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UNIVERSIDAD
NACIONAL
DE INGENIERÍA FACULTAD DE
INGENIERÍA MECÁNICA
CIENCIA DE LOS
MATERIALES (MC –
112)
Laboratorio Nº 02
ENSAYOS DE TRACCIÓN
ALUMNOS:
2013 - 1
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA CIENCIA DE LOS MATERIALES
ÍNDICE
I. FUNDAMENTO TEÓRICO 4
1.1 Elasticidad 4
1.2 Plasticidad 4
a. Periodo elástico 5
b. Zona de alargamiento seudoelástico 5
c. Zona de fluencia o escurrimiento 5
d. Zona de alargamiento homogéneo en toda la probeta. 6
e. Zona de estricción 6
2.5 Gráficos 16
- Ensayo de tracción para el Aluminio 16
- Ensayo de tracción para el Cobre 17
- Ensayo de tracción para el Bronce 18
- Ensayo de tracción para el SAE 1010 19
- Ensayo de tracción para el SAE 1045 20
III. CONCLUSIONES 21
IV. RECOMENDACIONES 21
V. BIBLIOGRAFÍA 22
VI. ANEXOS 22
Ensayo de Tracción 2
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OBJETIVOS
prueba.
deformación.
Ensayo de Tracción 3
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I. FUNDAMENTO TEÓRICO
1.1 Elasticidad
1.2 Plasticidad
Es aquella propiedad que permite al material soportar una deformación permanente sin
fracturarse.
Por las condiciones de ensayo, el de tracción estática es el que mejor determina las
propiedades mecánicas de los metales, o sea aquella que definen sus características
de resistencia y deformabilidad. Permite obtener, bajo un estado simple de tensión, el
límite de elasticidad o el que lo remplace prácticamente, la carga máxima y la
consiguiente resistencia estática, en base a cuyos valores se fijan los de las tensiones
admisibles o de proyecto y mediante el empleo de medios empíricos se puede conocer,
el comportamiento del material sometidos a otro tipo de solicitaciones (fatiga, dureza,
etc.).
Ensayo de Tracción 4
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a. Periodo elástico
Para el limite proporcional se presentan un pequeño tramo ligeramente curvo AB, que
puede confundirse prácticamente con la recta inicial, en el que los alargamientos
elásticos se les suma una muy pequeña deformación que presenta registro no lineal en
el diagrama de ensayo. La deformación experimentada desde el límite proporcional al B
no solo alcanza a valores muy largos, si no que fundamentalmente es recuperable en el
tiempo, por lo que a este punto del diagrama se lo denomina limite elástico o aparente
o superior de fluencia.
Ensayo de Tracción 5
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Más allá del punto final de fluencia C, las cargas vuelven a incrementarse y los
alargamientos se hacen más notables, es decir que ingresa en el período de las grandes
deformaciones, las que son uniformes en todas las probetas hasta llegar a D, por
disminuir, en igual valor en toda la longitud del material, la dimensión lineal transversal.
El final de período de alargamiento homogéneo queda determinado por la carga
máxima, a partir de la cual la deformación se localiza en una determinada zona de la
probeta, provocando un estrechamiento de las secciones que la llevan a la rotura, al
período DE se lo denomina de estricción. En la zona plástica se produce, por efecto de
la deformación, un proceso de endurecimiento, conocido con el nombre de “acritud “,
que hace que al alcanzar el esfuerzo la resistencia del metal, éste al deformarse
adquiere más capacidad de carga, lo que se manifiesta en el gráfico hasta el punto D.
e. Zona de estricción
‐ Módulo de elasticidad.
‐ Limite elástico.
‐ Resistencia máxima a la tensión.
‐ Porcentaje de elongación a la fractura.
‐ Porcentaje de reducción en el área de la fractura.
E= (unidades MPa)
Ensayo de Tracción 6
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a. Limite elástico
Nos indica la tensión en la cual el material sufre una deformación plástica. Debido que
en el diagrama no se muestra cuando el material cambia de deformación elástica a
deformación plástica, se elige el limite elástico cuando se produce un 0.2% de
deformación plástica.
(Límite de fluencia)
c. Porcentaje de elongación
% elongación = x 100%
Ensayo de Tracción 7
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Máquina de Amsler
(Figura 2.1.1)
Ensayo de Tracción 8
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Lápiz
La función que cumple este equipo es la de trazar la curva que se origina cuando se va
aplicando la carga gradualmente
Papel milimetrado
Es muy importante para poder obtener el diagrama de la curva que se origina cuando
se va aplicando la carga gradualmente
(Figura 2.1.2)
Probeta
Las probetas utilizadas en el laboratorio son cinco, las cuales están hechas de: aluminio,
cobre, bronce, acero de bajo carbono, acero de medio carbono .Las probetas están
formadas por una parte central, calibrada, terminada en ambos extremos por sendas
cabezas la cual tiene por finalidad ser ajustadas por las mordazas de la máquina.
Dimensionado
La longitud de la parte calibrada deberá ser por lo menos 1.2 veces la longitud inicial L
entre los trazos de referencia. La longitud L es la distancia entre referencia después de
la rotura, medida aproximando y acoplando entre sí las dos partes en que ha quedado
dividida la probeta cuidando de sus respectivos ejes queden en prolongación uno con
otro.
Ensayo de Tracción 9
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Las probetas para los ensayos de tracción pueden ser: industriales o calibradas; estas
últimas, se emplean en experiencias más rigurosas y adoptan formas perfectamente
cilíndricas o prismáticas, con extremos ensanchados, no solo para facilitar su sujeción
en la máquina de ensayo, sino para asegurar la rotura dentro del largo calibrado de
menor sección; en la cual se marcan los denominados “Puntos fijos de referencia” a una
distancia inicial preestablecida (lo), que permitirá después de la fractura, juntando los
trozos, determinar la longitud final entre ellos (L). Estos hechos han motivado la
normalización de la longitud inicial, estipulándose que dos o más ensayos pueden
compararse en sus alargamientos, si las probetas son geométricamente semejantes, lo
que se logra cuando lo es proporcional al diámetro o raíz cuadrada de la sección.
(Figura 2.1.3)
Ensayo de Tracción 10
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Luego se colocaban en la maquina mordazas con las cuales el metal se cogería mejor,
si estas no se colocaban existía la posible de que el metal resbalara y alterara los datos
obtenidos en el papel milimetrado.
Primero medimos los diámetros iniciales de todos los metales con los cuales
calcularíamos el Área inicial de cada uno de los metales, luego medimos su longitud
inicial para que después del experimento podamos saber cuál era la deformación que
sufrieron los metales.
Colocamos cada uno de los metales en la máquina y esta sometía a los metales a una
carga que iba aumentando de manera progresiva hasta que el metal pasaba detener
una deformación elástica a una deformación Plástica que era donde el metal alcanzaba
la carga máxima a la cual podía estar sometida el Metal porque después de esta la carga
iba descendiendo hasta el momento en que el Metal llegaba a la carga de Ruptura y el
metal se dividía en dos.
La máquina estaba diseñada para transformar la carga a la que estaba sometida el metal
en un desplazamiento vertical, y la deformación del metal en un desplazamiento
horizontal en el papel milimetrado, con el cual usando una proporción sabríamos cuanto
representaba un milímetro de la hoja de la gráfica en relación a la carga y la deformación
que sufrió el metal.
Ensayo de Tracción 11
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2.4 Cálculos
Deformación:
Esfuerzo:
Módulo de elasticidad:
Resilencia:
Estricción:
Ensayo de Tracción 12
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Ensayo de Tracción 13
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Ensayo de Tracción 14
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Real 0.6128 12.9480 0.8052
Ensayo de Tracción 15
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Ensayo de Tracción 16
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2.5 Gráficos
800
600
Carga (kg)
400
200
ing(kg/mm²)
5.000
σ
0.000
0.100
30.000
25.000
20.000
(kg/mm²)
15.000
σ real
10.000
5.000
0.000
0.000 0.020 0.040 0.060 0.080 0.100 0.120 0.140 0.160 0.180
Ensayo de Tracción 17
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Carga (kg)
800
600
400
200
0 0.5 1
ing(kg/mm²)
σ
0.000
0.000 0.020 0.040 0.080 0.100 0.120 0.140
50.000
40.000
30.000
(kg/mm²)
20.000
σ real
10.000
0.000
0.000 0.020 0.040 0.060 0.080 0.100 0.120 0.140 0.160
Ensayo de Tracción 18
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ing(kg/mm²)
σ
0.000
0.000 0.050 0.100 0.200 0.250 0.300 0.350
Carga (kg)
800
600
400
200
10
60.000
50.000
40.000
(kg/mm²)
30.000
σ real
20.000
10.000
0.000
0.000 0.050 0.100 0.150 0.200 0.250 0.300 0.350
Ensayo de Tracción 19
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ing(kg/mm²)
σ
5.000
0.000
0.000 0.050 0.100 0.200 0.250 0.300 0.350
60.000
50.000
40.000
(kg/mm²)
30.000
σ real
20.000
10.000
0.000
0.000 0.050 0.100 0.150 0.200 0.250 0.300 0.350
Carga (kg)
800
600
400
200
10
Ensayo de Tracción 20
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Carga (kg)
500
80.000
ing(kg/mm²)
60.000
40.000
20.000
σ
0.000
80.000
60.000
(kg/mm²)
40.000
σ real
20.000
0.000
0.100
Ensayo de Tracción 21
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III. CONCLUSIONES
IV. RECOMENDACIONES
Realizar las pruebas de tracción con equipo adecuado, en este caso con
guantes y orejeras con la finalidad de aumentar la comodidad del operador a
la hora de cambiar la probeta así como también en el retiro y la ruptura de
las mismas.
Ensayo de Tracción 22
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V. BIBLIOGRAFÍA
LIBROS
VI. ANEXOS
Ensayo de Tracción 23