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Si bien es cierto los pueblos de Ia antigúedad como los Griegos y los Romanos
conocieron la influencia de la mecánica en la construcción, veremos como; Las leyes
de Newton son aplicadas hoy en el campo de la ingenieria.
Este tema es muy interesante, porque analizando bien, en principio, el contenido delas
Leyes de Newton; comprenderemos lo valioso que resulta en nuestra carrera como
estudiantes, luego sus aplicaciones ya en campo, como profesionales en ingenieria Civil.
Nuestro propósito fundamental es saber y comprender como se cumplen estas tres Leyes
de Newton, en todo proyecto relacionado a la ingenieria, para eso ilustraremos algunos
ejemplos, donde claramente se puede notar la acción de estas leyes.
La mecánica es la ciencia más antigua de las ciencias fisicas. Los escritos más antiguos
que se registran a cerca de esta materia son los de Arquímedes (287-212 a. C,) referentes
al principio dela palanca y al principio del empu¡e.
Pero no fue hasta la llegada de isaac Newton (1642-1727) con el planteamiento de las
tres leyes fundamentales, que cuantifican los fenómenos naturales modificando la vision
del mundo que tenian los cientificos.
Newton fue el primero en demostrar que las leyes naturales que gobiernan el
movimiento en la Tierra y las que gobiernan el movimiento de los cuerpos celestes son
las mismas, Es, a menudo, calificado como el cientifico más grande de todos los tiempos,
y su obra como la culminación dela revolución cientifica.
Podemos decir entonces que todo se inicia con isaac Newton (1642-1727) y su
planteamiento delas tres leyes fundamentales:
PRIMERA LEY
SEGUNDA LEY
TERCERA LEY
APLICACIONES EN LA INGENIERÍA
Encontramos diversos casos dentro de los proyectos que realiza la ingeniería civil
donde se presentan las leyes de Newton:
1. FUENTES.
esto se cumple en el centro del arco y la cimentación de los pilares. Las fuerzas
siempre se presentan en pares de igual magnitud, sentido opuesto y están situadas
sobre la misma recta.
Ley de la gravitación:
Porque el suelo esta’ sosteniendo con la misma fuerza pero en sentido contrario, sino
fuera asítendería a hundirse la construcción.
3. CANAL DE IRRIGACION 0 SIMILARES
En este caso los canales se construyen siempre con una pendiente, para darle
aceleración al agua v pueda fluir, de no ser así el agua tendría a estaren reposo como
en una represa o laguna.
4. CASO PRACTICO
Se tiene un bloque de 16 toneladas para ser izado por dos eslingas usando un grúa
puente, en almacén se dispone de dos eslingas cuya capacidad de carga en servicio
vertical es de 10 toneladas cada una.
Solución:
a. Se traza una línea vertical imaginaria para formar dos triángulos rectángulos.
Solución:
a. Se traza una línea vertical imaginaria para formar dos triángulos rectángulos.
Solución:
a. Se traza una línea vertical imaginaria para formar dos triángulos rectángulos.
Si usamos dos eslingas de 10 toneladas con un ángulo de servicio de 30° entre la carga
y la eslinga. Por el sobre esfuerzo, las eslingas se romperían antes de que la carga sea
totalmente izada.
En el ejemplo anterior se verifica que la capacidad de carga de una eslingas puestas
en servicio con la existencia un ángulo respecto a la vertical su capacidad de carga
disminuye cuanto mayor es el ángulo.
Las aplicaciones prácticas enla ingenieria son muy numerosas, siendo quizá la
parte de la mecánica más empleada. Esto es asi especialmente en la ingenieria civil y
en el análisis estructural, por lo general las estructuras se diseñan para estar y
permanecer en reposo o en un equilibrio de fuenas, ba¡o las cargas de servicio estáticas,
o para que su movimiento ba¡o cargas dinámicas sea pequeño y estable (vibraciones)
Si aplicamos esta visión del mundo al análisis estructural resulta que nosotros podemos
conocer con todo detalle todas las fuerzas que actúan sobre una estructura, podemos
calcular que efectos producirán y podemos dimensionar los elementos estructurales del
material que queramos para soportar estos efectos. Todo esto con la absoluta certeza
de que si medimos bien las cosas y utilizamos las herramientas
Entonces creo que basándonos en estos principios, como las leyes de Newton, se puede
diseñar estructura capaces de soportar cualquier sobrecarga imaginable, el problema
es que nunca vamos a estar seguros si esa sobrecarga va a ser realmente la más grande
que tendrá que soportar a lo largo de su vida, por lo tanto, por más que sobre
diseñemos la estructura, no vamos a estar ciento por cien seguros que nunca fallará.
Para finalizar creo que el mensa¡e para nosotros los estudiantes de ingenieria en general,
y en particular para los que estudian diseño de estructuras, es que en el estado actual
de las técnicas de análisis y diseño y a pesar delos grandes avances obtenidos con el
uso de computadoras, debemos ser prudentes v sensatos y pensar que siempre el diseño
más cuidadoso y bien calculado, con las estimaciones de carga más rigurosas,
traba¡ando en el ambiente más controlado que podamos imaginar, es susceptible de
fallar y por lo tanto debemos anticipar de que forma podria ocurrir la falla y por que
causas seria más probable que ocurriera vtomar las previsiones necesarias para evitar
dentro de
Beer, Ferdinand r.; E.nussell Johnston, Jr. 8. Elliot n. Esienberg. Mecánica Vectorial para
Beer, Ferdinand E.; E. Russell Johnston, Jr. 8. John 1. De Wolf. Mecánica de Materiales.
39 edición. McGraw Hill. México 2004
Nilson, Arthur H. Diseño de Estructuras de Concreto. 129 Edición. McGraw Hill. Santa Fe
de Bogota 1999
Gamow, George. siograña de la Física. Alianza Editorial S.A. Madrid 1980, 1983, 1985,