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1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. GENERALIDADES
1.2. OBJETIVO
Para efectos del presente estudio se fijó una estación de conteo en la avenida
Orión intersección con la avenida Circunvalación.
412
ESTADO DE
TRAMO LONGITUD VÍA
CONSERVACIÓN
1.4. CROQUIS
2. TRABAJO DE CAMPO
Los conteos fueron realizados durante 4 días en una estación siendo estas:
JUEVES, VIERNES, SÁBADO Y DOMINGO.
Las horas de conteo fueron desde las 06:00 AM hasta 06:00 AM del día siguiente,
dos turnos: de día y de noche de 12 horas respectivamente.
Los conteos vehiculares fueron cerrados cada hora, con el objetivo de evaluar
posibles variaciones horarias.
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VEHICULOS LIGEROS BUS CAMION SEMITRAILER TRAILER
MOTO CAMION
STATION ETAS
TAXI - AUTO B2 B3 B4 C2 C3 C4 8x4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S2 T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3
WAGON
MOTO PICK UP
3. TRABAJOS DE GABINETE
Los conteos volumétricos realizados tienen por objeto conocer los volúmenes de
tráfico vehicular que soporta la carretera en estudio, así como su composición
vehicular y la variación diaria.
3.1.1. IMDA
���
�𝐴 = ���
�𝑆∗��
�
Donde:
Donde:
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comportamiento anualizado del tránsito. Dicho valor es proporcionado por
PROVIAS NACIONAL.
415
Imagen N° 3. Área estimada del condominio.
Considerando lotes de 120 m2, serían 525 lotes, cada lote con dos familias, cada
familia un auto.
Debido a que la vía de la Av. Orión formara parte de un corredor vial para lo cual
incrementaremos los vehículos B2 en un 50%.
416
En la tabla N° 5 muestra el resultado del promedio de conteo diario de la Av. Orión
durante 24 horas consecutivas.
4.1. ESAL
(1 + ��)𝑛 − 1
�𝑆���= �𝑆���𝑜 ∗ 365 ∗ ��∗ ���∗
𝑟
Donde:
4.2. ESALo
�𝑆���𝑜 = ���
�𝐴 ∗ ��𝑎�𝑡𝑜𝑟
Donde:
417
El factor de distribución carril expresado como una relación, que corresponde al
carril que recibe el mayor número de EE, donde el tránsito por dirección
mayormente se canaliza por ese carril.
418
Tabla N° 8. Relación de cargas por Eje determinar Ejes Equivalente para Pavimentos
Flexible (Cuadro 6.3)
419
Grafico N° 3. Factores de Ejes Equivalentes para un T3S3 Pavimento Flexible.
420
Tabla N° 10. Relación de cargas por Eje determinar Ejes Equivalente para Pavimentos
Rígidos. (Cuadro 6.4)
Al igual que en el pavimento flexible en esta parte trabajara con otros coeficientes de
carga que se verán en los siguientes gráficos: gráfico N°4, gráfico N° y gráfico N°6
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Grafico N° 6. Factores de Ejes Equivalentes para un T3S3 para Pavimento Rígido.
422
7.
ANEXOS
PUNTO DE CONTROL: ESTACION 01 FECHA: #######
RESPONSABLE: EQUIPO TECNICO RUTA: AV. GUARDIA CIVIL - COOPERATIVA SANTA ISABEL (AMBOS SENTIDOS)
FASE: E - 01
UBICACIÓN: AVENIDA ORION S
12055
TOTAL 11949 23 0 0 71 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12055
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PUNTO DE CONTROL: ESTACION 01 FECHA: #######
RESPONSABLE: EQUIPO TECNICO RUTA: AV. GUARDIA CIVIL - COOPERATIVA SANTA ISABEL (AMBOS SENTIDOS)
FASE: E - 01
UBICACIÓN: AVENIDA ORION
01.00-02:00 69 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 69
02:00- 03:00 92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 92
03:00- 04:00 99 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 99
11593
TOTAL 11508 16 0 0 59 7 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 11593
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PUNTO DE CONTROL: ESTACION 01 FECHA: #######
RESPONSABLE: EQUIPO TECNICO RUTA: AV. GUARDIA CIVIL - COOPERATIVA SANTA ISABEL (AMBOS SENTIDOS)
FASE: E - 01
UBICACIÓN: AVENIDA ORION
01.00- 02:00 90 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 90
11359
TOTAL 11342 10 0 0 0 4 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 11359
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PUNTO DE CONTROL: ESTACION 01 FECHA: #######
RESPONSABLE: EQUIPO TECNICO RUTA: AV. GUARDIA CIVIL - COOPERATIVA SANTA ISABEL (AMBOS SENTIDOS)
FASE: E - 01
UBICACIÓN: AVENIDA ORION
MOT O CAMION
FASE HORA STAT ION ETAS
TAXI - AUT O B2 B3 B4 C2 C3 C4 8 x 4 T 2S1 T 2S2 T 2S3 T 3S2 T 3S3 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3
WAGON TOTAL
MOT O PICK UP
DIAGRAMA
VEHICULAR
00:00-01:00 53 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 53
01.00- 02:00 47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 47
03:00-04:00 68 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 68
10214
TOTAL 10169 7 0 0 35 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10214
426