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DIEGO FERNANDO OLAYA SILVA 1112620

CARLOS ALBERTO BAUTISTA BOTELLO 1112628

ANÁLISIS DE LAS VÍAS MEDIANTE LAS TÉCNICAS DE INVENTARIOS Y


CATEGORIZACIÓN

La ingeniería de tránsito y transporte abarca un amplio campo de estudio, en el cual


encontramos diferentes técnicas que nos ayudan a resolver problemas cotidianos
en las redes viales. Para descifrar la dificultad de movilidad presente en
determinados lugares, se debe emplear ciertas técnicas como lo es el inventario vial
y la categorización de la red vial que nos apoyen en la planeación, diseño y
construcción de un proyecto de infraestructura que satisfaga la necesidad de los
usuarios (conductores y peatones).

Para empezar el análisis del problema vial se debe mediante el inventario vial que
se compone por: 1. Inventario de infraestructura vial que consiste en la descripción
detallada de sus condiciones físicas, geométricas y de diseño, esta se lleva a cabo
a través de una inspección visual en donde se tiene en cuenta la localización,
sentido de circulación, límites, tipo de vía y tipo de pavimento. Las principales pautas
a seguir para analizar la geometría de una vía son: Longitud de tramo, ancho de
calzada, número de carriles, ancho y altura de andenes, ancho de bermas,
separador y zonas laterales, para evaluar el estado del pavimento se mira que
defectos se presentan ya sean fisuras, deformaciones, desprendimientos entre
otros. 2. Inventario de señalización y dispositivos de control consiste en la
calificación y clasificación de la señalización existente en el lugar de análisis
teniendo en cuenta factores como: topografía de la vía, geometría, tipos de señales,
marcas, semáforos y otros dispositivos que apoyan el control y movilidad de manera
organizada del tránsito. 3. Inventario de estacionamientos al desarrollar este tipo de
inventarios se debe tener en cuenta aquellos vehículos que se ven obligados a estar
aparcados por tiempos considerables para así facilitar la creación de paraderos que
contribuyan a que los automotores sigan en su flujo ininterrumpidamente, asimismo
tener en cuenta los vehículos de estacionado momentáneo que regularmente se
dirigen a instalaciones comerciales o de vivienda los cuales se ubican sobre la vía
o fuera de ella. 4. Inventarios de paraderos con respecto a este, nos contribuye en
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la evaluación de la condición operacional del sistema de transporte público teniendo
en cuenta las características geométricas, el estado de la malla vial y a su vez la
complacencia de los ciudadanos considerando sus necesidades y expectativas. 5.
Inventario de rutas de transporte público colectivo urbano de pasajeros este último
tipo de inventario nos permite referir a las características y condiciones mediante
las cuales las entidades prestan un servicio, evaluando una ruta particular o toda
una red de transporte. Por último la categorización de la red vial hace referencia a
la accesibilidad y el grado de movilidad que proporciona una vía en ella se tiene en
cuenta el número de carriles, el ancho de la sección transversal y el tipo de
pavimento. Esta categorización se parte en tres grupos que están compuestos por:
carreteras (según su funcionalidad), Vias urbanas ( arterias, colectoras y locales) e
intersecciones ( a nivel, a distino nivel, semaforizadas, pasos peatonales y glorietas)

Finalmente, para llegar a una solución favorable para un problema de tránsito y


transporte debemos tener en cuenta muchas variables que afectan directamente al
usuario (vehículos y peatones) desde el estado de la calzada hasta avisos, bahías
entre otros, que se ajustan a los criterios de seguridad, comodidad y el óptimo nivel
de servicio para el usuario-