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ACCIONAMIENTO ELECTRICO – FIEE UNAC

ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO MEDIANTE ESTRELLA- DELTA

1. OBJETIVOS:
Realizar el diagrama de conexiones.

2. MARCO TEORICO:
Las aplicaciones de los motores trifásicos son variadas en la
industria. Mover parte de una máquina, levantar o bajar una carga o
desplazar atrás y adelante un puente grúa son sólo algunos pocos
ejemplos.
La conexión en estrella - triángulo en un circuito para un motor trifásico,
se emplea para lograr un rendimiento óptimo en el arranque de un motor.
Por ejemplo, si tenemos un motor trifásico, y este es utilizado para la
puesta en marcha de turbinas de ventilación que tienen demasiado peso,
pero deben desarrollar una rotación final de alta velocidad, deberemos
conectar ese motor trifásico con un circuito que nos permita cumplir con
los requerimientos de trabajo. Hemos observado, que los motores que
poseen mucha carga mecánica, como el ejemplo anterior, les cuesta
comenzar a cargar y girar y terminar de desarrollar su velocidad final.
Para ello, se cuenta con la conexión estrella-triángulo o estrella-delta.
Arranque estrella-triangulo:
El un arranque de motor estrella-triángulo, la puesta en marcha del motor
trifásico asíncrono se realiza mediante una transición entre los
devanados. Los puentes en el cajetín de bornes del motor se omiten, y las
6 conexiones de los devanados se conectarán a la red eléctrica mediante
una conmutación llamada estrella-triángulo (conmutación manual o
automática de los contactores).
Durante el funcionamiento, los devanados del motor están conectados en
triangulo. El voltaje del devanado (UW), por lo tanto debe ser igual a la
tensión de fase (LSN) del sistema trifásico. Por ejemplo, en una tensión de
red de 3 AC 400 V, el voltaje en la placa de características del motor debe
estar especificado como 400/690 V.
En una conexión en estrella, la tensión de red (LSN) de los devanados
individuales del motor se reduce por un factor de 1/√3 (~ 0,58). Por
ejemplo: 400 V • 1/√3 = 230 V. El par de arranque y la corriente de
entrada (en la conexión en estrella) se reduce a un tercio de los valores de
la conexión en triangulo. Corriente de arranque típica: 2...2.5 Ie Debido a
la reducción del par en el arranque, la configuración en estrella-triángulo
sólo es adecuada para aparatos con un par de carga baja o un par de
carga (ML) que aumenta con la velocidad, como es el caso de bombas y
ventiladores (ventiladores / extractores). También se utilizan en unidades
que solo están sujetas a una carga después de haber acelerado de
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velocidad, por ejemplo, con prensas y centrífugas. Con el cambio de

configuración de estrella a triángulo, la corriente cae a cero, y la velocidad
del motor se reduce en función de la carga. El paso a triángulo provoca
un aumento espectacular de la corriente, así como la aplicación de toda
la tensión de red en los devanados del motor. Esto provocará caídas de
tensión en sistemas de suministro de red poco fiables o débiles.
a) Configuración estrella:

b) Configuración delta:

La secuencia de funcionamiento es la siguiente:

1. Se cierran los contactos de KM1 y KM2 conectándose el motor en

estrella y arrancando con los valores de par e intensidad. A
continuación la velocidad va aumentando.
2. Transcurrido un pequeño tiempo, se abre KM2 y simultáneamente se
cierra KM3 (que cortocircuita U-Z, V-X, W-Y) con lo cual el motor se
conecta en. Observa en el diagrama que la caja de conexiones no tiene
chapas puesto que los puentes los realizan los contactores (KM2 para la
estrella y KM3 para el triángulo).
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3. Finalmente el motor evoluciona en triángulo, donde el motor se

estabiliza a la velocidad que corresponda en función del par de carga.

La secuencia de fases correcta para el paso de estrella a triángulo se debe

tener en cuenta al conectar los conductores del motor y el arrancador.
Debe considerarse la dirección de funcionamiento del motor. Una
conexión incorrecta de las fases puede provocar altas corrientes de pico
en el arranque, a causa de la ligera disminución en la velocidad durante
el intervalo del cambio. Los picos de corriente ponen en peligro los
bobinados del motor y los contactos de conmutación innecesariamente.
Cuando arrancamos con la conexión en estrella, en primer lugar el
contactor de estrella puentea los terminales U2, V2, W2. A continuación,
el contactor principal aplica la tensión de red (ULN) en los terminales U1,
V1, W1. Después de transcurrir el tiempo programado, el relé
temporizador desconecta el contactor de estrella y conecta el contactor de
triangulo aplicando la tensión de red a los terminales U2, V2 y W2.
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Arrancadores suaves:
En muchos casos, el arranque directo o el arranque estrella-triangulo del
motor trifásico asíncrono no es la mejor solución ya que altas corrientes
de pico pueden influir en el suministro eléctrico y un aumento repentino
del par puede inducir a los componentes mecánicos de la maquina o al
sistema a altos niveles de estrés. El arrancador suave proporciona un
remedio. Permite un aumento continuo y lineal del par y ofrece la
posibilidad de una reducción selectiva de la corriente de arranque. La
tensión del motor se incrementa a partir de una tensión inicial y un
tiempo de rampa de aceleración, seleccionados mediante selectores hasta
llegar a la tensión nominal del motor. El arrancador también puede
controlar la rampa de parada mediante la reducción de la tensión.
La curva característica del motor asíncrono trifásico sólo se aplica cuando
la tensión del motor es igual a la tensión de red (ULN). Si aplicamos una
tensión inferior, obtendremos una reducción cuadrática en el par (M~U2
). Cuando lo comparamos, por ejemplo, con un arranque estrella
triángulo, la tensión del motor se reduce hasta el 58% (~1/√3), y el par se
reduce a alrededor del 33% (un tercio) La diferencia entre las
características de la carga (ML) y las características del par motor (MM),
y por consiguiente la fuerza de aceleración, puede estar influida por medio
del ajuste del voltaje del motor. El arrancador debería ser preferido para
todas las aplicaciones con un arranque con carga (la carga no se puede
conectar después de la puesta en marcha) que la configuración estrella-
triángulo. Es una buena alternativa a la configuración en estrella-
triángulo por razones económicas y también por razones de ahorro de
energía, en particular para unidades de alta potencia. La tensión del
motor en un arrancador se modifica por el control del ángulo de cada fase
en media onda sinusoidal. Con este fin, dos tiristores en cada una de las
fases están conectados en anti paralelo, uno de ellos para la media onda
positiva y el otro para la media onda negativa.
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3. PROCEDIMIENTO:

Lo que se propone en esta práctica es el diseño de un automatismo

que realice el arranque estrella-triángulo de un motor asíncrono
trifásico, con dos pulsadores, uno de marcha y otro de paro y con una
lámpara de aviso de avería.
1. Realizar el montaje del automatismo diseñado en el apartado
anterior sobre el tablero del puesto de trabajo y comprueba su
correcto funcionamiento.
2. Recordar que la tensión de alimentación del motor es de 220V
de tensión de línea (Trifásica), que obtendrás del variador y que
la de los elementos de mando es de 220V(monofásica), que
también obtendrás del variador.
3. Una vez realizado el montaje, deberá de ser contrastado por el
profesor su correcto funcionamiento.

Ventajas
 Automatismo muy sencillo y barato, se utiliza mucho en la industria.
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 Menor reducción de par que los métodos anteriores, para la misma

limitación de IA. En la tabla X puedes ver una comparación en el caso
de que los arranques mediante resistencias y autotrafo se regulen
para limitar la IA en 1/3.
Desventajas
 El par y la corriente de arranque disminuyen siempre en 1/3,
sin posibilidad de regulación.
 Debe utilizarse solo ante cargas de bajo par de arranque.
 No siempre es posible ejecutarlo porque debemos disponer de una red
cuya tensión coincida con la tensión nominal más baja del motor. Para
un motor de 400/230 (V), el arranque Y-∆ debe realizarse sobre una
red de 230 (V), casi obsoleta hoy en día. Necesitaríamos un motor de
690/400 (V).

4. MATERIALES:
1. Multitester.
2. Desarmador plano y estrella.
3. Corta cables.
4. alicate

EQUIPOS:
1) contactor electromagnético AC3 (1NA+NC)
220V
2) relé térmico.
3) Pulsador NA
4) Pulsador NC
5) Lámpara de señalización 220v

5. ESQUEMA DE FUERZA Y MANDO EN CADE SIMU: en la primera

figura observamos

1. Aquí podemos ver que empieza y arrancar en estrella.

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2. También se le apuesto una lámpara más para que cuando se

presione en el relé térmico esta prenda y se pueda ver que se
está protegiendo los equipos.

En la segunda figura analizamos ARRANQUE EN TRIANGULO:

 Se le apuesto un temporizador para que en 5 segundos cambie de

estrella a triangulo.
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6. CONCLUCIONES:
 Concluimos diciendo que la experiencia me ha sido muy útil para poder
entender que la conexión estrella-triangulo es muy sencilla y a la vez
muy útil, donde la conexión estrella nos permite que empiece a tención
reducida a la tensión nominal, esto permite conmutar las conexiones
en los arrollamientos y donde en la conexión va girando a una velocidad
constante.

7. BIBLIOGRAFIA:
file:///C:/Users/pc/Downloads/IT-EE09.pdf
http://blog.uclm.es/molinoferrera/files/2016/05/Configuraci%C3%B3
n-estrella-tri%C3%A1ngulo.-Aplicaci%C3%B3n-industrial.pdf