RESISTENCIA Vs.

RIGIDEZ

A menudo oyemos opiniones de Profesionales en las cuales mencionan las palabras Resistencia y Rigidez,
a veces como sinónimos y en otras atribuyéndoles propiedades que no les competen.
Por ejemplo, en estos días leí un artículo sobre materiales de construcción en el que se le asignaban
propiedades a la Fibra de Carbono de aumentar la Rigidez de los elementos a los cuales se les coloca.
En otras ocasiones oímos hablar de que tal o cual edificación tienen resistencia a sismos, etc.
Para aclarar conceptos vamos a definir los dos términos.
Resistencia es la capacidad de un cuerpo, elemento o estructura de soportar cargas de sin colapsar.
Rigidez es la propiedad de un cuerpo, elemento o estructura de oponerse a las deformaciones. También
podría definirse como la capacidad de soportar cargas o tensiones sin deformarse o desplazarse
excesivamente.
Ambas definiciones son del autor. Si miramos ambas definiciones veremos que están asociadas pero no
significan lo mismo.

En la Resistencia lo importante es soportar, aguantar,

mientras que en la Rigidez lo importante es el Control de las
Deformaciones y/o Desplazamientos.
La Resistencia depende de las propiedades mecánicas de los
materiales constitutivos (Resistencia mecánica, Modulo de
Elasticidad, etc.) y del tamaño de la sección.
La Rigidez depende también del Módulo de Elasticidad, la
sección, pero también de la Inercia y la longitud del elemento.

Muchos también mencionan Rigidez e Inercia como sinónimos

lo cual es incorrecto pues la inercia es solo uno de los parámetros asociados
a la Rigidez.
Para comprender mejor explicaremos por medio de un ejemplo:
Cuando calculamos una viga para que soporte una determinada carga, P.
Ej, una viga de madera que debe soportar una carga concentrada
obtenemos una sección capaz de soportar dicha solicitación. Pero puede
ocurrir que al estar operando las solicitaciones sobre la viga esta vibre
demasiado y tengamos que aumentar la sección para evitar dichas
vibraciones. También es posible que añadamos otro material que aumente
la rigidez de la sección para lograr lo mismo. Este es el tipico caso del Diseno
de Encofrados los cuales deben ser resistentes para no colapsar pero lo
suficientemente rigido para no deformarse.

Existen materiales que aumentan la Resistencia de los elementos a los que se

les coloca. Ese es el caso de la Fibra de Carbono. Pero esta no aumenta
la Rigidez.

Por otro lado existen muchos tipos de Rigidez:

-Rigidez axial.
-Rigidez flexional.
-Rigidez a cortante.
-Rigidez torsional.

Cuando diseñamos un entrepiso es posible que aunque este correctamente diseñado pueda vibrar cuando
se le de uso. Por eso es importante que además del diseño estructural por resistencia se chequeen los
desplazamientos a fin del control de las vibraciones.

Cuando disenamos una edificacion en una zona no sismica bastara con disenar las columnas por resistencia,
pero en zonas sismicas habra que tomar en cuenta los desplazamientos laterales.
En el caso de la Ingeniería Sismorresistente ese es uno de los tópicos más importantes a tomar en cuenta.
En el Diseño automotriz, aeronáutico y espacial es aún más importante.
La rigidez podemos incrementarla aumentando la sección, añadiendo materiales con mayor módulo de
elasticidad, pero también disminuyendo la longitud del elemento.
Cuando aplicamos una carga lateral a un entrepiso con una sola columna esta se deformara de acuerdo a su
rigidez. Si colocamos dos columnas de igual sección la deformación será menor e ira disminuyendo según
aumente la cantidad de columna o si aumentamos las secciones. Por lo contrario si a ese entrepiso le
aumentamos la altura su rigidez disminuirá.

RESISTENCIA A LA TRACCIÓN
Las variables de entrada:
b = ancho de la sección rectangular
d = peralte efectivo (distancia desde la fibra más comprimida al eje de los aceros a tracción)
d' = recubrimiento superior (desde la fibra más comprimida hasta el eje de aceros a
compresión)
f'c = resistencia característica del hormigón a compresión
fy = límite de fluencia del acero
Mu = Momento último solicitante en la sección
Variables de cálculo:
Φ = factor de seguridad de diseño para flexión = 0.90
ρb = cuantía balanceada de la sección
ρmax = cuantía máxima = ρb x 0.75
ρcy = cuantía correspondiente a la mínima cantidad de acero a tracción necesaria para que el
acero a
compresión fluya.
Asmax = Acero máximo a tracción que debe tener la sección sin necesidad de acero a compresión
As = Acero a tracción de cálculo, que soportará el momento Mu
A's = Acero a compresión de cálculo, que soportará el momento Mu
A'srev = Acero a compresión corregido debido a la no fluencia del mismo.
M2 = momento no resistido por el par acero Asmax - zona de compresión de hormigón
a = peralte idealizado del bloque de compresión del concreto
c = distancia de la fibra comprimida al eje neutro
γ = Parámetro experimental del bloque de compresión del concreto (generalmente 0.85)
β1 = parámetro experimental del bloque de compresión del concreto (generalmente 0.85)
εu = deformación unitaria del hormigón (en la mayoría de los casos 0.003)
εy = deformación unitaria del acero = fy / Ey = fy/200000MPa

Además, se puede descargar el programa del algoritmo mencionado en el blog Programa de

Flexión Simple - Hormigón Armado ACI 318-99. El link descarga una planilla en excel sencilla
donde se introducen los datos y calcula la cantidad de acero necesaria.
Donde:
b = ancho de la sección de la viga [m]
d = altura efectiva de la viga (altura total - recubrimiento inferior) [m]
Vu = cortante último solicitante [MN]
f'c = resistencia característica del hormigón a compresión [MPa]
fy = límite de fluencia del acero [MPa]
Vc = resistencia de la sección de hormigón al corte [MN]
s = espaciamiento entre estribos [m]
Av = sección de acero de estribos [m2]
Av min = sección de acero mínimo de estribos
ɸ = factor de seguridad de la norma por corte.