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UNIVERSIDAD NACIONAL

SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL -


ESCUELA ACADÉMICO-PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL

FLEXIÓN EN VIGAS
CURSO:
RESISTENCIA DE MATERIALES
ELABORADO POR:
ASENCIOS SILVA JOHN ROOBINSON
TREJO VILLANUEVA MICHAEL
JESUS BUSTOS GUILLERMO
MEJIA PENADILLO ANTONY ROY

HUARAZ - ANCASH - PERÚ


MARZO DEL 2018
INDICE
Bibliografía ............................................................................Error! Bookmark not defined.
UNIVERSIDAD NACIONAL SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO
Facultad de ingeniería civil - escuela académico-profesional de ingeniería civil
“Año del Diálogo y Reconciliación Nacional”

I.
II.
III.
IV.
V.
VI. MARCO TEÓRICO

6.1 antecedentes

El estudio de la relación existente entre la resistencia a la tracción de los hilos


y sus diferentes estados de torsión se remonta a bastantes años; pero ha sido
en los últimos años en los que se ha acometido más a fondo. En nuestro trabajo
obteníamos y estudiábamos la curva Torsión-Resistencia casi completa,
mientras que otros autores se habían limitado al estudio de la zona próxima a la
resistencia máxima (López Amo Marín - 1960)

La flexión y la torsión simultáneas aparecen con frecuencia en el diseño de ejes


giratorios. Las fórmulas que se desarrollan son muy útiles, pero su aplicación
está limitada al caso en que se conozcan T y M (Hernández Garduño - 2011)

Las hipótesis básicas para la torsión uniforme son las siguientes: a) Todas las
secciones rectas de la pieza giran un ángulo cp1 alrededor de un eje, paralelo al
eje de la pieza, denominado eje de torsión. Al punto situado en la intersección
de dicho eje de torsión con una sección recta se le denomina centro de torsión
(Juan Miquel Canet - 2000)

Más recientemente se han realizado otros estudios con aproximaciones


analíticas para el modelado del comportamiento a torsión. Por ejemplo,
McDowell estudiaron el comportamiento de tubos SMA de espesor delgado con
cargas combinadas a torsión y axial. (Emilio Velasco Sánchez, Miguel Sánchez
Lozano, Ramón Peral Orts – 2016

6.2 Torsión mecánica

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Fig. Barra de sección no circular sometida a torsión, al no ser la sección


transversal circular necesariamente se produce alabeo seccional.

Fig. Viga circular bajo torsión

En ingeniería, torsión es la solicitación que se presenta cuando se aplica un


momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma
mecánico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensión
predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones
diversas.

La torsión se caracteriza geométricamente porque cualquier curva paralela al eje


de la pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos
curvas. En lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de él (ver
torsión geométrica).

El estudio general de la torsión es complicado porque bajo ese tipo de solicitación


la sección transversal de una pieza en general se caracteriza por dos fenómenos:

1. Aparecen tensiones tangenciales paralelas a la sección transversal. Si


estas se representan por un campo vectorial sus líneas de flujo "circulan"
alrededor de la sección.
2. Cuando las tensiones anteriores no están distribuidas adecuadamente,
cosa que sucede siempre a menos que la sección tenga simetría circular,

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aparecen alabeos seccionales que hacen que las secciones transversales


deformadas no sean planas.

El alabeo de la sección complica el cálculo de tensiones y deformaciones, y hace


que el momento torsor pueda descomponerse en una parte asociada a torsión
alabeada y una parte asociada a la llamada torsión de Saint-Venant. En
función de la forma de la sección y la forma del alabeo, pueden usarse diversas
aproximaciones más simples que el caso general.

6.3 Torsión general: Dominios de torsión

En el caso general se puede demostrar que el giro relativo de una sección no es


constante y no coincide tampoco con la función de alabeo unitario. A partir del
caso general, y definiendo la esbeltez torsional como:

GJ
T  L
EI

Donde G, E son respectivamente el módulo de elasticidad transversal y el


módulo elasticidad longitudinal, J, Iω son el módulo torsional y el momento de
alabeo y L es la longitud de la barra recta. Podemos clasificar los diversos casos
de torsión general dentro de límites donde resulten adecuadas las teorías
aproximadas expuestas a continuación. De acuerdo con Kollbruner y Basler:

 Torsión de Saint-Venant pura, cuando T  (10, )

 Torsión de Saint-Venant dominante, cuando T  5,10)

 Torsión alabeada mixta, cuando T  (2,5)

 Torsión alabeada dominante, cuando T  (1/ 2, 2

 Torsión alabeada pura, cuando T  (0,1/ 2

El cálculo exacto de la torsión en el caso general puede llevarse a cabo mediante


métodos variacionales o usando un lagrangiano basado en la energía de
deformación. El caso de la torsión alabeada mixta sólo puede ser tratado la teoría

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general de torsión. En cambio la torsión de Saint-Venant y la torsión alabeada


puras admiten algunas simplifaciones útiles.

6.4 Torsión de Saint-Venant pura

La teoría de la torsión de Saint-Venant es aplicable a piezas prismáticas de gran


inercia torsional con cualquier forma de sección, en esta simplificación se asume
que el llamado momento de alabeo es nulo, lo cual no significa que el alabeo
seccional también lo sea. La teoría de torsión de Saint-Venant da buenas
aproximaciones para valores T 10 , esto suele cumplirse en:

1. Secciones macizas de gran inercia torsional (circulares o de otra forma).


2. Secciones tubulares cerradas de pared delgada.
3. Secciones multicelulares de pared delgada.

Para secciones no circulares y sin simetría de revolución la teoría de Sant-


Venant además de un giro relativo de la sección transversal respecto al eje
baricéntrico predice un alabeo seccional o curvatura de la sección transversal.
La teoría de Coulomb de hecho es un caso particular en el que el alabeo es cero,
y por tanto sólo existe giro.

6.4.1 Torsión recta: Teoría de Coulomb

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Fig. Ejemplo de solicitación que produce un momento torsor constante y torsión


recta sobre en una barra de sección cilíndrica.

Fig. Distribución de tensiones sobre una sección circular maciza y una sección
circular hueca para pequeñas deformaciones.

La teoría de Coulomb es aplicable a ejes de transmisión de potencia macizos o


huecos, debido a la simetría circular de la sección no pueden existir alabeos
diferenciales sobre la sección. De acuerdo con la teoría de Coulomb la torsión
genera una tensión cortante el cual se calcula mediante la fórmula:

T
  
J

Donde:

   Esfuerzo cortante a la distancia

 T Momento torsor total que actúa sobre la sección.


  : distancia desde el centro geométrico de la sección hasta el punto
donde se está calculando la tensión cortante.
 J, Módulo de torsión.

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Esta ecuación se asienta en la hipótesis cinemática de Coulomb sobre como se


deforma una pieza prismática con simetría de revolución, es decir, es una teoría
aplicable sólo a elementos sección circular o circular hueca. Para piezas con
sección de ese tipo se supone que el eje baricéntrico permanece inalterado y
cualquier otra línea paralea al eje se transforma en una espiral que gira alrededor
del eje baricéntrico, es decir, se admite que la deformación viene dada por unos
desplazamientos del tipo:

u x ( x, y , z )  0 u y ( x, y, z )   ( x) z u z ( x, y, z )   ( x) y

El tensor de deformaciones para una pieza torsionada como la anterior se


obtiene derivando adecuadamente las anteriores componentes del vector de
desplazamiento:

A partir de estas componentes del tensor de deformaciones usando las


ecuaciones de Lamé-Hooke llevan a que el tensor tensión viene dado por:

Usando las ecuaciones de equivalencia se llega a la relación existente entre la


función α y el momento torsor:

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Dónde: I 0  I y  I z es el momento de inercia polar que es la suma de los segundos

momentos de área.

6.4.2 Torsión no recta: Teoría de Saint-Venant

Para una barra recta de sección no circular además del giro relativo aparecerá
un pequeño alabeo que requiere una hipótesis cinemática más complicada. Para
representar la deformación se puede tomar un sistema de ejes en el que X
coincida con el eje de la viga y entonces el vector de desplazamientos de un
punto de coordenadas (x, y, z) viene dado en la hipótesis cinemática de Saint-
Venant por:

Donde  x ( x) es el giro relativo de la sección (siendo su derivada constante);

siendo zC y yC las coordenadas del centro de cortante respecto al centro de


gravedad de la sección transversal y siendo ω(y, z) la función de alabeo unitario
que da los desplazamientos perpendiculares a la sección y permiten conocer la
forma curvada final que tendrá la sección transversal. Conviene señalar, que la
teoría al postular que la derivada del giro es constante es sólo una aproximación
útil para piezas de gran inercia torsional. Calculando las componentes del tensor
de deformaciones a partir de las derivadas del desplazamiento se tiene que:

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Calculando las tensiones a partir de las anteriores deformaciones e


introduciéndolas en la ecuación de equilibrio elástico se llega a:

6.4.3 Analogía de la membrana de Prandtl

Para secciones macizas de gran rigidez torsional la distribución de las tensiones


asociadas a la torsión guarda una analogía mecánica con la deformación de una
membrana elástica cuasiplana. Concretamente Prandtl probó en 1903 que la
forma que adopta la membrana puede relacionarse con una función de tensiones
cuyas derivadas dan las tensiones tangenciales en cada dirección. Dicho de otra
manera la pendiente de una membrana de Prandtl deformada coinciden con las
tensiones tangenciales de torsión de un prisma mecánico cuya sección
transversal tenga precisamente la misma forma que la membrana.

2
En ese caso para una sección simplemente conexa Ω ⊂ R (es decir, maciza), el
problema de la torsión puede plantearse en términos de la función de tensiones
de Prandtl que viene definida por:

Y en términos de estas las tensiones vienen dadas por:

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6.4.4 Secciones cerradas simples de pared delgada

En este caso las tensiones tangenciales pueden considerarse aproximadamente


constantes sobre una línea paralela al espesor de la pieza, es decir,
perpendicular al contorno exterior de la pieza. La tensión tangencial en este caso
puede expresarse mediante:

Donde:

Am Es el área encerrada por la línea media de la sección tubular.

e( s ) Es el espesor de la sección tubular en el punto s de la curva del contorno.

Mientras que el giro:

En caso de que el espesor sea e(s) = e0 constante esta última ecuación se reduce
a:

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6.5 Torsión alabeada pura

Para piezas de muy escasa inercia torsional, como las piezas de pared delgada
abierta, puede construirse un conjunto de ecuaciones muy simples en la que casi
toda la resistencia a la torsión se debe a las tensiones cortantes inducidas por el
alabeo de la sección. En la teoría de torsión alabeada pura se usa la
aproximación de que el momento de alabeo coincide con el momento torsor total.
Esta teoría se aplica especialmente a piezas de pared delgada abierta, donde no
aparecen esfuerzos de membrana.

6.5.1Secciones abiertas de pared delgada

Para un rectángulo muy alargado (b << a) la tensión tangencial máxima y el giro


pueden aproximarse por:

Para una perfil I o perfil H que puede ser aproximado uniendo rectángulos de
dimensiones (ai , bi ) (dos alas rectangulares alargadas y un alma rectangular

alargada) las expresiones anteriores se pueden generalizar a:

Donde τi,max es la tensión tangencial máxima sobre el rectángulo i-ésimo, bi es el


espesor (ancho) de dicho rectángulo y ai su largo.

6.6 Torsión mixta

En el dominio de torsión de Saint-Venant dominante y de torsión alabeada


dominante, pueden emplearse con cierto grado de aproximación la teoría de

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Sant-Venant y la teoría de torsión alabeada. Sin embargo en el dominio central


de torsión extrema, se cometen errores importantes y es necesario usar la teoría
general más complicada.

Donde las magnitudes geométricas I , J son respectivamente el segundo

momento de alabeo y el módulo de torsión y los "esfuerzos". B , M  Se

denominan bimomento y momento de alabeo, todos ellos definidos para prismas


mecánicos.

6.7 Tensiones tangenciales máximas

Para una pieza de sección circular de radio R sometida a un momento torsor MT


la tensión tangencial máxima viene dada por:

Para un triángulo equilátero y un cuadrado las tensiones máximas debidas a la


torsión se dan sobre la mitad de uno de sus lados y vienen dadas por:

Donde L es lado del triángulo o el cuadrado. Para una sección general


simplemente conexa de gran rigidez torsional sometida a torsión de Saint-
Venant, y por tanto para cual sea válida la analogía de la membrana de Prandtl

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puede probarse que la tensión tangencial máxima debida a la torsión viene


acotada de la manera siguiente:

Donde:

K Es la mínima curvatura del contorno (positiva si el centro de curvatura cae


dentro de la sección, negativa si cae fuera).

  Rmax Es un número relacionado con el radio del máximo Rmax círculo que se
puede inscribir en la sección. Si además la curvatura es positiva en todo el
contorno k 0 , entonces 1/ k    Rmax 6.8 Torsión en sismos

Los movimientos sísmicos generan grandes fuerzas laterales en los edificios.


Como reacción a ese esfuerzo, la estructura portante del edificio se mueve,
transmitiendo verticalmente ese desplazamiento.2 Debido a que este movimiento
se transmite por la zona más rígida del edificio (centro de rigidez), mientras que
cada planta se va a mover en torno a su centro de masa, cuando el centro de
masa y el centro de rigidez no coinciden, las plantas tenderán a girar,
produciendo un efecto de torsión en los elementos estructurales que conectan
cada planta.

Debido a este efecto, la estructura puede sufrir múltiples daños, tanto


estructurales (fisuras, alabeos) como no estructurales (grietas en tabiquería,
rotura de ventanas), pudiendo llegar al colapso completo del edificio. 2 Por este
motivo los diseños de edificios sismoresistentes deben ser sensiblemente
simétricos y regulares, ya que la asimetría en la distribución y dirección de los
soportes estructurales tenderá a aumentar este efecto de torsión.

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VII. METODOLOGÍA
i.
 Procedemos a identificar la Viga VS-201 en los planos proporcionado por
el expediente hecho en AutoCAD.

ii.
 Procedemos mencionar las dimensiones la viga VS-201

 Se puede apreciar que la viga VS-201 tiene una “luz” de 3.45m

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 Además, tiene una sección de 0.25m de ancho por 0.40m de


peralte

 El concreto con una resistencia a la compresión 𝑓′𝑐 = 210𝑘𝑔/𝑐𝑚2


 El peso específico será 𝜌 = 2400𝑘𝑔/𝑚3
→ El volumen de la viga será 3.45 × 0.4 × 0.2 = 0.272𝑚3

∴ El peso de la viga será 652.8 Kg y por ende una carga

𝜔𝑣𝑖𝑔𝑎 = 189.21 𝑘𝑔/𝑚


 En este dibujo nos ayudará a comprender cómo actúa la losa
aligerada de la planta 2, originando así la torsión requerida.

Siendo la losa aligerada el producto de la dimensión de AB y la


longitud de la Viga VS-202.

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 Continuamos entonces por hallar la carga muerta de la loza


aligerada

 Carga Muerta:
Por la norma E-202 Escuelas
𝑘𝑔
𝜔𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 = 300 × 0.4𝑚 = 120 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
Por conceptos
𝜔𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 = 0.4 × 0.05 × 0.10 × 0.15) ×
𝑘𝑔
2400 𝑚3 = 84 𝑘𝑔/𝑚

𝜔𝑙𝑎𝑑𝑟𝑖𝑙𝑙𝑜 = 0.3 × 0.15 × 1350 = 60.75𝑘𝑔/𝑚


𝜔𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 144.75𝑘𝑔/𝑚

 Carga Viva: 250 tn/𝑚2 (0.4m) = 100kg/m

iii.

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