UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA

“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECANICA
ANTEPROYECTO DE PRÁCTICA PROFESIONAL

ANÁLISIS DE FALLA DEL SISTEMA HIDRÁULICO PARA EL

FUNCIONAMIENTO DEL TALADRO G-103, UBICADO EN SAN DIEGO DE
CABRUTICA, DE LA EMPRESA GLOBAL ENERGY, C.A.

Tutor Académico: Autor:

Dr. Ing. Aponte Liliana Br. Lezama Luis

CIUDAD GUAYANA, AGOSTO DE 2018

 CAPITULO I: El PROBLEMA

Descripción del sistema hidráulico.

Es un Componente del hoist del taladro de rehabilitación, encargado de
proporcionar una fuerza hidráulica capaz de mover el equipo como lo es la cabria
para poder iniciar el proceso de recuperación de los pozos que se encuentran
inactivos en esta zona de san diego de cabrutica. Este sistema trabaja con un
fluido llamado aceite hidráulico, y con una presión que puede variar de 1500 a
2000 psi, cabe recalcar que trabaja con una potencia de 360-450 HP.

El sistema hidráulico esta compuesto de una bomba que se acciona por un toma
fuerza mecánico, la bomba succiona el fluido (aceite hidráulico 68) de un tanque,
el fluido al salir del tanque pasa por un filtro que retiene las suciedades para luego
entra a la bomba y sale con presión elevada, se traslada por la tubería hasta
entrar a una válvula reguladora, esta tienes dos salida una de retorno y otra a la
que se dirige a una válvula de clavo, que también tienen una entrada y dos salida
las cuales una de ella se dirigen al cuerpo de válvula de siete secciones, que
tiene una salida a retorno para evitar sobrepresiones, y la otra salida de la válvula
clavo va también a una válvula clavo que esta igual que la otra, tiene una entrada
y dos salida va una a un cuerpo de válvula que de dos secciones, que también
tiene retorno para evitar sobrepresiones, y la otra salida de la válvula clavo a
retorno.

El sistema hidráulico está compuesto por una bomba que recibe energía de un
toma fuerza mecánico que es accionado por un mecanismo de engranajes que
está conectado a la caja de transmisión del motor Detroit serie 60 es decir que el
toma fuerza se acopla a la caja del motor cuando este se enciende y realiza un
movimiento torsor para poner en funcionamiento el equipo

en el cual su fluido de trabajo es aceite hidráulico, el cual trabaja con una presión
que puede variar de 1500 a 2000psi. Demanda una potencia mecánica de 360 -
460HP a una velocidad de 1500 a 2000 RPM. Tiene como función proporcional
una fuerza hidráulica capaz de mover equipos hidráulicos para un fin determinado.

La bomba recibe energía de un toma fuerza mecánico que es accionado por un

mecanismo de engranajes que es movido por la caja del motor eléctrico, es decir
que él toma fuerza se acopla a la caja del motor y cuando motor enciende él toma
fuerza arranca y empieza a proporcionar un momento torsor que hace accionar la
bomba.

El sistema hidráulico consta de una bomba que se acciona por un toma fuerza
mecánico, la bomba succiona el fluido (aceite hidráulico 68) de un tanque, el
fluido al salir del tanque pasa por un filtro que retiene las suciedades para luego
entra a la bomba y sale con presión elevada, se traslada por la tubería hasta
entrar a una válvula reguladora, esta tienes dos salida una de retorno y otra a la
que se dirige a una válvula de clavo, que también tienen una entrada y dos salida
las cuales una de ella se dirigen al cuerpo de válvula de 7 secciones, que tiene
una salida a retorno para evitar sobrepresiones, y la otra salida de la válvula clavo
va también a una válvula clavo que esta igual que la otra, tiene una entrada y dos
salida va una a un cuerpo de válvula que de dos secciones, que también tiene
retorno para evitar sobrepresiones, y la otra salida de la válvula clavo a retorno.

Al salir el fluido de la bomba alcanza una presión de 2000psi, y se traslada por

tubería hasta que entra a la válvula reguladora, esta reduce la presión hasta
1800psi que es la presión del sistema y lo demás lo regresa a tanque, continua
traslada por la tubería hasta llegar a la válvula clavo que es la que se encarga de
dirigir el fluido a el cuervo de válvula de siete secciones, que se encarga de los
cuatro gatos niveladores del hoist y los gatos que se encarga de levantar la cabria,
después que se nivela el hoist y se levanta la cabria se cambia la dirección del
flujo de la válvula de clavo y esta se traslada a otra válvula de clavo, que dirige el
flujo a otro cuerpo de válvula de 2 secciones que contrala la llave hidráulica(
winche y cabilla) cuando se deja de trabaja la válvula de clavo dirige el flujo a la
tanque.

Finalmente, un operador enciende el motor y el sistema hidráulico empieza a

funcional, pero todo se va a tanque mientras el sistema no esté en machar,
cuando por fin el sistema se pone en marcha el operador controlar el cuerpo de
válvula de siete secciones para nivelar el hoist y levantar la cabria y luego cambia
el flujo de la válvula de clavo para comenzar a controlar la llave hidráulica a si
empezar a rehabilitar los pozos.