Está en la página 1de 2

APLICACIÓN DE LA METODOLOGIA PMI AL PROYECTO: Estudio Definitivo para la Rehabilitación y

Mejoramiento de la carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro, Tramo: Puerto Sungaro – DV.
San Alejandro. Final

1. GESTION DE LA INTEGRACION DEL PROYECTO


1.1. Acta de Constitución del Proyecto
El Acta de Constitución del Proyecto formaliza el inicio del proyecto de tal manera, que las
organizaciones e involucrados en el mismo acepten los lineamiento que regirán el desarrollo
del proyecto y que están expresados en el presente documento.
1.1.1. Datos Generales del Proyecto
 Título del Proyecto: Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la
carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro, Tramo: Puerto Sungaro – DV. San
Alejandro. Final
 Gerente del Proyecto: Ing. Jaime Chavez Ch.
 Patrocinador del Proyecto: Dirección de Inversiones de la Oficina General de
Presupuesto y Planificación del MTC (OPP)
 Organización Ejecutora: Consorcio Vial Puerto Bermudez
 Cliente: Provias Nacional
1.1.2. Actores Involucrados e Influencia
 Consorcio Vial Puerto Bermudez: Empresa consultora que elaboraría la Actualización
del Estudio de Factibilidad del Proyecto Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Dv. Puerto Bermúdez – Dv. San Alejandro (Von Humboldt).
 Provias Nacional:
Falta aquí gianeee

2. Descripción del proyecto


El proyecto cuenta con las siguientes fases:
 Obras preliminares
 Movimiento de tierras
 Bases y sub bases
 Pavimento asfaltico
 Obras de arte y drenaje
 Transporte
 Señalización y seguridad vial
 Protección ambiental y social
 Puentes y pontones
3. Objetivos del proyecto
 Realizar los estudios de ingeniería básica: Trazo y Topografía, Tráfico y Seguridad Vial,
Mecánica de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua, Hidrología e Hidráulica, Puentes y
Obras de Arte; Geología y Geotecnia; Señalización, Arqueología, etc.
 Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental de la referida vía, planteando
recomendaciones y medidas de mitigación para los impactos negativos, que puedan
originarse durante la ejecución de las obras y una vez concluidas éstas.
 Diseñar soluciones de ingeniería para los sectores críticos.
 Terminar el proyecto 24 meses antes de la fecha establecida en el contrato para reducir
los gastos generales del proyecto.
4. Hitos del Proyecto
Item Fases Duración
Inicio Fin

1 OBRAS PRELIMINARES
2 MOVIMIENTO DE TIERRAS
3 BASES Y SUB BASES
4 PAVIMENTO ASFALTICO
5 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
6 TRANSPORTE
7 SEÑALIZACIÓN Y
SEGURIDAD VIAL
8 PROTECCIÓN AMBIENTAL Y
SOCIAL
9 PUENTES Y PONTONES

5. PRESUPUESTO RESUMIDO
ÍTEM DESCRIPCION PRESUPUESTO

1 OBRAS PRELIMINARES S/. 5,888,674.27


2 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 16,905,213.83
3 BASES Y SUB BASES S/. 16,458,221.82
4 PAVIMENTO ASFALTICO S/. 33,573,629.59
5 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE S/. 38,738,861.07
6 TRANSPORTE S/. 101,088,020.57
7 SEÑALIZACIÓN Y S/. 2,053,191.91
SEGURIDAD VIAL
8 PROTECCIÓN AMBIENTAL Y S/. 7,171,670.19
SOCIAL
9 PUENTES Y PONTONES S/. 25,731,672.64
COSTO S/. 247,609,155.89

6. ANÁLISIS DE COSTO – BENEFICIO


El proyecto consta de 62.650 km de longitud, tiene una altitud que se desarrolla entre los
200 msnm y 275 msnm y una temperatura media anual máxima de 27.3ºC y mínima de
24ºC, red vial primaria y demandara una inversión de:
7. RESTRICCIONES DEL ENTORNO DEL PROYECTO