Control de flechas y fisuras – Entrega Segundo Corte (2)

UTB

CONTROL DE FLECHAS
12 de Octubre 2018
Y FISURAS
Universidad Tecnológica de Bolívar. Facultad de ingeniería

Profesor:
Ing. Freddy Llamas Bustos
Presentado por:
Abel Tovar - T00043735
Cesar Ortiz – T00040703
Rafael Hoyos – T00040795
Dayana Jiménez – T00040266
Eva Sandrid Rodríguez – T00042039
Luis Perez - T00040328
María Alejandra Arroyo – T00030456
Control de Flechas y Fisuras UTB

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE BOLÍVAR

VICERRECTORIA ACADÉMICA
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
TRABAJO – CORTE 2
1. Contenido
2. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................2
3. OBJETIVOS .............................................................................................................................2
4. MARCO TEORICO.................................................................................................................3
5. EJERCICIO .............................................................................................................................7
6. CONCLUSIONES ..................................................................................................................10
7. BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................................10

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2. INTRODUCCIÓN

Existen factores importantes que afectan las condiciones de servicio de una estructura: las
flechas, las vibraciones, las fisuras o grietas, la corrosión del refuerzo y el deterioro de la
superficie del hormigón. La disminución de las dimensiones de los elementos ocasiona la
perdida de rigidez de las estructuras, generando deflexiones que pueden resultar excesivas y
que a su vez acentúan el agrietamiento de la estructura.
En base a lo anteriormente mencionado, es necesario complementar el diseño de una pieza
de concreto armado con un adecuado control de deflexiones y de rajaduras, para garantizar
que dichos elementos cumplan la función para la cual fueron concebidos.

3. OBJETIVOS
Objetivo general
Analizar e interpretar los principales factores que influyen en la aparición de fisuras y flechas
en elementos de concreto armado, tomando en cuenta distintas condiciones a las que se
someten dichos elementos.
Objetivos específicos

• Tener claro los conceptos de flechas y fisuras de los elementos estructurales.

• Evaluar el control de las flechas y el control de fisura miento.
• Aplicar la teoría de estado de limites para el estudio de fisura y flechas en los
elementos de concreto armado, sometido a cargas de servicio.

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4. MARCO TEORICO
Se denominan flechas a las deformaciones verticales que sufren los elementos estructurales,
vigas, nervios y losas, debido a los efectos de las cargas gravitacionales, cargas vivas y cargas
muertas (incluido el peso propio). En los últimos años se han desarrollado nuevas tecnologías
que han conducido al empleo de materiales de construcción de alta resistencia. El empleo de
hormigones y aceros de alta resistencia conlleva al diseño de secciones pequeñas, con una
disminución de la rigidez a la flexión del elemento estructural y su consecuente incremento
de las flechas. Las flechas permisibles en una estructura dependen de muchos factores, entre
ellos: tipo de la estructura, apariencia, acabados, divisiones, tipo y magnitud de la carga viva.
Los elementos de concreto reforzado sometidos a flexión deben diseñarse para que tengan
una rigidez adecuada con el fin de limitar cualquier deflexión que pudiese afectar
adversamente la resistencia o el funcionamiento de la estructura.

procedimiento para evaluar la flecha inmediata, La flecha que se presenta una vez se aplica
la carga viva se denomina flecha inmediata o instantánea. Es una deformación elástica de la
que se recupera la estructura una vez se retira esta carga. Como ejemplo pueden citarse las
deformaciones de los puentes al paso de los vehículos. Si las cargas vivas se sostienen sobre
la estructura durante un tiempo importante las flechas o deformaciones se incrementan
apreciablemente con el tiempo y de ese incremento ya no se recupera la estructura cuando se
retira la carga. La evaluación de la flecha instantánea se basa en las relaciones elásticas del
elemento. En general, la flecha puede expresarse como:

d = K * (W L4 / Ec I)
En la cual: W = Carga total en la luz. K = Coeficiente que depende del grado de rigidez de
los apoyos, de la distribución de la carga y de la variación de la inercia del elemento a lo
largo de la luz.

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Expresiones para el cálculo de flechas En vigas sometidas a carga uniforme la flecha máxima
está muy cerca del centro de la luz. A falta de un cálculo más preciso, la flecha máxima se
asume que se presenta en el centro de la luz.
Para una viga sometida a carga uniforme la expresión para calcular la flecha en el centro de
la luz se deduce aplicando el principio de superposición.
Procedimiento para evaluar la fecha plástica
Las flechas elásticas, en el hormigón reforzado, se incrementan bajo cargas sostenidas. La
retracción del fraguado y el flujo plástico son los fenómenos causantes de estas
deformaciones diferidas. También influyen en ellas la temperatura, la humedad, la edad de
la carga, el curado, la cantidad de refuerzo y la magnitud de la carga sostenida. Las flechas a
largo plazo dependen del tiempo, de las cargas permanentes y de la cantidad de acero
localizado en la zona de compresión.
Se sugieren que las flechas diferidas se calculen mayorando las flechas elásticas por el
siguiente factor:

Donde la cuantía es el valor en la mitad de la luz para tramos simples y continuos y en el

punto de apoyo para voladizos. Puede tomarse el factor dependiente del tiempo para cargas
sostenidas.
5 años o mas …………………………………………….20

12 meses …………………………………………………1.24
6 meses …………………………………………………..1.2
3 meses……………………………………………………1.0

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flechas máximas permitidas:

Una vez se ha calculado el valor de la flecha plástica debe revisarse su magnitud para
determinar si es admisible o no. Esto se hace comparando los valores obtenidos con los
máximos permitidos por las normas.

Fisuras:

Las fisuras ocurren cuando las tensiones de tracción a las cuales está sujeto el hormigón
exceden su capacidad resistente a las tensiones de tracción en el hormigón. La capacidad
resistente a las tensiones de tracción del hormigón varía con su edad y con la tasa de
aplicación de las tensiones. La aparición de una fisura visible no significa necesariamente
que algo ande mal; sin embargo, es importante conocer la causa que la produce para de esta
forma poderla reparar. Hay varios tipos de fisuras que pueden presentarse: Unas debidas a la
retracción del fraguado, otras debidas a las cargas, otras debidas a la expansión del material
embebido en el hormigón. Un ejemplo típico es la corrosión del refuerzo, etc.
fisuras por retracción del fraguado

Antes del fraguado Aparecen de manera aleatoria por la desecación superficial del hormigón
a consecuencia de la evaporación del agua y presentan las siguientes características:
• Aparecen en las primeras horas (1 a 10 horas), casi siempre en grupo.

• Aparecen casi siempre en tiempo seco con sol directo y/o con viento; pero pueden aparecer
también en tiempo frío y húmedo.
• Tienen profundidad del orden de 10 a 40 mm, pudiendo alcanzar los 100 mm e incluso
atravesar todo el espesor de losas delgadas.

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Después del fraguado Se originan por los cambios de volumen del hormigón debido a la
evaporación del agua de los poros en ambientes secos. Aparecen donde la contracción está
impedida con una orientación perpendicular a la dirección en que el movimiento está
restringido.

retracción y dilatación térmica Aparecen en los elementos colocados en medios ambientes

en los que disminuye o aumenta la temperatura y tienen limitados los movimientos de
contracción. Su espesor no es uniforme y por lo general varían con los cambios de
temperatura.
fisuras por cargas Las fisuras producidas por cargas difieren de las de retracción porque
tienen mayor profundidad y aparecen con forma típica, razón por la cual es necesario
comprobar las dimensiones de la fisura para establecer si son originadas por carga y
constituyen un problema estructural. La reparación de este tipo de fisuras involucra
tratamiento con morteros especiales, productos asfálticos y resinas epóxicas, entre otros. Son
causantes de la fisuración del hormigón:
• Cargas externas que generan altas tensiones diagonales que superan la capacidad de
resistencia del hormigón.

• Cargas externas que generan altas tensiones de tracción debido a la flexión.

• Cargas externas que generan tensiones cortantes producto de la torsión de los elementos
estructurales.

otras causas de fisuración

• Cuando no existe suficiente recubrimiento del acero se pierde la adherencia entre el acero
y el hormigón. Este tipo de fisura es paralelo al refuerzo.
• Cuando el acero se oxida aumenta su volumen generando tensiones de tracción que el
hormigón no está en capacidad de soportar. Este tipo de fisura es paralelo al refuerzo y se
distingue del anterior por la presencia de un color rojizo producto de la oxidación del
refuerzo.

Calculo de fisuras:
Se recomienda revisar las fisuras cuando la tensión de fluencia del acero de refuerzo sea
superior a 300 MPa (3,000 kgf / cm2). Para evaluar las fisuras debe calcularse el parámetro
Z.

y = Distancia desde la fibra extrema del hormigón a tracción hasta el centro de gravedad del
refuerzo a tracción.

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N = As / As (mayor barra),

A = 2 * y * b / N El valor de Z no debe exceder de 30 MN/m en interiores y 26 MN/m

en exteriores. Estos valores de Z han sido calculados para que el ancho de la fisura en una
estructura no expuesta a la intemperie no exceda el valor de 0.41 mm y cuando la estructura
está expuesta al medio ambiente no exceda de 0.34 mm.

5. EJERCICIO
La viga de la figura ha sido diseñada para las siguientes cargas de servicio: Wcm = 1.50 t/m,
Wcv = 0.94 t/m. Se desea determinar la flecha plástica si el 50% de la carga viva actúa
permanentemente durante 24 meses. Considerar f’c = 210 kgf / cm2, fy = 4,200 kgf / cm2 (
n = 9 ). Considerar que la viga soporta mampostería tradicional.

𝑛=9

𝑓’𝑐 = 210 𝑘𝑔𝑓/𝑐𝑚2

𝑘𝑔𝑓
𝑓𝑦 = 4200
𝑐𝑚2
𝑘𝑔𝑓 𝑘𝑔𝑓
𝑓𝑐 = 0.45 ∗ 210 = 94.5
𝑐𝑚2 𝑐𝑚2
𝑘𝑔𝑓
𝑓𝑠 = 2100
𝑐𝑚2
𝐴𝑆 = 6 𝑐𝑚2

𝐴𝑐 = 54 𝑐𝑚2

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𝑊𝒎 = 𝟏, 𝟓 𝒕/𝒎

𝑊𝑽 = 𝟎, 𝟗𝟒𝒕/𝒎
𝐶𝑉% = 𝟓𝟎

SOLUCION 1
𝑷𝒂𝒔𝒐#𝟏: 𝑹𝒆𝒗𝒊𝒔𝒂𝒓 𝒉 = 𝟒𝟓

𝑒 600𝑐𝑚
ℎ𝑚𝑖𝑛 = = → ℎ𝑚𝑖𝑛 = 37.5 = 37.5 > 35
16 16
𝑷𝒂𝒔𝒐#𝟐: 𝑯𝑨𝑳𝑳𝑨𝑹 𝑪

𝑐2
(25 ∗ − − 54(30 − 𝑐) = 0)
2

𝑐 = 9,42
FORMULA PARA VIGA SIMPLEMENTE APOYADA
𝟓𝑾𝒍𝟒
𝜹=
𝟑𝟖𝟒𝑬𝑰𝑬𝑸𝑼𝑰

𝑬𝑪 = 𝟏𝟐𝟓𝟎𝟎√𝑓’𝑐

𝑷𝒂𝒔𝒐#𝟑: 𝑯𝑨𝑳𝑳𝑨𝑹 𝑴𝒂

𝑾𝒍𝟐
𝟏. 𝑾𝒎 = 𝟏, 𝟓 → 𝑴𝒂 = = 𝟔, 𝟕𝟓𝒕𝒐𝒏 ∗ 𝒎
𝑴𝒂 𝟖
𝟐. 𝑾𝒎 + 𝑾%𝒗 = 𝟏, 𝟓 + (𝟎, 𝟗𝟒 ∗ 𝟎, 𝟓) = 𝟏, 𝟗𝟕 → 𝟖, 𝟖𝒕𝒐𝒏 ∗ 𝒎
{𝟑. 𝑾𝒎 + 𝑾%𝒗 = 𝟏, 𝟓 + 𝟎, 𝟗𝟒 = 𝟐, 𝟒𝟒 → 𝑴𝒂 = 𝟏𝟎, 𝟗𝟖𝒕𝒐𝒏 ∗ 𝒎 }

𝑀𝑟 3 𝑀𝑟 3
𝐼𝑒𝑞𝑢𝑖 = ( ) 𝐼𝑔 + [ ] 𝐼𝑟
𝑀𝑎 𝑀𝑎
𝑷𝒂𝒔𝒐#𝟒: 𝑰𝒈 𝒚 𝑰𝒓

𝑏ℎ3 25 ∗ 353
𝑰𝒈 = = = 89322,91
12 12
𝑏𝑐 3
𝑰𝒄 = + 𝐴𝑐(𝑑 − 𝑐)2 = 392625.83
3
𝑷𝒂𝒔𝒐#𝟓: 𝑴𝒓

2𝑓𝑟 ∗ 𝑰𝒈 2(2√210) ∗ 89322.91

𝑴𝒓 = = = 1.47 𝑡𝑜𝑛 ∗ 𝑚
ℎ 35 ∗ 100 ∗ 1000
𝑷𝒂𝒔𝒐#𝟔: 𝑰𝒒

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1,47 3 1,473
#1→ 𝐼𝑒𝑞 = ( ) ∗ 89322,91 + [1 − ( )] ∗ 392625.83 = 389493.14
6,75 6,75

1,47 3 1,473
#2→ 𝐼𝑒𝑞 = ( ) ∗ 89322,91 + [1 − ( )] ∗ 392625.83 = 391249.92
8,88 8,88

1,47 3 1,473
#3→ 𝐼𝑒𝑞 = ( ) ∗ 89322,91 + [1 − ( )] ∗ 392625.83 = 391898.01
10.98 10.98

𝑷𝒂𝒔𝒐#𝟕: 𝑭𝑳𝑬𝑪𝑯𝑨𝑺
𝟓∗𝟏𝟓∗𝟔𝟎𝟎𝟒
#1 𝜹𝒎 = = 𝟎. 𝟐𝟗
𝟑𝟖𝟒𝑬𝒄∗𝑰𝑬𝑸𝑼𝑰

𝟓∗𝟏𝟗,𝟕∗𝟔𝟎𝟎𝟒
#2 𝜹𝒎+𝟓𝟎%𝒗 = = 𝟎. 𝟑𝟖
𝟑𝟖𝟒𝑬𝒄∗𝑰𝑬𝑸𝑼𝑰

#2 𝜹𝒎+𝒗 = 𝟎. 𝟒𝟖

𝑷𝒂𝒔𝒐#𝟖: 𝑭𝑳𝑬𝑪𝑯𝑨𝑺

𝛿𝑚 = 0.29
𝜹%𝒗 = 𝜹𝒎+𝟓𝟎%𝒗 − 𝛿𝑚 = 0.38 − 0.29 = 0.09

𝛿𝑣 = 𝛿𝑣 − 𝛿𝑚 = 0.48 − 0.29 = 0.19

FLECHA MAXIMA

𝛿𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 = 2 ∗ 0.29 + 1,65 ∗ 0.09 + 0.19

𝛿𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 = 0.91
VERIFICANDO (PORQUE ES MAMPOSTERIA)
𝑙 600
𝛿𝑀𝐴𝑋𝐼𝑀𝑂 = = = 1,25 > 0.91
480 480
Esta en el admisible.

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6. CONCLUSIONES
En la construcción la economía y la seguridad representan unos de los factores principales
para los diseños, sin embargo un diseño que se enfoca principalmente en la seguridad puede
tener un buen impacto para disminuir gastos en mantenimientos o en pérdidas físicas que
claramente tienen su repercusión en costos, los factores de seguridad en los diseños de
construcción de estructuras tienen como objetivo convertir a cada elemento en uno del cual
se pueda tener un conocimiento de cómo se va a comportar de acuerdo con las condiciones
que se toman para el respectivo diseño.
Es importante conocer las causas que ocasionan las fisuras en el concreto, estos también van
acompañados de lo que son las flechas, puesto que estas son causas directas de las fisuras
desde un punto de vista de la resistencia de los materiales usados en la elaboración, como es
analizado en el caso de este trabajo.
Hay elementos aparte de los comportamientos mecánicos hay detalles de la fabricación de
los elementos que también influyen en el tamaño de las fisuras, como las condiciones
ambientales, el curado, retracción del fraguado, entre otros, que son importantes para
considerar, no sólo basta con los diseños de las áreas y cantidades de los materiales en base
a la resistencia, sino que también se deben tener en cuenta factores que atacan de alguna
manera a los elementos.
En el diseño de los elementos para hacer un control efectivo de las deflexiones para evitar
las fisuras, se deben tener en cuenta la longitud de los elementos, las dimensiones de las
secciones, y también influye la rigidez de los apoyos, porque cuando se le apliquen las cargas
planteadas en el diseño se deberán producir como máximo las que se estipulen en la
respectiva norma de construcción en el respectivo país, en el caso de Colombia NSR-10. El
diseño debe ser lo suficientemente eficaz para que en la estructura no ocurran las deflexiones
no ocurran de forma que cada elemento evite un amplio desarrollo de las fisuras.

7. BIBLIOGRAFIA
❖ Hormigón Reforzado – Roberto Rochel Awad- séptima edición.
❖ Tecnología del Concreto Tomo 1 – José Ignacio Segura

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