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01.

PAVIMENTOS, VEREDAS Y CUNETAS

Esta parte de las Especificaciones cubre todo lo relacionado con la rotura y


reposición de los pavimentos, incluyendo veredas y cunetas, necesarias para la
ejecución de las obras y en general de todos los trabajos requeridos para la
ejecución de las obras proyectadas incluyendo, donde aplique:

- Líneas de conducción y aducción.


- Líneas de alcantarillado.
- Líneas de agua.
- Canales de concreto.
de rodadura (con tratamiento asfáltico) colapsada y ordenadas por el
Supervisor. La verificación se realizará en forma conjunta (Supervisor-
Contratista) previa a la demolición.

Para la rotura no se permitirá el empleo de comba u otra herramienta que


afecte la resistencia del pavimento adyacente en buen estado.

Con la finalidad de evitar molestias o interrupciones en el flujo de


transporte de las labores operativas y/o al tránsito del usuario, el
Contratista planificará efectuar su trabajo a medio ancho, eliminando los
escombros en lugares que indique el Supervisor.

Se deberá evitar desplazamientos del material de base.

1.1.1. REPOSICIÓN DE PAVIMENTO ASFALTICO

La reposición de pavimentos se realizará estrictamente de acuerdo a lo


establecido en las Normas Técnicas Nacionales ITINTEC N° 339 – 116
“Rehabilitación de Pavimento Urbano”.

Los espesores mínimos de reposición de pavimentos, son los siguientes:

CAPA DE
RODADURA BASE SUB
BASE

Pavimento flexible 0,05 0,20 -


Pavimento
(tipo 1) rígido 0,20
m 0.20
m -
(tipo 2) m m -
-
Pavimento mixto 0,05 0,20 0.2
(tipo 3) m m 0
m

El material seleccionado para la base y sub base necesariamente serán


de afirmado, a excepción del pavimento mixto en que su base será de
concreto.

1.1.1.1. Proceso Constructivo

Para todos los trabajos de reposición de pavimentos a realizar,


se tendrá en cuenta el siguiente procedimiento:

a) Se elimina el material de superficie y de base en la


zona agrietada hasta la profundidad a que se ha producido
el fallo de la base. En algunos casos esto puede significar
que habrá que eliminar también parte del terreno natural
situado bajo la base. Si es así, deben tomarse las medidas
necesarias para eliminarla.

b) Al eliminar las capas de base y de superficie debe


extenderse la excavación al menos 30 cm por fuera del
perímetro de la zona agrietada, para que la reparación esté
unida a material sólido en todo su perímetro. Si no se hace
así, se producirán de nuevo las grietas en piel de cocodrilo
alrededor del borde de remiendo, usualmente en una zona
de 15 a 30 cm de anchura alrededor de él.

c) Al extraer el material de la zona a reparar, las caras cortadas


deben ser rectas y verticales. Debe darse a la excavación tal
forma que exista en la dirección del tráfico un apoyo
rectangular, contra el que pueda colocarse el material de
relleno.

d) Se rellena la zona excavada con una buena base granular,


compactada en capas, si es necesario.

e) Se aplica una imprimación a la superficie de la base granular.

f) Se termina la capa de superficie con una mezcla asfáltica.


g) Sea cual fuere el material empleado, cada capa debe
compactarse perfectamente.

1.1.1.2. Imprimación

Si la base de una excavación profunda está hecha con


materiales no tratados, deberá imprimarse con 0.2 a 0.3
galones de asfalto líquido de pavimentación, por metro
cuadrado. Si no se dispone de equipo adecuado de riego,
se hará la imprimación manualmente, teniéndose cuidado de
no aplicar el asfalto excesivamente. La cantidad de asfalto que
se use para la imprimación de la base será sólo la suficiente
para aglutinar las partículas superficiales.

Las paredes de la superficie preparada para parcharse


deberán ser imprimadas para asegurarse un buen pegamento
entre ellas y el material de parche.

1.1.1.3. Colocación de las mezclas de parchado

Después de que el área a parcharse ha sido preparada


adecuadamente, lo cual incluye el recorte de los bordes y la
correcta aplicación de la imprimación, sólo queda la colocación
de la mezcla y su compactación.

Debe evitarse la segregación del material. La mezcla no


deberá echarse nunca directamente del camión al área a
parcharse. Será depositada por lampadas ya sea del camión o
de un área de depósito cercana. Estas lampadas se harán
primero contra los bordes antes que en el centro y luego
acarreadas a los extremos.

La cantidad del material colocado en el parche deberá ser


suficiente para asegurar que, después de la compactación, la
superficie del parche no quede debajo del nivel del pavimento
adyacente. Sin embargo, si se ha depositado mucho material
puede resultar un abultamiento. En este caso podrá eliminarse
el material pasando una cuerda o una regla, dejando así una
superficie suave al tránsito.
1.1.1.4. Compactación

Al compactar el parche, el primer pase y repase de rodillo,


compactador vibratorio o de ruedas, deberá traslapar no más
de 6 pulgadas sobre el material de parche en un extremo. Este
será repetido en el lado opuesto al compactar el material
dentro de las junturas extremas. La compactación se hará del
lado bajo al alto, solapando en cada pase y repase algunas
pulgadas adicionales. La superficie del parche quedará al
mismo nivel que el pavimento existente, si se efectúa un
apisonado a mano, entonces deberá dejarse el parche
ligeramente más alto que el pavimento, dejando que la
compactación final sea hecha por el tránsito.

A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios


inaccesibles para el rodillo, la mezcla será compactada con
pisones a mano, o con apisonadores mecánicos que tengan
una compresión equivalente. Cada pisón de mano pesará no
menos de 15 libras
(11.35 Kg) y tendrá una superficie de apisonado no mayor de
50 pulgadas cuadradas.

Deberá formarse en los bordes de la faja a ser cubierta con


asfalto una ranura de 40 mm de ancho y 50 mm de
profundidad. Esta ranura debe ser llenada libremente con
material de asentamiento.

Una vez construida la base de satisfacción de la Supervisión,


la primera capa de terminación superficial de asfalto debe ser
aplicada inmediatamente.

La proporción en que debe ser aplicada es de 1.40 litros por


metro cuadrado, para cualquier tipo de asfalto fraccionado
especificado. La proporción real a aplicar no debe variar más
de un 2,5% sobre o bajo lo especificado. La capa de
imprimación debe ser aplicada uniformemente sobre el ancho
total del camino.

En climas secos, la superficie preparada debe ser humedecida


a satisfacción del supervisor antes de la colocación de la capa
imprimación.

Tras aplicar la capa de imprimación, la superficie rociada debe


dejarse estar por un período no menor de 6 horas. Al término
de este período debe ser cubierto por una capa delgada de
arena, o agregado fino, y rodillada con un rodillo motorizado,
todo aprobado por la Supervisión.

En cada pasada de rodillo deberá existir un traslape, con


respecto a la pasada anterior.

Antes de la aplicación de la capa sellante de asfalto, la


superficie de la capa de imprimación deberá ser despejada en
su totalidad de materiales sueltos y otros.

Toda zona donde exista un exceso de asfalto de capa de


imprimación debe ser cuidadosamente raspada, de tal forma
que se mantenga una superficie firme y dura.

Después que la superficie ha sido así preparada, el asfalto


debe ser rociado uniformemente en la proporción especificada.
La proporción de aplicación de cualquier asfalto fraccionado
especificado debe ser de un litro por metro cuadrado excepto
en el caso de una emulsión bituminosa, donde la proporción
de aplicación debe ser tal que el asfalto residual sea de un litro
por metro cuadrado. Las variaciones en la proporción de
aplicación no deben ser más de 2.5% sobre o por debajo de la
tasa especificada.

Después de ser aplicada la capa de sellado, la superficie total


tratada con asfalto deberá ser cubierta con el material de
asentamiento aprobado, dentro de diez minutos después de la
aplicación del tratamiento. La capa de material de
asentamiento deberá ser aplicada uniformemente a una tasa
de aproximadamente un metro cúbico para 100 metros
cuadrados dependiendo del tamaño normal de asentamiento
utilizado y de acuerdo especificaciones del fabricante,
aprobado por la Supervisión.
Deberá proceder al rodillado inmediatamente después del
recubrimiento y éste deberá llevarse a cabo de la manera
especificada para la capa de imprimación de la Cláusula (4)
anterior.

Antes de la colocación del concreto asfáltico, la base ya


preparada de acuerdo a las especificaciones, deberá ser
regada con una capa ligante a una tasa de 1 kg. por metro
cuadrado a la temperatura apropiada. En casos especiales, el
supervisor puede indicar la aplicación de una emulsión a una
tasa de 1 litro para 2 metros cuadrados.

La aplicación de la capa ligante deberá ser seguida de


inmediato por la aplicación de la capa de concreto asfáltico de
desgaste. Deberá respetarse las siguientes temperaturas:

a. Mezclado de Agregados 135< C - 175< C


b. Mezclado de Ligantes 135< C - 165< C
c. Aplicación 105< C - 130< C
d. Rodillado 95< C - 120< C

Las características, temperatura y composición del asfalto y


su método de colocación, compactación y nivelación, deberán
cumplir las normas nacionales vigentes y normas
internacionales.

1.1.2. REPOSICIÓN DE AFIRMADO EN LINEAS

La reposición del afirmado en las líneas de alcantarillado se realizará


estrictamente de acuerdo a lo establecido en las Normas Técnicas
Nacionales ITINTEC N° 339 – 116 “Rehabilitación de Pavimento
Urbano”, en lo que se refiere a colocación de base y sub base.

El material de afirmado existente deberá retirarse cuidadosamente con la


finalidad de aprovecharlo en el momento de la reposición.
El material seleccionado para la base y sub base necesariamente serán
de afirmado.

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