Manual Servicos Hidraulicos Pneumaticos PDF

UNIPORT 4530
Versão em Português
EDIÇÃO N°02 06/2017

REVISÃO: A
Código: n/a
Manual Serviços Hidráulicos e Pneumáticos
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MANUAL SERVIÇOS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS UP4530
2
MANUAL DE SERVIÇOS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS UP4530
INTRODUÇÃO
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Este manual tem por objetivo orientar um técnico ou profissional experiente no diagnóstico e
reparação de falhas hidráulicas.
Antes de iniciar qualquer diagnóstico de falhas ou manutenção leia o Capitulo deste manual: 0
3
CUIDADOS E SEGURANÇA DURANTE A MANUTENÇÃO.
Aplicação deste manual:

UP4530
Finalidade deste Manual:
- Diagrama de circuitos hidráulicos.
- Diagrama de circuitos Pneumáticos.
- Diagnósticos de falhas hidráulicas e Pneumáticas.
- Teste de componentes hidráulicos e pneumáticos.
- Teste de válvulas e atuadores.
- Esquemático de montagem e ligação das mangueiras hidráulicas e mangueiras pneumáticas.
- Localização e identificação física dos componentes hidráulicos e pneumáticos.
4
Histórico de Revisões do Manual
Data Edição/Revisão Atualização

05/2016 01_A Versão inicial.
12/2016 01_B Alteração em esquemáticos e procedimentos
06/2017 02_A Inserido procedimento de manutenção cilindros com acumulador
5
Índice
1. CUIDADOS E SEGURANÇA DURANTE A MANUTENÇÃO ...............................................................8

2. ESQUEMÁTICOS HIDRÁULICOS ..........................................................................................................10
2.1. CIRCUITO HIDRÁULICO DE DIREÇÃO E PILOTO ........................................................................10
2.2. CIRCUITO HIDRÁULICO DAS BARRAS ..........................................................................................11
2.3. CIRCUITO HIDRÁULICO DA ESCADA .............................................................................................12
2.4. CIRCUITO HIDRÁULICO DO BITOLADOR ......................................................................................13
2.5. CIRCUITO HIDRÁULICO DO MEXEDOR .........................................................................................14
2.6. CIRCUITO HIDRÁULICO BOMBA JP E BOMBA DE ABASTECIMENTO .................................15
2.7. CIRCUITO HIDRÁULICO AMORTECIMENTO DO QUADRO .......................................................16
2.8. CIRCUITO HIDRÁULICO FREIO ESTACIONÁRIO .........................................................................17
2.9. CIRCUITO HIDRÁULICO TRANSMISSÃO HIDROSTÁTICA ........................................................18
3. ESPECIFICAÇÕES, DIAGNÓSTICO DE FUNCIONAMENTO E CALIBRAÇÕES DOS
COMPONENTES DO SISTEMA HIDRÁULICO ............................................................................................19
3.1. Óleo Hidráulico..................................................................................................................................19
3.2. Cilindros Hidráulicos .......................................................................................................................20
3.3. 644914 Motor Hidráulico de Acionamento Mexedor ...............................................................36
3.4. 1160929 Bloco da bomba JP .........................................................................................................37
3.5. 1169495 Reservatório Hidráulico Único .....................................................................................42
3.6. 1169735 Filtro da Transmissão .....................................................................................................43
3.7. 1165472 Motor Hidráulico de Acionamento da Bomba JP ....................................................45
3.8. 1165475 Bloco da Escada...............................................................................................................47
3.9. 1169735 Filtro de Sucção do Reservatório Hidráulico ...........................................................50
3.10. 1169947 Bomba Hidráulica de 32cc .............................................................................................51
3.11. 1171688 Radiador de Óleo Hidráulico .........................................................................................53
3.12. 1175680 Filtro de Ar Reservatório Hidráulico ...........................................................................54
3.13. 1184082 Bomba de Transmissão .................................................................................................55
3.14. 1184509 Bloco Principal .................................................................................................................67
3.15. 1184883 Bomba Hidráulica 19cc...................................................................................................76
3.16. 1185077 Bloco de Transmissão ....................................................................................................78
3.17. 1187736 Bloco de Amortecimento ...............................................................................................79
3.18. 1188807 Motores Hidráulicos Transmissão ..............................................................................83
3.19. 1190685 Direção Hidrostática........................................................................................................88
3.20. 1195526 Bloco da Bomba de Abastecimento............................................................................91
3.21. 1198389 Bloco de Retenção...........................................................................................................96
3.22. 1203386 Manifold de Dreno ............................................................................................................98
6
3.23. 1204029 Bloco de Retorno .............................................................................................................99

3.24. 1205073 Motor Hidráulico de Acionamento da Bomba de Abastecimento .....................100
3.25. 1213724 Bloco Barras....................................................................................................................101
3.26. 1221304 Bloco ON / OFF Acionamento das Barras ...............................................................109
3.27. 1223979 Bloco Direcional Traseiro ............................................................................................111
3.28. 1225911 Bloco Piloto Hidráulico.................................................................................................117
4. DIAGNÓSTICO DE FALHA CIRCUITO HIDRÁULICO .....................................................................122
4.1. Circuito Hidráulico de Direção e Piloto Hidráulico ................................................................122
4.2. Circuito Hidráulico das Barras ....................................................................................................125
4.3. Circuito Hidráulico da Escada.....................................................................................................127
4.4. Circuito Hidráulico do Bitolador .................................................................................................129
4.5. Circuito Hidráulico do Mexedor ..................................................................................................130
4.6. Circuito Hidráulico da Bomba JP e Abastecimento ..............................................................131
4.7. Circuito Hidráulico de Amortecimento do Quadro ................................................................133
4.8. Circuito Hidráulico do Freio Estacionário................................................................................134
4.9. Circuito Hidráulico da Transmissão Hidrostática ..................................................................135
5. CIRCUITO PNEUMÁTICO DA SUSPENSÃO .....................................................................................137
COMPONENTES DO SISTEMA PNEUMÁTICO ........................................................................................138
6.1. 123538 Válvula de Nivelamento ..................................................................................................138
6.2. 177898 Reservatório de Ar da Suspensão ...............................................................................140
6.3. 1171495 Filtro de Ar Motor Diesel ..............................................................................................141
6.4. 1221359 Radiador de Ar ................................................................................................................142
6.5. 1188764 Mola Pneumática ............................................................................................................143
6.6. 1194955 Turbina ..............................................................................................................................144
6.7. 1194956 Compressor de Ar ..........................................................................................................145
6.8. 1204612 Válvula do Banco ...........................................................................................................147
6.9. 1225679 Unidade Tratamento Ar ................................................................................................148
6.10. 1230790 Reservatório Regenerativo ..........................................................................................153
7. DIAGNÓSTICO DE FALHA CIRCUITO PNEUMÁTICO ...................................................................154
7.1. Circuito Pneumático da Suspensão ..........................................................................................154
7.2. Circuito Pneumático do Banco ...................................................................................................155
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1. CUIDADOS E SEGURANÇA DURANTE A MANUTENÇÃO
1.1. Segurança na Manutenção
Um funcionário de manutenção antes de iniciar qualquer procedimento de desmontagem ou

montagem este deve estar familiarizado com os sistemas e circuitos do equipamento.
Use roupas e equipamentos de segurança apropriados ao trabalho.
A exposição prolongada ao ruído pode causar dano ou perda de audição.
Use dispositivos de proteção auditiva apropriados.
Antes de iniciar a manutenção remova a chave de ignição.
Sempre use óculos protetores e calcados de segurança.
Remova todos os anéis dos dedos antes de fazer a manutenção do equipamento.
Libere toda a pressão dos sistemas de ar, óleo ou água antes de desconectar ou remover qualquer
linha, conexão ou peças relacionadas.
Esteja alerta para possível pressão ao desconectar qualquer dispositivo de um sistema que utiliza
pressão.
Sempre confirme se todos os componentes e implementos levantados estão bloqueados

corretamente.
Seja cuidadoso ao remover placas de tampas. Afrouxe gradualmente os dois últimos parafusos ou
porcas localizados em extremidades opostas da tampa ou do dispositivo.
Evite fazer manutenção em equipamentos com o motor ligado. Se for absolutamente necessário
executar verificações com o motor ligado, sempre utilize duas pessoas: uma para operar os controles
e outra para trabalhar onde o operador possa vê-la. A transmissão hidrostática deve estar no neutro
e o sistema de freios e todas as travas de segurança pertinentes devem estar preparadas.
1.2. Cuidados Durante Manutenção
Ao remover uma mangueira ou condutor, durante a manutenção mantenha a mesma com suas
extremidades tampadas, para evitar contaminação do seu interior.
Todos os componentes devem estar protegidos e isolados, e deverá ser mantida essa condição até o
momento da montagem final. Qualquer impureza que venha a contaminar o circuito hidráulico ou
pneumático resultará em prejuízos ao sistema.
Deve ser dada atenção especial à limpeza interna de mangueiras para que sejam removidos todos
os indícios de contaminantes, como os cavacos formados após operação de corte e prensagem
destas.
Antes de abastecer o reservatório hidráulico, limpar externamente o mesmo e certificar-se de que o

mesmo está limpo internamente. Para abastecer, utilizar sempre óleo filtrado, pois mesmo um fluido
hidráulico novo o índice de contaminação está acima do recomendado para o sistema hidráulico da
UP4530 operar.
8
As bombas de deslocamento variável devem ter a sua carcaça preenchida com óleo através das
tomadas de dreno, sucção ou do orifício próprio para enchimento existente em alguns modelos.
Durante a manutenção em mangueiras ou condutores, caso seja necessário a substituição deste,

remova o antigo e instale o novo no mesmo local que esteja instalado o antigo.
Após a manutenção ou substituição de mangueiras ou condutores é necessário que estes seja fixado
nas mesmas posições qual estava, ou de tal forma para evitar danos por vibrações, esmagamento
em articulações ou por partes moveis como polias e cardam.
9
2. ESQUEMÁTICOS HIDRÁULICOS
2.1. CIRCUITO HIDRÁULICO DE DIREÇÃO E PILOTO
10
2.2. CIRCUITO HIDRÁULICO DAS BARRAS
11
2.3. CIRCUITO HIDRÁULICO DA ESCADA
12
2.4. CIRCUITO HIDRÁULICO DO BITOLADOR
13
2.5. CIRCUITO HIDRÁULICO DO MEXEDOR
14
2.6. CIRCUITO HIDRÁULICO BOMBA JP E BOMBA DE ABASTECIMENTO
15
2.7. CIRCUITO HIDRÁULICO AMORTECIMENTO DO QUADRO
16
2.8. CIRCUITO HIDRÁULICO FREIO ESTACIONÁRIO
17
2.9. CIRCUITO HIDRÁULICO TRANSMISSÃO HIDROSTÁTICA
18

COMPONENTES DO SISTEMA HIDRÁULICO
3.1. Óleo Hidráulico
- Óleo Recomendado: Texaco MV68.
-Troca do óleo a cada 3000 horas, desde que o mesmo esteja com as características adequadas,
para isso faça análise de óleo a cada 1000 horas de trabalho.
- Todo óleo deverá ser filtrado antes de ser colocado no reservatório, mesmo sendo novo, isso
garante menor contaminação do sistema.
- Filtragem recomendada ISO 4406: 18 / 16 / 13 ou ANS 6.
19
3.2. Cilindros Hidráulicos
3.2.1. Cilindro de Direção Dianteira e Traseira 1184769
A) Localizados próximos acima das

pernas traseiras e dianteiras.
Total de 4 cilindros.
Função promover o esterçamento

das rodas.
3.2.1.1. Especificações A
Fabricante: Mocdrol.
Modelo: 40008614.
Tipo: Cilindro de dupla ação com
válvula de Re-Phasing.
F1
3.2.2. Cilindro de Abertura/Fechamento Segmento I 1196323
A) Localizados no quadro de barras.

Função abrir e fechar segmento I de A

barras.
3.2.2.1. Especificações
Fabricante: Weber Hydraulik (Hidrover).
Modelo: 505123
válvula de amortecimento no fim de F2
curso.
3.2.3. Cilindro de Abertura/Fechamento Segmento II 1172886
A) Localizados na articulação entre o

segmento I e II.
Total de 2 cilindros
A
Função abrir e fechar segmento
II.

Modelo: 505314.
válvula de amortecimento no fim de
curso. F3
20
3.2.4. Cilindro de Abertura/Fechamento Segmento III 1201944

segmento II e III.
A
Função abrir e fechar segmento

III.

Modelo: 12/381. F4
Tipo: Cilindro de dupla ação.
3.2.5. Cilindro de Angular Barras 1213734

quadro de barras e o segmento I.
Função subir e descer barra A

esquerda e direita.
Fabricante: Mocdrol
Modelo: 40007245.
Tipo: Cilindro de simples ação com
acumulador integrado.
F5
3.2.6. Cilindro de Levante do Quadro 1213730
A) Localizados na parte traseira do

chassi, próximo ao quadro de
barras.
Função subir e descer o quadro

de barras. A
Fabricante: Mocdrol
Modelo: 40007897.
Tipo: Cilindro de simples ação com
acumulador integrado.
F6
21
3.2.7. Cilindro de Abertura e Fechamento da Bitola 1192827
A) Localizados nos eixos dianteiro e

traseiro.
Função abrir e fechar a bitola.
A
Fabricante: Mocdrol
Modelo: 40008741.
F7
3.2.8. Cilindro da Escada 1222489
A) Localizados no abaixo do acesso

dianteiro.
Função subir e descer a escada.
Fabricante: Mocdrol A
Modelo: 40006219.
F8
3.2.9. Cilindro de Amortecimento do Quadro 1187619
A) Localizados no quadro de barras.
Função promover amortecimento

do quadro.
A
Fabricante: Weber Hydraulik

(Hidrover).
Modelo: 505066.
Tipo: Cilindro de simples ação. F9
22
3.2.10. Diagnóstico de Funcionamento
3.2.10.1. Diagnóstico de Funcionamento Cilindros Dupla ação
Caso algum movimento apresente movimento involuntário, sem acionar. Aplique o teste de
vazamento interno do cilindro.
Para executar o teste de vazamento interno proceda:
1) Abra totalmente o cilindro, deixando a haste totalmente exposta, remova a mangueira do lado da
haste, aplique pressão por 1 minuto do lado do embolo do cilindro.
Resposta: Cilindro não devera apresentar vazamento de óleo pelo pórtico aberto (haste). Caso
apresente vazamento substitua o reparo do cilindro.
2) O procedimento poderá ser realizado do lado contrario para confirmação do diagnóstico.
Atenção: O procedimento descrito acima não poderá ser aplicado ao cilindro de direção, pois o
mesmo possui válvula de Re-Phasing.
3.2.10.2. Diagnóstico de Funcionamento Cilindro da Direção
1) Pare a máquina em local plano e com a direção alinhada.

2) Certifique-se de que os cilindros de direção estejam parados a metade do curso.
3) Com motor diesel desligado, remova a mangueira do lado da haste e instale um tampão no
cilindro e outro na mangueira.
4) Instale um relógio comparador de forma a medir o deslocamento da haste do cilindro.
5) Dê partida na máquina e gire a direção de forma que o fluxo de óleo esteja indo para o êmbolo do
cilindro a ser testado.
6) Mantenha a direção acionado por um minuto.
Resposta: Haste do cilindro não pode mover mais que 0,05mm/minuto.
Atenção: Ao final de cada dia de trabalho desloque a máquina em velocidade baixa e local plano,
gire a direção em sentido horário até o final de seu curso. Ainda em deslocamento gire a direção em
sentido anti-horário até o final de seu curso. Repita este procedimento por três vezes. A execução
desse procedimento é para que os cilindros realizem o Re-Phasing, que irá promover o alinhamento
da direção.
23
3.2.11. Manutenção Cilindros Convencionais
Antes de realizar a manutenção no cilindro aplique

o teste de vazamento interno do cilindro, garantindo
assim se realmente o cilindro esta com vazamento
interno.
1) Com auxílio de uma chave, solte a porca trava do

parafuso regulador;
2) Solte e remova o parafuso regulador; F 10
F 11
3) Solte os parafusos com auxílio de uma chave

allen e retire a base do parafuso regulador;
F 12
4) Solte a porca da camisa com uma ferramenta

adequada e retire-a;
F 13
24
5) Remova o guia do conjunto de haste do interior da

camisa;
F 14
6) Retire o conjunto da haste;
F 15
7) Prenda o conjunto da haste na morsa, de modo

que fique preso pelo terminal rotular;
F 16
8) Solte a porca autotravante com uma chave e retire

o êmbolo;
F 17
25
Desmonte o êmbolo retirando os guias da gaxeta, os anéis trava, a gaxeta e o anel de vedação;
9) Remova o anel interno de vedação do êmbolo;

F 18
F 19
10) Remova as vedações do guia do cilindro;
F 20
11) Remova o anel raspador e retentor do guia;
F 21
26
12) Após a desmontagem, lave todos os componentes preferencialmente com querosene e seque-
os com ar comprimido. Não havendo a possibilidade dessa limpeza, os mesmos devem ser
limpos com pano sintético.
13) Após limpeza das peças inspecione a camisa, haste, embolo e guia do cilindro quanto a riscos,
deformação, oxidação e batidas.
14) Após a inspeção dos componentes mencionados e com todas as peças limpas inicie a
montagem do cilindro.
Atenção: Todas as vedações do cilindro deverão ser substituídas.
15) Monte o retentor no guia do cilindro;
F 22
16) Monte o anel raspador no guia do cilindro;
F 23
17) Monte os anéis O’-ring no guia do cilindro;
F 24
27
18) Monte o anél O’-ring interno no embolo do

cilindro;
F 25
19) Monte o anel de vedação e os guias no embolo
do cilindro;
F 26
20) Monte o guia na haste do cilindro e aperte a
porca;
F 27
21) Lubrifique as vedações do embolo e monte na

camisa do cilindro;
F 28
28
22) Lubrifique as vedações do guia do cilindro e

monte na camisa;
F 29
23) Monte a porca no cilindro;
F 30
24) Monte os anéis de vedação na base do

regulador
F 31
25) Monte o regulador no cilindro;
F 32
29
26) Monte o parafuso do regulador na base do

cilindro;
F 33
27) Após este passo a montagem esta concluída , caso possível os cilindros revisados devem ser
testados em bancadas hidráulicas antes da montagem na máquina, caso não seja possível faça
o teste de vazamento interno e externo na própria máquina após a montagem;
28) Para os cilindros que possuem regulador de

velocidade após a instalação na máquina,
realize o seu ajuste abrindo e fechando a barra
até o final de curso (no caso do cilindro de
abertura e fechamento da barra) regulando o
fluxo de óleo através do parafuso regulador.
Após a regulagem, ao abrir ou fechar a barra, a
mesma deve chegar ao seu ponto final
lentamente, evitando impactos bruscos.
F 34
29) Procedimento finalizado.
30
3.2.12. Manutenção Cilindros Hidráulicos Com Acumulador Interno
Nota: Este procedimento é válido somente

para cilindros com acumulador interno que
apresentarem na camisa do cilindro
A
próximo a identificação do fabricante a
descrição R1 como indicado no detalhe
(A).
Atenção: Cilindros que não possuam

a descrição R1 (A), obrigatoriamente
deverão ser substituídos e não
reparados.
Para identificação dos cilindros com

acumulador de nitrogênio, deve-se B
observar na haste do cilindro se há a
presença de um tampão branco (B).
Abaixo do tampão existe uma válvula de

carga do nitrogênio (C).
C
Nota: Nunca mexer na válvula de carga do

nitrogênio.
Também observa-se uma descrição (D)

próximo á válvula de carga que traz a
pressão de carga do nitrogênio dentro do
cilindro. D
Um adesivo (E) colado ao cilindro também

indica que este cilindro possui acumulador E
de nitrogênio interno.
31
Para realização da manutenção do cilindro, é importante que seja feita a limpeza externa do mesmo
e que este seja colocado em um ambiente apropriado para a execução do retrabalho,
preferencialmente em uma bancada. Este ambiente deverá estar equipado com todas as ferramentas
necessárias à desmontagem e montagem do cilindro.
1) Antes de iniciar a desmontagem,

esgote o óleo do cilindro em um
recipiente, observando se existem
partículas estranhas no óleo;
2) Solte o guia da haste (A);
3) Remova a haste cilindro juntamente

com o guia da haste;
4) Remova a trava da haste (B) para a

remoção do guia;
32
5) A haste do cilindro com acumulador

interno de nitrogênio é composta:
(C) – Trava da haste;
(D) – Trava do Êmbolo; F

C E
(E) – Êmbolo; D
(F) Nitrogênio acumulado sob pressão;
Atenção: Nunca retirar a trava da êmbolo

(D), a manutenção no interior da haste
deverá ser realizada somente pelo
fabricante autorizado.
6) Remova o guia da haste.
7) Remova as vedações;
8)
9) Faça a limpeza da haste, guia da haste
e camisa do cilindro utilizando thinner;
10) Faça analise dos componentes do cilindro:
Camisa
 Realizar análise para detecção de riscos, oxidação e/ou deformação no interior da camisa;
 Verificar as condições dos olhais, roscas e a existência de trincas no exterior da camisa.
Haste
 Realizar análise para detecção de riscos, oxidação, marcas, desgaste da rosca, trincas e/ou
desplacamento de cromo.
Guia
 Realizar análise para detecção de riscos, oxidação, marcas e/ou deformação nos alojamentos de
vedação;
 Verificar a existência de desgaste na rosca.
Nota: Sempre que um cilindro for aberto, o conjunto de vedações deve ser substituído, evitando
assim ocorrência de falhas.
Nota: Somente após a limpeza e análise das peças, poderá iniciar-se o processo de montagem,
observando as posições corretas dos itens.
11) Instale as vedações novas no guia da

haste;
12) Para montagem do guia da haste na

haste no cilindro instale a ferramenta
de montagem do guia da haste (G) na G
ponta da haste do cilindro.
33
Nota: Caso não seja utilizado a ferramenta

de montagem do guia da haste (G) para
montagem do guia da haste, as vedações G
poderão serem danificadas.
13) Aplique trava química para roscas de

baixo torque para instalação da trava
da haste.
14) Aperte a trava da haste.
15) Monte haste do cilindro na camisa e

aperte o guia da haste.
16) Processo finalizado.
3.2.12.1. Ferramentas Especiais
3.2.12.1.1. 1240027 – Cilindro do angular com adesivo
Fabricante: Mocdrol
- AC004252 – Dispositivo (ferramenta de instalação do guia da haste);
- AC004135 – Chave para guia interno ;
- AC004136 – Chave para guia externo;
34
3.2.12.1.2. 1240026 – Cilindro do levante com adesivo
Fabricante: Mocdrol
- AC004252 – Dispositivo (ferramenta de instalação do guia da haste);
- AC004135 – Chave para guia interno ;
- AC004136 – Chave para guia externo;
35
3.3. 644914 Motor Hidráulico de Acionamento Mexedor
A) Acoplado ao mexedor mecânico de

agitação da calda de pulverização no
reservatório, localizado na parte
dianteira do reservatório.
Função gerar o movimento mecânico

de rotação para o eixo do mexedor.
F 35
3.3.1. Especificações
Fabricante: Sauer Danfoss.

Modelo: OMM 20 151 0005 N
Tipo: Motor hidráulico de engrenagens.
Capacidade: 20cc
Eficiência (Ef): 85%.
1) Verifique o correto funcionamento da bomba hidráulica e bloco hidráulico de controle, tenha

certeza que estes estão funcionando corretamente em caso de duvida consulte o diagnóstico de
falhas deste componentes;
2) Instale um fluxômetro na linha entre o bloco e motor hidráulico;
3) Configure a rotação do mexedor para o nível máximo;
4) De partida no motor diesel e acione a bomba de pulverização, verifique no fluxômetro qual
volume em militros por minuto (q);
5) Verifique a rotação do eixo do mexedor no OM4200 (rpm);
6) Verifique se a rotação está correta para isso aplique a formula abaixo:
RPM = q (ml) x Ef (%)
CC (cm³)
7) Valor (rpm) encontrado na formula acima deve ser igual ou menor que o valor de leitura no
fototacômetro, caso este valor seja maior substitua o motor.
36
3.4. 1160929 Bloco da bomba JP
A) Localizado no lado direito do

chassi do veículo.
Função direcionar fluxo hidráulico

para motor de acionamento da A
bomba JP.
F 36
Fabricante: Hidraulic Designers

Modelo: Bloco Único
Tipo: Válvulas do tipo cartucho
Pressão: 135 bar
TPA: TP1
RV: RV1
3.4.2. Pórticos
TP: Tomador de pressão

E: Entrada
S: Saída
T: Tanque
P: Pressão
3.4.3. Localização e Função das Válvulas
F 38 F 37
37
F 40
F 39
F 42
F 41
EPFR1: (EPFR52-S35T-O-N-240) Válvula de controle de fluxo.

OF1: Orifício dosador.
RV1:(RV08-22H-O-N-26/M100) Válvula de segurança bloco bomba JP.
PV1: (PV72-33-O-N-00) Válvula proporcional de controle de fluxo.
38
3.4.4. Diagrama do Bloco
F 43
3.4.5. Diagnóstico de Funcionamento das Válvulas
EPFR1) Válvula de controle de fluxo 1205434

1) Remova a válvula e verifique quanto á cavacos, impurezas, anéis e vedações danificadas.
OF1) Orifício dosador.

1) Verifique o orifício quanto á cavacos, impurezas, obstruções.
PV1) Válvula proporcional de controle de fluxo 1205450.

1) Com o motor diesel ligado ligue a bomba de pulverização.
R: bomba deverá girar.
3) Com a válvula fora do bloco aplique 12 volts no solenoide de acionamento da válvula e verifique
se o carretel se movimenta.
RV1) Válvula de segurança bloco bomba JP 1205454.

Verificação de Pressão
1) Com o motor diesel desligado.
39
2) No bloco de acionamento da bomba JP pórtico TP1, Instale um manômetro no tomador de

pressão, certifique-se de que o manômetro tenha dimensão suficiente para medição á ser
efetuada. Certifique-se também de que o óleo esteja na temperatura de trabalho.
3) Dê partida no motor diesel.
4) Com a pulverização fechada, aplique o teste de rotação da bomba JP. Coloque a bomba de
pulverização para girar em sua rotação máxima.
Resposta: Pressão 135 bar.
3.4.6. Calibração das Válvulas
RV1) Válvula de segurança bloco bomba JP 1205454.

2) No bloco de acionamento da bomba JP pórtico TP1, Instale um manômetro no tomador de
pulverização para girar em sua rotação máxima, mantenha a bomba em rotação máxima por 1
minuto. Pressão 135 bar, caso diferente ajuste através da válvula RV1.
5) Desligue o motor diesel.
6) Com auxilio de uma chave hexagonal (Allen) solte o bujão de sextavado interno na parte superior
da válvula RV1.
7) Com auxilio de outra chave hexagonal (Allen) ajuste o parafuso de regulagem da válvula, girando
¼ de volta no sentido horário se a leitura de pressão foi menor que a pressão de 135bar, ou gire
¼ de volta anti-horário se a leitura de pressão foi maior que a pressão 135bar.
8) Feche a válvula instalando o bujão de sextavado interno.
pulverização para girar em sua rotação máxima, mantenha a bomba em rotação máxima por 1
minuto. Pressão 135 bar, caso diferente repita os passos de 5 a 10.
12) Remova o manômetro do tomador de pressão.
40
3.4.7. Manutenção
F 44
ITEM DESCRIÇÃO TORQUE (Nm)

1 Válvula solenoide 45
2 Válvula de segurança 25
3 Válvula de controle de fluxo 45
4 solenóide 7
41
3.5. 1169495 Reservatório Hidráulico Único
Localizado do lado direito da máquina.
Função armazenar fluído hidráulico,

A
trocar calor com ambiente.
B
A) Filtro de ar.
C
B) Filtro de retorno circuito aberto e

sucção circuito fechado.
D
C) Linha de dreno motores de roda e

bomba de transmissão.
F 45 E F
D) Linha de sucção bomba de
circuitos auxiliares e circuito
bomba JP.
E) Indicador elétrico de nível do óleo

hidráulico.
F) Bujão de abastecimento.
Fabricante: Jacto.
Modelo: Reservatório hidráulico.
Tipo: Aberto a atmosfera
Capacidade: 200 litros
42
3.6. 1169735 Filtro da Transmissão
A) Localizado no reservatório de óleo

hidráulico.
Função filtrar fluido hidráulico que

está retornando do circuito aberto, e
disponibilizar este fluido para o
A
sistema de transmissão.
F 46
Fabricante: Hydac
Modelo: 0251 RK
Filtração absoluta
Grau de filtragem: 10μm.
Elemento produzido em meltblown.
F 47
3.6.2. Manutenção
Período de troca: Quando o indicador de saturação indicar, ou a cada 3000 horas.
Para fazer a troca do elemento filtrante proceda:
1) Remova a tampa do filtro.

2) Remova a carcaça do filtro + elemento filtrante simultaneamente.
Nota: Nunca remova apenas o elemento filtrante, isso pode contaminar o sistema de
transmissão.
3) Remova o elemento filtrante velho da carcaça e faça a limpeza da carcaça do filtro.
4) Instale o novo elemento e monte a carcaça com o novo elemento no reservatório.
5) Preencha o filtro com óleo filtrado.
6) Se necessário preencha a mangueira de sucção da bomba hidrostática.
43
7) Coloque a tampa do filtro.

8) Na Tela Principal de Operação
pressione o ícone ferramentas do
sistema
9) Pressione teste e manutenção
10) Pressione veiculo
11) Pressione próximo
12) Pressione transmissão

F 48
13) Dê 3 toque curtos na partida sem

deixar com que o motor pegue.
14) Dê partida no motor diesel e observe
os campos:
- SENSOR DE PRESSÃO MA :
Pressão deverá estar entre 20 e
22bar.
- SENSOR DE PRESSÃO MB :
Pressão deverá estar entre 20 e
22bar.
Nota: Se após 5 segundos de
funcionamento a pressão não atinja estes F 49
valores desligue o motor diesel
imediatamente e inspecione a montagem
do circuito, pois isso indica que algo esta
errado.
15) Mantenha o motor diesel em marcha lenta por 3 minutos.
44
3.7. 1165472 Motor Hidráulico de Acionamento da Bomba JP
A) Acoplado a bomba de pulverização.
Função gerar o movimento

mecânico de rotação para o eixo
virabrequim da bomba JP.
F 50

Modelo: OMS 100 151F3021
Tipo: Motor hidráulico de orbital.
Capacidade: 100cc
Eficiência (Ef): 85%.
45
3.7.2. Manutenção
F 51
46
3.8. 1165475 Bloco da Escada
A) Localizado abaixo da plataforma

de acesso dianteiro.

para cilindro da escada.
F 52
Fabricante: Hidraulic Designers.

Modelo: Bloco Único.
Tipo: Válvula do tipo cartucho.
3.8.2. Pórticos
P: Pressão.
T: Tanque.
A: Fluxo para êmbolo do cilindro.
B: Fluxo para haste do cilindro.
F 53
DC1: Válvula de retenção dupla da escada.

OF1: Orifício dosador 1.
SV1: (SV08-47D-O-N-00) Válvula solenoide de acionamento da escada.
47
F 54
DC2) Válvula de retenção dupla da escada.1205430.

OF1) Orifício dosador.

SV1) Válvula solenoide de acionamento da escada 646257.

1) Com o motor diesel ligado acione alguma função de barras
Resposta: Barra deve movimentar.
48
3.8.6. Manutenção
F 55

01 Válvulas 25
02 solenóide 7
49
3.9. 1169735 Filtro de Sucção do Reservatório Hidráulico

hidráulico, nas linhas de sucção das
bombas de 19cc e 32cc.
Função filtrar fluido hidráulico que

será succionado pelas bombas
auxiliares.
F 56
Fabricante: Hydac
Modelo: 0180 S 125 W
Vazão nominal: 180 litros/min
Filtração nominal
Elemento produzido em malha de aço inoxidavel.
F 57
3.9.2. Manutenção
1) Nas trocas de filtro da transmissão, remova o filtro de sucção e inspecione quanto à malha
danificada, com rasgos ou imperfeições.
2) Caso a malha esteja danificada substitua o filtro. Caso o filtro esteja em boas condições faça a
limpeza do mesmo, para isso proceda:
3) Remova as mangueiras de sucção do filtro.
4) Remova os parafusos da flange de fixação do filtro ao reservatório hidráulico e remova o conjunto
para fora do reservatório.
5) Remova o filtro de sucção do pescador.
6) Em um local apropriado faça a limpeza da malha metálica do filtro utilizando querosene.
7) Seque o filtro e monte no pescador.
8) Monte o conjunto ao reservatório hidráulico.
9) Preencha as mangueiras de sucção se necessário com óleo filtrado e monte no pescador do filtro
10) Dê 3 toque curtos na partida sem deixar com que o motor pegue.
11) Dê partida no motor diesel e o mantenha em marcha lenta por 3 minutos.
50
3.10. 1169947 Bomba Hidráulica de 32cc
A) Acoplada a bomba de transmissão,

localizada no módulo potência.
Função gerar fluxo hidráulico para

circuitos: A
- Bomba JP.
- Bomba de abastecimento
F 58
Fabricante: Bosch Rexroth.

Modelo: AZPN-12-032RDCXXMB-S0270
Tipo: Bomba de engrenagens
Capacidade: 32 cc

2) Solte a mangueira na saída da bomba, ou entrada do bloco.
3) Instale o fluxômetro em serie no circuito, de forma que todo fluxo hidráulico produzido pela bomba
passe por dentro do fluxômetro para que seja medido.
4) Dê partida na máquina e fixe uma rotação de 1800 rpm.
5) Através do indicador de temperatura do fluxômetro, certifique-se de que o óleo hidráulico esteja na
temperatura de trabalho.
6) Com a válvula de restrição do fluxômetro, promova uma restrição até que a pressão atinja 160 bar.
7) Faça a leitura de vazão em litros por minuto.
Resposta: Caso a vazão da bomba apresente valor inferior a 48,96 litros por minuto, substitua a
bomba.
51
3.10.3. Manutenção
Substituição da bomba
1) Com motor diesel desligado, solte a

mangueira de sucção (A) da bomba no
reservatório.
2) Solte a mangueira de pressão junto a
bomba.
3)Solte os parafusos de fixação da
bomba junto a bomba de transmissão.
4) Remova a bomba.
5) Instale a nova bomba.
A
6) Conecte a mangueira de pressão a
bomba.
7) Preencha a carcaça da bomba com
óleo filtrado, para isso utilize a mangueira F 59
de sucção da bomba.
8) Preencha também a mangueira de
sucção da bomba com óleo filtrado.
9) Reconecte a mangueira de sucção ao
reservatório.
10) Aplique 3 toques curtos na partida, sem deixar com que o motor diesel pegue.
13) Em seguida mantenha o motor diesel em marcha lenta por 3 minutos para garantir a desaeração
do sistema.
14) Verifique a presença de vazamentos nas linhas.
15)Verifique o nível de óleo hidráulico no reservatório e se necessário complete com óleo filtrado.
16) Execute flushing (filtragem) do reservatório, movimentando todos os atuadores da máquina
garantindo que todo óleo do sistema retorne para o reservatório.
52
3.11. 1171688 Radiador de Óleo Hidráulico
A) Localizado na parte traseira da

máquina, atrás do reservatório de
defensivos, conta com 2
eletroventiladores para auxiliar na
troca de calor.
Função refrigerar o óleo A

hidráulico.
F 60
1) Faça limpeza diária ou quando necessário do radiador.
53
3.12. 1175680 Filtro de Ar Reservatório Hidráulico

hidráulico.
Função impedir a entrada de A

contaminantes para o reservatório
hidráulico.
F 61
Fabricante: Hydac
Modelo: BF P 30 M10 W2.0 - AS
Filtração absoluta
Elemento produzido em papel
F 62
Período de Troca: A cada 800 horas.
Para substituir proceda:
1) Com auxilio de uma chave fixa (32mm) solte o filtro de ar usado.

2) Com a chave, faça instalação do novo filtro.
Nota: Não fazer a instalação do filtro de ar com as mãos, isso poderá danificar o filtro novo.
54
3.13. 1184082 Bomba de Transmissão
A) Aclopada ao motor diesel.
Função transformar energia mecânica

do motor diesel em energia hidráulica
e disponibilizar para os motores de
A
roda dianteiros e traseiros.
F 63

Modelo: H1
Vazão Bomba Principal: 165 CC.
Tipo: Pistões Axiais de vazão
variável.
Controle: Eletrônico proporcional.
Válvula de Segurança Bomba
Principal: 450 bar.
Válvula Limitadora de Pressão: 420 a
430 bar.
Bomba de Carga Tipo: Gerotor
(engrenagens).
Vazão Bomba de Carga: 52 CC.
Válvula Segurança Bomba de Carga:
F 64
22 a 35 bar (marcha lenta, rotação
máxima motor diesel).
3.13.2. Pórticos
A: Linha de Pressão bomba frente.

B: Linha de Pressão bomba Ré.
L1: Pórtico de dreno.
L2: Pórticos de dreno.
S: Sucção da bomba de carga.
M4: Pórtico de medição pressão cilindro do servo frente.
M5: Pórtico de medição pressão cilindro do servo ré.
M13: Pórtico de medição de pressão do ISL (Limitador de rotação do motor siesel).
M14: Pórtico de medição pressão de carcaça.
55
F 65
CCO: Válvula de controle de pressão de pilotagem da bomba, normalmente fechada.

C1: Válvula solenoide proporcional frente.
C2: Válvula solenoide proporcional ré.
HPRV1: Válvula de Segurança linha A (frente).
HPRV2: Válvula de Segurança linha B (ré).
ISL: Válvula de controle de rotação máxima motor diesel.
PL1: Válvula Limitadora de Pressão linha A (frente).
PL2: Válvula Limitadora de Pressão linha B (ré).
RV1: Válvula de Segurança da Bomba de Carga.
56
3.13.4. Diagrama da Bomba
F 66
57
3.13.5. Diagnóstico de Funcionamento Válvulas
C1) Válvula proporcional bomba frente.

1) Com o motor diesel ligado e o freio estacionário liberado, coloque uma rotação de 1600 rpm e
mova o joystick para frente.
Resposta: máquina deverá iniciar deslocamento para frente.
C2) Válvula proporcional bomba ré.

mova o joystick para trás.
Resposta: máquina deverá iniciar deslocamento para frente.
CCO) Válvula de controle de pressão de pilotagem da bomba, normalmente fechada.

mova o joystick para trás ou frente.
Resposta: máquina deverá iniciar deslocamento.
HPRV1) Válvula de segurança linha A (Frente).

1) Pare a máquina em um local plano.
2) Calce as 4 rodas do equipamento e solte o conector do solenoide do freio estacionário.
3) Com auxilio uma chave ajuste a válvula “PL1” até o fim de curso do parafuso de regulagem,
lembrando-se de contar as voltas que foram dadas no parafuso de regulagem.
4) Dê partida na máquina e coloque o motor diesel em 1800rpm.
5) Libere o freio estacionário.
sistema
10) Pressione Transmissão
F 67
58
11) Mova o Joystick lentamente para

frente até o fim de curso, e efetue a
leitura de pressão no campo MA.
Resposta: 450 bar.
12) Desligue a máquina.
13) Retorne a quantidade de voltas

dadas na válvula “PL1” e faça o
procedimento de “calibração da
válvula PL1”.
F 68
14) Processo Finalizado.
HPRV2) Válvula de segurança linha B (Ré).

3) Com auxilio uma chave ajuste a válvula “PL2” até o fim de curso do parafuso de regulagem,
lembrando-se de contar as voltas que foram dadas no parafuso de regulagem.
sistema

F 69
trás até o fim de curso, e efetue a
leitura de pressão no campo MB.
Resposta: 450 bar.
13) Retorne a quantidade de voltas

dadas na válvula “PL2” e faça o
procedimento de “calibração da
válvula PL2”
14) Processo finalizado. F 70
59
PL1) Válvula limitadora de pressão linha A.

sistema
F 71

Resposta: 420 a 430 bar.

F 72
PL2) Válvula limitadora de pressão linha B.


sistema
F 73
60


F 74
RV1) Válvula de segurança da bomba de carga.

2) Dê partida na máquina, deixe o motor diesel em marcha lenta e mantenha o Joystick na posição
de neutro.

sistema
F 75
8) Efetue a leitura de pressão nos

campos MA e MB.
9) Coloque o motor diesel em rotação

máxima e efetue a leitura de
pressão nos campos MA e MB.

F 76
61
Teste de Pressão de Carcaça

1) Coloque a máquina em um local plano.
2) Com auxilio de uma chave hexagonal (Allen) remova o tampão do pórtico M14 e instale um
tomador de pressão.
3) Instale um manômetro no tomador de pressão. Certifique-se de que o manômetro tenha
dimensão suficiente para medição á ser efetuada. Certifique-se também de que o óleo esteja na
4) Remova o chicote elétrico do solenoide do freio estacionário e calce as quatro rodas da máquina.
5) Dê partida na máquina, acelere o motor diesel a 2000 RPM e avance o joystick gradativamente,
faça a leitura de pressão.
Resposta: Pressão de 0,5 a 1,5 bar.
PL1) Válvula limitadora de pressão linha A.

sistema
F 77

Pressão 420 a 430 bar, caso
diferente ajuste através da válvula
PL1.
F 78
12) Com auxilio de uma chave hexagonal (Allen) ajuste o parafuso de regulagem da válvula, girando
no sentido horário ¼ de volta se a leitura de pressão foi menor que a pressão de 420 bar, ou gire
¼ de volta anti-horário se a leitura de pressão foi maior que a pressão 420 bar.
62
14) Mova o Joystick lentamente para frente até o fim de curso, e efetue a leitura de pressão no
campo MA. Pressão 420 a 430 bar, caso diferente repita os passos de 11 a 14.
PL2) Válvula limitadora de pressão linha B.

sistema
F 79

Pressão 420 a 430 bar, caso
diferente ajuste através da válvula
PL2.
F 80
no sentido horário ¼ de volta se a leitura de pressão foi menor que a pressão de 420 bar, ou gire
14) Mova o Joystick lentamente para trás até o fim de curso, e efetue a leitura de pressão no campo
MB. Pressão 420 a 430 bar, caso diferente repita os passos de 11 a 14.
63
RV1) Válvula de segurança da bomba de carga.

de neutro.
sistema
F 81
8) Efetue a leitura de pressão nos

campos MA e MB.Pressão 20 a 22
bar, caso diiferente ajuste através
da válvula RV1.
F 82
no sentido horário ¼ de volta se a leitura de pressão foi menor que a pressão especificada, ou
gire ¼ de volta anti-horário se a leitura de pressão foi maior que a pressão especificada.
de neutro.
12) Efetue a leitura de pressão nos campos MA e MB.Pressão 20 a 22 bar, caso diferente repita os
passos de 9 a 12.
3.13.7. Manutenção – Substituição da Bomba
1) Substitua o componente tomando as precauções necessárias para não contaminar o circuito ou

componente, como tampar todas as mangueiras abertas de imediato após ser retirado, tampar os
pórticos do motor durante a remoção;
2) No caso de contaminação do circuito por grande quantidade de cavacos, limalha, entre outros,
limpe todas as mangueiras hidráulicas, drene todo óleo do reservatório e faça limpeza, substitua
o filtro de retorno e sucção da transmissão;
3) Instale o novo componente, conecte as mangueiras e acessórios necessários. Para a correta
montagem obseve a montagem das mangueiras.
4) Aperte todas as conexões hidráulicas;
64
5) Abasteça o reservatório hidráulico com óleo hidráulico especificado e filtrado, o óleo mesmo que
novo dever ser filtrado antes de ser colocado no reservatório;
6) Após esta montagem preencha a carcaça da bomba com óleo hidráulico filtrado, caso este
procedimento não seja feito pode ocorrer danos grave ao componente;
A
7) No caso da bomba para
preencher a carcaça utilize o
pórtico L4 (A);
F 83
8) Abasteça também:
(B) – Filtro de retorno e sucção da

transmissão.
B
(C) – Mangueira de sucção da bomba C
hidrostática.
(D) – Mangueira de sucção da bomba D

19 cc. E
(E) – Mangueira de sucção da bomba

32 cc.
F 84
9) Inspecione se todas as conexões e tampões estão apertadas;
10) Antes de dar a partida aplique 3 toques curtos na chave sem deixar o motor pegar. Abra o filtro
de sucção e retorno para verificar se o mesmo se encontra cheio, completar o nível se
necessário;
sistema

F 85
65
16) De partida no motor diesel e verifique

a pressão exibida no campo sensor
de pressão MA e sensor de
pressão MB , esta deve estar
entre 19 a 22 bar, em ambos
sensores, se após 5 segundos de
funcionamento a pressão não atinja
estes valores desligue o motor diesel
imediatamente e inspecione a
montagem do circuito, pois isso indica
que algo esta errado;
F 86
do sistema;
18) Verifique a presença de vazamento nas linhas;
19) Verifique o nível de óleo hidráulico no reservatório e se necessário complete;
garantindo que todo óleo do sistema retorne para o reservatório;
21) Execute a calibração do sistema hidrostático, para isso consulte no manual de elétrica do
UP4530 a sessão: Calibração do Sistema Transmissão Hidrostática.
Nota:
- O componente danificado deve ser enviado para um represente Sauer Danfoss autorizado da
região para que seja executado a revisão e reparação necessário.
A Jacto não recomenda que seja feito qualquer tipo de reparo nos componentes hidráulicos da
máquina não mencionados neste manual por empresas não autorizadas pela Sauer Danfoss.
- No caso de substituição de componentes de máquina em garantia, o componente devera ser

enviado para Jacto imediatamente após substituição. Lembrando que todos os pórticos devem ser
tampados durante a remoção para evitar contaminação do componente e assim evitando perda de
garantia.
66
3.14. 1184509 Bloco Principal
A) Localizado entre as longarinas

do chassi.

para as funções:
- Escada.
- Direção. A
- Bloco de barras
- Bitolador.
- Freio estacionário.
- Mexedor mecânico.
F 87

Pressão entrada: 195 bar / medir em TP1 / RV1
Pressão barras/Bitolador: 180 bar / medir em TP1 / RV3
Pressão load sense: 180 bar / RV2
Pressão mexedor: 70 bar / medir em TP1 / RV4
Pressão escada: 50 bar / medir em TP2 / PR1
TPA: TP1/TP2
RV: RV1/RV2/RV3/RV4
3.14.2. Pórticos
BA: Bitola abre.

BF: Bitola fecha.
DIR: Direção.
DR: Dreno.
FRT: Freio Traseiro.
FRD: Freio dianteiro.
LSD: Load sensing direção.
MP: Mexedor pressão.
P1: Pressão 1 (para barras).
P: Pressão.
PC: Pressão de carga.
PR: Pressão regulada.
T: Tanque.
TP1: Tomador de pressão 1.
TP2: Tomador de pressão 2.
67
F 89
F 88
F 90
DC1: (DC10-40-O-N-25) Válvula Retenção do bitolador.

EC1: (EC10-43-O-N-150) Válvula Prioritário fluxo para direção.
EP1: (EP10-S35-O-N-110) Válvula Direcionadora fluxo para mexedor.
EV1: (EV10-S34-O-N-10) Válvula Direcionadora fluxo para atuadores, barras, escada e bitolador.
ORF1: Orifício com rosca dosador do mexedor.
PR1: (PRIO-36H-O-N-15/M50) Válvula de controle de fluxo e segurança da escada.
RV1: (RV50-26H-O-N-P-50/M230) Válvula de segurança da direção e bloco principal.
RV2: (RV08-20H-O-N-33/M180) Válvula de segurança linha Loud Sensing (LSD).
RV3: (RV08-22H-O-N-35/M180) Válvula de segurança do Bloco de barra e bitolador.
RV4: (RV08-22H-O-N-26/M40) Válvula de segurança do mexedor.
SV1: (SV08-31-O-N-00) Válvula solenoide do freio estacionário.
SV2: (SV10-470D-O-N-00) Válvula solenoide do bitolador.
SV3: (SV08-25-O-N-00) Válvula solenoide habilita.
SP1: (SP08-20-O-N-00) Válvula solenoide proporcional do mexedor.
TP1: Tomador de Pressão.
TP2: Tomador de Pressão.
68
F 91
69
DC1) Válvula de retenção 1205431.

EC1) Válvula prioritário fluxo para direção 1205432.

EV1) Válvula direcionadora fluxo para barras e escada 1205437.

EP1) Válvula direcionadora fluxo para mexedor 1205433.

ORF1) Orifício dosador roscado mexedor.

PR1) Válvula de controle de fluxo e segurança da escada 1205446.


2) No bloco principal pórtico TP2, Instale um manômetro no tomador de pressão, certifique-se de
que o manômetro tenha dimensão suficiente para medição á ser efetuada. Certifique-se também
de que o óleo esteja na temperatura de trabalho.
4) Acione a escada e mantenha o acionamento por 1 minuto, em seguida ainda com a escada
acionada efetue a leitura de pressão.
Resposta: 50bar
RV1) Válvula de segurança bloco principal 1205459.


da válvula RV3.
no sentido horário que o parafuso de ajuste chegue no fim do curso.
5) Instale o bujão para fechar a válvula RV3.
7) Acione o movimento “quadro sobe” e mantenha o acionamento por 1 minuto, em seguida ainda
com o movimento acionado efetue a leitura de pressão.
Resposta: 195bar
70

9) Efetue a calibração da válvula RV3, para isso consulte o capitulo a seguir de calibração da
válvula RV3.
RV2) Válvula de segurança linha Load Sensing (LSD )1205452.


2) No bloco principal encontre o pórtico LSD, remova a mangueira e instale um “T” com um
tomador de pressão, monte a mangueira ao “T”, de forma que o “T” fique entre o bloco principal e
a mangueira.
3) Instale um manômetro no tomador de pressão do “T”, certifique-se de que o manômetro tenha
5) Gire a direção até o fim de curso, mantenha a direção esterçada por 1 minuto. Ainda com a
direção esterçada faça a leitura de pressão
Resposta: 180bar
7) Remova o manômetro do tomador de pressão, remova o “T” usado para medição e retorne a
mangueira à posição original de montagem.
RV3) Válvula de segurança do Bloco de barras 1205458.


3) Dê partida na máquina.
4) Acione o movimento “quadro sobe”, mantenha o acionamento por 1 minuto. Ainda com a o
movimento acionado faça a leitura de pressão.
Resposta: 180bar
RV4) Válvula de segurança mexedor 1205456.


71
3) Instale um tampão na conexão de entrada do motor hidráulico de acionamento do mexedor.

5) Ligue a bomba de pulverização JP e á mantenha ligada por 1 minuto, em seguida ainda com a
bomba de pulverização ligada efetue a leitura de pressão.
Resposta: 70bar.
7) Remova o manômetro do tomador de pressão, remova também o tampão da entrada do motor
hidráulico, e retorne as mangueiras hidráulicas à posição de montagem original.
SP1) Válvula solenoide proporcional do mexedor 1205460.

1) Com o motor diesel ligado, acione a bomba de pulverização JP.
Resposta: Mexedor deverá girar.
SV1) Válvula solenoide do freio estacionário 69665.

1) Com o motor diesel ligado, libere a botoeira do freio estacionário e comece a mover a máquina.
Resposta: Máquina deverá iniciar movimento sem que haja esforço da transmissão contra o freio
estacionário.
SV2) Válvula solenoide do Bitolador.

1) Com a máquina a uma velocidade de 5 km/h, abra e feche a bitola.
Resposta: Máquina deverá abrir e fechar a bitola.
SV3) Válvula solenoide habilita 1205465.

1) Com o motor diesel ligado, acione o movimento “escada sobe”.
Resposta: Escada deverá subir.
PR1) Válvula de controle de fluxo e segurança da escada 1205446.

acionada efetue a leitura de pressão. Pressão 50bar, caso diferente ajuste a válvula PR1.
72
da válvula PR1.
no sentido horário ¼ de volta se a leitura de pressão foi menor que a pressão de 50bar, ou gire ¼
de volta anti-horário se a leitura de pressão foi maior que a pressão 50bar.
acionada efetue a leitura de pressão. Pressão 50bar, caso diferente repita os passos de 5 a 10.
RV1) Válvula de segurança bloco principal 1205459.

da válvula RV3.
no sentido horário que o parafuso de ajuste chegue ao fim do curso.
5) Instale o bujão para fechar a válvula RV3.
com o movimento acionado efetue a leitura de pressão, Pressão 195bar, caso diferente ajuste a
válvula RV1.
da válvula RV1.
no sentido horário ¼ de volta se a leitura de pressão foi menor que a pressão de 195bar, ou gire
com o movimento acionado efetue a leitura de pressão, Pressão 195bar, caso diferente repita os
passos de 6 a 13.
15) Efetue a calibração da válvula RV3, para isso consulte calibração da válvula RV3.
RV2) Válvula de segurança linha Load Sensing (LSD )1205452.

2) No bloco principal encontre o pórtico LSD, remova a mangueira e instale um “T” com um
tomador de pressão, monte a mangueira ao “T”, de forma que o “T” fique entre o bloco principal e
a mangueira.
3) Instale um manômetro no tomador de pressão do “T”, certifique-se de que o manômetro tenha
73

direção esterçada faça a leitura de pressão. Pressão 180bar, caso diferente ajuste a válvula RV2.
da válvula RV2.
direção esterçada faça a leitura de pressão. Pressão 180bar, caso diferente repita os passos de 6
a 11.
13) Remova o manômetro do tomador de pressão, remova o “T” usado para medição e retorne a
mangueira à posição original de montagem.
RV3) Válvula de segurança do Bloco de barras 1205458.

4) Acione o movimento “quadro sobe”, mantenha o acionamento por 1 minuto. Ainda com o
movimento acionado faça a leitura de pressão. Pressão 180bar, caso diferente ajuste a válvula
RV3.
da válvula RV3.
10) Acione o movimento “quadro sobe”, mantenha o acionamento por 1 minuto. Ainda com o
movimento acionado faça a leitura de pressão. Pressão 180bar, caso diferente repita os passos
de 5 a 10.
RV4) Válvula de segurança mexedor 1205456.

3) Instale um tampão na conexão de entrada do motor hidráulico de acionamento do mexedor.
74
5) Aplique o teste de rotação do mexedor colocando o mexedor em rotação máxima por 1 minuto,
em seguida ainda com o mexedor ligado efetue a leitura de pressão. Pressão 70bar, caso
diferente ajuste a válvula RV4.
da válvula RV4.
11) Aplique o teste de rotação do mexedor colocando o mexedor em rotação máxima por 1 minuto,
em seguida ainda com o mexedor ligado efetue a leitura de pressão. Pressão 70bar, caso
diferente repita os passos de 6 a 11.
F 92

1 Tomadores de pressão 17
4 Solenoides 7
5 Válvulas 35
75
3.15. 1184883 Bomba Hidráulica 19cc
A) Acoplada ao compressor
pneumático, localizado no trem
de engrenagens traseiro do
motor.
Função gerar fluxo hidráulico para

A
circuitos:
- Piloto automático.
- Direção Hidrostática.
- Eixo direcional traseiro.
- Escada de acesso.
- Acionamento de Barras.
- Mexedor mecânico. F 93
- Bitolador.
Fabricante: Bosch Rexroth.

Modelo: AZPF-12-019-LXL12MB-SO361
Tipo: Bomba de engrenagens
Capacidade: 19 cc

2) Solte a mangueira na saída da bomba.
3) Instale o fluxômetro em serie entre a mangueira e a saída da bomba, de forma que todo fluxo
hidráulico produzido pela bomba passe por dentro do fluxômetro para que seja medido.
4) Dê partida na máquina e fixe uma rotação de 1800 rpm.
5) Através do indicador de temperatura do fluxômetro, certifique-se de que o óleo hidráulico esteja na
6) Com a válvula de restrição do fluxômetro, promova uma restrição até que a pressão atinja 210 bar.
7) Faça a leitura de vazão em litros por minuto.
Resposta:Caso a vazão da bomba apresente valor inferior a 43,6 litros por minuto, substitua a
bomba.
76
Substituição da bomba
1) Com motor diesel desligado, solte a

mangueira de sucção (A) da bomba no
reservatório.
2) Solte a mangueira de pressão junto a
bomba.
3)Solte os parafusos de fixação da
bomba junto ao compressor de ar.
4) Remova a bomba.
5) Instale a nova bomba.
6) Conecte a mangueira de pressão a A
bomba.
7) Preencha a carcaça da bomba com
óleo filtrado, para isso utilize a mangueira
F 94
de sucção da bomba.
8) Preencha também a mangueira de
sucção da bomba com óleo filtrado.
9) Reconecte a mangueira de sucção ao
reservatório.
10) Aplique 3 toques curtos na partida, sem deixar com que o motor diesel pegue.
do sistema.
14) Verifique a presença de vazamentos nas linhas.
15)Verifique o nível de óleo hidráulico no reservatório e se necessário complete com óleo filtrado.
garantindo que todo óleo do sistema retorne para o reservatório.
77
3.16. 1185077 Bloco de Transmissão
A) Localizado abaixo do chassi,

ao lado do manifold de dreno
dos motores.
Função coletar e distribuir fluxo

A
hidráulico produzido pela bomba
de transmissão aos motores de
roda.
F 95
Fabricante: Hydraulic Desingners

Modelo: n/a
Tipo: Bloco Único.
F 96
78
3.17. 1187736 Bloco de Amortecimento
A) Localizado no quadro de
barras.
Função controlar nível de

amortecimento do quadro de A
barras.
F 97

3.17.2. Pórticos
C1: Cilindro 1.
C2: Cilindro 2.
P: Pressão.
T: Tanque.
F 98
CB1: (CB10-30A-O-N-30) Válvula de restrição de fluxo do cilindro de amortecimento 1.

CB2: (CB10-30A-O-N-30) Válvula de restrição de fluxo do cilindro de amortecimento 2.
ORF1: Orifício dosador roscado 1.
79

ORF5: Orifício dosador roscado 5.ORF6: Orifício dosador roscado 6.
PR1: (PR10-36C-N-O-4/M10) Válvula de redução de pressão.
SV1: (SV08-25-O-N-00) Válvula solenoide Nível 1 amortecimento.
F 99
CB1) Válvula de restrição de fluxo do cilindro de amortecimento 1 1205425.

CB2) Válvula de restrição de fluxo do cilindro de amortecimento 2 1205425.

ORF1) Orifício dosador roscado 1.


80




PR1) Válvula de redução de pressão.

SV1) Válvula solenoide Nível 1 amortecimento 1205465.



81
F 100

01 Solenoide 7
02 Válvulas 25
82
3.18. 1188807 Motores Hidráulicos Transmissão
A) Localizados nas pernas dianteiras e

traseiras, acoplados aos redutores.
Função transformar energia hidráulica

em energia mecânica de movimentos
de rotação para o deslocamento da
máquina. A
F 101

Modelo: H1
Tipo: Motor de pistões axiais variável.
Controle : Eletrônico proporcional.
Vávula Flushing: 10 litros/min
Pressão Mínima para Flushing: 16bar
Capacidade: 80cc (1188807)
F
102
3.18.2. Pórticos
A: Entrada
B: Saída
L1: Pórticos de dreno
L2: Pórticos de dreno
MA: Pórtico para medição de pressão linha A.
MB: Pórtico para medição de pressão linha B.
M4: Pórtico para medição de pressão lado haste atuador linear de inclinação da placa do motor.
M5: Pórtico para medição de pressão lado êmbolo atuador linear de inclinação da placa do motor
N: Ponto de instalação do sensor.
83
C1
Batente
FRV1
SFV1
F 104
F 103
Batente: Fim de curso da placa do motor.

SFV1: Carretel pilotado da válvula flushing.
FRV1: Válvula reguladora de pressão flushig.
C1: Válvula solenoide proporcional.
3.18.4. Diagrama do Motor
F 105
84
3.18.5. Diagnóstico de Funcionamento do Motor
1) Remova a mangueira de dreno do motor no bloco manifold coletor de dreno;

2) Instale uma mangueira de serviços para coleta do dreno em local apropriado;
3) De partida no motor diesel;
4) Movimente a UP4530 de preferência por um rampa, a pressão no circuito de transmissão linha de
alta deve estar no mínimo 150 bar;
5) Aguarde alguns segundos até a vazão de dreno se estabilizar e inicie a coleta;
6) Após um minuto, verifique qual o valor coletado.
Resposta: O valor de dreno máximo devera ser de 10% acima da válvula flushing.
Nota: A coleta deve ser feita com o óleo na temperatura de trabalho.
3.18.6. Substituição motor hidráulico
1) Substitua o componente tomando as precauções necessárias para não contaminar o circuito ou

componente, como tampar todas as mangueiras abertas de imediato após ser retirado, tampar os
pórticos do motor durante a remoção;
2) No caso de contaminação do circuito por grande quantidade de cavacos, limalha, entre outros,
limpe todas as mangueiras hidráulicas, drene todo óleo do reservatório e faça limpeza, substitua
o filtro de retorno e sucção da transmissão;
3) Instale o novo componente, conecte as mangueiras e acessórios necessários. Para a correta
montagem obseve a montagem das mangueiras.
4) Aperte todas as conexões hidráulicas;
5) Abasteça o reservatório hidráulico com óleo hidráulico especificado e filtrado, o óleo mesmo que
novo dever ser filtrado antes de ser colocado no reservatório;
6) Após esta montagem preencha a carcaça do motor com óleo hidráulico filtrado, caso este
procedimento não seja feito pode ocorrer danos grave ao componente;
7) No caso dos motores hidráulicos para preencher a

carcaça utilize o pórtico L1 ou remova o sensor de
rotação (A); L1
85
8) Abasteça também:
(B) – Filtro de retorno e sucção da

transmissão.
B
(C) – Mangueira de sucção da bomba C
hidrostática.
(D) – Mangueira de sucção da bomba D

19 cc. E
(E) – Mangueira de sucção da bomba

32 cc.
F 106
9) Inspecione se todas as conexões e tampões estão apertadas;

10) Antes de dar a partida aplique 3 toques curtos na chave sem deixar o motor pegar. Abra o filtro
de sucção e retorno para verificar se o mesmo se encontra cheio, completar o nível se
necessário;
sistema

F 107
16) De partida no motor diesel e verifique
a pressão exibida no campo sensor
de pressão MA e sensor de
pressão MB , esta deve estar
entre 19 a 22 bar, em ambos
sensores, se após 5 segundos de
funcionamento a pressão não atinja
estes valores desligue o motor diesel
imediatamente e inspecione a
montagem do circuito, pois isso indica
que algo esta errado;
F 108
do sistema;
18) Verifique a presença de vazamento nas linhas;
19) Verifique o nível de óleo hidráulico no reservatório e se necessário complete;
garantindo que todo óleo do sistema retorne para o reservatório;
86
21) Execute a calibração do sistema hidrostático, para isso consulte no manual de elétrica do
UP4530 a sessão: Calibração do Sistema Transmissão Hidrostática.
Nota:
- O componente danificado deve ser enviado para um represente Sauer Danfoss autorizado da
região para que seja executado a revisão e reparação necessário.
A Jacto não recomenda que seja feito qualquer tipo de reparo nos componentes hidráulicos da
máquina não mencionados neste manual por empresas não autorizadas pela Sauer Danfoss.
- No caso de substituição de componentes de máquina em garantia, o componente devera ser

enviado para Jacto imediatamente após substituição. Lembrando que todos os pórticos devem ser
tampados durante a remoção para evitar contaminação do componente e assim evitando perda de
garantia.
87
3.19. 1190685 Direção Hidrostática
A) Localizada abaixo da cabine.
Função direcionar fluxo hidráulico para

os cilindros de direção quando o
operador esta girando a direção
manual.
F 109

Modelo: OSPC 200 LS.
Referencia Sauer: 150-1218
Tipo: Direção Hidrostática.
Pressão: 180 bar.
TPA: TP1 bloco principal
RV: RV1 bloco principal / RV1 da direção
RV1
RV1: Válvula de segurança da direção hidrostática.
F 110
88
3.19.3. Diagnóstico de funcionamento da direção
1) Com o motor diesel desligado, e a máquina em local plano.

4) Gire a direção até o fim de curso e mantenha o acionamento por 1 minuto, em seguida ainda com
o movimento acionado efetue a leitura de pressão.
Resposta: 180bar.
3.19.4. Calibração da Válvula
RV1) Válvula de segurança da direção hidrostática.

4) Gire a direção até o fim de curso e mantenha o acionamento por 1 minuto. Ainda com a direção
acionada faça a leitura de pressão. Pressão 180bar, caso diferente ajuste a válvula RV1 da
direção.
da válvula RV1.
10) Gire a direção até o fim de curso e mantenha o acionamento por 1 minuto. Ainda com a direção
acionada faça a leitura de pressão. Pressão 180bar, caso diferente repita os passos de 5 a 10.
89
3.19.5. Diagrama da direção
F 111
3.19.6. Manutenção direção hidrostática
F 112
90
3.20. 1195526 Bloco da Bomba de Abastecimento
A) Localizado abaixo do chassi.

para motor de acionamento da
bomba de abastecimento.
F 113

Modelo: Bloco Unico
Pressão: 160 bar
TPA: TP1
RV: RV1
3.20.2. Pórticos
TP: Tomador de pressão

P: Pressão
JP: Jacto Pump (Bomba JP)
T: Tanque
AR: Abastecimento Retorno
AP: Abastecimento Pressão
F 114
F 115
91
F 116
F 117
F 118
F 119
RV1: (RV08-22H-O-N-35/M160) Válvula de segurança bloco da bomba de abastecimento.

ORF1: Orifício dosador roscado.
SV1: (SV08-40-O-N-00) Válvula solenoide liga bomba de abastecimento.
EV1: (EV10-S34-O-N-10) Válvula direcionadora de fluxo para bomba JP.
EV2: (EV12-S34-O-N-10) Válvula direcionadora de fluxo para bomba de abastecimento.
CV1: (CV08-20-O-N-150) Válvula de retenção pilotada.
92
F 120
ORF1) Orifício dosador roscado suspensão traseira esquerda.

RV1) Válvula de segurança bloco da bomba de abastecimento 1205457.


2) No bloco da bomba de abastecimento pórtico TP1, Instale um manômetro no tomador de
3) Instale um tampão na conexão de entrada do motor hidráulico de acionamento da bomba de
abastecimento.
5) Ligue a bomba de abastecimento e á mantenha ligada por 1 minuto, em seguida ainda com a
bomba de abastecimento ligada efetue a leitura de pressão.
Resposta: 160bar
6) Desligue a bomba de abastecimento, em seguida desligue o motor diesel.
93

SV1) Válvula Solenoide liga/desliga bomba de abastecimento 1205466.

1) Com o motor diesel ligado, acione a bomba de abastecimento.
Resposta: Bomba de abastecimento deverá ligar.
CV1) Válvula de retenção1205426.

EV1) Válvula direcionadora de fluxo para JP 1205437.

EV2) Válvula direcionadora de fluxo para bomba de abastecimento 1205438.

RV1) Válvula de segurança bloco da bomba de abastecimento 1205457.

2) No bloco da bomba de abastecimento pórtico TP1, Instale um manômetro no tomador de
3) Instale um tampão na conexão de entrada do motor hidráulico de acionamento da bomba de
abastecimento.
bomba de abastecimento ligada efetue a leitura de pressão. Pressão 160bar, caso diferente
ajuste a válvula RV1.
da válvula RV1, com auxilio de outra chave hexagonal (Allen) ajuste o parafuso de regulagem da
válvula, girando no sentido horário ¼ de volta se a leitura de pressão foi menor que a pressão de
160bar, ou gire ¼ de volta anti-horário se a leitura de pressão foi maior que a pressão 160bar.
bomba de abastecimento ligada efetue a leitura de pressão. Pressão 160bar, caso diferente
repita os passos de 6 a 10.
94

1 Válvula de retenção 25
3 Válvula direcionadora de fluxo JP 35
4 Válvula direcionadora de fluxo abastec 45
6 Solenoide 7
95
3.21. 1198389 Bloco de Retenção
A) Localizada ao lado de cada motor

hidráulico de roda.
Total de 4 válvulas.
Função da válvula de retenção é

proteger o motor hidráulico de uma
possível ausência de lubrificação.
F 121
Especificações

Modelo: Bloco Unico
3.21.1. Pórticos
1: Entrada de fluxo para válvula de retenção.

2: Saída de fluxo para motor hidráulico.
3: Saída de fluxo para freio estacionário no redutor.
CV1: (CV10-20) Válvula de retenção.
CV1
F 122
96
F 123
CV1) Válvula de retenção.


1 Válvula de retenção 25
97
3.22. 1203386 Manifold de Dreno
A) Localizado abaixo do chassi, ao

lado do bloco de distribuição da
transmissão.
Função coletar os drenos de

motores hidráulicos de roda e A
dreno do bloco principal.
F 124

Modelo: n/a
Tipo: Bloco Único.
F 125
98
3.23. 1204029 Bloco de Retorno
A) Localizado abaixo do chassi, próximo

ao bloco principal.
Função coletar os retornos dos

circuitos auxiliares e enviar para o
trocador de calor (Radiador de óleo). A
F 126

Modelo: n/a
Tipo: Bloco Único.
F 127
99
3.24. 1205073 Motor Hidráulico de Acionamento da Bomba de Abastecimento
A) Acoplado a bomba de
abastecimento, localizado na lateral
direita da máquina.
Função gerar o movimento

mecânico de rotação para o eixo da
F 128
100
3.25. 1213724 Bloco Barras
A) Localizado no braço de levante

do quadro.

para os cilindros de acionamento
das barras.
F 129

Modelo: Bloco Único.
Tipo: Válvulas do tipo cartucho.
Pressão: 180 bar.
TPA: Bloco principal TP1.
RV: Bloco principal RV3 e RV1.
3.25.2. Pórticos
P: Pressão.
T: Tanque.
AEE: Abre esquerdo êmbolo.
AEH: Abre esquerdo haste.
PEE: Ponta esquerda êmbolo.
PEH: Ponta esquerda haste.
SEE: Segmento esquerdo êmbolo.
SEH: Segmento esquerdo haste.
AGE: Angular esquerdo.
C1: Cilindro 1.
C2: Cilindro 2.
AGD: Angular direito.
SDH: Segmento direito haste.
SDE Segmento direito êmbolo
PDH: Ponta direita haste.
PDE Ponta direita êmbolo.
ADH: Abre direito haste.
ADE: Abre direito êmbolo.
101
F 131
F 130
F 133
F 132
F 135 F 134
102
CB1: (CB10-30A-O-N-30) Válvula de retenção pilotada do cilindro segmento 1 esquerdo (trás).

CB2: (CB10-30A-O-N-30) Válvula de retenção pilotada do cilindro segmento 1 direito (trás).
DC1: (DC08-40-O-N-135) Válvula de retenção dupla cilindro segmento 2 esquerdo (abre/fecha).
DC2: (DC08-40-O-N-135) Válvula de retenção dupla cilindro segmento 2 direito (abre/fecha).
DC3: (DC08-40-O-N-135) Válvula de retenção dupla cilindro segmento 3 esquerdo (abre/fecha).
DC4: (DC08-40-O-N-135) Válvula de retenção dupla cilindro segmento 3 direito (abre/fecha).
ORF1: Orifício dosador roscado segmento 2 esquerdo (haste)
ORF2: Orifício dosador roscado abre segmento 2 esquerdo (êmbolo).
ORF3: Orifício dosador roscado segmento 2 direito (haste).
ORF4: Orifício dosador roscado segmento 2 direito (êmbolo).
ORF5: Orifício dosador roscado abre segmento 1 esquerdo (pressão).
ORF6: Orifício dosador roscado segmento 1 direito (pressão)
ORF7: Orifício dosador roscado segmento 3 esquerdo (haste).
ORF8: Orifício dosador roscado segmento 3 esquerdo (êmbolo).
ORF9: Orifício dosador roscado segmento 3 direito (haste).
ORF10: Orifício dosador roscado segmento 3 direito (êmbolo).
PC1: (PC08-30-O-NS-120) Válvula de retenção do cilindro segmento 1 esquerdo (frente).
PC2: (PC08-30-O-NS-120) Válvula de retenção do cilindro angular esquerdo (desce).
PC3: (PC10-30-O-N-120) Válvula de retenção do cilindros levante (desce).
PC4: (PC08-30-O-NS-120) Válvula de retenção do cilindro angular direito (desce).
PC5: (PC08-30-O-NS-120) Válvula de retenção do cilindro segmento 1 direito (frente).
SV1: (SV08-47D-O-N-00) Válvula solenoide do cilindro segmento 1 esquerdo.
SV3: (SV08-47D-O-N-00) Válvula solenoide do cilindro segmento 2 direito.
SP1: (SP08-47C-O-N-00) Válvula solenoide proporcional cilindro angular esquerdo.
SP2: (SP10-47C-O-N-00) Válvula solenoide proporcional cilindros levante do quadro.
SP3: (SP08-47C-O-N-00) Válvula solenoide proporcional cilindro angular direito.
103
104
CB1) Válvula de retenção pilotada do cilindro segmento 1 esquerdo 1205425.

CB2) Válvula de retenção pilotada do cilindro segmento 1 direito 1205425.

DC1) Válvula de retenção dupla cilindro segmento 2 esquerdo (abre/fecha) 1205430.

DC2) Válvula de retenção dupla cilindro segmento 2 direito (abre/fecha) 1205430.

DC3) Válvula de retenção dupla cilindro segmento 3 esquerdo (abre/fecha) 1205430.

DC4) Válvula de retenção dupla cilindro segmento 3 direito (abre/fecha) 1205430.

ORF1) Orifício dosador roscado segmento 2 esquerdo (haste).

ORF2) Orifício dosador roscado abre segmento 2 esquerdo (êmbolo).

ORF3) Orifício dosador roscado abre segmento 2 direiro (haste).

ORF4) Orifício dosador roscado abre segmento 2 direiro (êmbolo).

ORF5) Orifício dosador roscado abre segmento 1 esquerdo (pressão).

ORF6) Orifício dosador roscado segmento 1 direito (pressão).

ORF7) Orifício dosador roscado segmento 3 esquerdo (haste).

ORF8) Orifício dosador roscado segmento 3 esquerdo (êmbolo).

ORF9) Orifício dosador roscado segmento 3 direito (haste).

ORF10) Orifício dosador roscado segmento 3 direito (êmbolo).

PC1) Válvula de retenção do cilindro segmento 1 esquerdo (frente) 714030.

105
PC2) Válvula de retenção do cilindro angular esquerdo (desce) 714030.

PC3) Válvula de retenção do cilindros levante (desce) 1205439 .

PC4) Válvula de retenção do cilindro angular direito (desce) 714030.

PC5) Válvula de retenção do cilindro segmento 1 direito (frente) 714030.

SV1) Válvula solenoide do cilindro segmento 1 esquerdo 646257.

1) Com o motor diesel ligado, acione o segmento 1 esquerdo.
Resposta: Segmento de barra deve movimentar.

SV3) Válvula solenoide do cilindro segmento 2 direito 646257.

1) Com o motor diesel ligado, acione o segmento 2 direito.



106
SP1) Válvula solenoide proporcional cilindro angular esquerdo 1205461.

1) Com o motor diesel ligado, acione o cilindro angular esquerdo.
SP2) Válvula solenoide proporcional cilindros levante do quadro 1205464.

1) Com o motor diesel ligado, acione o cilindro de levante do quadro.
Resposta: Quadro de barras deve movimentar.
SP3) Válvula solenoide proporcional cilindro angular direito 1205461.

1) Com o motor diesel ligado, acione o cilindro angular direito.
107
F 136

01 Solenoide 7
02 Válvulas 25
03 Válvulas 35
108
3.26. 1221304 Bloco ON / OFF Acionamento das Barras
A) Localizado junto ao quadro de

barras.

para bloco de barras.
A
F 137

Modelo: Bloco Unico
Tipo: Válvula do tipo cartucho
3.26.2. Pórticos
1: Saída para comando de barras.

2: Entrada de fluxo no bloco ON/OFF
F 138
SV1: (SV10-20) Válvula solenoide habilita fluxo para bloco de barras.
109
F 139
SV1) Válvula solenoide habilita fluxo para bloco de barras

1) Com o motor diesel ligado acione alguma função de barras
Resposta: Barra deve movimentar.
F 140

2 solenóide 7
110
3.27. 1223979 Bloco Direcional Traseiro
A) Localizado na parte traseira do

chassi, entre as longarinas.

para os cilindros de direção do
eixo traseiro.
A
F 141

Modelo: Bloco Unico
Pressão: 180 bar direção hidrostática
TPA: Bloco principal TP1
RV: RV1 da Direção
3.27.2. Pórticos
P: Pressão.
PD: Pressão direção.
T: Tanque.
T1: Tanque 1.
LS: Load sensing
LSD: Load sensing direção.
A: Cilindro A direcional traseiro (êmbolo).
B: Cilindro B direcional traseiro (êmbolo).
HA: Haste cilindro A.
HB: Haste cilindro B.
111
F 143
F 142
F 145
F 144
F 146 F 147
CV2: (CV08-20-O-N-60) Válvula de retenção linha load sensing.

EC3: (EC10-32-O-N-15) Válvula direcionadora de fluxo para direcional traseiro.
EC4: (EC10-32-O-N-15) Válvula direcionadora de fluxo para direção manual.
EP2: (EP08-35-O-N-10) Válvula direcionadora de fluxo linha load sensing.
ORF1: Orifício dosador roscado linha de retorno cilindros do direcional traseiro.
SP7: (S10-58C-O-N-00-E) Válvula solenoide proporcional direcional traseiro esquerda/direita.
112
SV3: (SV08-25D-O-N-00) Válvula solenoide habilita fluxo entre hastes dos cilindros direcional
traseiro.
SV4: (SV08-28-O-N-00) Válvula solenoide de bloqueio duplo cilindro a haste.
SV5: (SV08-28-O-N-00) Válvula solenoide de bloqueio duplo cilindro B haste.
SV15: (SV08-28-O-N-00) Válvula solenoide de bloqueio duplo cilindro A êmbolo.
SV16: (SV08-28-O-N-00) Válvula solenoide de bloqueio duplo cilindro B êmbolo.
RV1: (RV08-20H-O-N-5/M30) Válvula de segurança linha de retorno cilindros do direcional traseiro.
F 148
113
CV2) Válvula de retenção linha load sensing.

EC3) Válvula direcionadora de fluxo para direcional traseiro.

EC4) Válvula direcionadora de fluxo para direção manual.

EC4) Válvula direcionadora de fluxo linha load sensing.

ORF1) Orifício dosador roscado linha de retorno cilindros do direcional traseiro.

RV1) Válvula de segurança linha de retorno cilindros do direcional traseiro.

2) Remova a mangueira hidráulica do pórtico “B” do bloco hidráulico e instale uma conexão “T” com
um tomador de pressão, monte a mangueira á conexão “T”.
3) Instale um manômetro no tomador de pressão, certifique-se de que o manômetro tenha
5) Com o eixo direcional habilitado, gire a direção para manual para direita, durante o esterçamento
observe a pressão medida pelo manômetro.
Resposta: 30bar
7) Remova o manômetro do tomador de pressão, remova também a conexão “T”, e retorne as
mangueiras hidráulicas à posição de montagem original.
SP7) Válvula solenoide proporcional direcional traseiro esquerda/direita.

1) Com o motor diesel ligado, e eixo direcional habilitado gire a direção manual.
R: eixo traseiro deve copiar o esterçamento do eixo dianteiro.
SV3) Válvula solenoide habilita fluxo entre hastes dos cilindros direcional traseiro.
SV4) Válvula solenoide de bloqueio duplo cilindro A haste.

114
SV5) Válvula solenoide de bloqueio duplo cilindro B haste.

SV15) Válvula solenoide de bloqueio duplo cilindro A êmbolo.

SV16) Válvula solenoide de bloqueio duplo cilindro B êmbolo.

RV1) Válvula de segurança linha de retorno cilindros do direcional traseiro.

2) Remova a mangueira hidráulica do pórtico “B” do bloco hidráulico e instale uma conexão “T” com
um tomador de pressão, monte a mangueira á conexão “T”.
3) Instale um manômetro no tomador de pressão, certifique-se de que o manômetro tenha
observe a pressão medida pelo manômetro. Pressão 30bar, caso diferente ajuste a válvula RV1.
da válvula RV1.
observe a pressão medida pelo manômetro. Pressão 30bar, caso diferente de 4 a 10.
12) Remova o manômetro do tomador de pressão, remova também a conexão “T”, e retorne as
mangueiras hidráulicas à posição de montagem original.
115
F 149

01 Válvulas 35
02 Solenoides 7
03 Válvulas 35
4 Tomador de Pressão 17
116
3.28. 1225911 Bloco Piloto Hidráulico
A) Localizado atrás da cabine.
Tem a função de através de sinais

elétricos de comando recebido do
Módulo Navigation Controller II,
controlar o sistema hidráulico de
direção do Uniport direcionando o
pulverizador na direção correta, ou
seja seguir a linha guia de A
orientação.
F 150
Fabricante: Eaton
Modelo:
Pressão:
TPA: GP / GP-P
RV: RV5
3.28.2. Pórticos
T: Tanque.
P: Pressão.
EF: Extra Flow (Saída de fluxo para alimentar pórtico P do Bloco Principal).
A: saída de fluxo para êmbolo cilindro esquerdo de direção).
B: (saída de fluxo para êmbolo cilindro direitro de direção).
GP: Pórtico para instalação manômetro e medição de pressão piloto automático.
GP-P: Pórtico para instalação manômetro e medição de pressão piloto automático.
117
F 151
F 152
F 153
CV1: (CV10-P-0-30) Válvula de retenção linha tanque.

DB1: (1CE30-N-24.2S-5 – 242Bar) Válvula de bloqueio linha A.
DB2: (1CE30-N-24.2S-5 – 242Bar) Válvula de bloqueio linha B.
ORF1: Orifício Dosador Roscado de pilotagem da válvula prioritária.
PFRD1: (PFRD-12-U-0-000-110-00) Válvula prioritária fluxo para piloto automático.
RV5: (RV5-10-1-0-35/25) Válvula de segurança Bloco do Piloto.
SP1: Solenóide proporcional esquerdo.
SP1: Solenóide proporcional direito.
118
CV1) Válvula de retenção linha tanque

DB1) Válvula de bloqueio linha A.

DB2) Válvula de bloqueio linha B.

OFR1) Orifício Dosador Roscado de pilotagem da válvula prioritária.

PFRD1) Válvula prioritária fluxo para piloto automático.

RV5) Válvula de segurança bloco piloto automático.

2) No bloco do piloto automático pórtico GP ou GP-P, Instale um tomador de pressão e um
manômetro, certifique-se de que o manômetro tenha dimensão suficiente para medição á ser
4) Com auxilio de uma ferramenta de diâmetro fino o suficiente para pressionar o carretel de
acionamento das válvulas SP1 e SP2, faça o acionamento das válvulas.
Atenção: Ao acionar o carretel das válvulas mantenha uma distância segura das rodas, elas irão
girar bruscamente.
5) Ainda com o carretel de uma das válvulas acionado, faça a leitura de pressão.
Resposta: Pressão 210 bar.
SP1) Solenóide proporcional esquerdo.

1) Marque uma linha de orientação em um campo, engate o piloto e verifique o esterçamento das
rodas.
Resposta: Máquina buscar linha para lado esquerdo.
SP2) Solenóide proporcional direito.

1) Marque uma linha de orientação em um campo, engate o piloto e verifique o esterçamento das
rodas.
Resposta: Máquina buscar linha para lado direito.
119
RV5) Válvula de segurança bloco piloto automático.

2) No bloco do piloto automático pórtico GP ou GP-P, Instale um tomador de pressão e um
manômetro, certifique-se de que o manômetro tenha dimensão suficiente para medição á ser
girar bruscamente.
5) Ainda com o carretel de uma das válvulas acionado, faça a leitura de pressão. Pressão 210 bar,
caso diferente ajuste através da válvula RV5.
da válvula RV5.
¼ de volta no sentido horário se a leitura de pressão foi menor que a pressão de 210 bar, ou gire
girar bruscamente.
12) Ainda com o carretel de uma das válvulas acionado, faça a leitura de pressão. Pressão 210 bar,
caso diferente repita os passos de 6 a 12.
14) Remova o manômetro e o tomador de pressão.
120
F 154

01 Válvulas 35
02 Válvulas 35
03 Solenoides 7
121
4. DIAGNÓSTICO DE FALHA CIRCUITO HIDRÁULICO
4.1. Circuito Hidráulico de Direção e Piloto Hidráulico
Testes Possíveis/
Atuador/ Circuito Descrição da Falha Resposta/Correção
Verificações
Esquemático de
Para facilitar o entendimento
montagem: 2.1 CIRCUITO
dos procedimentos abaixo
HIDRÁULICO DE
consulte.
DIREÇÃO E PILOTO (10)
Caso o nível de óleo
Verifique o nível de óleo hidráulico esteja baixo,
hidráulico. complete-o com óleo
filtrado.
Consulte o diagnóstico de
Procedimento:
Verifique a linha de sucção da falhas da sessão: 3.9
1 - MSHPUP4530
bomba auxiliar de 19cc e filtro 1169735 Filtro de Sucção
Sistema hidráulico de de sucção. do Reservatório Hidráulico
Circuito de direção direção e piloto
(50)
e piloto automático automático
totalmente Consulte o diagnóstico de
inoperante. Verifique o funcionamento da falhas da sessão: 3.15
bomba de 19cc. 1184883 Bomba Hidráulica
19cc (76)
Verifique o funcionamento do falhas da sessão: 3.28
bloco do piloto automático. 1225911 Bloco Piloto
Hidráulico(117)
Verifique o funcionamento de
Piloto automático sensores, solenoides e Consulte o manual de
engata, mas não parâmetros de calibração do serviços elétricos UP4530.
Procedimento:
anda na linha de piloto automático.
2 - MSHPUP4530
orientação, não gira
para nenhum lado.
Circuito de direção Consulte o diagnóstico de
Bomba hidráulica de Verifique o funcionamento do
e piloto automático falhas da sessão: 3.28
19cc funcional. boco hidráulico do piloto
1225911 Bloco Piloto
automático.
Hidráulico(117)
Procedimento: Piloto automático

Verifique o funcionamento das Consulte o diagnóstico de
3 - MSHPUP4530 engata, gira somente
válvulas SP1, SP2, DB1 e falhas da sessão: 3.28
para esquerda ou
DB2 do bloco do piloto 1225911 Bloco Piloto
Circuito de direção direita.
automático. Hidráulico(117)
e piloto automático
122
Testes Possíveis/
Atuador/ Circuito Descrição da Falha Resposta/Correção
Verificações
Esquemático de
Para facilitar o entendimento montagem: 2.1
dos procedimentos abaixo CIRCUITO HIDRÁULICO
consulte. DE DIREÇÃO E PILOTO
(10)
Verifique o funcionamento falhas da sessão: 3.15
da bomba de 19cc. 1184883 Bomba
Hidráulica 19cc (76)
Verifique o funcionamento
falhas da sessão: 3.28
do boco hidráulico do piloto
automático.
Hidráulico(117)
do bloco principal. 1184509 Bloco Principal
Procedimento: (67)
4 - MSHPUP4530 Direção pesada ou Consulte o diagnóstico de
inoperante. Verifique o funcionamento falhas da sessão:3.27
Circuito de direção e do bloco direcional traseiro. 1223979 Bloco Direcional
piloto automático Traseiro (111)
da direção hidrostática. 1190685 Direção
Hidrostática (88)
Meça pressão do bloco
hidráulico do piloto
automático
Hidráulico(117)
Falha no reparo do cilindro
hidráulico da direção
Cilindros Hidráulicos (20)
Eleve a rotação do motor

diesel para 1600 rpm
movimente a UP4530 em
Ocorrera a desaeração
baixa velocidade, apenas
Procedimento: dos cilindros da direção e
para reduzir o atrito aos
5 - MSHPUP4530 realinhamento da direção,
Direção desalinhada. pneus e facilitar a operação,
em algumas situações é
gire a direção para ambos
Circuito de direção e necessário realizar este
os lados até o final de curso,
piloto automático procedimento de duas a
mantendo a direção
três vezes ao dia.
acionado por alguns
segundos, repita a operação
duas a três vezes.
Procedimento:
6 - MSHPUP4530 Consulte o diagnóstico de
Direção desalinhada. Falha no reparo do cilindro
hidráulico da direção.
Circuito de direção e Cilindros Hidráulicos (20)
piloto automático
123
Descrição da Testes Possíveis/

Atuador/ Circuito Resposta/Correção
Falha Verificações
Procedimento:
Falha no reparo do cilindro,
6 - MSHPUP4530 Direção Consulte o diagnóstico de
analise qual dos cilindros
desalinhada. falhas da sessão: 3.2
não está respondendo
Circuito de direção e Cilindros Hidráulicos (20)
adequadamente.
piloto automático
Para facilitar o Esquemático de
entendimento dos montagem: 2.1 CIRCUITO
procedimentos abaixo HIDRÁULICO DE
consulte. DIREÇÃO E PILOTO (10)
Consulte o manual:
do sistema elétrico do
Serviços Elétricos UP4530.
direcional traseiro.
Procedimento: da bomba de 19cc. 1184883 Bomba Hidráulica
Direção traseira
7 - MSHPUP4530 19cc (76)
totalmente
inoperante. Consulte o diagnóstico de
Circuito de direção e Verifique o funcionamento
piloto automático do boco hidráulico do piloto
automático.
Hidráulico(117)
(67)
Verifique o funcionamento falhas da sessão:3.27
do bloco direcional traseiro. 1223979 Bloco Direcional
Traseiro (111)
Procedimento: do bloco direcional traseiro. 1223979 Bloco Direcional
Direção traseira tem Traseiro (111)
8 - MSHPUP4530
dificuldade de
manter alinhamento
Circuito de direção e Falha no reparo do cilindro,
piloto automático Consulte o diagnóstico de
não está respondendo
adequadamente.
124
4.2. Circuito Hidráulico das Barras

Verifique o
funcionamento do Consulte o manual: Serviços
sistema elétrico das Elétricos UP4530.
barras.
Para facilitar o Esquemático de montagem:
entendimento dos 2.2 CIRCUITO
procedimentos abaixo HIDRÁULICO DAS BARRAS
consulte. (11)
Verifique o
Procedimento: funcionamento da bomba
1184883 Bomba Hidráulica
9 - MSHPUP4530 Barras totalmente de 19cc. 19cc (76)
inoperante.
Verifique o Consulte o diagnóstico de
Circuito hidráulico das
funcionamento do boco falhas da sessão: 3.28
barras
hidráulico do piloto 1225911 Bloco Piloto
funcionamento do bloco falhas da sessão: 3.14
principal. 1184509 Bloco Principal (67)
Verifique o falhas da sessão: 3.26
funcionamento do bloco 1221304 Bloco ON / OFF
habilita barras. Acionamento das Barras
(109)
Verifique o
funcionamento do Consulte o manual: Serviços
sistema elétrico das Elétricos UP4530.
barras.
Para facilitar o Esquemático de montagem:

entendimento dos 2.2 CIRCUITO
Procedimento: Algum dos procedimentos abaixo HIDRÁULICO DAS BARRAS
10 - MSHPUP4530 movimentos de consulte. (11)
barras
Circuito hidráulico das inoperante. Consulte o diagnóstico de
barras Verifique o
funcionamento da bomba
1184883 Bomba Hidráulica
de 19cc.
19cc (76)

funcionamento do boco falhas da sessão: 3.28
hidráulico do piloto 1225911 Bloco Piloto
125

Procedimento:
Algum dos do bloco principal. 1184509 Bloco Principal
10 - MSHPUP4530
movimentos de (67)
barras inoperante.
Circuito hidráulico das Consulte o diagnóstico de
barras Verifique o funcionamento falhas da sessão: 3.25
do bloco de barras. 1213724 Bloco Barras
(101)
Barras com Verifique o funcionamento falhas da sessão: 3.25
Procedimento: movimentos do bloco de barras. 1213724 Bloco Barras
11 - MSHPUP4530 involuntários, (101)
movendo para
Circuito hidráulico das frente ou para trás Falha no reparo do cilindro
barras ou abaixando. Consulte o diagnóstico de
apresentam vazamentos
interno.
126
4.3. Circuito Hidráulico da Escada

Verifique o funcionamento Consulte o manual:

do sistema elétrico da Serviços Elétricos
escada. UP4530.

entendimento dos montagem: 2.3
procedimentos abaixo CIRCUITO HIDRÁULICO
consulte. DA ESCADA (12)
Procedimento: da bomba de 19cc. 1184883 Bomba
12 - MSHPUP4530 Escada totalmente Hidráulica 19cc (76)
inoperante.
Circuito hidráulico da Consulte o diagnóstico de
escada Verifique o funcionamento
automático.
Hidráulico(117)
(67)
do bloco da escada. 1165475 Bloco da
Escada (47)

do sistema elétrico das Serviços Elétricos
barras. UP4530.
Procedimento:
13 - MSHPUP4530 Escada não sobe
entendimento dos montagem:2.3 CIRCUITO
ou não desce.
procedimentos abaixo HIDRÁULICO DA
Circuito hidráulico da
consulte. ESCADA (12)
escada
(67)
127

Procedimento:
13 - MSHPUP4530
do bloco da escada. 1165475 Bloco da
Escada (47)
escada
Procedimento: do bloco da escada. 1165475 Bloco da
14 - MSHPUP4530 Escada (47)
Escada abaixando
involuntariamente.
escada Consulte o diagnóstico de
da escada.
128
4.4. Circuito Hidráulico do Bitolador


do sistema elétrico do Serviços Elétricos
bitolador. UP4530.

entendimento dos montagem: 2.4
procedimentos abaixo CIRCUITO HIDRÁULICO
consulte. DO BITOLADOR (13)
Procedimento:
Sistema de Consulte o diagnóstico de
15 - MSHPUP4530
bitolador totalmente Verifique o funcionamento falhas da sessão: 3.15
inoperante. da bomba de 19cc. 1184883 Bomba
Circuito hidráulico do
Hidráulica 19cc (76)
bitolador.
automático.
Hidráulico(117)
(67)
Inspecione quanto a
Sistema de Verifique o funcionamento travamento do eixo,
Procedimento: bitolador do eixo deslizante condições das escoras e
16 - MSHPUP4530 parcialmente ajuste das escorras..
inoperante, uma
Circuito hidráulico do das rodas não abre
bitolador. ou não fecha. Consulte o diagnóstico de
do bitolador.
Procedimento: do bloco principal. 1184509 Bloco Principal
17 - MSHPUP4530 Bitola abrindo ou (67)
fechando
Circuito hidráulico do involuntariamente.
bitolador. Consulte o diagnóstico de
do bitolador.
129
4.5. Circuito Hidráulico do Mexedor

Consulte o manual:
do sistema elétrico do
Serviços Elétricos UP4530.
mexedor.
Verifique o mexedor
quanto a travamento
mecânico.

entendimento dos montagem: 2.5 CIRCUITO
procedimentos abaixo HIDRÁULICO DO
Procedimento: consulte. MEXEDOR (14)
18 - MSHPUP4530 Mexedor totalmente
inoperante.
Circuito hidráulico do Consulte o diagnóstico de
mexedor Verifique o funcionamento falhas da sessão: 3.15
da bomba de 19cc. 1184883 Bomba Hidráulica
19cc (76)
automático.
Hidráulico(117)
(67)
Verifique o mexedor
quanto a travamento
mecânico.
Procedimento:
19 - MSHPUP4530 Mexedor não atinge
rotação de 540 rpm.
(67)
mexedor
Verifique o funcionamento falhas da sessão: 0
do motor hidráulico do 644914 Motor Hidráulico
mexedor. de Acionamento Mexedor
(36)
130
4.6. Circuito Hidráulico da Bomba JP e Abastecimento


bomba JP. UP4530.
Verifique a bomba JP
quanto a travamento
mecânico.
Esquemático de
Para facilitar o
montagem: 2.6
entendimento dos
CIRCUITO HIDRÁULICO
Procedimento: procedimentos abaixo
BOMBA JP E BOMBA DE
20 - MSHPUP4530 Bomba JP consulte.
ABASTECIMENTO (15)
totalmente
Circuito hidráulico inoperante.
bomba JP e Consulte o diagnóstico de
Abastecimento Verifique o funcionamento falhas da sessão: 3.10
Hidráulica de 32cc (51)
do boco hidráulico da
1195526 Bloco da Bomba
de Abastecimento (91)
1160929 Bloco da bomba
bomba JP.
JP (37)
Verifique a bomba JP
quanto a travamento
mecânico.
Procedimento:
21 - MSHPUP4530 Bomba JP não Consulte o diagnóstico de
atinge rotação de falhas da sessão: 3.20
Circuito hidráulico 540 rpm. 1195526 Bloco da Bomba
bomba JP e de Abastecimento (91)
Abastecimento
1160929 Bloco da bomba
bomba JP.
JP (37)
131

Procedimento:
21 - MSHPUP4530 Bomba JP não
atinge rotação de
do motor hidráulico da 1165472 Motor Hidráulico
Circuito hidráulico 540 rpm.
Bomba JP. de Acionamento da
bomba JP e
Bomba JP (45)
Abastecimento

bomba de abastecimento. UP4530.
Verifique a bomba de
abastecimento quanto a
travamento mecânico.
Procedimento: Esquemático de
Bomba Para facilitar o
22 - MSHPUP4530 montagem: 2.6
abastecimento entendimento dos
totalmente procedimentos abaixo
Circuito hidráulico BOMBA JP E BOMBA DE
inoperante consulte.
bomba JP e ABASTECIMENTO (15)
Abastecimento
Hidráulica de 32cc (51)
Verifique a bomba de
abastecimento quanto a
travamento mecânico.
Procedimento:
Bomba de
23 - MSHPUP4530 Verifique a bomba de
abastecimento com
abastecimento quanto as
baixa eficiência de
Circuito hidráulico condições de rotor e
abastecimento
bomba JP e componentes da bomba.
Abastecimento
132

Procedimento: Consulte o diagnóstico de
Bomba de
23 - MSHPUP4530 falhas da sessão: 3.24
abastecimento com Verifique o funcionamento
1205073 Motor Hidráulico
baixa eficiência de do motor hidráulico da
Circuito hidráulico de Acionamento da
abastecimento Bomba JP.
bomba JP e Bomba de Abastecimento
Abastecimento (100)
4.7. Circuito Hidráulico de Amortecimento do Quadro

Verifique a configuração do
nível de amortecimento do
quadro.

do sistema elétrico de Serviços Elétricos
amortecimento do quadro. UP4530.
Procedimento: Esquemático de
Para facilitar o
24 - MSHPUP4530 Quadro de barras montagem: 2.7
entendimento dos
oscila com CIRCUITO HIDRÁULICO
Circuito hidráulico de facilidade. procedimentos abaixo
AMORTECIMENTO DO
amortecimento do consulte.
QUADRO (16)
quadro
da bomba de carga. 1184082 Bomba de
Transmissão (55)
do bloco de
1187736 Bloco de
amortecimento.
Amortecimento (79)
133
4.8. Circuito Hidráulico do Freio Estacionário


do sistema elétrico do freio Serviços Elétricos
estacionário. UP4530.
Esquemático de
Para facilitar o
montagem: 2.8
entendimento dos
procedimentos abaixo
Procedimento: FREIO ESTACIONÁRIO
Freio estacionário consulte.
25 - MSHPUP4530 (17)
totalmente
inoperante.
freio estácionário Consulte o diagnóstico de
da bomba de carga. 1184082 Bomba de
Transmissão (55)
(67)
Verifique os redutores Consulte manual de

planetários quanto a danos serviços do redutor
mecânicos planetário
Procedimento:
Freio estacionário Consulte o diagnóstico de
26 - MSHPUP4530
não libera uma das Verifique a pressão de falhas da sessão: 3.13
rodas. carga. 1184082 Bomba de
Transmissão (55)
freio estacionário
válvulas de retenção. 1198389 Bloco de
Retenção (96)
Procedimento: Máquina com motor

27 - MSHPUP4530 diesel funcionando
e freio estacionário
válvulas de retenção. 1198389 Bloco de
Circuito hidráulico do aplicado se
Retenção (96)
freio estácionário movimenta
134
4.9. Circuito Hidráulico da Transmissão Hidrostática


transmissão hidrostática. UP4530.
Esquemático de
Máquina não Para facilitar o
apresenta montagem:2.9 CIRCUITO
entendimento dos
movimento para HIDRÁULICO
Procedimento: procedimentos abaixo
frente ou ré, sem TRANSMISSÃO
28 - MSHPUP4530 consulte.
esforço na HIDROSTÁTICA (18)
transmissão, motor
diesel ligado
transmissão Consulte o diagnóstico de
rotação de 1600
hidrostática Verifique o funcionamento falhas da sessão: 3.13
rpm, freio
estacionário da bomba de carga. 1184082 Bomba de
desaplicado. Transmissão (55)
da Bomba Hidráulica da
1184082 Bomba de
Transmissão.
Transmissão (55)

do sistema elétrico do freio Serviços Elétricos
estacionário. UP4530.
Analise o funcionamento falhas da sessão: 3.14
Máquina não do bloco principal 1184509 Bloco Principal
apresenta (67)
movimento para
Procedimento: frente ou ré, mas Consulte o diagnóstico de
29 - MSHPUP4530 apresente grande Verifique a pressão de falhas da sessão: 3.13
esforço na carga. 1184082 Bomba de
Circuito hidráulico da transmissão, motor Transmissão (55)
transmissão diesel ligado
hidrostática rotação de 1600 Esquemático de
rpm, freio montagem: 2.8
Analise o circuito do freio
estacionário CIRCUITO HIDRÁULICO
desaplicado. estacionário.
FREIO ESTACIONÁRIO
(17)
Verifique o funcionamento Consulte o manual de

do freio instalado em cada serviços do redutor
redutor planetário. planetário.
135

Verifique a pressão de falhas da sessão: 3.13
carga. 1184082 Bomba de
Transmissão (55)
da Bomba Hidráulica da
1184082 Bomba de
Transmissão.
Transmissão (55)
Procedimento:
30 - MSHPUP4530 Analise o sistema de Consulte o diagnóstico de
Baixo desempenho filtragem da Bomba da falhas da sessão: 3.6
Circuito hidráulico da da transmissão. Transmissão e Bomba de 1169735 Filtro da
transmissão Carga. Transmissão (43)
hidrostática
dos motores hidráulicos da 1188807 Motores
transmissão. Hidráulicos Transmissão
(83)
Esquemático de
montagem:2.9 CIRCUITO
Analise o circuito hidráulico
HIDRÁULICO
da transmissão.
TRANSMISSÃO
HIDROSTÁTICA (18)
do sistema elétrico da Consulte o manual:
Procedimento: transmissão, quanto a Serviços Elétricos
Comportamento
31 - MSHPUP4530 montagem de sensores e UP4530.
irregular da
parâmetros.
transmissão ao
Circuito hidráulico da Esquemático de
girar o volante para
transmissão montagem:2.9 CIRCUITO
um dos lados. Analise o circuito hidráulico
hidrostática HIDRÁULICO
da transmissão.
TRANSMISSÃO
HIDROSTÁTICA (18)
136
5. CIRCUITO PNEUMÁTICO DA SUSPENSÃO
137

COMPONENTES DO SISTEMA PNEUMÁTICO
6.1. 123538 Válvula de Nivelamento
A) Localizado próxima a mola

pneumática.
Função da válvula de nivelamento é

garantir uma melhor estabilidade do
veículo, através de atuação nas molas
pneumáticas, de acordo com as A
variações de terreno a válvula de
nivelamento irá encher ou esvaziar a
mola pneumática.
Total de 4 válvulas, sendo uma para
cada roda.
F 155
Fabricante: Knorr Bremse
Modelo: II 31339
Tipo: SV 1442
6.1.2. Pórticos
1.1: Entrada de ar.

2.1: Saída de ar para atuador.
4: Exaustão.
F 156
VN1: Válvula de nivelamento.
VN1) Válvula de nivelamento.

138
6.1.5. Ajuste da Válvula de Nivelamento
1) Pare a máquina em local plano com

reservatório vazio.
2) Meça a distância entre o ponto inferior e o

ponto superior da mola pneumática. Medida
340mm ( + - 10mm ) .
3) Caso a medida esteja diferente da especifica,

solte o braço da válvula niveladora e infle ou
desinfle a mola pneumática até que a medida
seja a especificada.
F 157
4) Com a altura da mola pneumática ajustada,

solte a haste da válvula niveladora e
posicione-a de forma a ser possível inserir
uma haste de 4mm no orifício indicado.
F 158
5) Ajuste o eixo roscado para que na atual
posição a mola pneumática não infle ou
desinfle.
6) Aperte a haste da válvula.
7) Remova o pino de 4mm.
8) Trave as contra-porcas do eixo roscado.
F 159
139
6.2. 177898 Reservatório de Ar da Suspensão
A) Localizado no módulo potência.
Função armazenar ar para utilização

na suspensão e assento pneumático.
6.2.1. Especificações F 160
Capacidade: 20 litros.
6.2.2. Manutenção
1) Diariamente drene a água acumulada no reservatório, acionando a válvula de drenagem manual

localizada abaixo do reservatório.
140
6.3. 1171495 Filtro de Ar Motor Diesel
A) Localizado acima do motor diesel
Função filtrar o ar que será

utilizado pelo motor diesel e
circuito pneumático.
6.3.1. Especificações F 161
Fabricante: Fleetguard
Série: Optiair
S/N: AH1948100
Modelo: Filtro de ar com 2 elementos.
Elemento filtrante primário: código 1171494
Elemento filtrante secundário: código 1171493
6.3.2. Manutenção
1) Diariamente acione a válvula

guarda-pó (A) para eliminação da
poeira acumulada durante a
jornada de trabalho.
F 162
2) Substitua os elementos filtrantes
quando o monitor o OM4200
apresentar a mensagem de erro
“MOTOR DIESEL FILTRO DE AR
OBSTRUÍDO”.
F 163
141
6.4. 1221359 Radiador de Ar
A) Localizado á frente do motor

diesel.
A
O radiador de ar tem como
função promover a redução da
temperatura do ar que passa por
ele. O ar que passou pela turbina
ganha incrementos de pressão e
temperatura, o ar então entrará
no radiador de ar com
temperatura maior e pressão e
sairá com temperatura menor e
pressão.
Fabricante: Modine. F 164
6.4.2. Manutenção
1) Limpe o radiador de ar quando necessário.
Nota: Na máquina existe um ponto para instalação de uma mangueira de auxiliar, que ajudará no
processo de limpeza.
142
6.5. 1188764 Mola Pneumática
A) Localizada nas articulações da

suspensão.
As molas pneumáticas fazem a

função de suspensão do véiculo.
Total de 4 molas pneumáticas. A
F 165
Fabricante: Goodyear
Modelo: HT
Part Number: 556 0 2 6417
Dimensões: 290 x 340
143
6.6. 1194955 Turbina
A) Localizada junto ao motor diesel.
Função pressurizar o ar coletado

A
no filtro de ar e disponibilizar para
radiador de ar (intercooler).
F 166
Fabricante: Cummins.
144
6.7. 1194956 Compressor de Ar
A) Localizado junto ao trem de

engrenagens do motor diesel.
Função gerar fluxo de ar para circuito

da suspensão.
F 167
Fabricante: Knorr Bremse

Modelo: LK 3870
Tipo: Mono pistão.
6.7.2. Pórticos
0 – Entrada de ar (coleta depois do radiador de ar).

2 – Linha de pressão (para filtro secador).
9 – Entrada do Líquido de arrefecimento.
9.1 – Saída do líquido de arrefecimento.
RV1
F 168
RV1: Válvula de segurança do compressor de ar.
145
6.7.4. Manutenção
F 169
146
6.8. 1204612 Válvula do Banco
A) Localizada abaixo do assento do

banco pneumático.
Função da válvula da válvula do

banco é promover o ajuste de altura
do banco, inflando ou desinflando a
mola pneumática do banco . A
Fabricante: Isrighausen F 170

S/N: 27184-01/04
VB1) Válvula de nivelamento.

147
6.9. 1225679 Unidade Tratamento Ar
A) Localizada na lateral direita do chassi,

próxima ao reservatório de
combustível.
Função através do refil secador retira

a água condensada antes que entre
no sistema exaurindo-a para
atmosfera. A
Integra a unidade de tratamento:

- Válvula Reguladora de Pressão.
- Refil Secador.
- Válvula de Drenagem automática.
- Válvula de Retenção.
- Reservatório de Regeneração. F 171
Fabricante: Knorr Bremse.

Modelo: K049045-M
Pressão de Trabalho: 8,3 bar
6.9.2. Pórticos
1 – Entrada de Pressão.
3 – Exaustão para atmosfera.
4/23 – Saída sinal de pilotagem para desarmar o compressor.
22 – Saída de pressão para reservatório de regeneração.
21 – Saída para reservatório da suspensão.
148
F 172
CV1: Válvula de retenção.

RP1: Válvula Reguladora de Pressão.
DR1: Válvula de drenagem automática.
149
6.9.4. Diagrama da Unidade de Tratamento do Ar
F 173
CV1) Válvula de retenção.

DR1) Válvula de drenagem automática.

RP1) Válvula Reguladora de Pressão.

1) Instale um manômetro no circuito pneumático e meça a pressão.
Resposta: Pressão 8,3 bar.
RP1) Válvula Reguladora de Pressão.

1) Instale um manômetro no circuito pneumático e meça a pressão. Pressão 8,3 bar Caso diferente
ajuste através da válvula RP1.
150
6.9.7. Manutenção
- Substitua o refil do filtro secador a cada 800 horas. Para substituição proceda:
1) Certifique-se de que o motor diesel

esteja desligado e o circuito
pneumático totalmente sem pressão.
Caso ainda tenha pressão no circuito
drene-a através da válvula de
drenagem manual presente no
reservatório de ar da suspensão.
F 174
2) Com auxilio de uma ferramenta para

remoção de filtros, remova o refil filtro
secador da unidade de tratamento do
ar.
F 175
3) Limpe a carcaça da unidade de

tratamento do ar com um pano, para
eliminar os resídos deixados pelo filtro
velho.
F 176
4) Substitua também o anel O’ring que acompanha o refil secador.
5) Instale o novo refil secador com as mãos até que o mesmo encoste na carcaça da unidade de
tratamento do ar, depois gire mais 180°.
151
F 177
Nota: A unidade de tratamento do ar possui o kit reparo para substituição código 1223535.
152
6.10. 1230790 Reservatório Regenerativo
A) Localizado próximo a unidade de

tratamento do ar.
Função acumular volume de ar que

será usado no momento da exaustão,
este volume de ar é responsável por
promover a limpeza do refil filtro
A
secador.
F 178
Capacidade: 2,5 litros.
153
7. DIAGNÓSTICO DE FALHA CIRCUITO PNEUMÁTICO
7.1. Circuito Pneumático da Suspensão

Para facilitar o entendimento Esquemático de montagem:
dos procedimentos abaixo 5 CIRCUITO PNEUMÁTICO
consulte. DA SUSPENSÃO (137)
Verifique o filtro de ar do falhas da sessão: 6.3
motor diesel. 1171495 Filtro de Ar Motor
Diesel (141)
Procedimento:
1- MSHPUP4530
Suspensão Verifique o compressor de ar falhas da sessão: 6.7
totalmente da suspensão. 1194956 Compressor de Ar
Circuito
inoperante. (145)
pneumático da
suspensão Consulte o diagnóstico de
Verifique o funcionamento da falhas da sessão: 6.9
unidade de tratamento do ar 1225679 Unidade
Tratamento Ar (148)
Verifique o funcionamento das falhas da sessão: 6.1
Procedimento: válvulas de nivelamento 123538 Válvula de
2- MSHPUP4530 Sem atuação de Nivelamento (138)
uma das molas
Circuito pneumáticas
pneumático da Verifique as mangueiras e
suspensão molas pneumáticas quanto a
vazamentos e furos.
Procedimento:
Sistema de
3- MSHPUP4530 Consulte o diagnóstico de
suspensão
Meça a pressão do circuito falhas da sessão: 6.9
parcialmente
Circuito pneumático 1225679 Unidade
inoperante
pneumático da Tratamento Ar (148)
suspensão
154
7.2. Circuito Pneumático do Banco

Para facilitar o entendimento
dos procedimentos abaixo Esquemático de montagem:
consulte.
Verifique o filtro de ar do falhas da sessão: 6.3
motor diesel. 1171495 Filtro de Ar Motor
Diesel (141)
Procedimento:
4- MSHPUP4530
Suspensão do Verifique o compressor de ar falhas da sessão: 6.7
banco totalmente da suspensão. 1194956 Compressor de Ar
Circuito
inoperante. (145)
pneumático do
banco Consulte o diagnóstico de
pneumático 1225679 Unidade Tratamento
Ar (148)
Procedimento: pneumático 1225679 Unidade Tratamento
Sistema de
5- MSHPUP4530 Ar (148)
Suspensão do
banco parcialmente
Circuito
inoperante. Consulte o diagnóstico de
pneumático do
banco Verifique o funcionamento falhas da sessão: 6.8
das válvulas de nivelamento 1204612 Válvula do Banco
(147)
155

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EDIÇÃO N°02 06/2017

Manual Serviços Hidráulicos e Pneumáticos

Máquinas Agrícolas Jacto

© 2016 - Direitos autorais reservados a Máquinas Agrícolas Jacto S/A.

As informações contidas neste documento estão sujeitas a alterações e complementações sem

CUIDADOS E SEGURANÇA DURANTE A MANUTENÇÃO.

Aplicação deste manual:

Finalidade deste Manual:

- Diagrama de circuitos hidráulicos.

- Diagrama de circuitos Pneumáticos.

- Diagnósticos de falhas hidráulicas e Pneumáticas.

- Teste de componentes hidráulicos e pneumáticos.

- Teste de válvulas e atuadores.

- Esquemático de montagem e ligação das mangueiras hidráulicas e mangueiras pneumáticas.

- Localização e identificação física dos componentes hidráulicos e pneumáticos.

Histórico de Revisões do Manual

Data Edição/Revisão Atualização

1. CUIDADOS E SEGURANÇA DURANTE A MANUTENÇÃO ...............................................................8

3.23. 1204029 Bloco de Retorno .............................................................................................................99

1. CUIDADOS E SEGURANÇA DURANTE A MANUTENÇÃO

1.1. Segurança na Manutenção

Um funcionário de manutenção antes de iniciar qualquer procedimento de desmontagem ou

Use roupas e equipamentos de segurança apropriados ao trabalho.

A exposição prolongada ao ruído pode causar dano ou perda de audição.

Use dispositivos de proteção auditiva apropriados.

Antes de iniciar a manutenção remova a chave de ignição.

Sempre use óculos protetores e calcados de segurança.

Remova todos os anéis dos dedos antes de fazer a manutenção do equipamento.

Sempre confirme se todos os componentes e implementos levantados estão bloqueados

1.2. Cuidados Durante Manutenção

Antes de abastecer o reservatório hidráulico, limpar externamente o mesmo e certificar-se de que o

Durante a manutenção em mangueiras ou condutores, caso seja necessário a substituição deste,

2.1. CIRCUITO HIDRÁULICO DE DIREÇÃO E PILOTO

2.2. CIRCUITO HIDRÁULICO DAS BARRAS

2.3. CIRCUITO HIDRÁULICO DA ESCADA

2.4. CIRCUITO HIDRÁULICO DO BITOLADOR

2.5. CIRCUITO HIDRÁULICO DO MEXEDOR

2.6. CIRCUITO HIDRÁULICO BOMBA JP E BOMBA DE ABASTECIMENTO

2.7. CIRCUITO HIDRÁULICO AMORTECIMENTO DO QUADRO

2.8. CIRCUITO HIDRÁULICO FREIO ESTACIONÁRIO

2.9. CIRCUITO HIDRÁULICO TRANSMISSÃO HIDROSTÁTICA

3. ESPECIFICAÇÕES, DIAGNÓSTICO DE FUNCIONAMENTO E CALIBRAÇÕES DOS

3.1. Óleo Hidráulico

- Óleo Recomendado: Texaco MV68.

para isso faça análise de óleo a cada 1000 horas de trabalho.

- Filtragem recomendada ISO 4406: 18 / 16 / 13 ou ANS 6.

3.2. Cilindros Hidráulicos

3.2.1. Cilindro de Direção Dianteira e Traseira 1184769

A) Localizados próximos acima das

Função promover o esterçamento

3.2.2. Cilindro de Abertura/Fechamento Segmento I 1196323

A) Localizados no quadro de barras.

Função abrir e fechar segmento I de A

3.2.3. Cilindro de Abertura/Fechamento Segmento II 1172886

A) Localizados na articulação entre o

Fabricante: Weber Hydraulik (Hidrover).

3.2.4. Cilindro de Abertura/Fechamento Segmento III 1201944

A) Localizados na articulação entre o

Função abrir e fechar segmento

Fabricante: Weber Hydraulik (Hidrover).

3.2.5. Cilindro de Angular Barras 1213734

A) Localizados na articulação entre o