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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TESINA

“EVALUACIÓN DEL DISEÑO ESTRUCTURAL DEL CANAL HIDRÁULICO TIPO


TRAPEZOIDAL EN EL AA HH LAS CASUARINAS- PROVINCIA, HUARAL, 2018”

AUTOR:

AQQUEPUCHO HUISA, ELAR

ASESOR:

MG.SC. ALBERTO SOTERO MONTERO

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:

Diseño obras hidráulicas y saneamiento

Lima, Perú

2018 - I
INDICE

RESUMEN

ABSTRAC

INDICE………………………………………………………………………………….2

I. INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………5

1.1. Realidad Problemática……………………………………………………………….6

1.2. Trabajos Previos……………………………………………………………………..8

1.3. Teorías Relacionadas al tema………………………………………………………..9

1.4. Formulación al Problema……………………………………………………………16

1.5. Justificación del estudio……………………………………………………………..16

1.6. Hipótesis características y tipos……………………………………………………...18

1.7. Objetivo………………………………………………………………………………18

II. MÉTODO……………………………………………………………………………..15

2.1. Diseño de investigación………………………………………………………………16

2.2. Variables, Operacionalización……………………………………………….……….16

2.3. Población y muestra, selección de la unidad de análisis…………………….………..17

2.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos……………………………………..18

III. RESULTADOS………………………………………………………………………20

Descripción de resultados: Contrastación de hipótesis/tamaño del efecto………………..21

IV. DISCUSIÓN…………………………………………………………………………25

V. CONCLUSIONES……………………………………………………………………26

VI. RECOMENDACIONES…………………………………………………………….26

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RESUMEN

La investigación que se realizó en la presente tesis se llevó a cabo en AA HH las Casuarinas


que está ubicada, en la provincia de Huaral. El estudio evaluó el diseño estructural de un
canal hidráulico tipo trapezoidal; el tipo de investigación de acuerdo al fin que se persigue
fue Aplicada, ya que se basó en teorías de diferentes autores y trabajos antes realizados para
su respectivo análisis, y de acuerdo al nivel de estudio, descriptivo, con un diseño no
experimental, puesto que fue necesario describir la realidad enfocado en el problema en sí y
largo del desarrollo de la tesina las variables mantuvieron su estructura original.

El objetivo planteado fue el siguiente: Evaluar el diseño estructural del canal hidráulico tipo
trapezoidal en el AA HH Las Casuarinas-Huaral, 2018, para ello se empleó como
instrumento de evaluación una lista de cotejo, la cual sirvió para analizar cada una de las
dimensiones de la variable. El método que se empleó durante el proceso investigativo fue
hipotético deductivo.

La presente investigación es importante porque se va a evaluó el diseño estructural actual


del canal hidráulico en esta zona, estableciendo medidas de prevención y control para reducir
las deficiencias, que comprometen directamente las condiciones para alcanzar su mejor
funcionalidad de todo el recorrido por donde fluye el caudal del agua.

El principal resultado que se obtuvo fue: que en el diseño estructural del canal hidráulico
es regular en su funcionamiento, eficiencia, conducción y sus fallas en gran parte de sus
tramos, de acuerdo a los resultados encontrados en la las muestras tomadas, cabe resaltar
que también se encontró una ineficiencia en porcentaje menor.

Palabras Claves: Diseño estructural, canal hidráulico, eficiencia de conducción, fallas.

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ABSTRAC

The research that was carried out in this thesis was carried out in AA HH Las Casuarinas,
which is located in the province of Huaral. The study evaluated the structural design of a
trapezoidal type hydraulic channel; the type of research according to the aim pursued was
Applied, since it was based on theories of different authors and works previously made for
their respective analysis, and according to the level of study, descriptive, with a non-
experimental design, since It was necessary to describe the reality focused on the problem
itself and throughout the development of the thesis the variables maintained their original
structure.

The objective was the following: To evaluate the structural design of the hydraulic
trapezoidal channel in the AA HH Las Casuarinas-Huaral, 2018, for this purpose a
comparison list was used as evaluation tool, which was used to analyze each of the
dimensions of the variable. The method that was used during the investigative process was
hypothetical deductive.

The present investigation is important because it is going to evaluate the current structural
design of the hydraulic channel in this area, establishing prevention and control measures to
reduce the deficiencies, which directly compromise the conditions to reach its best
functionality of the entire route through which the water flow.

The main result was that: in the structural design of the hydraulic channel is regular in its
operation, efficiency, conduction and its faults in most of its sections, according to the results
found in the samples taken, it should be noted that an inefficiency was also found in a lower
percentage.

Keywords: Structural design, hydraulic channel, driving efficiency, failures

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I. INTRODUCCION
1.1. Realidad Problemática
Hoy en día en todo el Perú podemos observar una gran cantidad de canales de que
transportar aguas con diferentes finalidades, bajo una visión de la oferta, donde las
obras físicas se convirtieron en el centro exclusivo de la preocupación institucional,
contraria a la visión que exige la solución de la problemática actual que es tener un
manejo adecuado de los recursos hídricos, ya que cuenta con un alto porcentaje en el
rubro de la construcción entre estos tenemos a los canales de tipo trapezoidal.
Si bien es cierto en que cada región y localidad se presenta problemas particulares,
entre estos tenemos a distintos tipos de canales que se construyen en todo el Perú. En
la provincia de Huaral se encuentra el canal de tipo trapezoidal que tiene como
función abastecer de agua a cientos de kilómetros de regadío que se encuentran
dispersados por diferentes asentamientos humanos.
En el asentamiento humano Las Casuarinas, en el canal ya mencionado se podido
observar distintos cambios en su forma física y en el material que cubre toda la
estructura del canal. Esto ha afectado directamente a la función principal de dicho
canal, sobre la transpirabilidad del caudal que se necesita, para alcanzar sus óptimas
condiciones y cumplir con el regadío de las plantaciones.
Así mismo se puede afirmar que parte de los cambios que ocasionan problemas Yy
fallas estructurales y de funcionalidad de fisuras, rajaduras, desbordes en algunos de
los tramos, acumulación de basura, transporte de eses y distribuciones de mala
ubicación. Tienen como autor a los pobladores del asentamiento humano Las
Casuarinas ubicados a lo largo del canal.
De acuerdo con lo observado se ha visto la instalación de tuberías de alcantarillado
en distintos puntos del canal, afectando así directamente el diseño estructural que por
el cual no que ha sido construido, ya que estos tipos de canal tienen únicamente la
función de transportar caudales de agua, inherente a esto la descomposición fecal que
se produce, adjuntándose un problema más para la capa superior que está cubierto
por concreto resistente al agua
De acuerdo a todos los problemas identificados se puede realizar un enfoque real de
toda la estructura y determinar soluciones que ayuden a controlar el riesgo de
anudamiento, desborde, falla por fisuras, rajaduras y desgaste de la capa superior de
la canal tipo trapezoidal, así mismo detallar la mala funcionalidad que se está
ejecutando por cada una de las viviendas por donde pasa el canal.

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También se le da un enfoque local de todo el tramo de canal, ya que cuenta con una
distancia determinada por el alcance del población que hace uso desde canal de
regadío, para destacar que la estructura infiere en un entorno donde se realizan
distintos movimientos de tierra e inestabilidad de su debido uso, ya que la población
no cuenta con las instalaciones sanitarias en el tramo estudiado, esto afecta
directamente al diseño estructural del canal tipo trapezoidal, que lleva un caudal
determinado de agua que ha sido impuesto por el área de agricultura que tiene que
abastecer diariamente.
Adicionalmente se busca evaluar estructuralmente el canal de este asentamiento
humano, para tener una mejor funcionalidad y evitar los distintos problemas que se
generan con las malas prácticas que tiene cada miembro con respeto al uso del canal,
que únicamente es transportar el agua en toda su vida útil. Sin embargo en la
actualidad, los miembros del asentamiento humano realizan distintas más funciones
a las ya indicadas.
La investigación que se está realizando a cabo en esta tesina, es factible realizarla
ya que la zona de estudio está muy cerca para realizar las investigaciones y cuenta
con una accesibilidad muy flexible por parte del investigador reduciendo los gastos
económicos de la investigación
La investigación se llevara a cabo en AA HH las Casuarinas que se encuentra en la
provincia de Huaral, re realizara descriptivamente, para así observar y examinar
todas las problemáticas que se encuentran en el canal hidráulico tipo trapezoidal, esta
investigación tiene una duración de tres meses y medio, seguidamente para dar un
avance, detallando cada uno de los pasos
De acuerdo a los expuesto se pretende La evaluación del diseño estructural del canal
trapezoidal contiene un extenso número de estudios partiendo desde los estudios de
suelos, el cálculo hídrico y el diseño estructural de sí mismo, para así brindar una
estabilidad a la funcionalidad de cada uno de los tramos del canal. También la
información requerida de todos los resultados de los estudios ya realizados en su gran
mayoría internacionales y dar un correcta evaluación en función al diseño estructural,
que contiene las partes del canal hidráulico como la los daños encontrados en la capa
superior, deficiencia hidráulica en ciertos tramos por donde el agua sobrepasa el
límite de del canal y mal uso de principal función.

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1.2. Trabajos previos
Internacionales:
Reyes Alarcón, Claudio (2010), en su investigación titulada “proyecto de
mejoramiento de obras de riego por canalización, para un predio ubicado en la
comuna de santa cruz” tesis para optar el grado de ingeniero constructor. Tiene como
objetivo es elaborar un anteproyecto y un proyecto de obras de mejoramiento de riego
por canalización del canal de regadío La Patagua. La metodología a utilizar para la
elaboración de la presente tesis será en base a materias conocidas en los textos y
cursos de hidráulica y elaboración de proyectos de ingeniería de acuerdo a estos a los
resultados se concluye que Es común que en la zona central se riegue por medio de
surcos, o mejor dicho, por método de canalización, pues en gran parte del planeta se
riega mediante este método y es el más fácil de obtener, pues no necesita grandes
costos de instalación más bien sólo se necesita una gran cantidad de caudal, pero en
zonas como la comuna de Santa Cruz, que posee esas características, se puede
obtener el agua fácilmente desde los ríos o esteros.
Chan Gaxiola, Eduardo (2015), en su investigación titulada “Revisión de la
capacidad y funcionamiento hidráulico de un canal mediante modelación numérica”
tesis para optar el grado de ingeniero constructor tiene como objetico aplicar un
modelo de simulación numérica de canales para revisar y realizar un análisis
comparativo entre las capacidades y criterios hidráulicos adoptados durante el diseño
y los que realmente prevalecen en el canal ya construido. Se incluye un análisis de
su estado actual, así como de la condición que debería tener bajo una adecuada
conservación; utilizando una metodología descriptiva y uso de teoremas enfocados
al diseño del canal donde se llega a concluir que la revisión y comparación del diseño
original con respecto al prototipo construido, verificación de la capacidad actual del
canal y de los efectos en el gasto circulante por falta de mantenimiento, daños y
acumulación de azolve, y generación de medidas estructurales y no estructurales para
mejorar la capacidad de conducción y de distribución tambien Los datos registrados
en campo y los resultados del modelo ponen de manifiesto la urgencia de hacer una
revisión y rehabilitación exhaustiva de toda la infraestructura del Canal Principal
Humaya (CPH), para posteriormente proseguir con las acciones de sobreelevación

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Nacionales

Zepita (2011), de su tesis realizada “diseño hidráulico de la conducción principal


de una infraestructura de riego menor”, nos dice que “El objetivo general de la
investigación fue, diseñar el canal para evitar pérdidas por infiltración de acuerdo a
los caudales de los pozos y mitas que existe en la comunidad de CAVILOMA, Al
reducir las filtraciones se tiene un volumen de agua ahorrado que repercute en un
incremento de la superficie a regar. Llegando a la conclusión de realizar una
alternativa técnica para el mejoramiento del sistema de riego, con la dotación de
4,523.00 m de canales de riego revestido y sus respectivas obras de arte, de manera
que garantice una estructura óptima, suficiente y con una baja inversión”
Scamarone (2006), en su investigación de “Diseño de canales de sistema de riego
Caviloma” nos menciona que “El Trabajo de Investigación tuvo como objetivo
general evaluar de las pérdidas de agua por infiltración en el canal Chimbote del
sistema de riego Santa del proyecto especial Chinecas. Llegando a conclusión de
determinar las pérdidas de agua, mediante procedimientos de campo y gabinete, en
dos tramos 12 importantes de los últimos 8.5 km del canal Chimbote por causas
atribuibles a la infiltración, y se evaluó los resultados obtenidos sabiendo que su
generalización es válida para canales que cumplan con las mismas características
físicas y los mismos parámetros hidráulicos
.
1.3. TEORIAS RELACIONADAS AL TEMA
1.3.1. Diseño estructural
En la ingeniería hidráulica el diseño estructural es la parte fundamental para el
predimencionamiento del canal hidráulico eficiencia de conducción y las posibles fallas
estructurales
Según corzo (2010, p.3) afirma: "el diseño estructural es la parte principal de un canal
tipo trapezoidal que incide en la funcionalidad y su conducción”

1.3.2. Canal hidráulico

El canal hidráulico es una de las estructuras básicas que se pueden observar en varios
puntos de los proyectos de la agricultura entre estos tenemos para los regadíos de chacras

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parcelas, asi mismo de lotes ya que evidentemente estos son muy importantes en toda
las construcciones que señalas los sistemas fluviales de todos los sectores peruanos.

Según Inía ((2009, p.8) afirma:” los canales hidráulicos de conducción del agua son
estructuras básicas para la agricultura y los puntos de entrega”

1.3.1.1. El revestimiento del canal

el revestimiento que está constituido de concreto simple que tiene un grosor de acuerdo
al diseño, la forma , el terreno y el clima por donde se construirá el canal hidráulico
utiliza una sección perfilada en la geometría del canal, ya que según la diseño
geométrico que se es planteado por el canal, llevara un encofrado de un cierto criterio,
los materiales de usados para el encofrados normalmente no son industriales,
comúnmente son de madera, sin embargo en ocasiones especiales suelen ser de material
industrial.

Tomando en cuenta los costos de la construcción del revestimiento, se entiende que este
se extiende relativamente alto, ya que se hace uso de una gran cantidad de mano de obra,
por los trabajos detallados que son necesarios para el canal, ya que la gran cantidad de
canales construidos son diseñados con una sección tipos trapezoidal y cuadrada, esto da
un cierto beneficio en reducir parte de los costos de su elaboración.

 Aumento de la Capacidad del canal: eliminar todos los defectos que tiene el
canal hidráulico determina una eficiencia en el canal ya que permite que así
el flujo del agua tenga una mayor continuidad y así pueda alcanzar
velocidades altas debido a los revestidos que cumbre la capa superficial. Esto
da como resultados mayores caudales en todo el recorrido de la sección.

 Imposibilidad de roturas: las roturas del revestimiento no tiene una déficit de


acuerdo a las evaluaciones que se han tomado antes de su aplicación Si el
canal es revestido resulta muy difícil la producción de roturas, y aún en el
caso en que ocurrieran agrietamientos, la resistencia a la erosión del material
del revestimiento impide el ensanchamiento de la abertura con lo cual se evita
la posibilidad de consecuencias graves. Además que este tipo de eventos
pueden ser reparables Prevención de la erosión: El revestimiento de los
canales permite adoptar velocidades de escurrimiento más elevadas y radios

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de curvas horizontales menores, lo que se traduce en longitudes y secciones
menores asi como taludes más empinados que en los canales sin revestir.
 Eliminación de vegetación: En los canales sin revestimientos, tanto los
taludes como el fondo tienden a cubrirse de vegetación, especialmente pastos
y hierbas, aunque también suelen en algunos casos desarrollarse en las
bermas arbustos y hasta árboles. El revestimiento impide considerablemente
el crecimiento de la vegetación anulando los inconvenientes enumerados.

Según Palacios (2010), nos menciona que “la sección transversal de un canal
tienen como elementos geométricos son: área del canal: área ocupada por el
caudal en el canal, perímetro mojado: es la adicción de las distancias del
polígono de sus paredes mojado por el fluido, Radio hidráulico: es la división
entre el área hidráulica entre el perímetro mojado. Ancho superficial
superior: es el ancho superior que corresponde a lámina del fluido en
vinculación con la atmosfera, pendiente: inclinación del canal de acuerdo a
la topografía de la zona, talud: inclinación de las paredes del canal, fondo del
canal:” (p. 30).
Según Palacios (2010), nos menciona que "En la Sección hidráulica óptima,
determinación de máxima eficiencia hidráulica se dice que un canal es de
máxima eficiencia hidráulica cuando para la misma área y pendiente conduce
el mayor caudal posible, y la ecuación que determina la sección de máxima
eficiencia hidráulica, donde b es la plantilla del canal, y es la tirante de agua
y es el ángulo que formal el talud” (p.23).

1.3.1.2. Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes
denominaciones:
 Canal de primer orden: Llamado también canal madre o de derivación y se le
traza siempre con pendiente mínima, normalmente es usado por un solo lado
ya que por el otro lado da con terrenos altos.

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 Canal de segundo orden: Llamados también laterales, son aquellos que salen
del canal madre y el caudal que ingresa a ellos, es repartido hacia los sub -
laterales, el área de riego que sirve un lateral se conoce como unidad de riego.
 Canal de tercer orden: Llamados también sub -laterales y nacen de los
canales laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido hacia las
propiedades individuales a través de las tomas del solar, el área de riego que
sirve un sub - lateral se conoce como unidad de rotación.

1.3.1.3. Velocidad de Flujo Superficial


El diseño de canales, recubiertos o no, que conducen agua con material fino en
suspensión, debe considerar que la velocidad media del flujo, para el caudal mínimo
de operación, sea mayor o igual que la necesaria para evitar la sedimentación del
material transportado. Empíricamente se considera a la velocidad media el 80% de
la velocidad superficial
Números estructurales, los cuales se
Se refiere a la inclinación que poseen las paredes laterales del canal y las cuales se
expresan en forma de proporción. la forma más usada en canales es la trapezoidal,
con taludes que dependen del terreno en el cual el canal será excavado.

Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del agua, no existe ninguna


regla fija que se pueda aceptar universalmente para el cálculo del borde libre, debido
a que las fluctuaciones de la superficie del agua en un canal, se puede originar por
causas incontrolables. En la práctica, en tanto no se tengan valores específicos, es
recomendable usar: e=l/3d para secciones sin revestimiento y e = 1/6d para
secciones revestidas; donde d es el tirante del canal en metros. Pero siempre
manteniendo un bordo libre mínimo de 1 O cm

1.3.1.5. Caudal

Volumen de agua que pasa por unidad de tiempo por una sección normal
determinada de una corriente líquida. (Lux M., 2010- Medidores de Flujos en
Canales Abiertos). El caudal se expresa en volumen por tiempo. De esta manera, se

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puede decir que el caudal de entrada es de tantos litros por segundo (1/s) o de tantos
metros cúbicos por día (m3 /dia).

Canal se puede determinar si se aforan en el punto de entrada de caudal del canal y


un punto de salida de ese canal; esa eficiencia solo se puede medir realizando
muchos aforos.

1.3.2. Eficiencia de conducción.

El primer concepto que se utilizó para estimar las pérdidas de agua de un sistema
de riego fue el rendimiento de transporte y suministro. La mayor parte del agua
procedía en aquel entonces de derivaciones de cursos de agua o de embalses, y las
pérdidas de transporte eran con frecuencia excesivas . Principios y Aplicaciones del
Riego

En los canales totalmente revestidos, con mampostería de piedra con mortero de


cemento o con concreto es de esperarse eficiencias próximas al 95%, hasta 20 Km.
y de 90%, hasta 50 Km. (Palacios, 2011)

Para palacios (2011), sostiene que “Otro factor que afecta las perdidas por
conducción es la infiltración para definir este factor podemos decir que es el paso
del agua a través de la superficie del suelo hacia el interior de la tierra, para esto la
infiltración y la percolación, están íntimamente ligados puesto que la primera no
puede continuar sino cuando tiene lugar la segunda. A su vez podemos denominar
la capacidad de infiltración como cantidad de agua que absorbe un suelo en distintas
condiciones, su valor es variable en el tiempo de acuerdo a la humedad del suelo,
según el material y la compactación del mismo. Así mismo teniendo factores como
son: Entrada superficial, Transmisión a través del suelo, Acumulación en la
capacidad de almacenamiento, Características del medio permeable, Características
del fluido” (p. 61).

En suelo no saturados K varía respecto a la humedad del suelo, teniendo como


limite la conductividad hidráulica.

La carga piezométrica de agua “h” se mide en dimensiones de altura pero también


puede entenderse como la energía por unidad del peso del fluido.

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Según ANA (2005), nos dice que “Para la medición del agua según los métodos o
instrumentos se usa el método volumétrico el cual consiste en medir volúmenes de
agua que es preciso añadir o eventualmente extraer. Periódicamente al tanque al
nivel inicial, el cual se obtiene con un vástago de punta metalice” (p. 4).

Según Ministerio de agricultura (2005), nos presenta que el “Método de medida


diaria de las alturas, consiste en medir los niveles que el agua tiene en el tanque
deduciendo por diferencia la evaporación producida en el tiempo entre las
mediciones, que se obtiene mediante un vástago roscado o graduado” (p. 4).

Según Ministerio de agricultura (2005), nos presenta que “La eficiencia de


conducción permite evaluar la perdida de agua en el canal principal desde la
bocatoma hasta el punto final del canal principal. Que resulta la diferencia entre el
caudal de entrada del tramo considerado (Qs) y el caudal de salida del tramo
considerado (Qe) Ec= Qs-Qe” (p. 9).

Según el ministerio de agricultura (2005), nos presenta que “La velocidad y sección
es uno de los métodos más utilizados; para determinar el caudal se requiere medir
el área de la sección transversal del flujo de agua y la velocidad media. Se aplica la
siguiente fórmula en donde Q es caudal del agua (l/s), A = área de la sección
transversal (m2) y V es la velocidad media del agua (m/s): Q = A x V. El método
químico consiste en incorporación a la corriente de cierta sustancia química durante
un periodo de tiempo establecido; tomando muestras aguas abajo donde se estime
que la sustancia se haya disuelto uniformemente, para determinar la cantidad de
sustancia contenida por unidad de volumen” (p. 6).

1.3.2.2. Eficiencia de conducción en Canales de Riego.


Es la relación entre el volumen o caudal de agua que ingresa a un canal, y el
volumen o caudal de agua que se sale en un punto distinto al de ingreso. (Palacios,
2004)
En los proyectos de riego nuevos, no se concibe solamente llevar el agua hasta nivel
de bocatoma, sino que se está dando énfasis al sistema de distribución interna en la
parcela, lo que redundará en un aumento en las eficiencias de riego.
En la medida que se conozcan las pérdidas de conducción, se mejorará la
programación de los riegos y el control de la operación, pues permitirá atender los

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pedidos en el menor tiempo posible. Las pérdidas en un canal se pueden resumir en
cuatro formas, a saber: La eficiencia de conducción de un

1.3.3.1. Desborde del caudal

Una vez determinado el caudal con cualquiera de los métodos, se lo compara con
el caudal obtenido con la fórmula para vertederos de sección trapezoidal; si se da el
caso que los resultados difieran, entonces se calcula un factor de corrección para la
fórmula usada en el cálculo del caudal con el vertedero, este factor de corrección
sería el resultado obtenido por uno de los métodos entre el resultado obtenido con
el método del vertedero de sección rectangular.

El propósito de esta inspección es el de evaluar de manera inicial o preliminar las


condiciones en que se encuentra el estado del revestimiento del canal. Se trata de
recorrer el canal y mediante una fundamentada observación formarse una idea clara
y precisa del estado general, evaluar el tipo de problemas que la afectan con lo cual,
se determina si es necesario pasar a una inspección más rigurosa

1.3.3. Fallas estructurales

Comprende los defectos de la superficie de capa por donde recorre el agua cuyo
origen se da en una falla en la estructura , es decir de una o más de las capas
constitutivas que deben resistir el complejo juego de solicitaciones que impone la
intensidad del caudal canal trapezoidal y el conjunto de factores climáticos
regionales. En la corrección de este tipo de fallas es necesario un refuerzo sobre el
capa de concreto que recubre el canal ya existente para que el paquete estructural
responda a las exigencias del agua presente y futuro estimado. Se hace pues
necesario el diseño de una estructura hidráulica que soporte todas las solicitaciones
del agua.

1.3.2.1. Agrietamiento en Estructuras de Concreto:

Al igual que otros materiales de construcción, se contrae y expande con los cambios
de humedad y temperatura, y se deforma dependiendo de la carga y de las

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condiciones de apoyo. Pueden ocurrir grietas cuando no se han tomado las medidas
necesarias en el diseño y la construcción para soportar dichos movimientos.

En el canal trapezoidal se observa zonas que infieren los fenómenos que enuncia el
autor de los cambios de temperatura y humedad constantemente a lo largo de tramos
que no han sido identificados como suelos de asentamiento continuo.

Las fisuras

se originan en las variaciones de longitud de determinadas caras del concreto que


pasa por todo el canal hidráulico con respecto a las otras, y derivan de tensiones
que desarrolla el material mismo por retracciones térmicas o hidráulicas o
entumecimientos que se manifiestan generalmente en las superficies libres. Asi
mismo la funcionalidad que se le da a ciertos tramos del canal

1.4. FORMULACIÓN PROBLEMA


Problema General
¿Cómo es el diseño estructural del canal hidráulico tipo trapezoidal en el AA HH Las
Casuarinas-Huaral, 2018?
Problemas específicos:
¿Cómo es estado actual del canal hidráulico tipo trapezoidal en el AA HH Las
Casuarinas-Huaral, 2018?
¿Cuál es la eficiencia dvve conducción del canal hidráulico tipo trapezoidal en el AA
HH Las Casuarinas-Huaral, 2018?
¿Cuáles son las fallas estructurales del canal hidráulico tipo trapezoidal en el AA HH
Las Casuarinas-Huaral, 2018?

1.5. JUSTIFICACION.
Teórica
La investigación pretende realizar un recorrido inicial por el asentamiento humano
la cual pertenece de la provincia de Huaral, principalmente el canal recorre todo el

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asentamiento humano de las casuarinas en una etapa inicial, visualizando la
distribución del agua hacia las parcelas de cultivo; además de la realización de una
entrevista con los habitantes acerca de los conocimientos de la etapa constructiva del
canal; hay perdidas en todo el tramo por el motivo de secreciones o roturas en el
canal, identificando la existencia de un canal sin revestir y otro tramo revestido,
lamentablemente su vida útil ya ha terminado, en consecuencia se presentan mayores
pérdidas de caudal y para la determinación de dichas pérdidas.

Metodológica
Consistente en discretizar los cauces en tramos distintos y solucionar la ecuación
de balance hídrico considerando en las pérdidas por conducción como incógnitas
para cada tramo y que los ingresos de agua se concentran al inicio de cada tramo, al
igual que las pérdidas por infiltración y evaporación ocurren en forma distribuida.
Para lograr el cumplimiento de los objetivos de estudio se elaborara un
instrumento de medición para la variable de estudio, riesgo por deterioro del del canal
tipo trapezoidal.

Practica
resultando factible conocer que factores hacen que el agua se pierda por
conducción en todo el canal para buscar mejoras en la eficiencia y solucionar la
demanda de riego y para el uso de la población, debido a que cuentan con un canal
la cual va a ser usada como abastecimiento principal de la población en temporada
de sequía; logrando lo propuesto aumentamos la eficiencia en la conducción del
sistema, y que representa pérdidas de agua que son para los cultivos, por consiguiente
se logró minorar las pérdidas económicas de la población generando mayor
satisfacción.
.
Se debe tener en cuenta entonces que los responsables de administrar la
infraestructura deben mirar hacia el futuro de nuestra sociedad, y que es de vital
importancia contar con vialidades cómodas, seguras y durables que contribuyan al
progreso social.

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Los resultados de la investigación se pondrán en consideración del Alcalde y
regidores de la Municipalidad del distrito de Huaral, ya ellos serán los responsables
de tomar las decisiones pertinentes a fin de ser asesorados por profesionales
especializados en esta rama de la construcción y mejorar la calidad del transporte en
esta zona y una mejor calidad de vida a las personas que hacen uso del canal.

1.6. HIPÓTESIS.

El diseño estructural del canal consta un diseño tipo trapezoidal de concreto con una
baja funcionalidad, eficiencia y revestimiento y diferentes flujos en todo el recorrido
y variaciones en la funcionalidad de la estructura

La eficiencia de conducción consta de la conducción del agua dentro del recorrido


del canal hidráulico AA HH Las Casuarinas-Huaral, 2018

las fallas estructurales del canal hidráulico tipo trapezoidal se evidencian en una gran
cantidad de agrietamientos y fisuras debido a las tuberías de alcantarillado de las
viviendas aledañas en el AA HH Las Casuarinas-Huaral, 2018

1.7. OBJETIVOS

Objetivo General

Evaluar el diseño estructural del canal hidráulico tipo trapezoidal en el AA HH Las


Casuarinas-Huaral, 2018

Objetivos Específicos

Valorar el canal hidráulico tipo trapezoidal en el AA HH Las Casuarinas-Huaral,


2018.

Determinar la eficiencia de conducción del canal hidráulico tipo trapezoidal en el AA


HH Las Casuarinas-Huaral, 2018

Identificar las fallas estructurales del canal hidráulico tipo trapezoidal en el AA HH


Las Casuarinas-Huaral, 2018

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II. METODO

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2.1. Diseño de investigación

El tipo de investigación es aplicada de nivel descriptivo simple y tiene como diseño no


experimental. Ya que se observara tal y como se dan en su contexto natural, para después
analizarlos. De acuerdo a la investigación no es correlacionar porque se tiene una sola
variable

Variables operazionalización

2.2.1 Variable 1: diseño estructural

Variable Cualitativa. Escala ordinal

2.2.2 Operacionalizacion de variables

ESCALA
VARIABLES DEFINICION DEFINICION DIMENSIONES INDICADORES DE
CONCEPTUAL OPERACIONAL
MEDICION
-Revestimiento
del canal
corzo La variable Canal -Funcionalidad
(2010,p.3) será evaluada hidráulico -Flujo
superficial
afirma: "el mediante una
diseño guía de
Eficiencia de - Conducción
estructural es la observación. del canal de
Diseño conducción del
parte principal riego ESCAL
canal hidráulico -Desborde del
estructural de un canal tipo ordinal
caudal
trapezoidal
-Agrietamiento
” en estructuras
Fallas de concreto
-Fisuras
Estructurales superficiales
-Ruptura por
tuberías

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2.3. Población y muestra

2.3.1. Población:

Canal hidráulico, perteneciente a la provincia de Huaral, en el AA HH las casuarinas

2.3.2. Muestra
Se tomarán tramos del canal abierto que serán designadas de cinco tramos con dos muestras por
cada tramo en todo el recorrido del canal hidráulico que pasa por el AA HH las casuarinas
2.3.3. Unidad de análisis
Se tomará el canal en el tramo que empieza en entrada de las casuarinas hasta la salida del
asentamiento humano del canal, en el centro poblado las casuarinas.
2.2.Técnicas e instrumentos de recolección de datos, validez y confiabilidad
2.2.1. Técnicas de recolección de datos

Para la presente investigación se utilizó:

a) Fuentes Primarias:
La observación. Consistió en el uso sistemático de los sentidos en la búsqueda de los
datos que se requieren para resolver el problema de investigación. Asimismo, se
utilizó la observación estructurada con la finalidad de probar las hipótesis, por lo que
se fueron formulando instrumentos de medición para la recolección de datos.
b) Fuentes secundarias:
 La fichas bibliográficas se usaros para anotar los datos referidos a los libros que
se emplearon durante el proceso de la investigación.
 Ficha de transcripción textual, se transcribió entre comillas, al pie de la letra, aún
con errores lo que el investigador consideró de vital importancia, es decir,
aquello que tendrá calidad científica y aciertos.
 Se utilizaron tesis que tienen relación directa con el objeto de estudio. Estas tesis
componen los antecedentes que ayudaron a comprender el problema en estudio
mediante sus teorías y conclusiones las cuales se tuvieron en cuenta en la
discusión de los resultados.

21
Las revistas físicas y virtuales, se utilizaron con la intención de encontrar temas
relacionados e incrementar el cuerpo del marco teórico.

2.3.Aspectos Técnicos

Por cuestiones de ética se respetó la propiedad intelectual, citando a cada autor de las
teorías que tomamos como base y las referencias que utilizamos para el desarrollo de la
tesina.

Asimismo se respetó la zona de estudio, en este caso el AA HH las casuarinas que se


encuentra en la provincia de Huaral los estudios abarcan todo el tramo del canal abierto que
pasa por las viviendas ayacentes al recorrido hidráulico que se encuentra en una zona de
regadío.

22
III. RESULTADOS

23
3.1. Estadística descriptiva

Tabla 2 descriptiva de la Dimensión del canal hidráulico

CANAL_HIDRAULICO (Agrupada)
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje válido acumulado
Válido malo 2 20,0 20,0 20,0
medio 8 80,0 80,0 100,0
Total 10 100,0 100,0

CANAL_HIDRAULICO
90

80

70

60
Porcentaje

50

40

30

20

10

0
malo medio
CANAL_HIDRAULICO

Gráfica: 1 Dimensión 1: Canal Hidráulico


En la grafico 1 y en la tabla 2 se observan los resultados de la dimensión 1 agrupada: canal
hidráulico, donde se evidencia que de las 10 muestras analizadas, 8 muestras señalan que
hay regulares con el diseño estructural del revestimiento, funcionalidad y flujo superficial
en el canal hidráulico del AA HH las casuarinas, con el 80%, por otro lado 2 de ellas
muestran un deficiente diseño estructural con el 20%.

24
Tabla 3 descriptiva de la Dimensión 2, Eficiencia de Conducción de Canal Hidráulico

EFI_CONDUC_CANAL (Agrupada)
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje válido acumulado
Válido medio 8 80,0 80,0 80,0
normal 2 20,0 20,0 100,0
Total 10 100,0 100,0

EFI_CONDUC_CANAL
90
80
80
70
60
Porcentaje

50
40
30
20
20
10
0
medio normal
EFI_CONDUC_CANAL

Gráfica: 2 Dimensión 2: Canal Hidráulico


En la grafico 1 y en la tabla 3 se observan los resultados de la dimensión 1 agrupada: canal
hidráulico, donde se evidencia que de las 10 muestras analizadas, 8 muestras señalan que
regular con el diseño estructural de la conducción del canal riego y desborde del caudal, en
el canal hidráulico del AA HH las casuarinas, con el 80%, por otro lado 2 de ellas
muestran un diseño normal estructural con el 20%.

Tabla 4 descriptiva del Dimensión 3, Fallas Estructurales

25
FALLAS_ESTRUCTURALES (Agrupada)
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje válido acumulado
Válido malo 4 40,0 40,0 40,0
medio 6 60,0 60,0 100,0
Total 10 100,0 100,0

FALLAS_ESTRUCTURALES
70

60
60

50

40
40
Porcentaje

30

20

10

0
malo medio
FALLAS_ESTRUCTURALES

Gráfica: 3 Dimensión 3: Canal Hidráulico


En la grafico 3 y en la tabla 4 se observan los resultados de la dimensión 1 agrupada: canal
hidráulico, donde se evidencia que de las 10 muestras analizadas, 6 muestras señalan que
regular con el diseño estructural del agrietamiento, fisuras superficiales y rupturas por
tuberías, en el canal hidráulico del AA HH las casuarinas, con el 60%, por otro lado 4 de
ellas muestran un diseño malo de la estructura con el 40%.

26
Tabla 5 descriptiva de la variable 1. Diseño Estructural

DISE_ESTRUC (agrupado)
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje válido acumulado
Válido DEFICIENTE 2 20,0 20,0 20,0
REGULAR 8 80,0 80,0 100,0
Total 10 100,0 100,0

Gráfica: 4 variable 1: Canal Hidráulico


En la grafico 4 y en la tabla 5 se observan los resultados de la dimensión 1 agrupada: canal
hidráulico, donde se evidencia que de las 10 muestras analizadas, 8 muestras señalan que
son regulares, el diseño estructural, en el canal hidráulico del AA HH las casuarinas, con el
80%, por otro lado 2 de ellas muestran un diseño deficiente del diseño estructural con el
20%.

27
3.2. Decisión Estadística

De acuerdo a los resultados encontrados en las muestras que han sido tomados de los
cinco tramos en todo el recorrido del canal hidráulicos se puede inferir que los resultados
obtenidos se acercan a la hipótesis que ha sido planteada del diseño estructural del canal
consta un diseño tipo trapezoidal de concreto con un bajo revestimiento y diferentes
flujos en todo el recorrido y variaciones en la funcionalidad de la estructura y la
eficiencia de la conducción del agua es regular, asi mismo acatando el planteamiento de
encontrar las fallas estructurales de agrietamiento, fisuras en todo el recorrido del canal
trapezoidal.
.

28
IV. DISCUSIÓN
Tomando el trabajo previo de Gaxiola, Eduardo (2015), en su investigación de la Revisión
de la capacidad y funcionamiento hidráulico de un canal mediante modelación numérica
tesis para optar el grado de ingeniero constructor donde se hiso un trabajo de investigación
que tiene como objetico aplicar un modelo de simulación numérica de canales para
revisar y realizar un análisis comparativo entre las capacidades y criterios hidráulicos
adoptados durante el diseño y los que realmente prevalecen en el canal ya construido. Se
incluye un análisis de su estado actual, así como de la condición que debería tener bajo una
adecuada conservación; utilizando una metodología descriptiva y uso de teoremas
enfocados al diseño del canal donde se llega a concluir que la revisión y comparación del
diseño original con respecto al prototipo construido, verificación de la capacidad actual del
canal y de los efectos en el gasto circulante por falta de mantenimiento, daños y
acumulación de azolve, y generación de medidas estructurales y no estructurales para
mejorar la capacidad de conducción y de distribución también Los datos registrados en
campo y los resultados del modelo ponen de manifiesto la urgencia de hacer una revisión y
rehabilitación exhaustiva de toda la infraestructura del Canal Principal Humaya (CPH),
para posteriormente proseguir con las acciones de sobreelevación.

Se ha Encontrado los resultados de las muestras tomadas de los 5 tramos evaluados en la


investigación se puede indicar que la verificación del estado del revestimiento, la
funcionalidad del canal hidráulico tiene incidencia en la funcionalidad y en la investigación
previa que ha sido expuesta del autor, así mismo la eficiencia y la transpirabilidad indican
ciertos efectos en la circulación del agua así como el desborde en ciertos tramos.

También se puede mencionar que las fallas estructurales que se pudieron evaluar en las
muestras realizadas en la lista de cotejo tienen una gran semejanza con la investigación
presentada en las investigación del autor presentado menciona que estas se deberían tomar
medidas estructurales y no estructurales para el mejoramiento de las capacidades totales,
en el caso del canal hidráulico, se puede hacer uso de estas medidas debido a las fallas
estructurales que se han podido observar. Esto incide en formalizar un adecuado control de
toda la infraestructura del canal para que así pueda alcanzar su mejor funcionamiento que
también tiene incidencia en el trabajo previo presentado, sin embargo los resultados
indican también que estas son regulares y pueden ser tratados en un periodo considerable.

29
V. CONCLUSIONES

Se concluye que el diseño estructural de un canal hidráulico tipo trapezoidal es regular en


un 80% en su funcionamiento, eficiencia, conducción y sus fallas en gran parte de sus
tramos de acuerdo a los resultados encontrados en la las muestras tomadas, cabe resaltar
que también se encontró una ineficiencia en porcentaje menor.

Se pudo valorar de acuerdo a los resultados de las muestras tomadas que el canal
hidráulico contiene un revestimiento adecuado en ciertos tramos así mismo una flujo
constante que dan un funcionamiento regular en un 80% y 20% deficiente.

De acuerdo a los resultados encontrados se concluye que la eficiencia de conducción del


canal hidráulico es regular en un 80% en los tramos evaluados y un porcentaje menor para
indicar la normalidad en ciertos recorridos en un 20% del canal tipo trapezoidal.

Los resultados indican que las fallas de agrietamientos, fisuras, ruptura por tuberías en un
60% son regulares y tratables, así mismo en un porcentaje menor en un estado de gravedad
de 40%.

VI. RECOMENDACIONES
Se recomienda que para tener una mejor funcionalidad, eficiencia y conducción se
considere implantar un enfoque en la supervisión de todos los tramos, y su mantenimiento
en periodos no tan largos de tiempo que puedan optimizar el alcance de la conducción de
la mayor cantidad de caudal para el regadío.

De acuerdo al revestimiento utilizado en el canal hidráulico se recomienda cubrir con una


capa de protección para mejorar el revestimiento y que así pueda obtener un flujo normal
que mejora su eficiencia de transporte de agua.

Debido a la zona donde se ubica el canal hidráulico tipo trapezoidal lo más recomendable
para mejorar su eficiencia de conducción del agua es contrarrestar las fallas de
agrietamiento, fisuras y ruptura por tuberías que se encuentran en un estado regular para
que estas deficiencias no alcanza un mayor nivel que puedan generar una ineficiencia si no
son tomadas en cuenta. Ya que tienen una incidencia directamente en la estructura que
descansa en la base que es un terreno considerablemente pobre en resistencia del suelo.

30
REFERENCIAS

PALACIOS, Armando y DE LA CRUZ PUMA, Marcos. Evaluación Superficial del canal


hidráulico del distrito de Lince aplicando el método del PCI. Tesis (Título Profesional de
Ingeniero Civil). Lima, Perú: Universidad Nacional de Ingeniería, 2015. 134p. Recuperado
de:
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/handle/10757/581505/Medina_PA.pdf?s
equence=1

Grant T Halvorson, Troubleshooting Concrete Cracking During Construction, Concrete


Construction, 1012. Recuperado de:
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/7336/t
esis.pdf?sequence=1

PROYECTO ESPECIAL CHAVIMOCHIC-VIRU. (2009). Expediente Técnico del Proyecto Construcción


de Canales Integradores Valle Virú. Recuperado de:

http://repositorio.upao.edu.pe/bitstream/upaorep/1142/1/ESPIR_JAN_FEN%C3%9
3MENOS_HIDR%C3%81ULICOS_CHAQU%C3%8DN.pdf

REYES ALARCON. Influencia de la Presión hidráulica en la Vida Útil de los canal


estructural. Tesis (Maestro en Ciencias con Mención en Ingeniería de Transporte). Lima,
Perú: Universidad Nacional de Ingeniería, 2001. 93p. Recuperado de:
http://ri.ues.edu.sv/2761/1/Dise%C3%B1o%20y%20construccion%20de%20un%2
0canal%20hidraulico%20de%20pendiente%20variable%20para%20uso%20didact
ico%20e%20investigacion.pdf

Chan Gaxiola, Eduardo , Rafael. Propuesta para la Implementación de un Sistema de


Administración de canales para la de la Ciudad de la Mazatlán Sin. Tesis (Maestro en
Ingeniería). D.F, México: Universidad Nacional Autónoma de México, 2015.
197p.Recuperado de:
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2008/bmfcir457p/doc/bmfcir457p.pdf
http://repositorio.ucv.edu.pe/handle/UCV/12241

31
Corzo , Rafael. Propuesta para un Sistema de Administración de canales para la de la Ciudad
Qolquen su. Tesis (Maestro en Ingeniería): Universidad Nacional Autónoma de México,
2015. 197p.Recuperado de:
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/7336/t
esis.pdf?sequence=1
Zepita, R. (2010).DISEÑO HIDRAULICO l: tratamientos de agua [en línea]. Recuperado
dehttp://www.sedapal.com.pe/c/document_library/get_file?uuid=a20f54e7-1ee7-43e0-
be4c-4198585076e4&groupId=10154

32
ANEXOS

GUÍA DE OBSERVACIÓN

V1: DISEÑO ESTRUCTURAL

I.1. Canal Hidráulico

CANAL HIDRÁULICO
NIVEL 1 2 3
Revestimiento del
Malo Medio Normal
canal
Funcionalidad Malo Medio Normal
Flujo superficial Malo Medio Normal

I.2. Eficiencia de conducción del Canal Hidráulico

EFICIENCIA DE CONDUCCIÓN DEL CANAL HIDRÁULICO


NIVEL 1 2 3
Conducción del canal
Malo Medio Normal
de riego
Desborde del caudal Malo Medio Normal

I.3. Fallas Estructurales

FALLAS ESTRUCTURALES
NIVEL 1 2 3
Agrietamiento en
estructuras de Malo Medio Normal
concreto
Fisuras superficiales Malo Medio Normal
Ruptura por tuberías Malo Medio Normal

LISTA DE COTEJO

V1: CANAL HIDRÁULICO

1 = Malo (deficiente)

2 = Medio (regular)

3 = normal (eficiente)

M1- tramo.1

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el revestimiento del canal X
2 Estado en que se encuentran la funcionalidad X
3 Estado en que se encuentran el flujo superficial X
4 Estado en que se encuentran la conducción del canal de riego X
5 Estado en que se encuentran el desborde del caudal X

33
6 Estado en que se encuentra en el canal los agrietamientos en la estructura del X
concreto
7 Estado en que se encuentra en el canal las fisuras superficiales X
8 Estado en que se encuentran en el canal las rupturas por tuberías X
M2- tramo.1

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el revestimiento del canal X
2 Estado en que se encuentran la funcionalidad X
3 Estado en que se encuentran el flujo superficial X
4 Estado en que se encuentran la conducción del canal de riego X
5 Estado en que se encuentran el desborde del caudal X
6 Estado en que se encuentra en el canal los agrietamientos en la estructura del X
concreto
7 Estado en que se encuentra en el canal las fisuras superficiales X
8 Estado en que se encuentran en el canal las rupturas por tuberías X

M1 – Tramo.2

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el revestimiento del canal X
2 Estado en que se encuentran la funcionalidad X
3 Estado en que se encuentran el flujo superficial X
4 Estado en que se encuentran la conducción del canal de riego X
5 Estado en que se encuentran el desborde del caudal X
6 Estado en que se encuentra en el canal los agrietamientos en la estructura del X
concreto
7 Estado en que se encuentra en el canal las fisuras superficiales X
8 Estado en que se encuentran en el canal las rupturas por tuberías X

M2 – Tramo.2

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el revestimiento del canal X
2 Estado en que se encuentran la funcionalidad X
3 Estado en que se encuentran el flujo superficial X
4 Estado en que se encuentran la conducción del canal de riego X
5 Estado en que se encuentran el desborde del caudal X
6 Estado en que se encuentra en el canal los agrietamientos en la estructura del X
concreto
7 Estado en que se encuentra en el canal las fisuras superficiales X
8 Estado en que se encuentran en el canal las rupturas por tuberías X

M1 – Tramo.3

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el revestimiento del canal X
2 Estado en que se encuentran la funcionalidad X

34
3 Estado en que se encuentran el flujo superficial X
4 Estado en que se encuentran la conducción del canal de riego X
5 Estado en que se encuentran el desborde del caudal X
6 Estado en que se encuentra en el canal los agrietamientos en la estructura del X
concreto
7 Estado en que se encuentra en el canal las fisuras superficiales X
8 Estado en que se encuentran en el canal las rupturas por tuberías X

M2 – Tramo.3

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el revestimiento del canal X
2 Estado en que se encuentran la funcionalidad X
3 Estado en que se encuentran el flujo superficial X
4 Estado en que se encuentran la conducción del canal de riego X
5 Estado en que se encuentran el desborde del caudal X
6 Estado en que se encuentra en el canal los agrietamientos en la estructura del X
concreto
7 Estado en que se encuentra en el canal las fisuras superficiales X
8 Estado en que se encuentran en el canal las rupturas por tuberías X

M1 – Tramo.4

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el revestimiento del canal X
2 Estado en que se encuentran la funcionalidad X
3 Estado en que se encuentran el flujo superficial X
4 Estado en que se encuentran la conducción del canal de riego X
5 Estado en que se encuentran el desborde del caudal X
6 Estado en que se encuentra en el canal los agrietamientos en la estructura del X
concreto
7 Estado en que se encuentra en el canal las fisuras superficiales X
8 Estado en que se encuentran en el canal las rupturas por tuberías X

M2 – Tramo.4

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el revestimiento del canal X
2 Estado en que se encuentran la funcionalidad X
3 Estado en que se encuentran el flujo superficial X
4 Estado en que se encuentran la conducción del canal de riego X
5 Estado en que se encuentran el desborde del caudal X
6 Estado en que se encuentra en el canal los agrietamientos en la estructura del X
concreto
7 Estado en que se encuentra en el canal las fisuras superficiales X
8 Estado en que se encuentran en el canal las rupturas por tuberías X

35
M1 – Tramo.5

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el revestimiento del canal X
2 Estado en que se encuentran la funcionalidad X
3 Estado en que se encuentran el flujo superficial X
4 Estado en que se encuentran la conducción del canal de riego X
5 Estado en que se encuentran el desborde del caudal X
6 Estado en que se encuentra en el canal los agrietamientos en la estructura del X
concreto
7 Estado en que se encuentra en el canal las fisuras superficiales X
8 Estado en que se encuentran en el canal las rupturas por tuberías X

M2 – Tramo.5

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el revestimiento del canal X
2 Estado en que se encuentran la funcionalidad X
3 Estado en que se encuentran el flujo superficial X
4 Estado en que se encuentran la conducción del canal de riego X
5 Estado en que se encuentran el desborde del caudal X
6 Estado en que se encuentra en el canal los agrietamientos en la estructura del X
concreto
7 Estado en que se encuentra en el canal las fisuras superficiales X
8 Estado en que se encuentran en el canal las rupturas por tuberías X

Fotos de canal 1

36
Foto 2

Foto 3

37
Foto 4

Foto 5

38