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2.3.

6 salida o escisión de entrada de transmisión acoplado


Para completar la combinación de entrada acoplada, también llamado “salida
dividida”, como vemos en la fig.2.14, sin embargo, esta versión requiere alta
energía eléctrica en el rango de baja velocidad, por lo cual se utiliza más para
sistemas de sobremarcha.

2.3.7 Compuesto
Ya que en los sistemas simples descritos anteriormente en los engranajes
planetarios ya sea en áreas más grandes se requieren potencia reactiva o altas
potencias eléctricas. Ocasionalmente se usa dos engranajes planetarios, que
están diseñados para que ambas maquinas eléctricas en el rango de operación,
la velocidad pase por cero. Vemos en la fig.2.15 y 2.17. la analogía palanca
puede ayudar especialmente cuando se combina conjuntos de engranajes
planetarios para clara indicaciones de las condiciones de momento. Ver fig.2.16.
aquí, las ruedas conectadas están vinculados a través de acoplamiento o
combinan en una sola palanca. La fig.2.17 muestra la distribución de potencia
como una función de traducción para cada uno de los puntos P1 yP2 tiene una
de las equinas eléctricas de velocidad cero, por tanto, toma la potencia 𝑃𝐸𝐿 un
mínimo. Entre estos puntos, el variador es pequeño; fuera de ella se eleva al
infinito, el factor de la división de la 𝑃𝐸𝐿 para obligar a toda la gama de relación
de por debajo del valor 0.3 que es a eficiencia para un engranaje de alto.
Por esta razón, se trata de utilizar elementos de conmutación. Por lo tanto, el
rango operativo se puede dividir en dos gamas de velocidad infinitamente
variable.
Un sistema de transmisión en modo dual ya en serie es el de general motor,
Daimler Chrysler y BMW desarrollaron una transmisión hídrica de dos modos.
La potencia variable también puramente mecánicos Traducciones con 4 etapas
de engranaje con relaciones de transmisión fijas permite.

1. reduce las exigencias de la maquinaria eléctrica debido a que el contenido


transmitido en serie se puede mantener más pequeña dentro de las áreas
de operación y de transmisión de potencia global individuo se reduce por
el menos eficiente.
2. el vehículo puede moverse solo con los dos motores eléctricos, solo con
el motor de combustión interna o con ambos accionamientos
simultáneamente.
Definición y clasificación de los conceptos hídricos

El sistema de accionamiento híbrido se coordina de forma continua por una


unidad electrónica de control para seleccionar el punto operativo más eficiente
para cada nivel de carga del motor. Es especialmente adecuado para
aplicaciones que requieren motores más grandes de combustión interna, tales
como operación de remolque durante el arranque o cuando muy cargado. El
concepto de "Two-Mode" también trae a velocidades constantes más altas,
cuando los adelantamientos y para hacer frente a las pendientes distintas
ventajas.