ont, ae 80 £ % Re ces) ia PERU | de Transportes ' eres | Z ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL PARA LA ELABORACION DEL PROYECTO DE “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE- 04B - SONDOR - SOCCHABAMBA - VADO GRANDE POR NIVELES DE SERVICIO". DISENO DE PAVIMENTOS MAYO 2015 Project Management PERU SACat taco Disefio de Pavimentos Basicos en el Proyecto Mejoramiento de la Carretera Emp. PE 04B - Sondor - Socchabamba - Vado Grande, Region Piura. 4 E 0 INTRODUCCION | proyecto de mejoramiento se da para los tramos Ill y IV que actualmente se encuentran en afirmado, estos tramos han sido evaluados en campo y posteriormente se han elaborado trabajos de laboratorio con cuyos resultados a este nivel de proyecto se plantean las alternativas de pavimentacién basica que tienen el siguiente dominio logico: NILTONG out feo - Se han empleado los criterios AASHTO'S3 (Part Ill, Chapter 3 Guides for Field Data Collection) para la determinacién de sectores de caracteristicas homogéneas. - Definicién de espesor minimo requerido para la capa granular determinada aplicando el método de disefio de capas de revestimiento granular del Manual para el Disefio de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Transito del MTC, el mismo que esta en funcién del CBR de disefio (75% percenti) y al tréfico expresado en Numero de Repeticiones de EE de 8.2t - Definido el espesor de la Capa Granular requerida, éste se compara con el espesor de material granular existente, y de la diferencia se obtendra la adicion de espesor de material granular a colocar. - Estabilizacién de la capa superior obteniendo un numero estructural que corresponda a la necesidad del tramo. Este trabajo se efectuara segtin los casos siguientes: a) Caso 1 0 alternativa 1: Estabilizacién con Emulsién asfaltica, en este caso se prevé la adicién de material de base granular estabilizado con un riego de emulsi6n de curado lento, para dar lugar a una capa superior con el Nivel de Servicio exigido, independientemente de este proceso se colocard el Mortero asfaitico (Slurry Seal) como capa de Rodadura. b) Caso 2 0 Alternativa 2: Afirmado Estabilizado con suelo - cemento, en este caso se prevé una estabilizacién de material de préstamo de cantera con cemento portland més aditivo quimico, la metodologia a aplicar cumple con las normas de estabilizacién de suelos en caminos de bajo transito. ©) Caso 3 0 Alternativa 3: Afirmado, la metodologia aplicar cumple con las normas de suelos en caminos de bajo transito, oor Ne 49981 ‘http://www pmperu.com. pes A oan 79