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1. En una Vía Férrea explicar que es la superestructura y la subestructura; realice un gráfico.

2. Explicar que es la adherencia aplicada al campo ferroviario.


3. Explicar que es la trocha, represéntelo gráficamente.
4. Determine las ventajas y desventajas de la trocha ancha y angosta.
5. Cuál es la trocha estándar y por qué se llama así, cual es el nombre a nivel internacional.
6. Para el peralte explicar que es la fuerza centrífuga y la fuerza centrípeta.
7. Explicar que es una Entre Vía, presentar diseño gráfico.
8. Explicar la función del Riel en la vía.
9. En general cual son los elementos químicos que aparecen en los acero de carriles.
10. Cuáles son la influencia de los elementos químicos sobre las características físicas del
acero del carril.
11. Explicar cómo debe ser la textura del carril y que característica debe tener.
12. Explicar que es la longitud estándar del carril, riel corto o riel larga.
13. Explicar sobre el tipo y potencialidad del carril.
14. En una vía férrea el peso del carril de que depende.
15. Calcular el peso del riel dado los siguientes valores:

a = 1,13 Velocidad 70 km/hr

T = 6x106 tn. P = 20 tn.

Proponer el peso que según lo estudiado es el más adecuado y el más real, por tener en cuenta
variables dentro de su análisis.

16. Para el control de calidad del carril cuales son los ensayos que se realizan según la norma
Española UNE, explicar.
17. Cuáles son las principales causas explicitas que dan lugar al desgaste de los carriles y que
determinan la magnitud del mismo.
18. Cuáles son las funciones y características básicas que deben desempeñar las sujeciones
del carril.
19. Presentar y explicar los tipos de sujeciones que pueden ser utilizadas en un ferrocarril.
20. Que son las placas de asiento y cuál es su función.
21. Qué tipo de sujeciones se usan en los ferrocarriles Bolivianos.

22. Como puede ser las juntas de dilatación o sea los tipos de juntas de dilatación, explicar.
23. Que son la eclisa y que función principal cumplen.
24. Cuál es el lugar más débil de la vía férrea, explicar porque.
25. Cuál es la función de un durmiente.
26. Explicar cada tipo de material que es utilizado como durmiente o la traviesa.
27. Explicar la diferente forma que puede tomar el durmiente.
28. Cuáles son las ventajas y desventajas de un durmiente de madera y de hormigón.
29. Porque se utiliza creosota en el tratamiento de los durmientes de madera.
30. Explicar las ventajas de utilizar durmiente de dos bloques.
31. Cuál es la función del balasto.
32. Que característica debe tener el balasto para cumplir con las funciones encomendadas.
33. Cuáles son los parámetros fundamentales de la caja de balasto, presentar gráfico.
34. Según el libro, tomo I cuales son los límites del tamaño del balasto.
35. Cuáles son las características y funciones de los componentes de las vías en placa.
36. En una vía en placa de elementos prefabricados como se logra la elasticidad del conjunto,
para que así se cumpla la idealización de una vía férrea elástica.
37. Desarrollar y explicar lo que es una vía férrea en placa mixta (pág. 285)
38. Qué condiciones puede obtenerse de acuerdo a las experiencias ya desarrolladas en las
vías férreas en placas (pág. 220)
39. En España que conclusión han podido obtener después de haber construido un tramo de
4.1 km por el sistema de placa continua.
40. Desarrollar y explicar los tipos de infraestructura que la vía férrea puede presentar(pag.
322)
41. Cuál es la tensión admisible en la plataforma según recomendaciones de los ferrocarriles
españoles (pág. 327)
42. Para estabilizar la infraestructura de una via ferrea cual es la recomendación hecha por
Heagler 1974 (pág. 355)
43. En el tema del origen y evaluación de los esfuerzos como se los ha podido clasificar
explicar (pág. 362 a 364)
44. Explicar los esfuerzos debido a la temperatura.(pág. 381 y 382)
45. Cuáles son las características esenciales de una vía férrea.
46. Que es la gradiente determinante, explicar.
47. A que se llama ferrocarriles metropolitanos y como pueden ser.