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Código: SIGO-F-006 Matriz de identificación de peligros, evaluación y control de riesgos Fecha: “INSPECCIÓN DE MOTORES
Código: SIGO-F-006
Matriz de identificación de peligros, evaluación y control de riesgos
Fecha:
“INSPECCIÓN DE MOTORES DIESEL CUMMINS EN EXCAVADORA PC 4000 Y PALA PC 5500 KOMATSU”
Versión: 02
Páginas: 1 de 1
Fecha Elaboración Documento:
Versión:
Procesos
Actividad
Tarea
Evento de riesgo
potencial no deseado
Evaluación de Riesgo
Personas
Evaluación de Riesgo
Instalaciones
Evaluación de Riesgo
Discontinuidad
Operacional
Clasificación
Controles existentes y adicionales
Responsable del
(Operativos/
del Riesgo
control
Administrativos)
Peligro
(A las personas, equipos o
continudad operacional)
(Alto, Medio,
Bajo)
(Según Guía de gestión para la administración sobre los
controles de los riesgos críticos)
C
P
MR
C
P
MR
C
P
MR
1) Instruir al personal involucrado en la actividad a realizar
(difusión de procedimiento).
2) Coordinar con
supervisor del cliente la ejecución de la inspección y/o
intervención de motor diésel de Excavadora PC 4.000 y/o Pala
PC 5.500 Komatsu, en terreno.
3)
Preparar y revisar
Desconocimiento por parte del personal
involucrado en la actividad, de los
peligros, riesgos, consecuencias y de
los controles existentes o asociados a
la tarea.
1.1 El supervisor de Cummins y/o asesor técnico debe dar
la capacitación, difusión e instrucción del procedimiento de
trabajo y deberá dejar registro físico de ella.
1.2. Se
herramientas, equipos y accesorios para ejecutar la inspección
Supervisor
y/o intervención.
4) Traslado de personal técnico desde
instalaciones, al lugar donde se realizará la inspección y/o
deberá realizar una evaluación escrita del presente
procedimiento, para cerciorar la comprensión y
entendimiento de los técnicos; en la aplicación y alcances
del procedimiento de trabajo seguro (por lo menos 01 vez
al año).
intervención.
5) Informar al personal
involucrado en la actividad, sobre los Peligros, Riesgos y
Medidas de Control Asociados a la actividad o tarea a efectuar
(realizar charla de 5 minutos y dejar respaldo en registro de
comunicación grupal).
6) Confeccionar análisis de riesgos de la
tarea (ART formato Codelco), correspondiente al trabajo a
Descoordinación entre cliente y personal
Cummins.
Supervisor
realizar.
7) Instalar dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y
Comunicación vía radial, oral o telefónica entre el cliente y
personal técnico de Cummins, con el objeto de coordinar la
inspección y/o intervención, además de su respectivo
traslado a terreno.
candado (LOCK-OUT).
8) Trasladarse
a la cabina o en su defecto a la sala de máquina, instalar
computador y descargar información de motor diesel.
9) Retiro del personal de la cabina o en su defecto de
1.- Sistema Protección contra caídas.
2.- Certificación de plataforma de
trabajo (provisorias/superficies de trabajo, puntos de
Administrador de
contrato.
la sala de máquinas.
10) Inspección de motor diesel
anclaje, cuerdas o cabos de vida y linea de vida)
(inspección visual y chequeo de niveles).
Plataformas o superficies de trabajo
irregulares o defectuosas
3.-
Supervisor
11) Intervención en la toma de muestra de aceite a motor
CAIDADS A UN MISMO
NIVEL / CAIDA A
DISTINTO NIVEL POR
TRABAJO EN ALTURA
diesel y aplicación de limpia contactos.
12) Retirar
dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y candado (LOCK-OUT).
13) Informar a
supervisor del cliente que la inspección y/o intervención ha
Capacitación/especialización.
4.- Aptitud física y psicologica del
personal
4.- Segregación.
Depto.Prev Riesgos
concluido.
14) Traslado de
personal técnico de Cummins, desde sector de inspección y/o
intervención a instalaciones.
Conducción de Vehículos Livianos al interior
Mina
CHOQUES, COLISIONES,
ATROPELLOS Y
VOLCAMIENTOS POR
CONDUCCION DE
VEHICULOS O EQUIPOS
Controles Para Riesgo Critico Conducción: 1.-
Verificación - Teórica y práctica de competencias por
equipo 2.- Programa de mentención - Equipos y
vehículos (CODELCO y Contratistas) 3.- Evaluación
- Riesgos de rutas críticas 4.- Estándar - EST de
fátiga y somnolencia (Sistema de alerta temprana
para CODELCO y Contratistas) 5.-Manual de
carretera (Diseño - layout de rutas y caminos)
5.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en la actividad de
los peligros, riesgos y medidas de
control existentes o asociados a la tarea.
Los técnicos de Cummins siempre deberán participar
de charla de 05 minutos previo a realizar la actividad
de “inspección y/o intervención de motor en equipos
Komatsu”, esta será efectuada por supervisión de
Cummins o Komatsu, en su defecto podrá ser
realizada por Asesor Técnico de Cummins o por
Asesor en Prevención de Riesgos. Cabe destacar
que si no se ha realizado la charla de 05 minutos, el
personal no podrá efectuar la tarea.
6.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en el llenado de
los registros, la actividad a ejecutar, de
los peligros y riesgos inherentes y/o
asociados a la tarea y las medidas de
control.
6.1.1 El personal involucrado en la tarea, debe
realizar la confección de la ART (Análisis de Riesgos
de la Tarea), asociando las Reglas que salvan vida
de Codelco en dicha ART, además de declarar las
aptitudes técnicas, físicas y psicológicas. 6.1.2
Posterior a la confección de los registros, estos
deberán ser revisados y validados antes de realizar
la tarea por supervisión de Cummins (supervisor de
día), asociadamente se deberá adjuntar en ART de
Komatsu como dueño del área, con el objeto de dar
a conocer la descripción de la actividad, peligros y
controles de riesgos (ART Cruzada).
CONTACTO CON
ENERGIAS
PELIGROSAS POR
LIBERACION
SISTEMAS DE ENERGIA, RESIDUAL O
CONTENIDA, Y OTRAS.
DESCONTROLADA
Inspección de
Inspección de motores
Diesel en Excavadora
PC4000 y PC5500
(NEUMATICA,
HIDRAULICA, TERMICA,
excavadoras
7.1 COMPETENCIA DE PERSONAL
INVOLUCRADO EN MANIOBRA. 7.2 AISLACION Y
BLOQUEO DISPOSITIVOS DE CONTENCION. 7.3
SEGREGACION Y AISLACION. 7.4 DISPOSITIVOS
DE LECTURA DE NIVELES DE ENERGIA
(ENERGIA CERO) (VERIFICACION).
MECANICA,
POTENCIAL, QUIMICA)
Evaluación de motor con Equipo
Energizado (Bajar Información a Pc
desde Motor).
Falta de señaletica de
Advertencia de Peligro
(Letrero de Equipo
Energizado). Operar,
poner en marcha equipo
sin autoización interna
1.- Al realizar la instalación de Equipo para bajar
información siempre y en todo momento se debe
tener buena comunicación con el operador equipo.
2.- Instalación de
letrero con señal de advertencia cuando se Baje
Información a Pc con equipo Energizado.
3.-
Aplicar Negativa
Responsable cuando no se cuente con señal de
Advertencia en Terreno. 4.-Queda estrictamente
prohibido dar chapa a los equipos 5.- Charla de
Elaboración del formulario
Rev 0: Mayo 2015
Fecha Impresión del Registro: 10/10/2018
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Fecha Elaboración Documento:
Versión:
Procesos
Actividad
Tarea
Evento de riesgo
potencial no deseado
Evaluación de Riesgo
Personas
Evaluación de Riesgo
Instalaciones
Clasificación
Controles existentes y adicionales
Responsable del
(Operativos/
del Riesgo
control
Administrativos)
Peligro
(A las personas, equipos o
continudad operacional)
Evaluación de Riesgo
Discontinuidad
Operacional
(Alto, Medio,
Bajo)
(Según Guía de gestión para la administración sobre los
controles de los riesgos críticos)
C
P
MR
C
P
MR
C
P
MR
1) Instruir al personal involucrado en la actividad a realizar
(difusión de procedimiento).
2) Coordinar con
supervisor del cliente la ejecución de la inspección y/o
intervención de motor diésel de Excavadora PC 4.000 y/o Pala
PC 5.500 Komatsu, en terreno.
3)
Preparar y revisar
Desconocimiento por parte del personal
involucrado en la actividad, de los
peligros, riesgos, consecuencias y de
los controles existentes o asociados a
la tarea.
1.1 El supervisor de Cummins y/o asesor técnico debe dar
la capacitación, difusión e instrucción del procedimiento de
trabajo y deberá dejar registro físico de ella.
1.2. Se
herramientas, equipos y accesorios para ejecutar la inspección
deberá realizar una evaluación escrita del presente
procedimiento, para cerciorar la comprensión y
entendimiento de los técnicos; en la aplicación y alcances
del procedimiento de trabajo seguro (por lo menos 01 vez
al año).
Supervisor
y/o intervención.
4) Traslado de personal técnico desde
instalaciones, al lugar donde se realizará la inspección y/o
intervención.
5) Informar al personal
involucrado en la actividad, sobre los Peligros, Riesgos y
Medidas de Control Asociados a la actividad o tarea a efectuar
(realizar charla de 5 minutos y dejar respaldo en registro de
comunicación grupal).
6) Confeccionar análisis de riesgos de la
tarea (ART formato Codelco), correspondiente al trabajo a
Descoordinación entre cliente y personal
Cummins.
Supervisor
realizar.
7) Instalar dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y
Comunicación vía radial, oral o telefónica entre el cliente y
personal técnico de Cummins, con el objeto de coordinar la
inspección y/o intervención, además de su respectivo
traslado a terreno.
candado (LOCK-OUT).
8) Trasladarse
a la cabina o en su defecto a la sala de máquina, instalar
computador y descargar información de motor diesel.
9) Retiro del personal de la cabina o en su defecto de
1.- Sistema Protección contra caídas.
2.- Certificación de plataforma de
trabajo (provisorias/superficies de trabajo, puntos de
Administrador de
contrato.
la sala de máquinas.
10) Inspección de motor diesel
anclaje, cuerdas o cabos de vida y linea de vida)
(inspección visual y chequeo de niveles).
11) Intervención en la toma de muestra de aceite a motor
Plataformas o superficies de trabajo
irregulares o defectuosas
CAIDADS A UN MISMO
NIVEL / CAIDA A
DISTINTO NIVEL POR
TRABAJO EN ALTURA
3.-
Supervisor
diesel y aplicación de limpia contactos.
12) Retirar
Capacitación/especialización.
4.- Aptitud física y psicologica del
Depto.Prev Riesgos
dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y candado (LOCK-OUT).
personal
13) Informar a
4.- Segregación.
supervisor del cliente que la inspección y/o intervención ha
concluido.
14) Traslado de
personal técnico de Cummins, desde sector de inspección y/o
intervención a instalaciones.
Conducción de Vehículos Livianos al interior
Mina
CHOQUES, COLISIONES,
ATROPELLOS Y
VOLCAMIENTOS POR
CONDUCCION DE
VEHICULOS O EQUIPOS
Controles Para Riesgo Critico Conducción: 1.-
Verificación - Teórica y práctica de competencias por
equipo 2.- Programa de mentención - Equipos y
vehículos (CODELCO y Contratistas) 3.- Evaluación
- Riesgos de rutas críticas 4.- Estándar - EST de
fátiga y somnolencia (Sistema de alerta temprana
para CODELCO y Contratistas) 5.-Manual de
carretera (Diseño - layout de rutas y caminos)
5.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en la actividad de
los peligros, riesgos y medidas de
control existentes o asociados a la tarea.
Los técnicos de Cummins siempre deberán participar
de charla de 05 minutos previo a realizar la actividad
de “inspección y/o intervención de motor en equipos
Komatsu”, esta será efectuada por supervisión de
Cummins o Komatsu, en su defecto podrá ser
realizada por Asesor Técnico de Cummins o por
Asesor en Prevención de Riesgos. Cabe destacar
que si no se ha realizado la charla de 05 minutos, el
personal no podrá efectuar la tarea.
6.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en el llenado de
los registros, la actividad a ejecutar, de
los peligros y riesgos inherentes y/o
asociados a la tarea y las medidas de
control.
6.1.1 El personal involucrado en la tarea, debe
realizar la confección de la ART (Análisis de Riesgos
de la Tarea), asociando las Reglas que salvan vida
de Codelco en dicha ART, además de declarar las
aptitudes técnicas, físicas y psicológicas. 6.1.2
Posterior a la confección de los registros, estos
deberán ser revisados y validados antes de realizar
la tarea por supervisión de Cummins (supervisor de
día), asociadamente se deberá adjuntar en ART de
Komatsu como dueño del área, con el objeto de dar
a conocer la descripción de la actividad, peligros y
controles de riesgos (ART Cruzada).
CONTACTO CON
ENERGIAS
PELIGROSAS POR
LIBERACION
SISTEMAS DE ENERGIA, RESIDUAL O
CONTENIDA, Y OTRAS.
DESCONTROLADA
(NEUMATICA,
Inspección de
HIDRAULICA, TERMICA,
excavadoras
Inspección de motores
Diesel en Excavadora
PC4000 y PC5500
7.1 COMPETENCIA DE PERSONAL
INVOLUCRADO EN MANIOBRA. 7.2 AISLACION Y
BLOQUEO DISPOSITIVOS DE CONTENCION. 7.3
SEGREGACION Y AISLACION. 7.4 DISPOSITIVOS
DE LECTURA DE NIVELES DE ENERGIA
(ENERGIA CERO) (VERIFICACION).
MECANICA,
POTENCIAL, QUIMICA)
Evaluación de motor con Equipo
Energizado (Bajar Información a Pc
desde Motor).
Falta de señaletica de
Advertencia de Peligro
(Letrero de Equipo
Energizado). Operar,
poner en marcha equipo
sin autoización interna
1.- Al realizar la instalación de Equipo para bajar
información siempre y en todo momento se debe
tener buena comunicación con el operador equipo.
2.- Instalación de
letrero con señal de advertencia cuando se Baje
Información a Pc con equipo Energizado.
3.-
Aplicar Negativa
Responsable cuando no se cuente con señal de
Advertencia en Terreno. 4.-Queda estrictamente
prohibido dar chapa a los equipos 5.- Charla de

Elaboración del formulario

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seguridad que considere indicar a personal del contrato la "No Autorización para dar chapa o poner en marcha un equipo"

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Fecha Elaboración Documento:
Versión:
Procesos
Actividad
Tarea
Evento de riesgo
potencial no deseado
Evaluación de Riesgo
Personas
Evaluación de Riesgo
Instalaciones
Clasificación
Controles existentes y adicionales
Responsable del
(Operativos/
del Riesgo
control
Administrativos)
Peligro
(A las personas, equipos o
continudad operacional)
Evaluación de Riesgo
Discontinuidad
Operacional
(Alto, Medio,
Bajo)
(Según Guía de gestión para la administración sobre los
controles de los riesgos críticos)
C
P
MR
C
P
MR
C
P
MR
1) Instruir al personal involucrado en la actividad a realizar
(difusión de procedimiento).
2) Coordinar con
supervisor del cliente la ejecución de la inspección y/o
intervención de motor diésel de Excavadora PC 4.000 y/o Pala
PC 5.500 Komatsu, en terreno.
3)
Preparar y revisar
Desconocimiento por parte del personal
involucrado en la actividad, de los
peligros, riesgos, consecuencias y de
los controles existentes o asociados a
la tarea.
1.1 El supervisor de Cummins y/o asesor técnico debe dar
la capacitación, difusión e instrucción del procedimiento de
trabajo y deberá dejar registro físico de ella.
1.2. Se
herramientas, equipos y accesorios para ejecutar la inspección
deberá realizar una evaluación escrita del presente
procedimiento, para cerciorar la comprensión y
entendimiento de los técnicos; en la aplicación y alcances
del procedimiento de trabajo seguro (por lo menos 01 vez
al año).
Supervisor
y/o intervención.
4) Traslado de personal técnico desde
instalaciones, al lugar donde se realizará la inspección y/o
intervención.
5) Informar al personal
involucrado en la actividad, sobre los Peligros, Riesgos y
Medidas de Control Asociados a la actividad o tarea a efectuar
(realizar charla de 5 minutos y dejar respaldo en registro de
comunicación grupal).
6) Confeccionar análisis de riesgos de la
tarea (ART formato Codelco), correspondiente al trabajo a
Descoordinación entre cliente y personal
Cummins.
Supervisor
realizar.
7) Instalar dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y
Comunicación vía radial, oral o telefónica entre el cliente y
personal técnico de Cummins, con el objeto de coordinar la
inspección y/o intervención, además de su respectivo
traslado a terreno.
candado (LOCK-OUT).
8) Trasladarse
a la cabina o en su defecto a la sala de máquina, instalar
computador y descargar información de motor diesel.
9) Retiro del personal de la cabina o en su defecto de
1.- Sistema Protección contra caídas.
2.- Certificación de plataforma de
trabajo (provisorias/superficies de trabajo, puntos de
Administrador de
contrato.
la sala de máquinas.
10) Inspección de motor diesel
anclaje, cuerdas o cabos de vida y linea de vida)
(inspección visual y chequeo de niveles).
11) Intervención en la toma de muestra de aceite a motor
Plataformas o superficies de trabajo
irregulares o defectuosas
CAIDADS A UN MISMO
NIVEL / CAIDA A
DISTINTO NIVEL POR
TRABAJO EN ALTURA
3.-
Supervisor
diesel y aplicación de limpia contactos.
12) Retirar
Capacitación/especialización.
4.- Aptitud física y psicologica del
Depto.Prev Riesgos
dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y candado (LOCK-OUT).
personal
13) Informar a
4.- Segregación.
supervisor del cliente que la inspección y/o intervención ha
concluido.
14) Traslado de
personal técnico de Cummins, desde sector de inspección y/o
intervención a instalaciones.
Conducción de Vehículos Livianos al interior
Mina
CHOQUES, COLISIONES,
ATROPELLOS Y
VOLCAMIENTOS POR
CONDUCCION DE
VEHICULOS O EQUIPOS
Controles Para Riesgo Critico Conducción: 1.-
Verificación - Teórica y práctica de competencias por
equipo 2.- Programa de mentención - Equipos y
vehículos (CODELCO y Contratistas) 3.- Evaluación
- Riesgos de rutas críticas 4.- Estándar - EST de
fátiga y somnolencia (Sistema de alerta temprana
para CODELCO y Contratistas) 5.-Manual de
carretera (Diseño - layout de rutas y caminos)
5.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en la actividad de
los peligros, riesgos y medidas de
control existentes o asociados a la tarea.
Los técnicos de Cummins siempre deberán participar
de charla de 05 minutos previo a realizar la actividad
de “inspección y/o intervención de motor en equipos
Komatsu”, esta será efectuada por supervisión de
Cummins o Komatsu, en su defecto podrá ser
realizada por Asesor Técnico de Cummins o por
Asesor en Prevención de Riesgos. Cabe destacar
que si no se ha realizado la charla de 05 minutos, el
personal no podrá efectuar la tarea.
6.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en el llenado de
los registros, la actividad a ejecutar, de
los peligros y riesgos inherentes y/o
asociados a la tarea y las medidas de
control.
6.1.1 El personal involucrado en la tarea, debe
realizar la confección de la ART (Análisis de Riesgos
de la Tarea), asociando las Reglas que salvan vida
de Codelco en dicha ART, además de declarar las
aptitudes técnicas, físicas y psicológicas. 6.1.2
Posterior a la confección de los registros, estos
deberán ser revisados y validados antes de realizar
la tarea por supervisión de Cummins (supervisor de
día), asociadamente se deberá adjuntar en ART de
Komatsu como dueño del área, con el objeto de dar
a conocer la descripción de la actividad, peligros y
controles de riesgos (ART Cruzada).
CONTACTO CON
ENERGIAS
PELIGROSAS POR
LIBERACION
SISTEMAS DE ENERGIA, RESIDUAL O
CONTENIDA, Y OTRAS.
DESCONTROLADA
(NEUMATICA,
Inspección de
HIDRAULICA, TERMICA,
excavadoras
Inspección de motores
Diesel en Excavadora
PC4000 y PC5500
7.1 COMPETENCIA DE PERSONAL
INVOLUCRADO EN MANIOBRA. 7.2 AISLACION Y
BLOQUEO DISPOSITIVOS DE CONTENCION. 7.3
SEGREGACION Y AISLACION. 7.4 DISPOSITIVOS
DE LECTURA DE NIVELES DE ENERGIA
(ENERGIA CERO) (VERIFICACION).
MECANICA,
POTENCIAL, QUIMICA)
Evaluación de motor con Equipo
Energizado (Bajar Información a Pc
desde Motor).
Falta de señaletica de
Advertencia de Peligro
(Letrero de Equipo
Energizado). Operar,
poner en marcha equipo
sin autoización interna
1.- Al realizar la instalación de Equipo para bajar
información siempre y en todo momento se debe
tener buena comunicación con el operador equipo.
2.- Instalación de
letrero con señal de advertencia cuando se Baje
Información a Pc con equipo Energizado.
3.-
Aplicar Negativa
Responsable cuando no se cuente con señal de
Advertencia en Terreno. 4.-Queda estrictamente
prohibido dar chapa a los equipos 5.- Charla de

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seguridad que considere indicar a personal del contrato la "No Autorización para dar chapa o poner en marcha un equipo"

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Fecha Elaboración Documento:
Versión:
Procesos
Actividad
Tarea
Evento de riesgo
potencial no deseado
Evaluación de Riesgo
Personas
Evaluación de Riesgo
Instalaciones
Clasificación
Controles existentes y adicionales
Responsable del
(Operativos/
del Riesgo
control
Administrativos)
Peligro
(A las personas, equipos o
continudad operacional)
Evaluación de Riesgo
Discontinuidad
Operacional
(Alto, Medio,
Bajo)
(Según Guía de gestión para la administración sobre los
controles de los riesgos críticos)
C
P
MR
C
P
MR
C
P
MR
1) Instruir al personal involucrado en la actividad a realizar
(difusión de procedimiento).
2) Coordinar con
supervisor del cliente la ejecución de la inspección y/o
intervención de motor diésel de Excavadora PC 4.000 y/o Pala
PC 5.500 Komatsu, en terreno.
3)
Preparar y revisar
Desconocimiento por parte del personal
involucrado en la actividad, de los
peligros, riesgos, consecuencias y de
los controles existentes o asociados a
la tarea.
1.1 El supervisor de Cummins y/o asesor técnico debe dar
la capacitación, difusión e instrucción del procedimiento de
trabajo y deberá dejar registro físico de ella.
1.2. Se
herramientas, equipos y accesorios para ejecutar la inspección
deberá realizar una evaluación escrita del presente
procedimiento, para cerciorar la comprensión y
entendimiento de los técnicos; en la aplicación y alcances
del procedimiento de trabajo seguro (por lo menos 01 vez
al año).
Supervisor
y/o intervención.
4) Traslado de personal técnico desde
instalaciones, al lugar donde se realizará la inspección y/o
intervención.
5) Informar al personal
involucrado en la actividad, sobre los Peligros, Riesgos y
Medidas de Control Asociados a la actividad o tarea a efectuar
(realizar charla de 5 minutos y dejar respaldo en registro de
comunicación grupal).
6) Confeccionar análisis de riesgos de la
tarea (ART formato Codelco), correspondiente al trabajo a
Descoordinación entre cliente y personal
Cummins.
Supervisor
realizar.
7) Instalar dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y
Comunicación vía radial, oral o telefónica entre el cliente y
personal técnico de Cummins, con el objeto de coordinar la
inspección y/o intervención, además de su respectivo
traslado a terreno.
candado (LOCK-OUT).
8) Trasladarse
a la cabina o en su defecto a la sala de máquina, instalar
computador y descargar información de motor diesel.
9) Retiro del personal de la cabina o en su defecto de
1.- Sistema Protección contra caídas.
2.- Certificación de plataforma de
trabajo (provisorias/superficies de trabajo, puntos de
Administrador de
contrato.
la sala de máquinas.
10) Inspección de motor diesel
anclaje, cuerdas o cabos de vida y linea de vida)
(inspección visual y chequeo de niveles).
11) Intervención en la toma de muestra de aceite a motor
Plataformas o superficies de trabajo
irregulares o defectuosas
CAIDADS A UN MISMO
NIVEL / CAIDA A
DISTINTO NIVEL POR
TRABAJO EN ALTURA
3.-
Supervisor
diesel y aplicación de limpia contactos.
12) Retirar
Capacitación/especialización.
4.- Aptitud física y psicologica del
Depto.Prev Riesgos
dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y candado (LOCK-OUT).
personal
13) Informar a
4.- Segregación.
supervisor del cliente que la inspección y/o intervención ha
concluido.
14) Traslado de
personal técnico de Cummins, desde sector de inspección y/o
intervención a instalaciones.
Conducción de Vehículos Livianos al interior
Mina
CHOQUES, COLISIONES,
ATROPELLOS Y
VOLCAMIENTOS POR
CONDUCCION DE
VEHICULOS O EQUIPOS
Controles Para Riesgo Critico Conducción: 1.-
Verificación - Teórica y práctica de competencias por
equipo 2.- Programa de mentención - Equipos y
vehículos (CODELCO y Contratistas) 3.- Evaluación
- Riesgos de rutas críticas 4.- Estándar - EST de
fátiga y somnolencia (Sistema de alerta temprana
para CODELCO y Contratistas) 5.-Manual de
carretera (Diseño - layout de rutas y caminos)
5.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en la actividad de
los peligros, riesgos y medidas de
control existentes o asociados a la tarea.
Los técnicos de Cummins siempre deberán participar
de charla de 05 minutos previo a realizar la actividad
de “inspección y/o intervención de motor en equipos
Komatsu”, esta será efectuada por supervisión de
Cummins o Komatsu, en su defecto podrá ser
realizada por Asesor Técnico de Cummins o por
Asesor en Prevención de Riesgos. Cabe destacar
que si no se ha realizado la charla de 05 minutos, el
personal no podrá efectuar la tarea.
6.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en el llenado de
los registros, la actividad a ejecutar, de
los peligros y riesgos inherentes y/o
asociados a la tarea y las medidas de
control.
6.1.1 El personal involucrado en la tarea, debe
realizar la confección de la ART (Análisis de Riesgos
de la Tarea), asociando las Reglas que salvan vida
de Codelco en dicha ART, además de declarar las
aptitudes técnicas, físicas y psicológicas. 6.1.2
Posterior a la confección de los registros, estos
deberán ser revisados y validados antes de realizar
la tarea por supervisión de Cummins (supervisor de
día), asociadamente se deberá adjuntar en ART de
Komatsu como dueño del área, con el objeto de dar
a conocer la descripción de la actividad, peligros y
controles de riesgos (ART Cruzada).
CONTACTO CON
ENERGIAS
PELIGROSAS POR
LIBERACION
SISTEMAS DE ENERGIA, RESIDUAL O
CONTENIDA, Y OTRAS.
DESCONTROLADA
(NEUMATICA,
Inspección de
HIDRAULICA, TERMICA,
excavadoras
Inspección de motores
Diesel en Excavadora
PC4000 y PC5500
7.1 COMPETENCIA DE PERSONAL
INVOLUCRADO EN MANIOBRA. 7.2 AISLACION Y
BLOQUEO DISPOSITIVOS DE CONTENCION. 7.3
SEGREGACION Y AISLACION. 7.4 DISPOSITIVOS
DE LECTURA DE NIVELES DE ENERGIA
(ENERGIA CERO) (VERIFICACION).
MECANICA,
POTENCIAL, QUIMICA)
Evaluación de motor con Equipo
Energizado (Bajar Información a Pc
desde Motor).
Falta de señaletica de
Advertencia de Peligro
(Letrero de Equipo
Energizado). Operar,
poner en marcha equipo
sin autoización interna
1.- Al realizar la instalación de Equipo para bajar
información siempre y en todo momento se debe
tener buena comunicación con el operador equipo.
2.- Instalación de
letrero con señal de advertencia cuando se Baje
Información a Pc con equipo Energizado.
3.-
Aplicar Negativa
Responsable cuando no se cuente con señal de
Advertencia en Terreno. 4.-Queda estrictamente
prohibido dar chapa a los equipos 5.- Charla de

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Actividad
Tarea
Evento de riesgo
potencial no deseado
Evaluación de Riesgo
Personas
Evaluación de Riesgo
Instalaciones
Clasificación
Controles existentes y adicionales
Responsable del
(Operativos/
del Riesgo
control
Administrativos)
Peligro
(A las personas, equipos o
continudad operacional)
Evaluación de Riesgo
Discontinuidad
Operacional
(Alto, Medio,
Bajo)
(Según Guía de gestión para la administración sobre los
controles de los riesgos críticos)
C
P
MR
C
P
MR
C
P
MR
1) Instruir al personal involucrado en la actividad a realizar
(difusión de procedimiento).
2) Coordinar con
supervisor del cliente la ejecución de la inspección y/o
intervención de motor diésel de Excavadora PC 4.000 y/o Pala
PC 5.500 Komatsu, en terreno.
3)
Preparar y revisar
Desconocimiento por parte del personal
involucrado en la actividad, de los
peligros, riesgos, consecuencias y de
los controles existentes o asociados a
la tarea.
1.1 El supervisor de Cummins y/o asesor técnico debe dar
la capacitación, difusión e instrucción del procedimiento de
trabajo y deberá dejar registro físico de ella.
1.2. Se
herramientas, equipos y accesorios para ejecutar la inspección
deberá realizar una evaluación escrita del presente
procedimiento, para cerciorar la comprensión y
entendimiento de los técnicos; en la aplicación y alcances
del procedimiento de trabajo seguro (por lo menos 01 vez
al año).
Supervisor
y/o intervención.
4) Traslado de personal técnico desde
instalaciones, al lugar donde se realizará la inspección y/o
intervención.
5) Informar al personal
involucrado en la actividad, sobre los Peligros, Riesgos y
Medidas de Control Asociados a la actividad o tarea a efectuar
(realizar charla de 5 minutos y dejar respaldo en registro de
comunicación grupal).
6) Confeccionar análisis de riesgos de la
tarea (ART formato Codelco), correspondiente al trabajo a
Descoordinación entre cliente y personal
Cummins.
Supervisor
realizar.
7) Instalar dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y
Comunicación vía radial, oral o telefónica entre el cliente y
personal técnico de Cummins, con el objeto de coordinar la
inspección y/o intervención, además de su respectivo
traslado a terreno.
candado (LOCK-OUT).
8) Trasladarse
a la cabina o en su defecto a la sala de máquina, instalar
computador y descargar información de motor diesel.
9) Retiro del personal de la cabina o en su defecto de
1.- Sistema Protección contra caídas.
2.- Certificación de plataforma de
trabajo (provisorias/superficies de trabajo, puntos de
Administrador de
contrato.
la sala de máquinas.
10) Inspección de motor diesel
anclaje, cuerdas o cabos de vida y linea de vida)
(inspección visual y chequeo de niveles).
11) Intervención en la toma de muestra de aceite a motor
Plataformas o superficies de trabajo
irregulares o defectuosas
CAIDADS A UN MISMO
NIVEL / CAIDA A
DISTINTO NIVEL POR
TRABAJO EN ALTURA
3.-
Supervisor
diesel y aplicación de limpia contactos.
12) Retirar
Capacitación/especialización.
4.- Aptitud física y psicologica del
Depto.Prev Riesgos
dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y candado (LOCK-OUT).
personal
13) Informar a
4.- Segregación.
supervisor del cliente que la inspección y/o intervención ha
concluido.
14) Traslado de
personal técnico de Cummins, desde sector de inspección y/o
intervención a instalaciones.
Conducción de Vehículos Livianos al interior
Mina
CHOQUES, COLISIONES,
ATROPELLOS Y
VOLCAMIENTOS POR
CONDUCCION DE
VEHICULOS O EQUIPOS
Controles Para Riesgo Critico Conducción: 1.-
Verificación - Teórica y práctica de competencias por
equipo 2.- Programa de mentención - Equipos y
vehículos (CODELCO y Contratistas) 3.- Evaluación
- Riesgos de rutas críticas 4.- Estándar - EST de
fátiga y somnolencia (Sistema de alerta temprana
para CODELCO y Contratistas) 5.-Manual de
carretera (Diseño - layout de rutas y caminos)
5.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en la actividad de
los peligros, riesgos y medidas de
control existentes o asociados a la tarea.
Los técnicos de Cummins siempre deberán participar
de charla de 05 minutos previo a realizar la actividad
de “inspección y/o intervención de motor en equipos
Komatsu”, esta será efectuada por supervisión de
Cummins o Komatsu, en su defecto podrá ser
realizada por Asesor Técnico de Cummins o por
Asesor en Prevención de Riesgos. Cabe destacar
que si no se ha realizado la charla de 05 minutos, el
personal no podrá efectuar la tarea.
6.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en el llenado de
los registros, la actividad a ejecutar, de
los peligros y riesgos inherentes y/o
asociados a la tarea y las medidas de
control.
6.1.1 El personal involucrado en la tarea, debe
realizar la confección de la ART (Análisis de Riesgos
de la Tarea), asociando las Reglas que salvan vida
de Codelco en dicha ART, además de declarar las
aptitudes técnicas, físicas y psicológicas. 6.1.2
Posterior a la confección de los registros, estos
deberán ser revisados y validados antes de realizar
la tarea por supervisión de Cummins (supervisor de
día), asociadamente se deberá adjuntar en ART de
Komatsu como dueño del área, con el objeto de dar
a conocer la descripción de la actividad, peligros y
controles de riesgos (ART Cruzada).
CONTACTO CON
ENERGIAS
PELIGROSAS POR
LIBERACION
SISTEMAS DE ENERGIA, RESIDUAL O
CONTENIDA, Y OTRAS.
DESCONTROLADA
(NEUMATICA,
Inspección de
HIDRAULICA, TERMICA,
excavadoras
Inspección de motores
Diesel en Excavadora
PC4000 y PC5500
7.1 COMPETENCIA DE PERSONAL
INVOLUCRADO EN MANIOBRA. 7.2 AISLACION Y
BLOQUEO DISPOSITIVOS DE CONTENCION. 7.3
SEGREGACION Y AISLACION. 7.4 DISPOSITIVOS
DE LECTURA DE NIVELES DE ENERGIA
(ENERGIA CERO) (VERIFICACION).
MECANICA,
POTENCIAL, QUIMICA)
Evaluación de motor con Equipo
Energizado (Bajar Información a Pc
desde Motor).
Falta de señaletica de
Advertencia de Peligro
(Letrero de Equipo
Energizado). Operar,
poner en marcha equipo
sin autoización interna
1.- Al realizar la instalación de Equipo para bajar
información siempre y en todo momento se debe
tener buena comunicación con el operador equipo.
2.- Instalación de
letrero con señal de advertencia cuando se Baje
Información a Pc con equipo Energizado.
3.-
Aplicar Negativa
Responsable cuando no se cuente con señal de
Advertencia en Terreno. 4.-Queda estrictamente
prohibido dar chapa a los equipos 5.- Charla de

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Fecha Elaboración Documento:
Versión:
Procesos
Actividad
Tarea
Evento de riesgo
potencial no deseado
Evaluación de Riesgo
Personas
Evaluación de Riesgo
Instalaciones
Clasificación
Controles existentes y adicionales
Responsable del
(Operativos/
del Riesgo
control
Administrativos)
Peligro
(A las personas, equipos o
continudad operacional)
Evaluación de Riesgo
Discontinuidad
Operacional
(Alto, Medio,
Bajo)
(Según Guía de gestión para la administración sobre los
controles de los riesgos críticos)
C
P
MR
C
P
MR
C
P
MR
1) Instruir al personal involucrado en la actividad a realizar
(difusión de procedimiento).
2) Coordinar con
supervisor del cliente la ejecución de la inspección y/o
intervención de motor diésel de Excavadora PC 4.000 y/o Pala
PC 5.500 Komatsu, en terreno.
3)
Preparar y revisar
Desconocimiento por parte del personal
involucrado en la actividad, de los
peligros, riesgos, consecuencias y de
los controles existentes o asociados a
la tarea.
1.1 El supervisor de Cummins y/o asesor técnico debe dar
la capacitación, difusión e instrucción del procedimiento de
trabajo y deberá dejar registro físico de ella.
1.2. Se
herramientas, equipos y accesorios para ejecutar la inspección
deberá realizar una evaluación escrita del presente
procedimiento, para cerciorar la comprensión y
entendimiento de los técnicos; en la aplicación y alcances
del procedimiento de trabajo seguro (por lo menos 01 vez
al año).
Supervisor
y/o intervención.
4) Traslado de personal técnico desde
instalaciones, al lugar donde se realizará la inspección y/o
intervención.
5) Informar al personal
involucrado en la actividad, sobre los Peligros, Riesgos y
Medidas de Control Asociados a la actividad o tarea a efectuar
(realizar charla de 5 minutos y dejar respaldo en registro de
comunicación grupal).
6) Confeccionar análisis de riesgos de la
tarea (ART formato Codelco), correspondiente al trabajo a
Descoordinación entre cliente y personal
Cummins.
Supervisor
realizar.
7) Instalar dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y
Comunicación vía radial, oral o telefónica entre el cliente y
personal técnico de Cummins, con el objeto de coordinar la
inspección y/o intervención, además de su respectivo
traslado a terreno.
candado (LOCK-OUT).
8) Trasladarse
a la cabina o en su defecto a la sala de máquina, instalar
computador y descargar información de motor diesel.
9) Retiro del personal de la cabina o en su defecto de
1.- Sistema Protección contra caídas.
2.- Certificación de plataforma de
trabajo (provisorias/superficies de trabajo, puntos de
Administrador de
contrato.
la sala de máquinas.
10) Inspección de motor diesel
anclaje, cuerdas o cabos de vida y linea de vida)
(inspección visual y chequeo de niveles).
11) Intervención en la toma de muestra de aceite a motor
Plataformas o superficies de trabajo
irregulares o defectuosas
CAIDADS A UN MISMO
NIVEL / CAIDA A
DISTINTO NIVEL POR
TRABAJO EN ALTURA
3.-
Supervisor
diesel y aplicación de limpia contactos.
12) Retirar
Capacitación/especialización.
4.- Aptitud física y psicologica del
Depto.Prev Riesgos
dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y candado (LOCK-OUT).
personal
13) Informar a
4.- Segregación.
supervisor del cliente que la inspección y/o intervención ha
concluido.
14) Traslado de
personal técnico de Cummins, desde sector de inspección y/o
intervención a instalaciones.
Conducción de Vehículos Livianos al interior
Mina
CHOQUES, COLISIONES,
ATROPELLOS Y
VOLCAMIENTOS POR
CONDUCCION DE
VEHICULOS O EQUIPOS
Controles Para Riesgo Critico Conducción: 1.-
Verificación - Teórica y práctica de competencias por
equipo 2.- Programa de mentención - Equipos y
vehículos (CODELCO y Contratistas) 3.- Evaluación
- Riesgos de rutas críticas 4.- Estándar - EST de
fátiga y somnolencia (Sistema de alerta temprana
para CODELCO y Contratistas) 5.-Manual de
carretera (Diseño - layout de rutas y caminos)
5.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en la actividad de
los peligros, riesgos y medidas de
control existentes o asociados a la tarea.
Los técnicos de Cummins siempre deberán participar
de charla de 05 minutos previo a realizar la actividad
de “inspección y/o intervención de motor en equipos
Komatsu”, esta será efectuada por supervisión de
Cummins o Komatsu, en su defecto podrá ser
realizada por Asesor Técnico de Cummins o por
Asesor en Prevención de Riesgos. Cabe destacar
que si no se ha realizado la charla de 05 minutos, el
personal no podrá efectuar la tarea.
6.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en el llenado de
los registros, la actividad a ejecutar, de
los peligros y riesgos inherentes y/o
asociados a la tarea y las medidas de
control.
6.1.1 El personal involucrado en la tarea, debe
realizar la confección de la ART (Análisis de Riesgos
de la Tarea), asociando las Reglas que salvan vida
de Codelco en dicha ART, además de declarar las
aptitudes técnicas, físicas y psicológicas. 6.1.2
Posterior a la confección de los registros, estos
deberán ser revisados y validados antes de realizar
la tarea por supervisión de Cummins (supervisor de
día), asociadamente se deberá adjuntar en ART de
Komatsu como dueño del área, con el objeto de dar
a conocer la descripción de la actividad, peligros y
controles de riesgos (ART Cruzada).
CONTACTO CON
ENERGIAS
PELIGROSAS POR
LIBERACION
SISTEMAS DE ENERGIA, RESIDUAL O
CONTENIDA, Y OTRAS.
DESCONTROLADA
(NEUMATICA,
Inspección de
HIDRAULICA, TERMICA,
excavadoras
Inspección de motores
Diesel en Excavadora
PC4000 y PC5500
7.1 COMPETENCIA DE PERSONAL
INVOLUCRADO EN MANIOBRA. 7.2 AISLACION Y
BLOQUEO DISPOSITIVOS DE CONTENCION. 7.3
SEGREGACION Y AISLACION. 7.4 DISPOSITIVOS
DE LECTURA DE NIVELES DE ENERGIA
(ENERGIA CERO) (VERIFICACION).
MECANICA,
POTENCIAL, QUIMICA)
Evaluación de motor con Equipo
Energizado (Bajar Información a Pc
desde Motor).
Falta de señaletica de
Advertencia de Peligro
(Letrero de Equipo
Energizado). Operar,
poner en marcha equipo
sin autoización interna
1.- Al realizar la instalación de Equipo para bajar
información siempre y en todo momento se debe
tener buena comunicación con el operador equipo.
2.- Instalación de
letrero con señal de advertencia cuando se Baje
Información a Pc con equipo Energizado.
3.-
Aplicar Negativa
Responsable cuando no se cuente con señal de
Advertencia en Terreno. 4.-Queda estrictamente
prohibido dar chapa a los equipos 5.- Charla de

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Fecha Elaboración Documento:
Versión:
Procesos
Actividad
Tarea
Evento de riesgo
potencial no deseado
Evaluación de Riesgo
Personas
Evaluación de Riesgo
Instalaciones
Clasificación
Controles existentes y adicionales
Responsable del
(Operativos/
del Riesgo
control
Administrativos)
Peligro
(A las personas, equipos o
continudad operacional)
Evaluación de Riesgo
Discontinuidad
Operacional
(Alto, Medio,
Bajo)
(Según Guía de gestión para la administración sobre los
controles de los riesgos críticos)
C
P
MR
C
P
MR
C
P
MR
1) Instruir al personal involucrado en la actividad a realizar
(difusión de procedimiento).
2) Coordinar con
supervisor del cliente la ejecución de la inspección y/o
intervención de motor diésel de Excavadora PC 4.000 y/o Pala
PC 5.500 Komatsu, en terreno.
3)
Preparar y revisar
Desconocimiento por parte del personal
involucrado en la actividad, de los
peligros, riesgos, consecuencias y de
los controles existentes o asociados a
la tarea.
1.1 El supervisor de Cummins y/o asesor técnico debe dar
la capacitación, difusión e instrucción del procedimiento de
trabajo y deberá dejar registro físico de ella.
1.2. Se
herramientas, equipos y accesorios para ejecutar la inspección
deberá realizar una evaluación escrita del presente
procedimiento, para cerciorar la comprensión y
entendimiento de los técnicos; en la aplicación y alcances
del procedimiento de trabajo seguro (por lo menos 01 vez
al año).
Supervisor
y/o intervención.
4) Traslado de personal técnico desde
instalaciones, al lugar donde se realizará la inspección y/o
intervención.
5) Informar al personal
involucrado en la actividad, sobre los Peligros, Riesgos y
Medidas de Control Asociados a la actividad o tarea a efectuar
(realizar charla de 5 minutos y dejar respaldo en registro de
comunicación grupal).
6) Confeccionar análisis de riesgos de la
tarea (ART formato Codelco), correspondiente al trabajo a
Descoordinación entre cliente y personal
Cummins.
Supervisor
realizar.
7) Instalar dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y
Comunicación vía radial, oral o telefónica entre el cliente y
personal técnico de Cummins, con el objeto de coordinar la
inspección y/o intervención, además de su respectivo
traslado a terreno.
candado (LOCK-OUT).
8) Trasladarse
a la cabina o en su defecto a la sala de máquina, instalar
computador y descargar información de motor diesel.
9) Retiro del personal de la cabina o en su defecto de
1.- Sistema Protección contra caídas.
2.- Certificación de plataforma de
trabajo (provisorias/superficies de trabajo, puntos de
Administrador de
contrato.
la sala de máquinas.
10) Inspección de motor diesel
anclaje, cuerdas o cabos de vida y linea de vida)
(inspección visual y chequeo de niveles).
11) Intervención en la toma de muestra de aceite a motor
Plataformas o superficies de trabajo
irregulares o defectuosas
CAIDADS A UN MISMO
NIVEL / CAIDA A
DISTINTO NIVEL POR
TRABAJO EN ALTURA
3.-
Supervisor
diesel y aplicación de limpia contactos.
12) Retirar
Capacitación/especialización.
4.- Aptitud física y psicologica del
Depto.Prev Riesgos
dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y candado (LOCK-OUT).
personal
13) Informar a
4.- Segregación.
supervisor del cliente que la inspección y/o intervención ha
concluido.
14) Traslado de
personal técnico de Cummins, desde sector de inspección y/o
intervención a instalaciones.
Conducción de Vehículos Livianos al interior
Mina
CHOQUES, COLISIONES,
ATROPELLOS Y
VOLCAMIENTOS POR
CONDUCCION DE
VEHICULOS O EQUIPOS
Controles Para Riesgo Critico Conducción: 1.-
Verificación - Teórica y práctica de competencias por
equipo 2.- Programa de mentención - Equipos y
vehículos (CODELCO y Contratistas) 3.- Evaluación
- Riesgos de rutas críticas 4.- Estándar - EST de
fátiga y somnolencia (Sistema de alerta temprana
para CODELCO y Contratistas) 5.-Manual de
carretera (Diseño - layout de rutas y caminos)
5.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en la actividad de
los peligros, riesgos y medidas de
control existentes o asociados a la tarea.
Los técnicos de Cummins siempre deberán participar
de charla de 05 minutos previo a realizar la actividad
de “inspección y/o intervención de motor en equipos
Komatsu”, esta será efectuada por supervisión de
Cummins o Komatsu, en su defecto podrá ser
realizada por Asesor Técnico de Cummins o por
Asesor en Prevención de Riesgos. Cabe destacar
que si no se ha realizado la charla de 05 minutos, el
personal no podrá efectuar la tarea.
6.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en el llenado de
los registros, la actividad a ejecutar, de
los peligros y riesgos inherentes y/o
asociados a la tarea y las medidas de
control.
6.1.1 El personal involucrado en la tarea, debe
realizar la confección de la ART (Análisis de Riesgos
de la Tarea), asociando las Reglas que salvan vida
de Codelco en dicha ART, además de declarar las
aptitudes técnicas, físicas y psicológicas. 6.1.2
Posterior a la confección de los registros, estos
deberán ser revisados y validados antes de realizar
la tarea por supervisión de Cummins (supervisor de
día), asociadamente se deberá adjuntar en ART de
Komatsu como dueño del área, con el objeto de dar
a conocer la descripción de la actividad, peligros y
controles de riesgos (ART Cruzada).
CONTACTO CON
ENERGIAS
PELIGROSAS POR
LIBERACION
SISTEMAS DE ENERGIA, RESIDUAL O
CONTENIDA, Y OTRAS.
DESCONTROLADA
(NEUMATICA,
Inspección de
HIDRAULICA, TERMICA,
excavadoras
Inspección de motores
Diesel en Excavadora
PC4000 y PC5500
7.1 COMPETENCIA DE PERSONAL
INVOLUCRADO EN MANIOBRA. 7.2 AISLACION Y
BLOQUEO DISPOSITIVOS DE CONTENCION. 7.3
SEGREGACION Y AISLACION. 7.4 DISPOSITIVOS
DE LECTURA DE NIVELES DE ENERGIA
(ENERGIA CERO) (VERIFICACION).
MECANICA,
POTENCIAL, QUIMICA)
Evaluación de motor con Equipo
Energizado (Bajar Información a Pc
desde Motor).
Falta de señaletica de
Advertencia de Peligro
(Letrero de Equipo
Energizado). Operar,
poner en marcha equipo
sin autoización interna
1.- Al realizar la instalación de Equipo para bajar
información siempre y en todo momento se debe
tener buena comunicación con el operador equipo.
2.- Instalación de
letrero con señal de advertencia cuando se Baje
Información a Pc con equipo Energizado.
3.-
Aplicar Negativa
Responsable cuando no se cuente con señal de
Advertencia en Terreno. 4.-Queda estrictamente
prohibido dar chapa a los equipos 5.- Charla de

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Fecha Elaboración Documento:
Versión:
Procesos
Actividad
Tarea
Evento de riesgo
potencial no deseado
Evaluación de Riesgo
Personas
Evaluación de Riesgo
Instalaciones
Clasificación
Controles existentes y adicionales
Responsable del
(Operativos/
del Riesgo
control
Administrativos)
Peligro
(A las personas, equipos o
continudad operacional)
Evaluación de Riesgo
Discontinuidad
Operacional
(Alto, Medio,
Bajo)
(Según Guía de gestión para la administración sobre los
controles de los riesgos críticos)
C
P
MR
C
P
MR
C
P
MR
1) Instruir al personal involucrado en la actividad a realizar
(difusión de procedimiento).
2) Coordinar con
supervisor del cliente la ejecución de la inspección y/o
intervención de motor diésel de Excavadora PC 4.000 y/o Pala
PC 5.500 Komatsu, en terreno.
3)
Preparar y revisar
Desconocimiento por parte del personal
involucrado en la actividad, de los
peligros, riesgos, consecuencias y de
los controles existentes o asociados a
la tarea.
1.1 El supervisor de Cummins y/o asesor técnico debe dar
la capacitación, difusión e instrucción del procedimiento de
trabajo y deberá dejar registro físico de ella.
1.2. Se
herramientas, equipos y accesorios para ejecutar la inspección
deberá realizar una evaluación escrita del presente
procedimiento, para cerciorar la comprensión y
entendimiento de los técnicos; en la aplicación y alcances
del procedimiento de trabajo seguro (por lo menos 01 vez
al año).
Supervisor
y/o intervención.
4) Traslado de personal técnico desde
instalaciones, al lugar donde se realizará la inspección y/o
intervención.
5) Informar al personal
involucrado en la actividad, sobre los Peligros, Riesgos y
Medidas de Control Asociados a la actividad o tarea a efectuar
(realizar charla de 5 minutos y dejar respaldo en registro de
comunicación grupal).
6) Confeccionar análisis de riesgos de la
tarea (ART formato Codelco), correspondiente al trabajo a
Descoordinación entre cliente y personal
Cummins.
Supervisor
realizar.
7) Instalar dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y
Comunicación vía radial, oral o telefónica entre el cliente y
personal técnico de Cummins, con el objeto de coordinar la
inspección y/o intervención, además de su respectivo
traslado a terreno.
candado (LOCK-OUT).
8) Trasladarse
a la cabina o en su defecto a la sala de máquina, instalar
computador y descargar información de motor diesel.
9) Retiro del personal de la cabina o en su defecto de
1.- Sistema Protección contra caídas.
2.- Certificación de plataforma de
trabajo (provisorias/superficies de trabajo, puntos de
Administrador de
contrato.
la sala de máquinas.
10) Inspección de motor diesel
anclaje, cuerdas o cabos de vida y linea de vida)
(inspección visual y chequeo de niveles).
11) Intervención en la toma de muestra de aceite a motor
Plataformas o superficies de trabajo
irregulares o defectuosas
CAIDADS A UN MISMO
NIVEL / CAIDA A
DISTINTO NIVEL POR
TRABAJO EN ALTURA
3.-
Supervisor
diesel y aplicación de limpia contactos.
12) Retirar
Capacitación/especialización.
4.- Aptitud física y psicologica del
Depto.Prev Riesgos
dispositivos de bloqueo, tarjeta, pinza y candado (LOCK-OUT).
personal
13) Informar a
4.- Segregación.
supervisor del cliente que la inspección y/o intervención ha
concluido.
14) Traslado de
personal técnico de Cummins, desde sector de inspección y/o
intervención a instalaciones.
Conducción de Vehículos Livianos al interior
Mina
CHOQUES, COLISIONES,
ATROPELLOS Y
VOLCAMIENTOS POR
CONDUCCION DE
VEHICULOS O EQUIPOS
Controles Para Riesgo Critico Conducción: 1.-
Verificación - Teórica y práctica de competencias por
equipo 2.- Programa de mentención - Equipos y
vehículos (CODELCO y Contratistas) 3.- Evaluación
- Riesgos de rutas críticas 4.- Estándar - EST de
fátiga y somnolencia (Sistema de alerta temprana
para CODELCO y Contratistas) 5.-Manual de
carretera (Diseño - layout de rutas y caminos)
5.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en la actividad de
los peligros, riesgos y medidas de
control existentes o asociados a la tarea.
Los técnicos de Cummins siempre deberán participar
de charla de 05 minutos previo a realizar la actividad
de “inspección y/o intervención de motor en equipos
Komatsu”, esta será efectuada por supervisión de
Cummins o Komatsu, en su defecto podrá ser
realizada por Asesor Técnico de Cummins o por
Asesor en Prevención de Riesgos. Cabe destacar
que si no se ha realizado la charla de 05 minutos, el
personal no podrá efectuar la tarea.
6.1 Desconocimiento por parte del
personal involucrado en el llenado de
los registros, la actividad a ejecutar, de
los peligros y riesgos inherentes y/o
asociados a la tarea y las medidas de
control.
6.1.1 El personal involucrado en la tarea, debe
realizar la confección de la ART (Análisis de Riesgos
de la Tarea), asociando las Reglas que salvan vida
de Codelco en dicha ART, además de declarar las
aptitudes técnicas, físicas y psicológicas. 6.1.2
Posterior a la confección de los registros, estos
deberán ser revisados y validados antes de realizar
la tarea por supervisión de Cummins (supervisor de
día), asociadamente se deberá adjuntar en ART de
Komatsu como dueño del área, con el objeto de dar
a conocer la descripción de la actividad, peligros y
controles de riesgos (ART Cruzada).
CONTACTO CON
ENERGIAS
PELIGROSAS POR
LIBERACION
SISTEMAS DE ENERGIA, RESIDUAL O
CONTENIDA, Y OTRAS.
DESCONTROLADA
(NEUMATICA,
Inspección de
HIDRAULICA, TERMICA,
excavadoras
Inspección de motores
Diesel en Excavadora
PC4000 y PC5500
7.1 COMPETENCIA DE PERSONAL
INVOLUCRADO EN MANIOBRA. 7.2 AISLACION Y
BLOQUEO DISPOSITIVOS DE CONTENCION. 7.3
SEGREGACION Y AISLACION. 7.4 DISPOSITIVOS
DE LECTURA DE NIVELES DE ENERGIA
(ENERGIA CERO) (VERIFICACION).
MECANICA,
POTENCIAL, QUIMICA)
Evaluación de motor con Equipo
Energizado (Bajar Información a Pc
desde Motor).
Falta de señaletica de
Advertencia de Peligro
(Letrero de Equipo
Energizado). Operar,
poner en marcha equipo
sin autoización interna
1.- Al realizar la instalación de Equipo para bajar
información siempre y en todo momento se debe
tener buena comunicación con el operador equipo.
2.- Instalación de
letrero con señal de advertencia cuando se Baje
Información a Pc con equipo Energizado.
3.-
Aplicar Negativa
Responsable cuando no se cuente con señal de
Advertencia en Terreno. 4.-Queda estrictamente
prohibido dar chapa a los equipos 5.- Charla de

Elaboración del formulario

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seguridad que considere indicar a personal del contrato la "No Autorización para dar chapa o poner en marcha un equipo"

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Controles para Riesgo Critico Caída Distinto Nivel por Trabajo en Altura:

puntos de anclaje, cuerdas o cabos de vida y linea de vida) 3.- Capacitación/especialización. puntos de anclaje, cuerdas o cabos de vida y linea de vida) 3.- Capacitación/especialización. 4.- Aptitud física y psicologica del personal