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ESTUDIO TOPOGRAFICO
1. INTRODUCCION
El Curso Caminos II, el cual tiene programado como objetivo de curso la elaboración de un
Estudio Definitivo de una carretera y previo a ello se realizaran los Estudios Básicos
necesarios para la elaboración del Expediente Técnico. En este caso El Estudio Definitivo
es de una zona de Jayanca el cual tiene por nombre ESTUDIO DEFINITIVO DEL
PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL
CAMINO VECINAL EL MARCO - EL VERDE, PROVINCIA JAYANCA, REGIÓN
LAMBAYEQUE”.
Por lo tanto se ha realizado este trabajo comprendido en los estudios básicos, siendo la
misma de gran importancia ya que será indispensable para realizar este proyecto.
Los trabajos topográficos efectuados consistieron en el levantamiento en planta del trazo
de la carretera a mejorar, perfil longitudinal, secciones transversales tomando como base el
eje del camino vecinal existente.
2. LOCALIZACIÓN
El Proyecto se encuentra ubicado de la siguiente manera:
Caserío : El Marco
Distrito : Jayanca
Provincia : Lambayeque
Región : Lambayeque
Departamento : Lambayeque
ESTAD MEDIO
TRAM DESDE HACIA TIPO DE VIA KM TIEMP
O D
O O
DE LA E
VIA TRANSPORT
E
I LAMBAYEQUE DESVIO LA Carretera Regula Auto 45. 40
VIÑA Asfaltada r 8 min
II DESVIO LA EL MARCO Regula Auto 7.7 15
VIÑA Carretera r min
Afirmada
III EL MARCO INSTITUCION Regular Auto/Moto 5.6 10
EDUCATIVA 2 min
DEL CASERIO Carretera
EL VERDE Afirmada
FUENTE: ELABORACION PROPIA
4. OBJETIVOS
Objetivo del levantamiento topográfico
El objeto del levantamiento topográfico es la determinación, en planta como en altura, de
puntos espaciales del terreno, necesarios para el trazado de curvas de nivel y para la
construcción del plano topográfico. El levantamiento topográfico consiste en:
Establecer sobre toda su extensión las redes de apoyo horizontal y vertical,
constituidas por puntos representativos relacionados entre sí por mediciones de
precisión relativamente alta.
Identificar todos los detalles que interesen, incluyendo los puntos antes citados,
mediante mediciones de menor precisión apoyadas en las estaciones principales.
Tener una representación clara del lugar de emplazamiento de la estructura de
medición a proyectar.
Contar con un plano clave a coordenadas para la ubicación de los puntos de interés
Este: 638769
7. MÉTODO EMPLEADO
El trabajo de campo se dividió en 2 fases, una correspondiente a una inspección visual
de la zona, concretando los aspectos más interesantes a medir en la zona y la otra
mediante un levantamiento topográfico con la metodología de la Poligonal Abierta
para lo cual se utilizó un Nivel Automático para obtener los puntos definitorios del
terreno.
9. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
La ejecución de los trabajos de Topografía, se ha realizado en base de una poligonal
principal abierta a partir del punto A.
El estudio topográfico se realizó tomando los puntos necesarios de tal manera de
obtener la forma del terreno y además detalles de ubicación de elementos en pie
forzados existentes, límites de propiedad.
Se tuvo especial cuidado en realizar el levantamiento topográfico de todos los
elementos planímetros existentes, los cuales estaban dentro de la zona del proyecto.
(Tales como: ancho de vías, tajeas, dren, etc.)
Puntos topográficos
Estos puntos fueron levantados como nudos topográficos orientados a generar
las curvas de nivel. Se utilizó el equipo de Nivel Automático para poder
NORTE: 9291766
ESTE: 638769
BM: 79m
HEMISFERIO : SUR
ZONA : 17 M
11. RESULTADOS
Concluidos los cálculos de las poligonales y teniendo los puntos de relleno topográfico,
esto es, definidas sus respectivas coordenadas Norte y Este y su elevación, se ha
procedido de manera automatizada, mediante el empleo de programas especiales de
topografía (AutoCAD CIVIL 3D). Para la elaboración de los planos, se ha procedido
primeramente a crear una Malla Irregular de Triangulación (TIN: Triangulared,
Iregulared Net Word); seguidamente se realizó la interpolación de las curvas de nivel,
generándose la elaboración de los planos con sus respectivas curvas topográficas, del
cual se describe:
a) Elaborándose Planos a curvas de nivel mayores cada 1 m y las menores cada 0.20
m, el dibujo en coordenadas UTM, los mismos que se pueden apreciar en las diferentes
láminas a escalas:
d) La topografía del terreno es totalmente plano casi en toda la zona del proyecto se
tiene pendientes en promedio de 0.2%
12. CONCLUSIONES
El levantamiento topográfico se realizó midiendo en campo, las distancias horizontales
y las diferencias de altura, con el Nivel Automático.
Se ha dejado materializado en campo los BM’s, en lugares inamovibles es decir en
estructuras de concreto. Tomándose las coordenadas absolutas con el GPS
Se han determinado las pendientes para los tramos indicados según las progresivas. Las
pendientes promedios y las pendientes de diseño
13. ANEXOS