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INFORME DE EVALUACIÓN

INSPECCION EXTERIOR DE TANQUES

GMP CONSORCIO TERMINALES - MOLLENDO

Firma Fecha

Elaborado por Ing. Madison Barreda


Asesor Técnico Industrial QROMA

Ing. Francisco Urtecho Tamayo


Revisado por Jefe Técnico Regional División Industrial
QROMA

Dirigido a Ing. Alejandro Medrano


Jefe de Operaciones – CT Mollendo

Con copia a Ing. Héctor Basilio


Gerente Técnico Regional QROMA

Arequipa, 24 de agosto del 2018

JET es una marca de


INFORME DE EVALUACIÓN
EXTERIOR TANQUES

1. OBJETIVOS

– Brindar una información detallada al cliente que le permita determinar si se extiende la vida del
recubrimiento existente o se reemplaza por un sistema nuevo, según la evaluación del sistema
de recubrimientos actual aplicado en el exterior de tanques.

2. ANTECEDENTES

– El 22 y 23 de agosto del presente año, a solicitud del Ing. Alejandro Medrano – Jefe de
Operaciones Consorcio Terminales Mollendo se realizó la inspección del exterior de 27 tanques
de almacenamiento, con el objetivo de evaluar el estado de la pintura y recomendar si se
requiere o no realizar un mantenimiento de recubrimientos para preservar los activos de la
planta.
– Los mantenimientos realizados en los últimos años son:

Detalle de
Tanque Fecha Contratista Sistema de Recubrimientos
Mantenimiento

1 Mayo 2014 M y Mtto Mantenimiento menor ---


accesorios

2 Mantenimiento menor
Mayo 2014 M y Mtto ---
accesorios

3 Mantenimiento menor
Mayo 2014 M y Mtto ---
accesorios
4 Mayo 2014 M y Mtto Mantenimiento menor ---
accesorios
Mantenimiento y
5 Enero 2015 CIME ---
adecuación

6 Mantenimiento menor
Mayo 2014 M y Mtto ---
accesorios
SSPC – SP 2 / SP3
Jet Mastic 800 a 4.0 mils
7 Abril 2016 SIMSAC Mantenimiento mayor
Jet Mastic 800 a 4.0 mils
Jethane 650 HS a 2.0 mils
Mantenimiento menor
10 Junio 2011 --- Aplicación de sistemas tricapa
pintura
11 Mayo 2014 M y Mtto Mantenimiento menor ---
accesorios
12 Mayo 2014 M y Mtto Mantenimiento menor ---
accesorios
13 Mayo 2014 M y Mtto Mantenimiento menor ---
accesorios

14 Mayo 2014 M y Mtto Mantenimiento menor


accesorios

JET es una marca de


Detalle de
Tanque Fecha Contratista Sistema de Recubrimientos
Mantenimiento
Preparación de Superficie
SSPC-SP2/SP3
Mantenimiento medio del Macropoxy:3.0 – 4.0 mils (parcial)
18 Mayo 2017 M y Mtto
exterior Macropoxy:5.0 - 6.0 mils (parcial)
Sumathane HS: 2.0 – 3.0 mils
(general)
19 Mantenimiento de
Mayo 2015 M y Mtto
valvulas
20 Mantenimiento menor
Mayo 2014 M y Mtto ---
accesorios
SSPC – SP 2 / SP3
Jet Mastic 800 a 4.0 mils
21 Mayo 2016 SIMSAC Mantenimiento menor
Jet Mastic 800 a 4.0 mils
Jethane 650 HS a 2.0 mils
Mantenimiento y ---
22 Noviembre 2014 CIME
adecuación
Mantenimiento y ---
23 Diciembre 2014 CIME
adecuación
SSPC – SP5
25A Fabricación, montaje y Zinc clad a 3.0 mils
Noviembre 2016 DEMEN
pintado de tanque Macropoxy 646 a 5.0 mils
Sumathane a 2.0 mils
SSPC – SP5
25B Noviembre 2016 DEMEN Fabricación, montaje y Zinc clad a 3.0 mils
pintado de tanque Macropoxy 646 a 5.0 mils
Sumathane a 2.0 mils
---
31 --- --- ----

32 Mantenimiento menor de
Mayo 2014 M y Mtto ---
pintura accesorios
33 Mantenimiento menor de
Mayo 2014 M y Mtto ---
pintura accesorios
SSPC – SP5
34 Fabricación, montaje y Zinc clad a 3.0 mils
Noviembre 2016 DEMEN
pintado de tanque Macropoxy 646 a 5.0 mils
Sumathane a 2.0 mils
35 Mantenimiento menor de
Mayo 2014 M y Mtto ---
pintura accesorios
SSPC – SP5
36 Fabricación, montaje y Zinc clad a 3.0 mils
Noviembre 2016 DEMEN
pintado de tanque Macropoxy 646 a 5.0 mils
Sumathane a 2.0 mils
SSPC – SP5
MyC
50 Agosto 2005 Mantenimiento mayor Sistema AMERON tricapa
PARIÑAS

3. PARÁMETROS TECNICOS DE EVALUACIÓN


– La inspección visual y física se realizó en base a las siguientes normas técnicas:
Norma SSPC – VIS 2 Visual del grado de corrosión en aceros recubiertos
Norma ASTM D6677 Evaluación de adhesión método de corte
Norma SSPC Guía 5 Guía para los programas de mantenimiento de pintura

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Norma SSPC PA2 Medición de espesores de película seca
Norma ASTM D 714-02 Evaluación grado de ampollamiento

4. TIPO DE SERVICIO EXPUESTO DEL ELEMENTO EVALUADO


– Para la selección de los sistemas de pinturas y esquemas de pintado, según los factores
técnicos de condiciones de operación, condiciones de servicio y corrosividad atmosférica; se
tomó como referencia el Estándar de Ingeniería de GMP, elaborado según la norma ISO
12944-2:2016, donde nos indica que el terminal de GMP están dentro de la categoría C5:

Pérdida de masa por unidad de Ejemplos de entornos tipicos


superficie / perdida de espesor (solo informativo)
(después de 1 año de exposición)
Categoria de Acero bajo Zinc Exterior Interior
corrosividad carbono
Pérdida de Perdida de Pérdida de Perdida de
masa espesor masa espesor
g/m2 mm g/m2 mm
C1 ≤ 10 ≤1,3 ≤ 0,7 ≤0,1 — Edificios climatizados con
Muy baja atmósferas limpias,
p.ej. oficinas, tiendas,
escuelas, hoteles.
C2 > 10 a 200 > 1,3 a 25 > 0,7 a 5 > 0,1 a 0,7 Atmosferas con bajo nivel Edificios sin calefacción
Baja de contaminación. En su donde puede ocurrir
mayoría zonas rurales. condensación, p.ej.
depósitos, pabellones
deportivos.
C3 > 200 a 400 > 25 a 50 > 5 a 15 > 0,7 a 2,1 Ambientes urbanos e Salas de producción
Media industriales, con alta humedad y
contaminación moderada algo de contaminación
de dióxido de azufre. del aire, p.ej. plantas
Zonas costeras con baja de procesamiento de
salinidad. alimentos, lavanderías,
cervecerías, lecherías.
C4 > 400 a 650 > 50 a 80 > 15 a 30 > 2,1 a 4,2 Areas industrials y Plantas químicas,
Alta costeras con piscinas, astilleros
salinidad moderada. costeros y astilleros.

C5 > 650 a > 80 a 200 > 30 a 60 > 4,2 a 8,4 Áreas industriales con Edificios o áreas con
Muy alta 1500 alta humedad y condensación casi
atmósfera agresiva y permanente y con alta
áreas costeras con alta contaminación.
salinidad

CX > 1500 a > 200 a > 60 a 180 > 8,4 a 25 Zonas marinas con alta Zonas industriales con
Extrema 5500 700 salinidad y áreas humedad extrema y
industriales con atmósfera agresiva
humedad extrema,
atmósfera agresiva,
atmósferas tropicales y
subtropicales.

5. EQUIPOS DE INSPECCION

– Positector F2 6000
– Cuchilla de corte

6. RESPONSABLE DE LA INSPECCIÓN

– Nombre: Ing. Madison Barreda Vargas


– Cargo: Asesor Técnico QROMA
– Teléfonos contacto: 983596959

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7. DATOS DE LOS TANQUES

TANQUE ALTURA (m) DIAMETRO (m) AREA (m²) SERVICIO

1 10.76 28.4 1597 P.I. 500

2 9.13 24.37 1164 P.I. 6

3 12.28 24.40 1431 BIODIESEL 100

4 11.93 25.89 1496 DIESEL B5

5 10.57 14.63 654 BIODIESEL 100

6 12.03 30.48 1819 DIESEL B5


7 10.80 9.63 392 TURBO JET A-1
10 11.33 9.17 392 TURBO JET A-1
11 11.12 19.35 1070 GASOLINA 90
12 10.86 35.12 2161 GASOLINA 90
13 10.32 35.10 2140 DIESEL B5
14 10.81 35.11 2122 DIESEL B5
18 7.86 9.14 392 SLOP
AGUA
19 6.00 8.40 240
CONTRAINCENDIO
20 14.34 35.89 2597 DIESEL B5
21 10.07 12.40 513 TURBO JET A-1
22 10.66 11.40 741 GASOLIONA 84
23 12.19 14.90 487 ALCOHOL CARBURANTE
2757 AGUA
25A 15.44 36.021
CONTRAINCENDIO
2757 AGUA
25B 15.44 36.021
CONTRAINCENDIO
31 15.44 36.021 2757 DIESEL B5
32 15.44 36.021 15.44 36.021
33 15.44 36.021 2647 DIESEL B5
34 15.44 36.021 2757 GASOLINA 90
35 16.55 36.025 2906 GASOLINA 84
36 15.44 36.021 2757 DIESEL B5
50 14.50 14.49 980 TURBO JET A-1
Condiciones de operación: Temperatura ambiente
Sustrato: Acero A - 36

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8. EVALUACION VISUAL – CORROSION
El criterio de evaluación visual es el siguiente:
– Corrosión, basado en el % de área afectada con signos de oxidación.
% Corrosión Aproximado por zona
Área
Cilindro y Techo y
Tanque total Tuberías Peldaños Barandas Válvulas
manholes accesorios
(m2)
1 1597 <1 <1 <1 NP NP <1
2 1164 <1 <1 <1 <1 <1 <1
3 1431 <1 <1 <1 <1 <1 NP
4 1496 <1 <1 <1 10 3 3
5 654 <1 <1 <1 <1 <1 3
6 1819 NP <1 <1 <1 <1 <1
7 392 <1 <1 <1 <1 <1 <1
10 392 <1 <1 <1 5 <1 <1
11 1070 <1 <1 <1 <1 2 NP
12 2161 NP NP NP NP NP <1
13 2140 <1 <1 <1 5 3 <1
14 2122 <1 <1 <1 <1 <1 <1
18 392 2 <1 <1 <1 <1 <1
19 240 <1 <1 <1 <1 <1 <1
20 2597 <1 <1 <1 <1 2 <1
21 513 <1 <1 <1 <1 <1 <1
22 741 <1 <1 <1 NP <1 <1
23 487 <1 <1 <1 <1 <1 <1
25 A 2757 NP NP NP NP NP NP
25 B 2757 NP NP NP NP NP NP
31 2757 <1 <1 NP NP NP NP
32 2757 <1 <1 <1 <1 <1 <1
33 2647 <1 <1 NP <1 <1 <1
34 2757 NP <1 <1 <1 NP NP
35 2906 <1 <1 <1 <1 <1 <1
36 2757 NP NP NP NP NP NP
50 2757 <1 <1 <1 5 1 <1
NP: no presenta

– Las áreas solo incluyen cilindro y techo, no se considera accesorios como barandas,
escaleras, peldaños, etc.

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9. EVALUACION FISICA
El criterio de evaluación es el siguiente:
– Se realizó la medición de espesores de película seca en 4 zonas equidistante, por facilidad de
acceso, solo se trabajó en los cuatro puntos cardinales ubicados en el primer anillo del tanque
y zonas aledañas a la escalera, se colocó el rango de espesores de película seca (EPS)
basado en el menor y mayor valor medido.

Tanque EPS (mils)


1 8.2 – 10.2
2 10.5 – 13.6
3 9.2 – 13.1
4 24.1 – 26.5
5 9.5 – 15.2
6 9.5 – 15.4
7 18.0 – 22.3
10 10.2 – 13.5
11 13.1 -16.5
12 9.4 – 13.4
13 8.4 – 11.6
14 13.5 – 18.6
18 15.2 – 23.1
19 12.5 – 18.2
20 9.4 – 13.1
21 12.4 – 17.5
22 11.4 – 13.9
23 8.5 – 10.6
25 A 8.5 – 12.6
25 B 12.4 – 22.1
31 16.2 -20.6
32 12.4 -16.7
33 10.4 – 13.7
34 11.4 – 24.6
35 9.2 – 14.5
36 11.2 – 17.8
50 13.2 – 15.4

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– Se realizó prueba de adherencia por corte según norma ASTM- 6677 en las zonas que se
observan daños en el recubrimiento.
Resultados adherencia
Tubería
Tubería Tubería Peldaños Barandas Barandas
Tanque Cilindro Techo de
CI espuma escalera escalera techo
drenaje
1 NE NE NE NE NE NE NE NE
RA RA
2 NE NE NE NE NE NE
(acabado) (acabado)
3 NE BA NE NE NE NE NE NE
RA RA (todo RA RA
4 NE NE NE NE
(acabado) sistema) (acabado) (acabado)
MA MA RA (todo RA (todo
5 BA BA NE NE
(acabado) (acabado) sistema) sistema)
MA MA RA
6 NE BA NE NE NE
(acabado) (acabado) (acabado)
7 NE NE NE NE NE NE NE NE
RA (todo RA (todo RA (todo
10 NE BA NE NE NE
sistema) sistema) sistema)
11 NE NE NE NE NE NE NE NE
12 NE NE NE NE NE NE NE NE
MA (todo RA (todo RA
13 NE BA NE NE NE
sistema) sistema) (acabado)
14 NE BA NE NE NE NE NE NE
RA (todo
18 NE NE NE NE NE NE NE
sistema)
RA (todo MA RA (todo
19 BA NE NE NE NE
sistema) (acabado) sistema)
20 NE BA NE NE NE NE NE NE
RA (todo
21 NE NE NE NE NE NE NE
sistema)
MA
22 NE BA NE NE NE NE NE
(acabado)
23 NE NE NE NE NE NE NE NE
25 A NE NE NE NE NE NE NE NE
25 B NE NE NE NE NE NE NE NE
31 NE NE NE NE NE NE NE NE
32 NE NE NE NE NE NE NE NE
33 NE BA NE NE NE NE NE NE
34 NE NE NE NE NE NE NE NE
35 NE NE NE NE NE NE NE NE
36 NE NE NE NE NE NE NE NE
50 NE NE NE NE NE NE NE NE
Donde:

BA: Buena adherencia


RA: Regular adherencia
MA: Mala adherencia
NE: No evaluado

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REGISTRO FOTOGRAFICO
TANQUE 1

Tanque N°1 Corrosión en filos de tuberia de espuma

Corrosion puntual en filos tuberia contraincendio Corrosion en pernos de manhole

Vista de techo tanque n° 1 Corrosion en filos y pernos de manhole

TANQUE 2

Tanque N° 2 Corrosión en tuberia de drenaje

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Tubería de espuma Tuberia contraincendio

Techo tanque n°2 Desprendimiento de capa de acabado en techo

Corrosion en pernos de respiradero Corrosion en pernos de manhole

Corrosión en filos de barandas de techo Manhole de ingreso manchado con combustible

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TANQUE 3

Tanque N°3 Corrosión en remaches de ultimo anillo

Vista valvulas Tuberia de espuma

Corrosión en filos de gratings Vista techo tanque 3

Corrosion pernos manhole Desprendimiento capa de acabado manhole


ingreso

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Corrosión en filos de barandas de techo

TANQUE 4

Tanque N° 4 Corrosión puntual en segundo anillo

Perdida de brillo y corrosión en pernos tubería Tuberia de espuma con corrosión


contraincendios

Corrosion en valvulas Corrosión en filo de barandas

JET es una marca de


Corrosion en peldaños Vista techo tanque n°4

Corrosión en pernos de manhole Corrosión bajo pelicula en barandas

TANQUE 5

Tanque N°5 Corrosion en pernos de manhole

Corroscion en pernos tubería contraincendio Mala adherencia de acabado tuberia


contraincendio

JET es una marca de


Corrosion en pernos tuberia de espuma Corrosion en barandas

Desprendimiento de acabado en tuberia de Vista techo tanque N°5


drenaje

Arrugamiento y corrosion bajo pelicula en cordon Corrosion en filos en barandas de techo


de soldadura del manhole de ingreso a techo

TANQUE 6

Tanque N°6 Manhole

JET es una marca de


Perdida de brillo en tuberia contra incendio Corrosion en pernos y filos de tuberia de
espuma

Corrosión en valvulas Vista techo blanco Tanque n° 6

Corrosion y suciedad en manhole de ingreso a Corrosión manhole techo


techo

Corrosion puntual en filos de barandas de techo Zona puntual con desprendimiento del acabado
en platina de baranda

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TANQUE 7

Tanque N°7 Corrosión en pernos tubería de drenaje

Resanes amarillos en manhole Resanes amarillos en pernos de valvulas

Corrosión en pernos tubería contra incendio Corrosión en pernos y filos de tubería de


espuma

Vista peldaños y barandas Vista techo tanque N°7

JET es una marca de


Corrosión en pernos de manhole de ingreso Corrosión en pernos y filos de respiradero

TANQUE 10

Tanque N°10 Resanes amarillos en manhole

Corrosión en pernos y filos tuberia espuma Tuberia contraincendio

Corrosión en pernos de valvulas Corrosión en peldaños

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Vista techo tanque n° 10 Corrosion bajo pelicula en techo

TANQUE 11

Tanque N°11 Tuberia contraincendio con perdida de brillo

Corrosión en pernos y filos tuberia espuma Vista de valvulas

Corrosión en filos de patas de gallo Desgaste del recubrimiento de la capa de


acabado

JET es una marca de


Vista techo tanque n° 11 Corrosion en pernos de manhole

Corrosion en filos de barandas Corrosion en pernos de respiraderos

TANQUE 12

Tanque N°12 Tuberia contraincendio

Tuberia de espuma Corrosion y suciedad en valvulas

JET es una marca de


Vista techo tanque n° 12 Vista barandas techo

TANQUE 13

Tanque N°13 Tuberia de espuma

Perdida de brillo tuberia contra incendio Corrosion puntual y suciedad en valvulas

Vista techo tanque n° 13 Corrosion en filos de barandas

JET es una marca de


Vista techo tanque 13 Corrosion bajo pelicula en cordones de
soldadura del techo

Resanes en filos y pernos de respirado (gris) Corrosion en pata de gallo

TANQUE 14

Tanque N°14 Corrosión zona puntual de cordon de soldadura


segunda anillo del cilindro

Tuberia de espuma con corrosion en filos y Perdida de brillo en tuberia contra incendio
pernos

JET es una marca de


Corrosión en valvulas Corrosion en soportes de barandas

Vista techo tanque n° 14 Corrosion en cordones de soldadura de 9


planchas

Resanes en bridas y cordon de soldadura de Corrosion en filos de barandas de techo


respiradero color gris

TANQUE 18

Tanque N° 18 Desprendimiento del recubrimiento en


cordones de soldadura

JET es una marca de


Corrosión en pernos de tubería contra incendio Corrosion puntual en pernos de valvulas

Corrosion en pernos de tuberia de espuma Vista techo tanque n° 18

Manhole de ingreso a techo

TANQUE 19

Tanque N° 19 Corrosión en zonas puntuales de pernos

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Mala adherencia del acabado en tubería Coorsion en soporte de barandas y peldaños

Vista techo tanque n° 19 Corrosión pernos de manhole

Corrosion en filos y pernos de respiradero

TANQUE 20

Tanque N°20 Corrosión en pernos y filos de manhole

JET es una marca de


Resanes en cilindro color gris Corrosion en pernos de valvulas

Corrosión en peldaños de escalera Corrosion en filos de barandas

Vista de techo tanque n° 20 Corrosion en pernos, filos y cordones de


manhole

TANQUE 21

Tanque N° 21 Corrosión en planchas del segundo anillo

JET es una marca de


Tubería contra incendio con corrosión puntual en Tuberia de espuma con corrosión puntual en
filos filo

Resanes de color amarillo en pernos de valvulas Corrosión en soporte de peldaños

Vista de techo tanque n° 21 Corrosión en pernos de respiradero

Corrosión en pernos de manhole Corrosión puntual en barandas de techo

JET es una marca de


TANQUE 22

Tanque N°22 Corrosion en pernos de manhole

Corrosion en pernos de tuberias Vista escaleras

Vista de techo tanque n° 22 Corrosion de pernos en manhole

Corrosion en filos y pernos de respiradero Corrosion de pernos en respiradero

JET es una marca de


TANQUE 23

Tanque N°23 Corrosion en pernos de tuberias

Vista escaleras y barandas Vista techo tanque n° 23

Corrosion en filos y pernos de manhole Vista barandas techo

Corrosion en filos y pernos de respiradero

JET es una marca de


TANQUE 25A

Tanque N°25A Manhole de ingreso a tanque

Vista escalera Vista techo tanque 25A

Vista respiradero Vista manhole de techo

TANQUE 25B

Tanque N°25B Vista de valvulas

JET es una marca de


Manhole de ingreso a tanque Vista escalera

Vista techo tanque 25B Respiradero

TANQUE 31

Tanque N°31 Corrosión en pernos de manhole

Vista de valvulas Vista techo tanque 31

JET es una marca de


Corrosión pernos manhole techo Vista de barandas

Corrosión pernos respiradero

TANQUE 32

Tanque N°32 Corrosión en pernos de tuberia de espuma

Perdida de brillo en tuberia contra incendio Corrosion en pernos de manhole

JET es una marca de


Corrosión puntual de valvulas Corrosion en filos de gratings y soportes de
baranda

Vista techo tanque n°32 Corrosion en filos y pernos de manhole de


techo

TANQUE 33

Tanque N°33 Corrosión en filos y pernos de valvulas

Perdida de brillo en tuberia contra incendio Tuberia de espuma

JET es una marca de


Corrosión en soportes de barandas Vista techo tanque 33

Corrosión en manhole Vista de barandas

TANQUE 34

Tanque N°34 Corrosión en pernos de valvulas

Tuberia contraincendio Tuberia de espuma

JET es una marca de


Vista escaleras y barandas Vista techo tanque 34

TANQUE 35

Tanque N° 35 Corrosión en tuberia de drenaje

Corrosión en pernos de manhole Tubería contra incendio con perdida de brillo

Tuberia de espuma con corrosión en pernos Corrosión en zona puntuales de valvulas

JET es una marca de


Corrosion en filos de gratings Corrosion en soportes de barandas

Vista techo de tanque n° 35 Corrosion puntual en filos

TANQUE 36

Tanque N° 36 Tuberia de espuma

Tubería contra incendio Tubería contra incendio con perdida de brillo

JET es una marca de


Vista barandas techo

TANQUE 50

Tanque N°50 Corrosión en pernos de valvulas

Corrosion en pernos de manholes inferior Corrosion en peldaños

Corrosión en filos de barandas y corrosion bajo Corrosion en pernos de manhole superior


pelicula

JET es una marca de


Resanes grises en brida y corrosion en filos de Perdida de brillo en tuberia contra incendio y
respiradero corrosion en pernos

10. CONCLUSIONES
- En el presente cuadro se detalla el resumen del tipo de mantenimiento que requiere cada
tanque:

TIPO DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO


MANTENIMIENTO MENOR MEDIO MAYOR
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10,
11, 12, 13, 14, 18,
2, 3, 4, 5, 6, 10, 18,
TANQUE 19, 20, 21, 22, 23, 4, 13
19, 20, 50
31, 32, 33, 34, 35,
50
NOTA:
– Mantenimiento menor: Zonas con presencia de corrosión puntual. Este
mantenimiento lo requieren 24 tanques mencionados en la tabla superior en
pernos, filos y zonas puntuales que presenten corrosión.
– Mantenimiento medio: Presencia de atizamiento, zonas con desprendimiento de
acabado.
– Tanque 2: Planchas con desprendimiento de acabado en el techo.
– Tanque 3: Zona con desprendimiento de acabado en techo.
– Tanque 4: Zona con desprendimiento de acabado en barandas.
– Tanque 5: Válvulas, tubería de drenaje y tubería contra incendio.
– Tanque 6: Tubería contra incendio y tubería de espuma.
– Tanque 10: Peldaños de escalera
– Tanque 18: Zonas con desprendimiento del sistema de recubrimiento.
– Tanque 19: Todo el tanque.
– Tanque 20: Peldaños de escalera.
– Tanque 50: Peldaños de escalera.
– Mantenimiento mayor: Corrosión y mala adherencia de todo el sistema.
– Tanque 4: Peldaños de escalera.
– Tanque 13: Tubería de espuma.

11. TIPO DE MANTENIMIENTO SEGÚN NIVEL DE DAÑO EN EL RECUBRIMIENTO


– Se han considerado a continuación tres tipos de mantenimiento, a partir de los cuales se
pueden establecer las prioridades en el nuevo programa de mantenimiento.

11.1. Consideraciones
5.1.1 Mantenimiento Mayor: Consiste en la aplicación de capas generales para
proteger el sustrato, este se realiza por la siguiente causa:
– La corrosión se presenta en más del 50% del área total (evaluado en plancha y
cordones de soldadura) con presencia de corrosión general.
– Se observa deterioro del sistema existente por presencia de ampollamiento, falla de
adhesión entre capas del sistema.

JET es una marca de


5.1.2 Mantenimiento Medio: Consiste en la aplicación de retoques en las zonas
puntuales con presencia de corrosión y aplicación de capa general para extender el
tiempo de vida del sistema total de recubrimientos, este se realiza por la siguiente causa:
– La corrosión se presenta en un 10% - 30% del área total (evaluado en plancha y
cordones de soldadura) con presencia de corrosión puntual.
– Se observa deterioro o atizamiento de la capa de acabado.
– Se observa buena adhesión de capa base, deterioro o falta de adhesión de capas de
acabado.

5.1.3 Mantenimiento Menor: Consiste en la aplicación de retoques en las zonas


puntuales con presencia de corrosión para detener su aparición y aumento, este se
realiza por alguna de las siguientes causas:
– La corrosión se presenta en menos del 10% del área total evaluada.

12. SISTEMA PROPUESTOS SEGÚN NIVEL DE DAÑO EN EL RECUBRIMIENTO


– De acuerdo al tipo de mantenimiento se está recomendando los siguientes sistemas
SISTEMA DE MANTENIMIENTO MAYOR
EPS
TIPO
PREPARACION DE SUPERFICIE CAPAS SISTEMAS mils
CAPA
TOTAL
Limpieza Previa (SSPC-SP1)
Preparación de superficie con chorro Jet Mastic 800 4 mils seco General
de agua a ultra alta presión, según Jet Mastic 800 6 – 8 mils
Norma SSPC-SP12 (Waterjetting 3 seco 12 - 15 General
UHP). Jethane 650HS 2 - 3 mils
Grado de limpieza: WJ2, similar a un seco General
SSPC-SP10 en arenado
SISTEMA DE MANTENIMIENTO MEDIO
EPS
TIPO
PREPARACION DE SUPERFICIE CAPAS SISTEMAS mils
CAPA
TOTAL
Limpieza Previa (SSPC-SP1)
Preparación de superficie con chorro Jet Mastic 800 4 mils seco Parcial
de agua a ultra alta presión, según Jet Mastic 800 6 – 8 mils
Norma SSPC-SP12 (Waterjetting 3 seco 12 - 15 General
UHP). Jethane 650HS 2 - 3 mils
Grado de limpieza: WJ4, similar a un seco General
SSPC-SP7 en arenado
SISTEMA DE MANTENIMIENTO MENOR
EPS
TIPO
PREPARACION DE SUPERFICIE CAPAS SISTEMAS mils
CAPA
TOTAL
Jet Mastic 800 4 mils seco Parcial
Limpieza Previa (SSPC-SP1)
Jet Mastic 800 6 – 8 mils
Limpieza con herramientas manual –
3 seco 12 - 15 Parcial
mecánicas según norma SSPC-SP2 /
Jethane 650HS 2 - 3 mils
SSPC-SP3)
seco Parcial

– Para todos los sistemas debe considerarse capa “stripe coat”.


– En todos los casos, durante los primeros años debe realizarse mantenimientos preventivos,
con el fin de eliminar los puntos de corrosión formados, los cuales no excederán del 5% del
área.
– El mantenimiento de corto plazo no debe exceder los 12 meses al término de esta evaluación.

13. RECOMENDACIONES
– Realizar los mantenimientos recomendados en corto plazo.

JET es una marca de

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