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2ar9r20%8 ‘Andlisis de acete de vail: c6mo controlar el aceite Analisis de aceite de varilla: c6mo controlar el aceite Jim Fitch , Noria Corporation Etiquetas:automotriz,aceites de motor Full Mark es nee a NO] 07 oie — Pres PCT aC Ses PCY Rusia Riess Onecare Cie gutau ne El andlisis del aceite de la varilla puede parecer un poco tonto, pero funciona. Sin mencionar que también es barato y rapido. Solo hay un problema: averiguar qué significa realmente el aceite en la varilla medidora. No preocupacién. Siéntese tranquilo durante cinco lecciones sencillas al leer su varilla de medicin de aceite. Leccién No. 1 - Recuperando la varilla medidora Con el motor caliente, estacione en terreno llano y apague el motor. Espere un par de minutos para que el aceite regrese al carter de aceite. Abra la capucha y busque la varilla del nivel del motor, un lazo de metal o una empufiadura que sobresalga del extremo de un tallo de metal. Si no puede encontrarlo, su manual de usuario deberia ayudarlo. Con un trapo o una toalla de papel grueso en una mano, tire del asa de metal 0 agarre y retire la varilla con la otra. Limpie el extremo recto mojado con aceite de la varilla medidora y emptjelo hacia el tallo que lo sacd. Espere unos segundos y vuelva a sacar la varilla. Leccion No. 2 - Detectando un bajo nivel de aceite bupssiwww.machinerylubrcaton com/Artcles Print'41 6 zap0%8 ‘Aalisis de aco e vail: cémo controlar el acate + zCuanto aceite deberia estar en la varilla? Examine el extremo de la varilla y observe donde termina el aceite. Hay marcas que indican el nivel que debe alcanzar el petrdleo. A veces hay agujeros en lugar de marcas. Si el aceite no llega al interior de las marcas o agujeros en la varilla medidora, debe agregar al menos un litro de aceite. Si la varilla medidora no muestra un nivel de aceite, debe agregar aceite inmediatamente. La cantidad de aceite de maquillaje que esperaria agregar variara segun la antigiiedad de su automovil, el tipo de motor, el kilometraje total y las condiciones de manejo. La varilla medidora es su medidor para un consumo de aceite anormalmente alto. La preocupacion real comienza en aproximadamente un cuarto por cada 1,000 millas (0,95 litros por cada 1,600 kilometros). Es hora de planificar una revision si el problema avanza a un cuarto cada 800 kilémetros. ~Esta bien ser un cuarto de galén? La barra lateral en la parte inferior de este articulo puede responder esta pregunta. Leccién No. 3 - £Qué pasa si el nivel de aceite es demasiado alto? « Enciertos casos, el nivel de aceite puede haber subido desde la Ultima vez que reviso o hay demasiado aceite en la varilla de nivel. Esto podria deberse al agua condensada (de la combustion), al combustible condensado o a la fuga de refrigerante; todos son motivo de preocupacion. El aceite de motor diluido en combustible (por soplo o fuga) puede reducir sustancialmente la viscosidad del aceite y la concentracion de aditivos. El olor del combustible diesel a menudo se puede detectar desde la varilla de nivel. El agua libre y emulsionada es dafina para el aceite y el motor. Para los conductores con cortocircuito, la condensacién del agua puede ser mas aguda si su motor tiene la opcién de vehiculo de combustible flexible (FFV) y esta quemando una mezcla de combustible de gasolina y gasolina. Es importante recordar que la combustién produce agua en el motor: mas agua que el combustible consumido. La mayor parte del agua sale por el tubo de escape, pero si el motor esta frio, gran parte puede condensarse en el carter. bupssiwww.machinerylubrcaton com/Artcles Print'41 216 zap0%8 ‘Aalisis de aco e vail: cémo controlar el acate Una manera simple de detectar el agua en el aceite de motor usado es colocar una gota de aceite de la varilla en un colector de escape caliente. Si crepita (suena como fritura de tocino), esto es una indicacion de contaminacion del agua. Tenga en cuenta que existe un riesgo de que la gota de aceite se incendie. Los automoviles nuevos importados de Japén pueden tener un alto nivel de aceite debido a arranques de motor de corta duracién (hasta 50) requeridos cuando el vehiculo es transportado desde la planta de ensamblaje, al otro lado del océano y finalmente al lote del concesionario. En este caso, un cambio de aceite y filtro puede ser merecido. La fuga de refrigerante es un problema serio relacionado con el alto nivel de aceite. Vea la Leccién No. 5. Cualquiera que sea la causa del alto nivel de aceite, la condicién debe corregirse rapidamente. Nota: el llenado accidental de aceite en su motor también puede causar problemas. A medida que el cigiiefial gira, batira el aceite, causando aireacién y eventualmente se formara espuma. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del aceite del motor, la oxidacion y una pérdida de presion de aceite. El aceite esponjado aireado es dificil de bombear. Muere de hambre el motor y las superficies lubricadas criticas. Leccién No. 4 - Sefiales de un aceite envejecido + El aceite no es como un buen vino que mejora con el tiempo. En cambio, envejece a un ritmo que esta influenciado por las condiciones de conduccién, la calidad del combustible, la edad del motor, la calidad del aceite del motor y el clima. Si no se cambia a tiempo, su aceite se marchitara y no protegera su motor. Entonces, echemos un vistazo de cerca al aceite en la varilla medidora. El aceite debe verse liso y brillante y algo transparente. Si tiene depésitos lodosos o particulas granulosas de suciedad, es hora de un cambio de aceite. bupssiwww.machinerylubrcaton com/Artcles Print'41 36