INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA QUÍMICA E INDUSTRIAS

EXTRACTIVAS

LABORATORIO DE FLUJO DE FLUIDOS

PRACTICA 5
DETERMINACIÓN DE CAÍDAS DE
PRESIÓN EN TUBO RECTO Y
ACCESORIOS .

PROFESOR: MIGUEL ZAVALA

ALUMNAS:
ARREGUI VELASCO ROXANNA
ALVAREZ MENDOZA TZI TZITLINI
CABRERA GARCIA GLORIA ISELA
BARRIENTOS ÁVILA SARAHÍ
JIMÉNEZ GÓMEZ LETICIA
SAUZA ESCALONA ANDREA
ZÚÑIGA ZAMORA BRENDA MONSERRAT
RIVERO ARENAS ALICIA MADAI

EQUIPO: 2 GRUPO: 2IM46

FECHA DE ENTREGA:
19 DE OCTUBRE DEL 2018
 OBJETIVO GENERAL:

Determinar y analizar los factores que influyen en la caída de presión en tuberías, válvulas
y accesorios.

OBJETIVOS PARTICULARES:

a) Determinar la caída de presión por fricción en tubos rectos de diámetros y

rugosidades diferentes y observar cual de estos dos factores es más determinante
en la caída de presión.

b) Determinar la caída de presión por fricción a través de accesorios y válvulas en

forma experimental.

c) Calcular la longitud equivalente en válvulas y accesorios y comparar los resultados

experimentales con los de la literatura.

CONSIDERACIONES TEÓRICAS.

 FLUJO LAMINAR.

Las partículas se desplazan siguiendo trayectorias paralelas, formando así en conjunto

capas o láminas de ahí su nombre, el fluido se mueve sin que haya mezcla significativa de
partículas de fluido vecinas. Este flujo se rige por la ley que relaciona la tensión cortante
con la velocidad de deformación angular
La viscosidad del fluido es la magnitud física predominante y su acción amortigua cualquier
tendencia a ser turbulento.
El flujo puede depender del tiempo de forma significativa, como indica la salida de una
sonda de velocidad que se observa en la figura a), o puede ser estable como en b)
v(t)

t
(a) flujo inestable
 v(t)

t
(b) flujo estable

La aplicación común del flujo laminar, debería ser para el suave flujo de un líquido viscoso
a través de una tubería. En ese caso, la velocidad del flujo varía desde cero en las paredes
del tubo, hasta un máximo Vm a lo largo de la línea central del conducto. El perfil de flujo
laminar en un tubo, se puede calcular dividiendo el flujo en finos elementos cilíndricos, y
aplicándoles a estos la fuerza viscosa.

 FLUJO TURBULENTO.

En el flujo turbulento las partículas se mueven en trayectorias irregulares, que no son

suaves ni fijas. El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son débiles en relación con
las fuerzas inerciales.
La turbulencia según la definición de Taylor y von Kármán, puede producirse por el paso
del fluido sobre superficies de frontera, o por el flujo de capas de fluido, a diferentes
velocidades que se mueven una encima de la otra.

 Tipos de turbulencia
 Turbulencia de pared : Generada por efectos viscosos debida a la existencia de
paredes.
 Turbulencia libre : Producida en la ausencia de pared y generada por el movimiento
de capas de fluido a diferentes velocidades.
DESARROLLO EXPERIMENTAL
CÁLCULOS
LÍNEA DE TUBO RECTO
 Cálculo de caídas de presión para cada tramo
𝒈
∆Pp=∆H*(ρm-ρ)
𝒈𝒄
Donde:
∆Pp=Caída de Presión práctica del fluido dentro de la tubería [=] kgf/m2
∆H=Diferencia de alturas de los meniscos del manómetro [=] m
ρm=Densidad del líquido manométrico [=] kg/m3
ρ=Densidad del fluido del proceso [=] kg/m3
g=Constante de aceleración de la gravedad [=] 9.81 m/s2
𝑘𝑔−𝑚
gc= Constante de aceleración de la gravedad especifica [=] 9.81 𝑘𝑔𝑓−𝑠2
ρHg=13,546 kg/m3 ρCCl4=1,585 kg/m3

 Velocidad de flujo del fluido dentro de la tubería

𝑮𝒗 ¶
V= 𝑨 A=𝟒*di2
Donde:

V = Velocidad del fluido dentro de la tubería [=] m/s

Gv=Gasto volumétrico del fluido dentro de la tubería [=] m3/s
 A=Sección transversal interna de la tubería [=] m2
Di=Diámetro interior de la tubería [=] m

 Número de Reynolds
𝒅𝒊∗𝑽∗𝝆
Re= µ
Donde:
Re= Número de Reynolds [=] adimensional
Di=Diámetro interior de la tubería [=] m
V = Velocidad del fluido dentro de la tubería [=] m/s
ρ=Densidad del fluido del proceso [=] kg/m3
µ=Viscosidad del fluido (9.55*10^-4) [=] kg/m-s

 Rugosidad Relativa

𝜺
Rugosidad Relativa=𝒅𝒊

Donde:
𝜀= Rugosidad absoluta de la tubería [=] mm
Di=Diámetro interior de la tubería [=] mm

RUGOSIDAD ABSOLUTA RUGOSIDAD RELATIVA DIÁMETRO ÁREA

𝜀 mm TRAMO C-D 0.0102 DI A [m]
Hierro fundido 0.26 TRAMO I-J 5.905*10-3 1”=0.0254m 5.06*10-4
Hierro galvanizado 0.15 TRAMO M-N 0.0118 ½”=0.0127m 1.26*10-4

 Cálculo de Caídas de Presión Teóricas

 𝒇∗𝑳∗𝑽^𝟐
F= 𝟐∗𝒅𝒊∗𝒈
𝒈
w=ρ*(𝒈𝒄)
∆PT= F*w
Donde:
∆PT= Caída de presión teórica [=] kg/m2
F= Pérdidas de energía por fricción [=] m
W=Peso específico [=] kg/m3
ρ=Densidad del fluido del proceso [=] kg/m3
g=Constante de aceleración de la gravedad [=] 9.81 m/s2
𝑘𝑔−𝑚
gc= Constante de aceleración de la gravedad especifica [=] 9.81 𝑘𝑔𝑓−𝑠2
f= Factor de fricción de Dary [=] Adimensional
L= Longitud de la tubería [=] m
V= Velocidad del fluido [=] m/s
Di=Diámetro interior de la tubería [=] m

TRAMO C-D cm de CCl4

Corrida Gv ∆Pp V Re f
l/min kgf/m2 m/s Adimensional Adimensional
1) 10 10.530 0.328 8725.451 0.044
2) 12 17.550 0.395 10512.592 0.043
3) 14 25.155 0.460 12247.170 0.042
4) 16 37.440 0.525 13981.747 0.415
5) 18 42.705 0.592 15768.888 0.041
TRAMO C-D cm de CCl4
Corrida F W ∆PT
m Kgf/m3 Kgf/m2
1) 0.0142 1000 14.2536
2) 0.0202 1000 20.2202
3) 0.0268 1000 26.8051
4) 0.0345 1000 34.5198
5) 0.0433 1000 43.3794
 TRAMO I-J cm de CCl4
Corrida Gv ∆Pp V Re f
l/min kgf/m2 m/s Adimensional Adimensional
1) 10 19.89 0.328 8725.451 0.040
2) 12 29.25 0.395 10512.592 0.0390
3) 14 36.27 0.460 12247.170 0.0380
4) 16 52.65 0.525 13981.747 0.0375
5) 18 67.86 0.592 15768.888 0.0370

TRAMO I-J cm de CCl4

Corrida F W ∆PT
m Kgf/m3 Kgf/m2
1) 0.0129 1000 12.9578
2) 0.0183 1000 18.3392
3) 0.0242 1000 24.2523
4) 0.0311 1000 31.1926
5) 0.0391 1000 39.1472

TRAMO M-N cm de Hg
Corrida Gv ∆Pp V Re f
l/min kgf/m2 m/s Adimensional Adimensional
1) 10 138.00 0.328 17520.152 0.041
2) 12 213.28 0.395 21108.617 0.0400
3) 14 288.55 0.460 24591.539 0.0393
4) 16 376.38 0.525 28074.461 0.0392
5) 18 489.29 0.592 31662.926 0.0390
TRAMO M-N cm de Hg
Corrida F W ∆PT
m Kgf/m3 Kgf/m2
1) 0.4284 1000 428.3980
2) 0.6066 1000 606.6908
3) 0.8090 1000 809.0061
4) 1.0517 1000 1051.7118
5) 1.3309 1000 1330.9279

 Cálculo de relaciones de caídas de presión.

RELACIONES DE CAÍDAS DE PRESIÓN

 A B C D
(∆Pp)C-D (∆Pp)M-N (∆PT)C-D (∆PT)M-N
Corrida (∆Pp)I-J (∆Pp)I-J (∆PT)I-J (∆PT)I-J
Kgf/m2 Kgf/m2 Kgf/m2 Kgf/m2
1) 0.5294 6.9384 1.1000 33.0608
2) 0.6000 7.2916 1.1025 33.0815
3) 0.6935 7.9558 1.1052 33.3579
4) 0.7111 7.1487 1.1066 33.7166
5) 0.6293 7.2103 1.1081 33.9979

Línea de tubería y accesorios.

La velocidad es la misma para los tramos
a) Velocidad de flujo.

𝐺𝑣 𝑚
v= [=] 𝐴 = 0.000285𝑚2
𝐴 𝑠

𝑚3
1.6667𝑥10−4 𝑠 𝑚
v= 2
= 0.5847
0.000285𝑚 𝑠
Gv (m3/s) V(m/s)
0.00016667 0.58479532
0.0002 0.70175439
0.00023333 0.81871345
0.00026667 0.93567251
0.0003 1.05263158

b) Caídas de presión prácticas.

𝑔 𝑘𝑔𝑓
∆P = ∆H(𝜌𝑚 − 𝜌) [=] 2
𝑔𝑐 𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔
Pm= densidad del líquido manométrico Hg=13546 (𝑚3 ) Y CCl4=13546 (𝑚3 )
𝑘𝑔
P =densidad del fluido en proceso 1000 𝑚3
𝑚
g = constante de aceleración de la gravedad 9.81 𝑠2
𝑘𝑔−𝑚
gc = constante de la aceleración de la gravedad especifica 9.81 𝑘𝑔𝑓−𝑠2
TRAMO A-B
ΔH (m) ΔP
(Kgf/m2)
0.009 112.914
0.01 125.46
0.013 163.098
0.02 250.92
0.024 301.104
TRAMO E-F
0.12 70.2
0.174 101.79
0.241 140.985
0.333 194.805
0.411 240.435
TRAMO G-H
0.009 112.914
0.012 150.552
0.017 213.282
0.022 276.012
0.029 363.834
TRAMO O-P
0.099 57.915
0.171 100.035
0.245 143.325
0.342 200.07
0.439 256.815

c) Caída de presión en codos.

∆𝑃𝑂−𝑃 𝑘𝑔𝑓
∆Pcodos = ∆Pmanómetro diferencial − (L ∗ )[=] 2
2𝑚 𝑚
TRAMO A-B. dos codos

ΔH (m) ΔPp ΔP accesorio

(Kgf/m2) (Kgf/m2)
0.009 112.914 94.091625
0.01 125.46 92.948625
0.013 163.098 116.517375
0.02 250.92 185.89725
0.024 301.104 217.63815
TRAMO E- Válvula De Compuerta
F
0.12 70.2 39.794625
 0.174 101.79 49.271625
0.241 140.985 65.739375
0.333 194.805 89.76825
0.411 240.435 105.607125
TRAMO G- Válvula De globo
H
0.009 112.914 106.54335
0.012 150.552 139.54815
0.017 213.282 197.51625
0.022 276.012 254.0043
0.029 363.834 335.58435

d) Longitud equivalente absoluta.

∆𝑃𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜
Le𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜 = [=] m
∆𝑃𝑂−𝑃
2𝑚
TRAMO A-B. dos codos
ΔP accesorio Le
(Kgf/m2)
94.091625 3.2493007
92.948625 1.85832209
116.517375 1.62591837
185.89725 1.85832209
217.63815 1.68832806
TRAMO E-F válvula De
compuerta
39.794625 1.37424242
49.271625 0.98508772
65.739375 0.91734694
89.76825 0.89736842
105.607125 0.82243736
TRAMO H-G De globo
válvula
106.54335 3.6793007
139.54815 2.7899865
197.51625 2.75620094
254.0043 2.5391543
335.58435 2.61343263
 e) Longitud equivalente relativa.

𝐿𝑒
[=] 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
𝑑𝑖
Codos

Le L.E.R.
3.2493007 170.566966
1.85832209 97.5497159
1.62591837 85.3500455
1.85832209 97.5497159
1.68832806 88.6261451
Válvula de Compuerta
1.37424242 72.1387099
0.98508772 51.7106414
0.91734694 48.1546949
0.89736842 47.1059539
0.82243736 43.1725647
Válvula de globo
3.6793007 193.139144
2.7899865 146.455984
2.75620094 144.682464
2.5391543 133.288939
2.61343263 137.188064
 2.5 TABLA DE RESULTADOS

Gv (L/ Gv (m3/s) V(m/s) ΔH (m) ΔP(Kgf/m2) ΔP accesorio Le Le/di

m) (Kgf/m2)
TRAMO A-B DOS CODOS
10 0.00016667 0.58479532 0.9 0.009 112.914 94.091625 3.2493007 170.566966
12 0.0002 0.70175439 1 0.01 125.46 92.948625 1.85832209 97.5497159
14 0.00023333 0.81871345 1.3 0.013 163.098 116.517375 1.62591837 85.3500455
16 0.00026667 0.93567251 2 0.02 250.92 185.89725 1.85832209 97.5497159
18 0.0003 1.05263158 2.4 0.024 301.104 217.63815 1.68832806 88.6261451
TRAMO E-F VALVULA COMPUERTA
DE
10 0.00016667 0.58479532 12 0.12 70.2 39.794625 1.37424242 72.1387099
12 0.0002 0.70175439 17.4 0.174 101.79 49.271625 0.98508772 51.7106414
14 0.00023333 0.81871345 24.1 0.241 140.985 65.739375 0.91734694 48.1546949
16 0.00026667 0.93567251 33.3 0.333 194.805 89.76825 0.89736842 47.1059539
18 0.0003 1.05263158 41.1 0.411 240.435 105.607125 0.82243736 43.1725647
TRAMO H-G VALVULA GLOBO
DE
10 0.00016667 0.58479532 0.9 0.009 112.914 106.54335 3.6793007 193.139144
12 0.0002 0.70175439 1.2 0.012 150.552 139.54815 2.7899865 146.455984
14 0.00023333 0.81871345 1.7 0.017 213.282 197.51625 2.75620094 144.682464
16 0.00026667 0.93567251 2.2 0.022 276.012 254.0043 2.5391543 133.288939
18 0.0003 1.05263158 2.9 0.029 363.834 335.58435 2.61343263 137.188064
TRAMO O-P TUBO RECTO
10 0.00016667 0.58479532 9.9 0.099 57.915 0
12 0.0002 0.70175439 17.1 0.171 100.035 0
14 0.00023333 0.81871345 24.5 0.245 143.325 0
16 0.00026667 0.93567251 34.2 0.342 200.07 0
18 0.0003 1.05263158 43.9 0.439 256.815 0
 CONCLUSIONES
Como se ha visto en el análisis de resultados, se puede concluir que un fluido en
movimiento ofrece una resistencia de fricción al flujo; la magnitud de pérdida de energía
depende de las propiedades del fluido, la velocidad de flujo, el tamaño de conducto, la
rugosidad de la pared del conducto y la longitud de la tubería; es por ello que como el tramo
de tubería recta M-N cuenta con una velocidad de flujo más alta comparada con la de los
tramos I-J y C-D, también con un diámetro interno de tubería más pequeño, las pérdidas
de energía fueron mayores.

Los elementos que controlan la dirección de un fluido en un sistema (Codos; tramo A-B),
ocasionan turbulencias locales en el fluido y esto genera pérdidas de energía. En un sistema
de tuberías, las pérdidas de energía debidas a la presencia de válvulas y conectores (tramos
de tubería E-F y G-H) son por lo general, pequeñas en comparación con las pérdidas por
fricción en los conductos; por consiguiente, a tales pérdidas se les conoce como pérdidas
menores. La magnitud de las pérdidas de energía producidas por muchos tipos de válvulas
y de conductores es directamente proporcional a la velocidad del fluido.
Jiménez Gómez Leticia

En la industria química y de procesos es necesario contar con un sistema de tuberías

que nos permita almacenar, manejar y bombear los diferentes tipos de fluidos que se
manejan para lo cual se deben conocer todos los principios que gobiernan el flujo de los
fluidos y a los equipos utilizados.

Sin embargo, el tipo de flujo en las tuberías, rara vez se presenta en forma laminar, por
lo que es necesario dimensionar las tuberías de acuerdo al caudal que va a circular por
ellas y la velocidad y a la presión a la que queremos que circule dependiendo del
diámetro.

Las caídas de presión en tuberías se definen como una reducción de la presión del fluido
cuando este está en movimiento, entre más largas sean las tuberías y más accesorios
tenga, mayores van a ser las caídas de presión las cuales también se deben a la
rugosidad que tenga la tubería, al diámetro, la velocidad del fluido, la densidad,
viscosidad, cambios de dirección de flujo, obstrucciones, cambios graduales en la
superficie, etc.
 Las pérdidas de presión debidas a las válvulas y accesorios son función de la geometría
del accesorio y estas pérdidas pueden ser primarias (cuando se pone en contacto el
fluido con la superficie de la tubería y en tramos de tubería horizontal de diámetro
constante) y las secundarias (Por ensanchamiento de la tubería, expansión, por válvulas
y codos).

En dicha práctica se determinaron las caídas de presión a diferentes caudales de un

fluido (agua) en dos tuberías de diferentes características por medio de 2 manómetros
diferenciales (uno de Hg y otro de CCl4) tomando en cuenta diferentes parámetros
como las pérdidas que producen los accesorios, las reducciones de diámetro, el
material de la tubería, los codos, etc. Y se concluyó que hubo mayores caídas de presión
en el tramo M-N de la tubería 1 y con la válvula de globo en la tubería 2 y así también,
que la caída de presión es directamente proporcional al caudal que se tenga en las
tuberías y entre más rugoso sea un material, mayores pérdidas va a haber.

Arregui Velasco Roxanna

Después de la experimentación y los cálculos realizados, puedo concluir que existen

muchos factores que afectan la caída de presión en una tubería , como es la longitud del
tubo, ya que entre mayor distancia, mayor fricción existirá y por tanto habrá mayor pérdida
de energía, el diámetro de la tubería también afecta, no solo por la caída de presión sino a
la velocidad, al número de Reynolds, existe más pérdida de energía, la rugosidad es
también un factor importante ya que puede ocasionar una gran pérdida de presión o ser
insignificante.
Otro factor son los cambios de dirección, así como las válvulas y accesorios, pues no es la
misma pérdida en un flujo que pasa a través de una válvula de globo que de una válvula de
compuerta, puesto que la primera tiene una pequeña curva, la cual afecta en la velocidad
de nuestro fluido.
La importancia de conocer la caída de presión es para la creación de equipos, saber la
energía que necesitamos para hacer mover a un fluído, dependiendo de sus propiedades
como: la viscosidad, potencia, presión y a su vez factores secundarios como las tuberías y
sus accesorios, puesto que desconocer esto puede significar pérdidas grandes de energía,
y por tanto una aplicación grande de la misma y esto representa también una pérdida de
dinero.

Barrientos Ávila Sarahí

Se cumplió el objetivo de la practica, ya que obtuvimos buenos resultados de presión en los
diferentes accesorios, los cuales nos dan distintas caídas de presión. Las caídas de presión
o perdidas de energía son beneficiosas para el uso que se le vaya a dar a un sistema de
tuberías como para evitar el cambio de estado de una sustancia por la agitación.
Los accesorios de tuberías son importantes tanto para modificar la presión de una
sustancia como para ayudar a que un sistema de tuberías tenga las características
necesarias para alternar la dirección del fluido (importante para en mantenimiento de
tuberías en caso de alguna falla) y por ende es importante conocer las características que
le da ciertos accesorios a un sistema.
Durante la practica nos pudimos dar cuenta de la precauciones que se deben de tener para
el manejo de un sistema de tuberías y el manómetro, ya que las llaves de las tuberías deben
ser identificadas y saber abrir o cerrar las llaves a utilizar. En cuanto al manómetro, este se
debe depurar del aire que pueda tener con cuidado de no vaciar la solución manométrica.
Puedo concluir que hay varios factores que modifican el flujo de un fluido por una tubería
como la rugosidad del materia, los accesorios empleados, la longitud y ancho , o las
propiedades del fluido.
Zúñiga Zamora Brenda Monserrat

Cumpliendo con los objetivos planteados en la práctica, determinamos estos valores para
el sistema de fluido, podemos deducir una relación directa entre el gasto volumétrico
empleado y las pérdidas por fricción, así como la caída de presión para diferentes
accesorios; donde para tuberías rectas se deduce una relación inversamente proporcional
entre el gasto volumétrico y la caída de presión, ya que al tener gastos volumétricos
pequeños el tipo de flujo tiende a ser laminar; lo que implica que las pérdidas por fricción
sean considerables; de la misma forma causa una caída de presión significativa en
comparación a la causada en los accesorios. Por otro lado, cuando el gasto es mayor las
pérdidas por fricción en la tubería recta tienden a disminuir debido a que el tipo de flujo
tiende a ser totalmente turbulento y estas pérdidas son menores a las encontradas en los
accesorios, debido a las colisiones en los accesorios como puede ser un cambio de dirección
en un codo, por lo que estas pérdidas por fricción situadas en los accesorios generalmente
crecen en gastos volumétricos mayores.

Andrea Sauza Escalona

Como pudimos observar mediante la experimentación las pérdidas de presión en un
conductor rectilíneo o pérdidas primarias son pérdidas de carga debidas a la fricción del
fluido contra sí mismo y contra las paredes de la tubería rectilínea. Si el flujo es uniforme,
es decir que la sección es constante, y por lo tanto la velocidad también es constante, se
cumple el principio de Bernoulli. Con respecto a los manómetros estos muestran que la
presión se reduce en el estrechamiento, respecto de cómo habría sido en un tubo uniforme.
La presión que impulsa el líquido a través del tubo, es la presión estática del líquido en la
parte inferior del depósito. La resistencia al flujo representado por el tubo, causa una caída
en la presión a medida que avanza a lo largo del tubo.

Cuando se aplica una presión positiva a un tubo con un estrechamiento, la presión en el

estrechamiento es baja comparada con la del tubo más grande. Esto se muestra en los tres
tubos verticales de la izquierda, que está unidos a un tubo Venturi de vidrio. El tubo central
está conectado al estrechamiento. La presión del aire, tiende a empujar el líquido en los
tubos hacia abajo, de modo que el mayor nivel de agua en el centro, indica que la presión
es aquí menor.

Cabrera García Gloria Isela.

Para la determinación de la caída de presión en las tuberías y accesorios de un sistema de

flujo de fluidos, es necesario conocer principalmente las pérdidas debido a la fricción.
Durante esta determinación se estudiaron segmentos rectos, así como los distintos
accesorios encontrados en el sistema, inicialmente se estudió con un gasto volumétrico
menor y se fue ascendiendo el mismo para estudiar esta relación entre la caída de presión,
las perdidas por fricción y el gasto utilizado. El enfoque principal en la experimentación es
la caída de presión por lo que antes de tomar esta diferencia de presión es preciso realizar
una purga en estos ya que en estos pueden existir cantidades de aire o burbujas del mismo
que hacen imprecisos estos datos.

La determinación realizada tiene como principal inconveniente las fugas a lo largo de todo
el sistema, estas al estar localizadas en diferentes puntos del sistema generan que el gasto
inicial no se conserve, lo que también provoca una caída de presión mayor por lo que pese
a las prevenciones tomadas para la experimentación realizada se sugiere repetir esta
determinación en mejores condiciones para tomar valores más precisos de este fenómeno.

Cumpliendo con los objetivos planteados en la práctica, determinamos estos valores para
el sistema de fluido, podemos deducir una relación directa entre el gasto volumétrico
empleado y las pérdidas por fricción, así como la caída de presión para diferentes
accesorios; donde para tuberías rectas se deduce una relación inversamente proporcional
entre el gasto volumétrico y la caída de presión, ya que al tener gastos volumétricos
pequeños el tipo de flujo tiende a ser laminar; lo que implica que las pérdidas por fricción
sean considerables; de la misma forma causa una caída de presión significativa en
comparación a la causada en los accesorios. Por otro lado, cuando el gasto es mayor las
pérdidas por fricción en la tubería recta tienden a disminuir debido a que el tipo de flujo
tiende a ser totalmente turbulento y estas pérdidas son menores a las encontradas en los
accesorios, debido a las colisiones en los accesorios como puede ser un cambio de dirección
en un codo, por lo que estas pérdidas por fricción situadas en los accesorios generalmente
crecen en gastos volumétricos mayores.
ALVAREZ MENDOZA TZI TZITLINI