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1 CÁLCULOS MECÁNICOS

1.1 DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD
Considerando lo establecido en el Código Nacional de Eléctricidad (suministro 2001) las
distancias mínimas del conductor a la superficie del terreno serán las siguientes:
Cuando los alambres y/o conductores cruzan o sobresalen a:
 Carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones 6,5 m
 Caminos, calles y otras áreas sujetas al tráfico de camiones 5,5 m
 Calzadas, zonas de parqueo y callejones 5,5 m
 Otros terrenos recorridos por vehículos, tales como cultivos,
pastos, bosques, huertos, etc. 5,5 m
 Espacios y vías peatonales o áreas no transitables por vehículo 4,0 m
 Calles y caminos en zonas rurales 5,5 m
Cuando los alambres y/o conductores están a lo largo de:
 Carreteras y avenidas 5,5 m
 Caminos, calles o callejones 5,0 m
 Espacios y vías peatonales o áreas no transitables por vehículo 4,0 m
 Calles y caminos en zonas rurales 4,5 m
Tomando en cuenta estas distancias de seguridad se calcularon los vanos máximos de acuerdo
al tipo de conductor utilizado.
1.2 CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES
Los cálculos mecánicos tienen la finalidad de determinar las tensiones y flechas en las diversas
condiciones de operación.
Las características principales de los conductores autoportantes utilizados son las siguientes:

Cuadro Nº 3.1
Características de los Conductores Autoportantes
Sección del Diámetro Coeficiente de Módulo de
Masa
Cond. Exterior Dilatación Elasticidad del
Formación Unitaria
Portante Total Térmica Portante
(kg/m)
(mm²) (mm) (1/ºC) (kN/mm²)
1x16+N25 25 16,5 0,000021 0,125 60,82
1x16+16+N25 25 16,5 0,000021 0,187 60,82
2x16+N25 25 16,5 0,000021 0,187 60,82
2x16+16+N25 25 16,5 0,000021 0,249 60,82
2x25+N25 25 18,5 0,000021 0,245 60,82
2x25+16+N25 25 18,5 0,000021 0,307 60,82
1.2.1 Consideraciones
El único elemento de sujeción del conductor es el portante o neutro y es él que absorberá todas
las tensiones mecánicas del cable.
Se ha establecido una sola zona para los cálculos mecánicos, según las características
particulares que presenta la zona como temperatura 12-23 ºC y altitud (1600-3000 m.s.n.m.).
Asimismo se ha utilizado un EDS del 18% para la distribución de las estructuras de las redes
secundarias y un EDS de 7% para el caso de vanos flojos.

00 70.  Vano de Regulación VANO IDEAL DE REGULACION ar a a3 a a3 ar m m3 m m3 m 30. 1.20  Longitud de empotramiento (m) 1.71  Distancia punta de poste a gancho soporte (m) 0. de 52.3N/mm².3 Esfuerzos Mecánicos en el Conductor Portante El esfuerzo del conductor portante de aleación de aluminio será en todos los casos. Con estas consideraciones se tiene:  Vano básico (m) 70  Distancia mínima del conductor al terreno (m) 5.00 512000 85.00 1000000 1.2 Hipótesis de Estado Las hipótesis de estado para los cálculos mecánicos del conductor se definen sobre la base de los factores meteorológicos.  Velocidad del Viento  Temperatura  Hielo (No existe en la zona del proyecto) El tiro máximo admitido por el conductor portante en cualquier condición no deberá exceder el 50 % del tiro de rotura.00 125000 55. la longitud empotrada del poste y los vanos básicos correspondientes. aproximadamente 7% del esfuerzo de rotura del conductor.00 216000 68.50  Longitud libre para flecha (m) 0.2.3.00 27000 733.06 40. Para cálculo del conductor en vano flojo se ha considerado el esfuerzo de 19.81 Luego: Longitud del poste (m) 8.00 En consecuencia se seleccionará la longitud normalizada los cuales son: . la longitud libre para la flecha máxima.00 314432 70.2.1.3 SELECCIÓN DE LA LONGITUD Y MATERIAL DE LA ESTRUCTURA 1.40 -------------  Longitud de Poste Calculado (m) 7.00 91125 50.5 N/mm².00 3598057.00 614125 100.00 166375 60.00 343000 80. aproximadamente 18% del esfuerzo de rotura del conductor.1 Selección de la Longitud del Poste Para seleccionar la longitud del poste se considera la distancia mínima de seguridad del conductor al terreno (Tabla Nº 232-1 CNE 2001).00 125000 45.00 64000 50.

1 Factores de Seguridad Los factores de seguridad respecto a la carga de rotura. Postes de Madera Nacional: Los postes de madera nacional (eucalipto) tratado 8m/clase7. avenidas. transporte Lima-almacén de obra y transporte de almacén a punto de Izaje. con rotura de conductor.1 Evaluación Técnica Para las redes secundarias del proyecto se propone evaluar los postes de concreto (8m/200daN). postes de madera nacional y postes de madera pino importado (8m/clase7).2 2. permite que se haga en el sitio de la obra los huecos para el paso de pernos y la fijación de tirafones. en condiciones normales.C.3. 1. y para su traslado donde no existe carreteras.3. 1. Por lo mencionado se concluye en seleccionar para el presente proyecto el uso de poste de concreto armado de 8m/200daN. gastos generales y utilidades) una vez cumplida su vida útil. Postes de Concreto Nacional: Los postes de concreto armado CAC 8m/200daN. es decir. Postes de Madera Importado: Los postes de madera de pino 8m/clase7 de procedencia americana y canadiense cumplen con las características mecánicas y vida útil similar al CAC (30 años). Asimismo.4 4. Caso I: Cuando los conductores de las RS están a lo largo de carreteras. son más versátiles para su transporte por carreteras afirmadas. la cual superan a otras dos alternativas.2 2. serán las siguientes:  Postes de concreto 2  Cables de retenida 2  Accesorios de ferretería 2 No se efectuarán cálculos en condiciones de emergencia. de tal manera que en las condiciones más críticas.4 CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS Y RETENIDAS Estos cálculos tienen por objeto determinar las cargas mecánicas en los postes. cumplen con las características mecánicas. vida útil. por ser más livianos (2700 N-madera vs 4400 N-concreto para postes de 8 m). vías peatonales y áreas no transitables por vehículo se utilizaran postes de 8m. con los siguientes resultados: 1. Sin embargo es preciso señalar que el suministro de éstos postes trae problemas por la indisponibilidad de éstos y la baja calidad del tratamiento (Vida útil 15 años) por lo cual se deberá considerar la reposición (suministro. calles.A.7 de 2 a 3 meses Madera Pino Importado 8m-C7 30 142. es decir a temperatura mínima y máxima velocidad de viento no se superen los esfuerzos máximos previstos en el Código Nacional de Electricidad. . propuesto para zonas accesibles debido a su rápida adquisición en el mercado (20 dias) pero con un mayor peso. 8m/2000N 30 137.2. y precio competitivo. caminos. transporte.4. tal como se muestra a continuación y se detalla en la selección económica: Tipos de Postes Vida Útil Costo puesto en Peso Tiempo de (años) Obra (*) s/IGV (kN) adquisición (meses) (US$) C. 1.8 entre 5 a 6 meses (*)Incluye los costos de suministro. montaje. cables de retenidas y sus accesorios. fácil obtención en el mercado local.4 menor a 1 mes Madera Nacional 8m-C7 15 108. pero requieren mayor tiempo de entrega (3 a 6 meses) y mayor costo del suministro.2 Selección del Material de las Estructuras Para la selección del material de las estructuras se ha tenido en cuenta lo siguiente la evaluación técnica.

I = Momento de inercia del poste. por debajo de la cabeza. en m H = Altura de la carga en la estructura con respecto al suelo. Donde: Pv = Presión del viento sobre superficies cilíndricas L = Longitud del vano.Momento debido a la carga de los conductores: MTC = 2 (TC) (S Hi) sen a 2 MVP = (PV) (h2) (Dm + 2 Do) 600 . en cm². en cm h = Altura libre del poste. . la carga equivalente será calculada a 0. y = Deflexión en el poste de concreto.Momento total en condiciones normales: MRN = MVC + MTC + MVP .Momento debido a la carga del viento sobre los conductores: MVC = (PV) (L) (fC) (SHi) Cos a 2 .15 m. = Cr / Fe Para los postes de concreto.2 Fórmulas Aplicables . en cm WAD = Peso de un hombre con herramientas. en m Wc = Masa total del cable autoportante.4.S. P = Carga de trabajo sobre la estructura. en N/cm². en cm.15) . en kg/m E = Módulo de Elasticidad del poste. en grados Do = Diámetro del poste en la cabeza.Factor de Seguridad es: F.1. en m Cr = Carga de rotura del poste Fe = Fuerza equivalente en la punta del poste TC = Carga del conductor portante en N fC = Diámetro total del cable autoportante.Fuerza equivalente (Fe) en la punta es: Fe = MRN / ( h -0.Deflexión en postes de concreto: y = ( Ph3 ) / 3EI . igual a 1000 N l = Altura respecto al suelo del punto de ubicación de la retenida en poste. en cm Dm = Diámetro del poste en la línea de empotramiento. en m a = Angulo de desvío topográfico.

0.5. Para el cálculo de retenidas se considerará cable de acero grado SIEMENS-MARTIN de 10 mm de diámetro.Nq y N γ : Factores de capacidad de carga. qad.1 Metodología para Cálculo de la Capacidad Portante Admisible La capacidad portante última del suelo puede ser calculada a partir de las características físicas y mecánicas del suelo. FS : Factor de Seguridad. 1. Para el cálculo de la deflexión se ha tomado en cuenta la Norma Técnica Peruana NTP 339. N C    FS  10 10  Donde: qad : Capacidad portante admisible ( Kg/cm2).4N   q ad  1. 2 local  ArcTag ( Tag  ) : Ángulo de Fricción Interna para en caso de Falla Local (º). y un 4% en el caso que se considere un factor de seguridad igual a 3.3C . . c) se aplicará la Teoría de Karl Terzaghi para el cálculo de la capacidad admisible. Con los datos obtenidos en el Ensayo de Corte Directo (ø. 3 C : Cohesión.5 CÁLCULO DE CIMENTACIONES DE POSTES DE CONCRETO Para el desarrollo de las cimentaciones. 2 C  C : Cohesión para falla local (kg/cm2). parámetro dado en laboratorio ((kg/cm2).  : Ángulo de Fricción Interna dada en laboratorio (º). 1. no debe exceder el 6% de la longitud útil del poste para un factor de seguridad igual a 2.02 2002 de postes de concreto armado para líneas aéreas. donde se establece que la deformación permanente con carga de trabajo. El ángulo de inclinación respecto del cable de retenida respecto al eje vertical será de 30° Se realizan los cálculos para verificar que las estructuras utilizadas sean las adecuadas para soportar los conductores que transportan la energía eléctrica en baja tensión. de Cimentación (m) B : Ancho de cimiento (m) Nc . cuya formulación será válida en los cimientos cuadrados o circulares que se presenta a continuación: 1  D f N q 0. local 3 γ : Densidad Natural (gr/cm3) Df : Prof. se obtiene dividiendo el valor anterior entre un factor de seguridad de 3. Se ha calculado la deflexión para el caso de postes que no llevan retenidas y se ha verificado que no supere el 4% de la altura del poste. La capacidad portante admisible. la geometría de la cimentación y un mecanismo racional de falla. preliminarmente se tendrá que hallar la capacidad portante con los parámetros obtenidos de la información de campo obtenida.

19 407.81 93.28 173.30 1.8 65.86 4.60 22 20.99 27 29.46 19.9 11.13 12.92 1.00 0.85 650.09 32.10 33 48.75 41.84 49 298.00 0.10 0.31 44 151. Los factores de capacidad de carga serán hallados de acuerdo a la siguiente tabla: Ø (º) Nc Nq Ny Ø (º) Nc Nq Ny 0 5.09 14.61 17.92 8.70 1.81 13.55 78.63 831.64 36.27 115.80 512.98 16.44 45.81 0.23 31.16 54.60 5.66 81.49 0.34 48 258.75 171.00 29 34.03 17 14.28 287.5.82 39 85.50 61.84 25 25. metodología dada por Shulzberger.8 28 31.85 140.55 241.95 147.61 16 13. .58 126.45 2.08 47 224.24 19.64 0.34 1.52 26.41 7 8.36 14 12.20 35 57.40 7. encontrándose que estas reacciones actúan con mayor incidencia en la base del poste (profundidad “h”) y en la dos terceras partes de profundidad (2/3h) a la que se encuentra enterrado el poste.04 31 40.23 6.36 11.68 4.26 37 70.45 1.97 70.04 2.69 7.97 1.74 261.04 28.70 3.01 30 37.53 47.64 43 134.21 9.70 1.73 1.12 6.5 415.00 46 196.24 15.13 2 6.06 32 44.44 3.50 38.26 4.51 19 16.19 5.2 Metodología para Cimentación de Postes Para el diseño de la cimentación del poste concreto se basó en la distribución de esfuerzos que se genera por reacción ante una fuerza horizontal.11 24 23.34 23 21.18 1 6.50 211.67 108.27 15 12.87 4 6.71 344.14 1072.15 2.28 325.62 1.59 41 106.01 53.56 6.56 21 18.99 20 17.72 8.75 10.67 26 27.11 4.22 0.04 6 7.16 22.09 45 172.52 38 77.18 40 95.31 18 15.27 9.22 204.60 50 347.27 36 63.00 1.14 34 52.28 22. En la figura se aprecia mejor la distribución de esfuerzos generados.61 95.07 42 119.41 25.94 5 7.35 0.02 1.65 3 6.

D : Diámetro de la base del fondo del poste..R1*(h/3) . A3 : Área de la base del poste en el fondo de la cimentación.  1. se tendrá que realizar una mejor distribución de esfuerzos por medio de un solado.. R2=R1-F ..Poste de Concreto con Base de Material Clasificado Metodología aplicada para el cálculo de cimentaciones de postes de 8 metros. Wt : Carga vertical total. o un bloque prefabricado si es necesario.(3) De (2): R2 = F/(5H)*(9H + 3h) . para ello se tendrá que reemplazar si es necesario por un mejor material o en todo caso se utilizará el material propio compactado en capas de 20 cm. cuyos valores se basó en los índices de compresibilidad del material en el cual irá el poste. asumiéndose a que se llega a una capacidad admisible de 5 kg/cm2. se tendrá que comparar con la capacidad admisible hallada anteriormente. .R2*(2*h/9) = 0 .. 1 <  t  5 kg / cm 2 Ok! 2 <  t  5 kg / cm 2 Ok! En cuanto a la fuerza vertical ejercida por el poste al suelo. F : Carga horizontal de trabajo . t : Presión máxima admisible en las paredes del terreno. El área del poste en el fondo de cimentación es : A3 = D2*PI/4 El esfuerzo transmitido es : Wt/A3 Si la capacidad portante del suelo es menor que la solicitada.R1 + R2 = 0. Como el sistema se encuentra en equilibrio se debe cumplir que: F h 0 F h 0 F .(1) F*(H + 2*h/3) .  2 : Esfuerzos generados por la reacciones.(4) A2=D*h/3 1  R1/A1 (kg/cm2) A1=D*h*2/3 2  R2/A2 (kg/cm2) Una vez determinada los esfuerzos generados por R1 y R2 se proceden a compararlos por la capacidad admisible laterales. R2 : Reacciones generadas debido a la fuerza horizontal. L : Altura útil del poste... R1..(2) De (1): R1 = F/(5h)*(9H + 8h) . Donde: h : Profundidad de cimentación.. H : Altura total del poste.

por lo que se asumirá que llegará a 1 500 Kg/cm2). se empleó el método de fuerzas en un elemento en equilibrio. la fuerza que ejerce mayor oposición a la fuerza externa de tracción. de la Fuerza debida al peso del bloque de concreto armado. Para el cálculo de la cimentación de las retenidas . . Fr3). La cimentación para la retenida se compone de una excavación prismática. Las fuerzas opositoras a la tracción son las siguientes:  Peso del bloque de concreto armado : Pb  Peso del material de relleno compactado : Wt  Fuerza debida al peso del relleno compactado en la retenida (es la componente de Wt en la dirección del cable de retenida) : Pw  Rozamiento entre caras laterales (entre el relleno y el suelo original) : Fr Metodología Como el sistema se encuentra en equilibrio se debe cumplir que: F 0 Ft <= Pw + Pb Cosø + Fr . f : Dimensión de la cimentación. la cual tratará de arrancar el bloque de concreto enterrado en el extremo de la varilla. Sobre la varilla metálica de la retenida actuará una fuerza de tracción.81 m/s2.1.6 CÁLCULO DEL BLOQUE DE RETENIDA Para el diseño de la cimentación de la retenida. El peso propio del relleno compactado se calcula con la siguiente fórmula: Wt  AL xfxxg La componente del peso propio del relleno compactado (Wt) en dirección del cable. Pb Cosø : Componente en la dirección del cable de retenida. Pw : Fuerza debida al peso del relleno compactado en la retenida. en dirección del cable. es la componente del peso propio del relleno compactado. se evalúa según lo siguiente: Pw  AL xfxxgxCos( )  WtxCos( ø ) Donde: AL : Área lateral del bloque de retenida. Ø : Ángulo que forma el cable de retenida con la vertical.. γ : Peso específico natural del material propio compactado (el resultado de laboratorio. para un terreno típico arcilloso posee una densidad natural de 1 300 Kg/cm2 y al ser utilizado como material de relleno se compactará..(1) Donde: Ft : Fuerza de Tracción originadaen la varilla de anclaje. g : Gravedad: 9. Fr2. de dos secciones: triangular y rectangular. Fr : Sumatoria de las Fuerzas de rozamiento en las 04 caras laterales (Fr1. transversal al plano de la retenida.

éstas se determinan. con la siguiente expresión: Fr  FL x Fr re et t H 90°- Ang . .Ret .Para el cálculo general de las fuerzas de rozamiento. en su forma más genérica.

5 Terreno Cohesivo Dura 10 0. El ángulo de fricción estará de acuerdo a los resultados obtenidos en el laboratorio. cuyo valor se establecerá de acuerdo a las propiedades mecánicas del suelo. 113.45 Media 5 0. por el coeficiente de rozamiento.5. La fuerza de rozamiento Fr1 se calculará de la siguiente manera: Fr1  WtxSen(ø ) x La Fuerza de rozamiento Fr2 se calcula por la siguiente expresión: Fr2  K a xxgxH 2 xDxxCos (ø ) La Fuerza de rozamiento Fr3 se calcula por la siguiente expresión:  Fr3  K a xxgxH 2 xfxxCos(ø) Donde tenemos: Ka : Coeficiente de empuje lateral del suelo. y de tales características se irá a la siguiente tabla: Esfuerzo Coeficiente de Clases de Terreno de Permisible del fricción para Cimentación Terreno Deslizamiento σ (t/m2) µ Roca Dura con Pocas Grietas 100 0. Ing. .7 Densa 60 0. El valor de “µ” ha usar será 0.7 Rocoso Roca Dura con Muchas Fisura 60 0.6 Estrato de Grava No Densa 30 0. paralela al plano de la retenida. Fr  Fr1  2( Fr2 )  Fr3 El coeficiente de empuje activo está dado por la siguiente expresión: Ka = Tan2(45-ø/2) Donde: Ø : Ángulo de fricción interna.81 m/s2 µ : Coeficiente de Fricción. valor establecido de acuerdo a los resultados de laboratorio.45 Fuente: “Diseño en Concreto Armado”.6 Terreno Arenoso Media 20 0. pág. entre caras de relleno compactado y terreno natural.Las fuerzas de rozamiento se calculan multiplicando las fuerzas laterales perpendiculares a la superficie de contacto. Editorial ICG. Roberto Morales Morales. g : Gravedad: 9.6 Densa 30 0. transversal al plano de la retenida D : Dimensión horizontal de la cimentación.7 Roca Blanda 30 0. H : Profundidad de excavación f : Dimensión de la cimentación.5 Muy Dura 20 0.

40 0. las fuerzas Fr 2 actúan en el plano “a-b-c-e“ y “r-p-q-s”. Ft = 30 920 N.70 0.20 f (m) 0. Cuadro Resumen Se presenta un cuadro resumen sobre las dimensiones de retenidas simple y doble: Retenida Retenida Geometría Simple Vertical S (m) 0. y la fuerza Fr3 actúa en el plano “b-p-c-q”.70 H (m) 2. En la Retenida Simple y Vertical.40 0.Tipos de retenida En la Redes electricas tenemos dos tipos de retenidas.70 0. Para garantizar la estabilidad de la retenida se debe cumplir la relación indicada al pie del gráfico .00 2. la fuerza de tracción a vencer en la varilla de anclaje es.00 D (m) 0. La fuerza Fr1 actúa en el plano “a-r-u-g”.80 0.70 L (m) 0. definidas por los estudios electromecánicos como: Retenida Simple y Retenida Vertical.40 B (m) 0.40 Esquema descriptivo Se presenta un esquema en el que se indica el origen de las fuerzas que se oponen a la fuerza externa Ft.

0018*40*15 = 1.40x0. Si consideramos cuatro fierros de ½” . Acero de refuerzo Para el bloque de concreto utilizaremos acero mínimo según se especifica en el Reglamento Nacional de Construcciones y que debe ser : As = 0.15) son suficientes. el área es de (4**12)/4=3.08 cm2 (malla de fierro de ½” ). Estos fierros se colocarán en la zona donde el dado trabaja en tracción y a cada 10 cm y tendrán 5 cm de recubrimiento (arriba).08 cm2 que es el área del requerimiento del acero. en los costados y en la parte inferior estos quedarán a 20-5=15 cm.Las dimensiones de bloque de concreto (0. .14 cm21.40x0.0018 * b * c = 0.