Irregularidad promedio por proyecto (gráfica)

HDM-4
HIGHWAY DEVELOPMENT & MANAGEMENT
Nombre del estudio: Analisis de estrategias (def)
Fecha de ejecución: 25-08-2014

Sensibilidad: No se realizó análisis de sensibilidad

Irregularidad promedio por proyecto (IRIav)

(ponderado por longitud de tramo)
14.0
Alternativa base
Con proyecto
12.0
IRIav (m/km)

10.0

8.0

6.0

4.0

2.0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
Año

HDM-4 Version 2.08 Page 1 of 1

 Alternativas de tramo óptimas (presupuesto sin restricciones)
HDM-4
HIGHWAY DEVELOPMENT & MANAGEMENT
Nombre del estudio: Analisis de estrategias (def)
Fecha de ejecución: 25-08-2014
Unidad monetaria: Peso (millones)

Escenario presupuestal: Recursos limitados año 1

Tramo Tipo de carretera Longitud TDPA Clase de Descripción de la Irregularidad Costos financieros de Costos financieros Valor
(km) inicial superficie alternativa promedio inv. de la agencia recurr. de la agencia presente
IRI (Actualizados) (Actualizados) neto

IRI alto, transito bajo, deflexion alta Secundaria o principal 23.000 901 Asfáltica Alternativa base 12.40 0.00 3.78 0.00

IRI alto, transito bajo, deflexion media Secundaria o principal 31.500 901 Asfáltica Con proyecto 4.81 54.51 0.00 116.56

IRI alto, transito medio, deflexion alta Secundaria o principal 9.300 2,334 Asfáltica Con proyecto 2.88 22.88 0.16 180.25

IRI alto, transito medio, deflexion mediaSecundaria o principal 8.700 2,334 Asfáltica Con proyecto 3.81 14.49 0.09 137.34

IRI medio, transito bajo, deflexion alta Secundaria o principal 12.800 901 Asfáltica Con proyecto 3.68 20.56 0.11 11.42

IRI medio, transito bajo, deflexion media

Secundaria o principal 21.200 901 Asfáltica Con proyecto 4.19 18.49 0.00 12.41

IRI medio, transito medio, deflexion altaSecundaria o principal 28.800 2,334 Asfáltica Con proyecto 2.81 44.53 0.58 317.80

IRI medio, transito medio, deflexion media

Secundaria o principal 38.400 2,334 Asfáltica Con proyecto 3.76 47.20 0.21 140.08

Todos los tramos 173.700 4.94 222.66 4.94 915.88

HDM-4 Version 2.08 Page 1 of 2

H DM -4 Alternativas de tramo óptimas (presupuesto sin restricciones)
Escenario presupuestal: Sin restricciones

Tramo Tipo de carretera Longitud TDPA Clase de Descripción de la Irregularidad Costos financieros de Costos financieros Valor
(km) inicial superficie alternativa promedio inv. de la agencia recurr. de la agencia presente
IRI (Actualizados) (Actualizados) neto

IRI alto, transito bajo, deflexion alta Secundaria o principal 23.000 901 Asfáltica Con proyecto 3.26 50.75 0.39 123.25

IRI alto, transito bajo, deflexion media Secundaria o principal 31.500 901 Asfáltica Con proyecto 4.81 54.51 0.00 116.56

IRI alto, transito medio, deflexion alta Secundaria o principal 9.300 2,334 Asfáltica Con proyecto 2.88 22.88 0.16 180.25

IRI alto, transito medio, deflexion mediaSecundaria o principal 8.700 2,334 Asfáltica Con proyecto 3.81 14.49 0.09 137.34

IRI medio, transito bajo, deflexion alta Secundaria o principal 12.800 901 Asfáltica Con proyecto 3.68 20.56 0.11 11.42

IRI medio, transito bajo, deflexion media

Secundaria o principal 21.200 901 Asfáltica Con proyecto 4.19 18.49 0.00 12.41

IRI medio, transito medio, deflexion altaSecundaria o principal 28.800 2,334 Asfáltica Con proyecto 2.81 44.53 0.58 317.80

IRI medio, transito medio, deflexion media

Secundaria o principal 38.400 2,334 Asfáltica Con proyecto 3.76 47.20 0.21 140.08

Todos los tramos 173.700 3.73 273.41 1.55 1,039.12

HDM-4 Version 2.08 Page 2 of 2

 Irregularidad: Prom. para la red por escenario presupuestal (gráfica)
HDM-4
HIGHWAY DEVELOPMENT & MANAGEMENT
Nombre del estudio: Analisis de estrategias (def)
Fecha de ejecución: 25-08-2014

Tipo de superficie: Asfáltica

Irregularidad promedio anual por clase de superficie para el programa de trabajo

optimizado (ponderada por longitud)
6.5

6
Recursos limitados
año 1
Irregularidad (m/km)

5.5
Sin restricciones
5

4.5

3.5

2.5
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
Año

HDM-4 Version 2.1 Page 1 of 1

HDM-4
HIGHWAY DEVELOPMENT & MANAGEMENT
Programa de trabajo sin restricciones por año
Nombre del estudio: Analisis de estrategias (def)
Fecha de ejecución: 25-08-2014
Unidad monetaria: Peso

Ańo Tramo Tipo de carretera Longitud TDPA Clase de Descripción VPN/CAP Costos Costos
(km) superficie los trabajos financieros acumulados
2013 IRI alto, transito medio, deflexion
Secundaria
mediao principal 8.7 2334 Asfáltica Sobrecarpeta 7 @ IRI 6 10.993 12.359 12.359
IRI alto, transito medio, deflexion
Secundaria
alta o principal 9.3 2334 Asfáltica Reconstruccion 10 @ IRI 6 9.140 20.714 33.073
IRI medio, transito medio,Secundaria
deflexion alta
o principal 28.8 2334 Asfáltica Sobrecarpeta 5 @ IRI 3.5 8.279 32.728 65.801
IRI medio, transito medio,Secundaria
deflexion media
o principal 38.4 2334 Asfáltica Doble riego de sello @ IRI 3.5 3.443 11.343 77.144
IRI alto, transito bajo, deflexion
Secundaria
alta o principal 23.0 900 Asfáltica Reconstruccion 7 cm @ IRI 6 2.817 48.369 125.514
IRI alto, transito bajo, deflexion
Secundaria
mediao principal 31.5 900 Asfáltica Sobrecarpeta 5 @ IRI 6 2.481 35.796 161.310
IRI medio, transito bajo, deflexion
Secundariamedia
o principal 21.2 900 Asfáltica Riego de sello @ IRI 3.5 0.779 4.174 165.484
IRI medio, transito bajo, deflexion
Secundariaaltao principal 12.8 900 Asfáltica Doble riego de sello IRI @ 3.5 0.644 3.781 169.265
2016 IRI medio, transito medio,Secundaria
deflexion media
o principal 38.4 2702 Asfáltica Doble riego de sello @ IRI 3.5 3.443 11.343 180.608
IRI alto, transito bajo, deflexion
Secundaria
mediao principal 31.5 1042 Asfáltica Riego de sello @ IRI 3.5 2.481 6.203 186.811
IRI medio, transito bajo, deflexion
Secundariamedia
o principal 21.2 1042 Asfáltica Riego de sello @ IRI 3.5 0.779 4.174 190.986
IRI medio, transito bajo, deflexion
Secundariaaltao principal 12.8 1042 Asfáltica Doble riego de sello IRI @ 3.5 0.644 3.781 194.767
2019 IRI medio, transito medio,Secundaria
deflexion media
o principal 38.4 3127 Asfáltica Doble riego de sello @ IRI 3.5 3.443 11.343 206.110
IRI alto, transito bajo, deflexion
Secundaria
mediao principal 31.5 1207 Asfáltica Riego de sello @ IRI 3.5 2.481 6.203 212.313
IRI medio, transito bajo, deflexion
Secundariamedia
o principal 21.2 1207 Asfáltica Riego de sello @ IRI 3.5 0.779 4.174 216.487
IRI medio, transito bajo, deflexion
Secundariaaltao principal 12.8 1207 Asfáltica Doble riego de sello IRI @ 3.5 0.644 3.781 220.268
2020 IRI medio, transito bajo, deflexion
Secundariaaltao principal 12.8 1267 Asfáltica Reconstruccion 7 cm @ IRI 6 0.644 26.919 247.187
2021 IRI medio, transito medio,Secundaria
deflexion media
o principal 38.4 3448 Asfáltica Sobrecarpeta 7 @ IRI 6 3.443 54.550 301.737
2022 IRI medio, transito medio,Secundaria
deflexion alta
o principal 28.8 3621 Asfáltica Sobrecarpeta 5 @ IRI 3.5 8.279 32.728 334.465
IRI alto, transito bajo, deflexion
Secundaria
mediao principal 31.5 1397 Asfáltica Riego de sello @ IRI 3.5 2.481 6.203 340.668
IRI medio, transito bajo, deflexion
Secundariamedia
o principal 21.2 1397 Asfáltica Sobrecarpeta 5 @ IRI 6 0.779 24.091 364.759
2023 IRI alto, transito medio, deflexion
Secundaria
mediao principal 8.7 3802 Asfáltica Doble riego de sello @ IRI 3.510.993 2.570 367.329
2025 IRI alto, transito bajo, deflexion
Secundaria
mediao principal 31.5 1617 Asfáltica Riego de sello @ IRI 3.5 2.481 6.203 373.532
2026 IRI alto, transito medio, deflexion
Secundaria
mediao principal 8.7 4401 Asfáltica Doble riego de sello @ IRI 3.510.993 2.570 376.101
2027 IRI alto, transito medio, deflexion
Secundaria
alta o principal 9.3 4621 Asfáltica Sobrecarpeta 5 @ IRI 3.5 9.140 10.568 386.670

HDM-4 Version 2.08 Page 1 of 2

H D M - 4 Programa de trabajo sin restricciones por año

2027 IRI alto, transito bajo, deflexion

Secundaria
alta o principal 23.0 1783 Asfáltica Doble riego de sello IRI @ 3.5 2.817 6.794 393.464
IRI alto, transito bajo, deflexion
Secundaria
mediao principal 31.5 1783 Asfáltica Sobrecarpeta 5 @ IRI 6 2.481 35.796 429.260
2029 IRI alto, transito medio, deflexion
Secundaria
media
o principal 8.7 5095 Asfáltica Doble riego de sello @ IRI 3.510.993 2.570 431.830
2030 IRI alto, transito bajo, deflexion
Secundaria
alta o principal 23.0 2064 Asfáltica Doble riego de sello IRI @ 3.5 2.817 6.794 438.624
2031 IRI medio, transito bajo, deflexion
Secundariamedia
o principal 21.2 2168 Asfáltica Riego de sello @ IRI 3.5 0.779 4.174 442.799
2032 IRI alto, transito medio, deflexion
Secundaria
media
o principal 8.7 5898 Asfáltica Doble riego de sello @ IRI 3.510.993 2.570 445.369

HDM-4 Version 2.08 Page 2 of 2