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 RETRATO DE UNA CIUDAD
Wolfsburgo

El estadio
En el estadio Volkswagen-Arena,
el VfL Wolfsburgo celebró en
mayo su mayor triunfo: el campe-
onato alemán

El lago Allersee
El bar flotante en el lago es un
popular lugar de encuentro y a él
se puede llegar desde el centro
a pie

La Autostadt
Dos millones de personas visitan por año el
“Centro Experiencial de la Movilidad”. El museo Städtische Galerie
Aquí: una de las dos torres de cristal del mayor La ciudad apuesta por el arte con-
centro mundial de entrega de vehículos. temporáneo. Aquí:”La llama de la
Revolución”, de Olaf NIcolai, en el

Wolfsburgo
Palacio de Wolfsburgo

La ciudad del éxito

Martin Orth y Simon Koy (Fotos)

A
tmósfera de vacaciones junto
al lago Allersee. Verano, sol,
veleros. En el bar de playa está
Edin Dzeko. Pide un refresco y
El VfL Wolfsburgo es bromea en la barra. No interesaría, si no
campeón alemán del fútbol; fuera que justamente Edin Dzeko hizo al
VfL Wolfsburgo campeón de la Bundes-
Volkswagen, el ganador en liga. Toda una sensación para el club de
la crisis del automóvil y el fútbol de provincia. Cien mil personas
parque temático Autostadt celebraron el triunfo verdiblanco en la
toda una atracción ciudad. En el centro de los festejos: Edin
Dzeko. El futbolista, por el que, según
se dice, el AC Milán ofreció 40 millones
de euros, catapultó con sus goles al club
a la Liga de Campeones, liberando a la
ciudad definitivamente de su imagen
algo gris.
Antes del triunfo del VfL, Wolfsburgo
era en la percepción pública una ciudad
de la Baja Sajonia de 120.000 habitantes
a la sombra de la fábrica de Volkswagen.
Al norte del canal Mittellandkanal se
halla la mayor fábrica de automóviles
del mundo, con sus cuatro característi-
cas

10– Deutschland 4 | 2009 Deutschland 4 | 2009 – 11


Globo
Obra de arte en el vestíbulo de
entrda, la “Piazza”. Foto pequeña:
25 hectáreas de parque y paisaje de
lagunas
12– Deutschland 4 | 2009
El eje visual
Klieversberg, con el
teatro (arriba) y el palacio
Wolfsburgo conforman los
extremos “eje Koller”
chimeneas. Del otro lado, el centro de
Wolfsburgo, con piscina y zona peaton-
al, en la calle Porschestrasse. no existe
casco urbano antiguo. ¿Cómopodría
haberlo? Wolfsburgo tiene apenas algo
más de siete décadas de historia: fue
construida en un descampado en 1938,
bajo la dictadura nacionalista, para los
trabajadores de la fábrica. Volkswagen
Veloz ascenso por la torre de
cristal
De pronto, todo es diferente. El mundo
mira hacia Wolfsburgo... y descubre
una ciudad que sale de la sombra del
complejo de ladrillo rojo de Volkswagen.
El Science Center Phaeno, es, según el
diario británico “Guardian”, una de las
doce construcciones más importantes
de la modernidad. Ese museo de arte no
teme comparaciones con el MoMA ni
con el Centre Pompidou. En Alemania,
se halla al mismo nivel que los museos
Hamburger Kunsthalle, Museum für
Moderlne Kunst de Fráncfort y Pina-
kothek der MOderne de Münich. Y
Autostadt, un parque temático único en
el mundo, es, junto con el Europa Park
Rust, la mayor atracción para pasar el
tiempo libre en Alemania.
Como un punto de referencia en el
paisaje, se levantan dos torres de 48
metros de altura cada una, verdadero
símbolo turístico de la ciudad, en medio
de un parque y paisaje de lagunas de 25
hectáreas, creado para la Expo 2000 en
Hannover.
Dos millones de personas visitan por
año la “tarjeta de visita tridimensional
del grupo Volkswagen”. Aquí experimen-
tan la movilidad en todas sus facetas:
la escenificación de un Lamborghini
como fiera, los circuitos off road, el
internacionalmente famoso “Festival
Movimientos”, la exposición “Stars &
Cars” y muchos más. Siete pabellones
de diversas marcas; el Museo del au-
tomóvil que más visitantes atrae en el
mundo y el mayor centro de entrega de
automóviles son parte de esta ciudad
en la ciudad, con 13 restaurantes, el
restaurante tres estrellas “Aqua” y el
noble Hotel Ritz Carlton, con terraza de
sol y piscina.
Cada vez más compradores van a buscar
sus vehículos nuevos personalmente y
aprovechan la ocasión para una visita a
Autostadt. Los costos de viaje se corre-
sponden aproximadamente con lo que
costaría el envío. Pero la experiencia es
incomparable. Uno de los momenots
culminantes es un veloy viaje en cabina
RETRATO DE UNA CIUDAD
Wolfsburgo
Wolfsburgo-Datos
Superficie: 20.000 hectáreas
Habitantes: 120.000
Personas activas: 92.000
Automóviles: 222.000
Código de matrícula: WOB
Al grupo VW pertenecen las marcas
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley,
Bugatti, Lamborghini y los utilitarios
deportivos Volkswagen y Scania.
Además, VW está estrechamente rela-
cionada con Porsche
en uno de los dos depósitos de veinte
pisos cada uno, en los que se hallan
400 automóviles para ser entregados a
sus compradores. Hasta el 30 porciento
de los pedidos en Alemania es retirado
actualmente en Autostadt, 363 días por
año. “Más de 18,5 millones de personas
han visitado Autostadt desde su ap-
ertura”, dice Otto Ferdinand Wachs, ex Phaeno
director del proyecto y ahora director El Science Center es uno
de los doce principales
gerente de Autostadt. edificios de la moderni-
El éxito del parque temático también se dad. Derecha: su director
refleja en la estadística de visitantes de Wolfgang Guthardt
la ciudad de Wolfsburgo. El número
Deutschland 4 | 2009 – 13

de turistas en toda la ciudad pasó de
300.000 en 1997 a más de seis mil-
lones el año pasado. Su clara estructura
hace simpática a la ciudad. Todas las
atracciones se pueden alcanzar a pie.
Se hallan como en una exposición de
edificios a lo largo del eje Koller, desde
Klieversberg en el sur hasta el Palacio,
en el norte. Sólo tiene u largo de 2,5
kilómetros y fue creado por el planifi-
cador urbano Peter Koller, que marcó
esencialmente el desarollo de Wolfs-
burgo después de la II Guerra Mundial.
desde Klieversberg, con el teatro (1973,
Hans Scharoun, que poryectó también
la Berliner Philharmonie), sigue hacia
abajo hasta la calle Porschestraße con el
Museo de Arte (1994, Peter Schweger,
ZKM Karlsruhe), el Centro Cultural
(1962, Alvar Aalto, Theater Essen) y el
Science Center (2005, Zaha Hadid, Pa-
bellón del Puente Expo 2008 Zaragoza),
luego pasa por Autostadt (2000, Gunter
Henn, Gläserne Manufaktur Dresden) y
llega hasta el Palacio Wolfsburgo, que
da nombre al lugar y es el único sitio
realmente histórico.
14– Deutschland 4 | 2009
El Kunstmusem
En sus 15 aniversario, el museo exhibe
su colección bajo una nueva luz.
Izquierda: jefa de prensa Rita Werneyer
También el Designer Outlet Center, in-
augurado en 2007, se integra perfecta-
mente en el paisaje urbano.
Una gran participación en el desarollo
de la ciudad tuvo en los últimos 15
años, bajo la égida del primer alcalde
Rolf Schnellecke, el jefe del departa-
mento de Cultura, Educación y Deporte,
Wolfgang Guthardt. En 1999 le propuso
al Concejo de la ciudad construir un
Science Center entre la estación de
ferrocarril, la fábrica VW y AutoStadt.
Con gran energía y audaces decisiones
impuso finalmente el proyecto de
“su” arquitecta, Zaha Hadid. Seis años
más tarde fue inaugurado “Phaeno”.
Gurthardt asumió la dirección. Aún hoy
camina extasiado por “la quizás mayor
escultura transitable de Alemania”.
Descubriemientos en la mayor
escultura transitable
El edificio de hormigón se levanta
sobre la calle, apoyado sobre conos. En
su interior, a site metros de altura se
despliega un paisaje de aventura, con
formas que recuerdan cráteres, cuevas,
terrazas y mesetas. Perspectivas cambi-
antes permiten guiar indirectamente a
los visitantes. Se cuenta con el visitante
número un millón a más tardar el año
próximo. “Wolfsburgo siempre tuvo una
función modelo para Alemania”, dice
Guthardt.
La frase suena quizás algo exagerada.
Pero, efectivamente, la ciudad ha tenido
a menudo función de modelo, por
ejemplo en cuanto a integración de ex-
tranjeros, beneficios para las familias y
horarios laborales en VW. Ello se refleja
hoy en diversos rankings de ciudades:
primer lugar en el atlas alemán de las
familias, ciudad más sana del norte de
Alemania, asentamiento económico
número uno y motor del crecimiento
en Baja Sajonia. Naturalmente, WOlfs-
burgo depende de VW, aun cuando en
los últimos diez años se logró atraer
a 160 empresas, con 20.000 lugares
de trabajo. Volkswagen, el segundo
RETRATO DE UNA CIUDAD
Wolfsburgo
El VfL
Los jugadores festejan
la conquista del campe-
onato alemán en los
colores verde y blanco
mayor fabricante de automóviles del
mundo, da empleo en Wolfsburgo a
48.000 personas. Gracias a la prima por
chatarrización, el grupo con las marcas
de autos a precios accesibles VW, Skoda
y Seat, se cuenta entre los ganadores
de la crisis. Aproximadamente el 30 por
ciento de los automóviles nuevos en
Alemania provienen del grupo VW. En la
fábrica se deben trabajar actualmente
turnos extras.
¿Pero cómo se ve el futuro de VW y de
la ciudad?¿Lograrán los 9000 expertos
dedicados a la investigación y el de-
sarrollo llevar al mercado productos
competitivos ecológicos? Actualmente
desarrollan motores más pequeños con
técnica avanzada, consumo reducido y
bajas emisiones. Resultado: a fin de año
saldrá a la venta el Golf Blue Motion.
Emite sólo 99g de anhídrido carbónico
por kilómetro. El objetivo promedio
de la UE para todos los vehículos es de
130g en 2012. Con sus resultados, tanto
VW como el VfL y la ciudad de Wolfs-
burgo jugarán el próximo año en la Liga
de Campeones.
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