por el número de clasificaciones

de patente usadas en un documento de patente X.
Cualquier inquietud o información tecnológica adicional, por favor
consultar al Centro de Información Tecnológica y Apoyo a la Gestión
de la Propiedad Industrial - CIGEPI al teléfono (57) 1 5870000 ext 30022
o al correo electrónico cigepi@sic.gov.co
Este boletín fue publicado por

la Superintendencia de Industria
y Comercio, en el mes de
diciembre de 2015, Bogotá,
Colombia
Cra 13 N0. 27 - 00, pisos 3, 4, 5 y 10,

Bogotá, Colombia
Conmutador (57 1) 587 0000
Fax (57 1) 587 0284
Call Center (57 1) 592 0400

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BOLETÍN TECNOLÓGICO

Centro de Información Tecnológica

Luis Antonio Silva Rubio, Coordinador

Gráfica 1. Ciclo de vida de la tecnología 20

Países solicitantes líderes de acuerdo con la actividad inven-

Gráfica 3. Mapa geoespacial de colaboración entre países líderes 22

Gráfica 4. Oficinas líderes de destino según la actividad de presentación 23

Gráfica 5. Tipos de solicitantes de la tecnología 27

Solicitantes líderes identificados a partir de la relación entre

Solicitantes líderes identificados a partir de la relación entre

Gráfica 8. Red de colaboración entre solicitantes 31

Gráfica 9. Grupo de tendencias tecnológicas según la actividad inventiva 32

Gráfica 10. Tendencias tecnológicas según la actividad inventiva 33

Relación entre la actividad inventiva y el impacto industrial

Gráfica 12. Dinámica tecnológica de las tendencias identificadas 35

Gráfica 13. Red de solicitantes líderes por tendencias tecnológicas 37

Gráfica 14. Actividad de presentación en Colombia 62

Gráfica 15. Estado de las solicitudes presentadas en Colombia 63

Gráfica 16. Países solicitantes de patente en Colombia 64

Gráfica 17. Tipo de solicitantes de patente en Colombia 65

Gráfica 18. Países de destino de las invenciones presentadas en Colombia 67

Descripción de los indicadores empleados en el análisis de

Países líderes en el desarrollo de la tecnología, mercados po-

Principales solicitantes de patentes y años con mayor activi-

Principales solicitantes de patentes y años con mayor activi-

Tabla 5. Solicitantes de patente en Colombia 66

Dentro de las funciones del CIGEPI está la divulgación de la información

El objetivo del presente boletín tecnológico es facilitar información puntual

Si desea consultar otros boletines tecnológicos puede acceder a la página

El vertiginoso crecimiento demográfico y las dinámicas físicas, econó-

A propósito de movilidad, los avances más significativos e influyentes

en la materia se han dado gracias a los ITS (Intelligent Transportation

El semáforo, dispositivo diseñado por el ingeniero ferroviario J. P. Knight

1 Citado en: Velásquez Méndez, A. (2009). Desarrollo de una metodología para el

de paso en una intersección. Básicamente, está compuesto por tres se-

BOLETÍN TECNOLÓGICO: Semáforos

Siendo específicos, podemos describir así el proceso que lleva a cabo la

a cruces, mutaciones y variables, los tiempos ideales de ciclo rojo y

• Fase de coordinación: de manera consensual decidimos consagrar

• Fase de búsqueda: obtuvimos la información sobre las patentes con

Para llevar a cabo la búsqueda, que abarca el periodo comprendido

En cuanto a la recolección de información en torno a patentes y

• Fase de análisis e interpretación: para analizar la información usamos

BOLETÍN TECNOLÓGICO: Semáforos

Tabla 1. Descripción de los indicadores empleados en el análisis de patentes

Cantidad de invenciones que han solicitado protección de una

Solicitudes Número total de solicitudes de patente presentadas en un país

Suma de las publicaciones de las solicitudes de patente pre-

Impacto Cantidad de solicitudes de patente que citan un documento de

Variabilidad Número de clasificaciones de patente usadas en un documento

de la Escuela Superior de Guerra de

Actualmente ejerce labores de consultoría en temas de innovación y

Se ha desempeñado en los siguientes cargos: Subdirector de Inteligencia

BOLETÍN TECNOLÓGICO: Semáforos

También ha sido profesor en diferentes instituciones militares, teniendo

Gráfica 1. Ciclo de vida de la tecnología

Actividad inventiva Acumulado de invenciones

Fuente: Thomson Innovation, Espacenet, USPTO, Latipat, entre otras, 2015

6 Consulte en el siguiente hipervículo la base internacional de patentes:

BOLETÍN TECNOLÓGICO: Semáforos

En cuanto a los países latinoamericanos los más destacados son: Brasil

Gráfica 2. Países solicitantes líderes de acuerdo con la actividad inventiva

Fuente: Thomson Innovation, Espacenet, USPTO, Latipat, entre otras, 2015

• China también es el país líder en materia de colaboraciones.