Protocolo de seguridad Carguío y Transporte:

Introducción:

Para tomar las medidas preventivas correspondientes y tener un protocolo de

seguridad exitoso, es necesario conocer y controlar el procedimiento, así como las
áreas de carga y descarga del material, los equipos a utilizar, las vías de acarreo
(vías principales, accesos y rampas), y la correcta señalización y derecho de vías.
El personal de faena encargado de llevar a cabo este trabajo, se divide en
operadores, supervisores, cuadradores y vigías, y todos deben tener pleno
conocimiento y la debida capacitación sobre los riesgos asociados en locaciones
críticas:

Terreno en general: drenaje inadecuado, caídas de rocas, rocas colgantes,

discontinuidades (fallas, diaclasas, etc.), iluminación deficiente, zona de impacto
invadida, restricción de movimientos, imperfecciones en el terreno, capacidad
portante del suelo, iluminación, ruido, polvo, etc.

Equipos: Dirección, frenos, cabina, extintores, llantas, aros, pernos, etc.,

velocidad de operación, campo limitado de velocidad, carga inadecuada
(sobrecarga, mal apilamiento)

El vaciado de material en puntos de descarga: deberá estar regulado con las

máximas medidas de protección en cuanto a barreras delimitadoras, iluminación,
señalización y procedimientos de operación para evitar:

A) Deslizamientos o caídas de equipos por pendientes o en desniveles.

B) Vaciado accidental en lugares inhabilitados.
C) Lesiones a personas, daños a estructuras, equipos e instalaciones.

Medidas preventivas:

Para llevar a cabo la operación de manera eficiente y controlada es necesario

considerar a prioridad ciertas medidas preventivas generales que se deben
efectuar antes, durante y después.
Antes de la operación

 En el inicio de cada turno, se debe chequear el estado de luces.

 Verificar el correcto funcionamiento del equipo de radio y su frecuencia
radial para asegurarse de tener una comunicación fluida.
 Verificar el funcionamiento de todos los equipos auxiliares que trabajan en
el frente de carguío.
 Verificar el funcionamiento de los camiones de carga.

 Cada uno de los operadores de los diferentes equipos debe velar siempre
por una buena visibilidad. Para ello es necesario chequear los sistemas
limpiaparabrisas y el estado de los espejos.

Durante la operación

 Los operadores de los camiones nunca deben abandonar la cabina durante

el carguío.
 El camión debe estar siempre detenido para iniciar la carga. Si se
encuentra en movimiento, se corre el riesgo de dañar la tolva y el sistema
de amortiguación del equipo.
 Durante la salida del frente de carguío se debe estar siempre atento a las
condiciones de tránsito, así como también al personal que se encuentre
trabajando en el área.
 En el transporte, se debe tener especial cuidado en las subidas con el
camión cargado, de manera de evitar los posibles derrames de material en
la ruta.
 En el transporte debido a la escasez de luz, se deben bajar las luces altas a
una distancia de aproximadamente 200 metros de otro vehículo, a objeto de
evitar “encandilamientos” con otros operadores.
 En todo momento la cabina del operador debe estar cerrada.

Después del carguío

 De forma diaria se deben revisar los motores, cables, pasadores y dientes

del balde
 También se debe chequear permanentemente el funcionamiento de los
equipos auxiliares, pues estos nunca deben interrumpir la secuencia de
carguío
Protocolo de seguridad Tronadura:

Introducción:

Almacenamiento: los elementos deben ubicarse en dependencias especiales

(polvorines), con medidas de seguridad estándares y autorizadas por los
estamentos correspondientes.

Transporte: su transporte debe realizarse solo con vehículos adaptados para la

labor y respectivamente autorizados.

Manipulación: Para su manipulación, todo el personal, incluyendo el chofer del

vehículo de transporte, debe contar con Licencia de Manipulador de Explosivos,
otorgada por la Autoridad Fiscalizadora de la Ley 17.798 de Control de Armas y
Explosivos.

Peligros: Desde luego que el mayor peligro existente es la detonación prematura,

que puede provocarse por varios factores, por ejemplo, maltrato al explosivo por
descuido o exceso de confianza, descomposición y sensibilización extrema del
material por envejecimiento, circulación no programada ni autorizada de vehículos
o personas ajenas al área de carga, mala manipulación por entrenamiento
inadecuado del personal de cargadores de tiros, entre otros. Una detonación
prematura causa severos daños materiales y a la integridad de las personas,
incluso la muerte, tanto para los manipuladores como para personas que se
encuentren en las cercanías de la obra en la que se estén almacenando
explosivos.
Protocolo de seguridad:

Para minimizar los riesgos durante la operación, se deben seguir las siguientes
recomendaciones

Antes de la tronadura:

 Pleno dominio de los supervisores, capataces y cargadores, del trabajo que

están realizando (charla previa al inicio del trabajo).
 Cierre perimetral del área con las distancias reglamentarias y estricta
prohibición de entrada y circulación de personal ajeno a la tarea.
 Trabajar en equipo, pero con labores específicas para cada cargador. Esto
debe controlarlo minuto a minuto el supervisor de turno
 El personal debe estar capacitado para detectar alguna anomalía y ser
capaz de corregirla, siempre con aviso previo al supervisor de tronadura.
 Especial cuidado se debe tener en la acuciosidad con que se realizan las
conexiones entre cada pozo de la malla, para evitar que pozos con
explosivos queden sin detonar.

Durante la tronadura

 Se deben evacuar maquinarias y personal de los sectores previamente

determinados con la colocación de trabajadores señaleros, llamados “loros
vivos”, quienes impiden el paso a personas y equipos, barreras físicas y
letreros que indiquen el cierre perimetral. Este personal es seleccionado e
instruido antes de su colocación en el sitio y solo obedece órdenes del
supervisor que lo apostó en el lugar indicado.

Después de la tronadura:

 Una vez despejado el sector de polvo en suspensión y gases provenientes

de la tronadura, se debe revisar el área cuidadosamente para confirmar que
todo el material cargado fue detonado. Solo una vez asegurada el área,
esta es entregada para la reanudación del resto de las faenas. Pozos con
explosivos que no hayan detonado, llamados “tiros quedados”, que no sean
detectados en la revisión posterior a la tronadura, podrían ser activados por
los equipos de movimiento de tierra, provocando detonaciones no deseadas
y serias consecuencias.

La tronadura es una actividad esencial en los proyectos que se desarrollan

diariamente en nuestro país. Bien ejecutada, permite extraer riqueza,
mejorar nuestra infraestructura y conectividad, y avanzar en pos del
desarrollo. Sin embargo, es importantísimo que esta actividad se desarrolle
con la máxima seguridad, para que nuestro crecimiento como país no
cause ninguna tragedia que debamos lamentar, sino únicamente beneficios
para todos los chilenos.