Investigacion N 15

UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO
INVESTIGACION N° 15
Protección catódica
Técnica utilizada para minimizar la tasa de corrosión de una estructura. La protección
catódica no elimina la corrosión, transfiere la corrosión de la estructura bajo protección a
una ubicación conocida donde hay colocados ánodos artificiales (placas o barras de metal)
y que pueden sustituirse fácilmente. La protección catódica se utiliza para depósitos
flotantes, plataformas, tanques de almacenamiento y tuberías. El principio de la
protección catódica se basa en la naturaleza electroquímica de los fenómenos de
corrosión; el área anódica se corroe (se descarga corriente) y el área catódica no se corroe
(recibe corriente).
La protección catódica anula las áreas anódicas que ocurren de forma natural dentro de
una estructura, que convierten de esta manera, la estructura bajo protección en
completamente catódica, lo cual significa que recibe corriente del electrolito circundante
(por ejemplo, suelos, agua) y no se corroe. La protección catódica se logra haciendo pasar
suficiente electricidad de corriente directa desde una fuente externa (un ánodo más
poderoso), el cual podría ser un ánodo galvánico o un ánodo de corriente impresa.
¿Cómo la protección catódica detiene la corrosión?
La protección catódica previene la corrosión al convertir todos los sitios anódicos (activos)
de la superficie metálica en sitios catódicos (pasivos) mediante el suministro de corriente
eléctrica (o electrones libres) desde una fuente alterna.
FACULTAD DE CIENCIAS INTEGRADAS DE VILLA MONTES

INGENIERIA DE PETROLEO Y GAS NATURAL
TRANS. Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS (INP 052)
¿Qué es un turbo compresor?

Un turbocompresor es una maquina pensada para aprovechar la energía de los gases de
escape de un motor y usarla en la acción de comprimir el aire fresco del conducto de
admisión de un motor de combustión, se compone de una turbina , accionada por los
gases de escape y un compresor que comprime los gases del conducto de admisión ,
unidos ambos por un eje que los hace girar solidarios.
¿Cómo funciona?
Los gases de escape de salida del motor atraviesan una turbina, entrando por su zona
radial y abandonándola por su zona axial.
Estos gases sufren una expansión en los alabes de la turbina, lo que acelera su velocidad y
la pasan al rodete mediante el cambio de dirección que este les proporciona, de esta
forma ceden la energía térmica que llevan y la transforma en energía cinética, haciendo
girar al rodete de la turbina.
El rodete de la turbina, se encuentra unido por un eje a otro rodete, el cual realiza la
función de compresor, aspirando aire por la zona central se descarga por la zona radial y se
mandan al colector.
La energía cinética que proporcionan los gases es la que se aprovecha para elevar la
presión del aire que atraviesa el compresor.
¿Para que se utiliza?
Tiene la misión de mantener en el conducto de admisión, la presión de alimentación que
se considere adecuada, para el funcionamiento del motor.
Aunque su nacimiento vino motivado por el descenso de presión en la alimentación de
motores de aviación al elevar su altura de vuelo, actualmente se emplean mucho, para
sobrealimentar motores de combustión, bien estáticos o de automoción.
¿Qué es sobrealimentar?
Un motor de combustión funciona mediante la admisión de gases o mezcla,
posteriormente estos se comprimen y se queman, la energía que disipan el quemado de
los mismos, se aprovecha en la obtención de trabajo en la etapa final del ciclo (Expansión).
Si se alimenta al motor con una presión
Superior a la atmosférica, su rendimiento aumenta al disponer de mayor cantidad de
mezcla en el mismo volumen de cilindrada, a este efecto se le llama sobrealimentar el
motor.
¿Qué ventajas tiene sobrealimentar?

A parte de mantener los valores de potencia iguales a cualquier altura de uso
sobre el nivel del mar.
Se puede aumentar la potencia máxima obtenida de un motor, sin tener que diseñar otro
de mayor cilindrada, por lo que reduce los gastos de diseño.
Se obtienen mayores valores de par motor, con valores de rozamientos internos (cilindrada
y número de cilindros), similares a motores de menores prestaciones.
La mayor prestación con menores inercias alternativas agiliza la subida de régimen del
motor. En motores diésel introduce ventajas en el ciclo haciéndolos más suaves.
Turbocompresores
Aprovechan la energía de los gases de escape, para comprimir el aire de admisión.

¿Qué es la energía nuclear?
La energía nuclear es la energía en el núcleo atómico, es decir, la parte central de
un átomo. Los átomos son las partículas más pequeñas en que se puede dividir un
material. En el núcleo de cada átomo hay dos tipos de partículas (neutrones y protones)
que se mantienen unidas. La energía nuclear es la energía que mantiene
unidos neutrones y protones.
La tecnología nuclear nos permite transformar este tipo de energía en otros tipos de
energía: energía eléctrica (en las centrales nucleares), energía cinética (en determinados
sistemas de propulsión)...
El uso más común y conocido de la energía nuclear es la producción de energía
eléctrica o electricidad.
Formas de aprovechamiento de la energía nuclear
Para poder aprovechar la energía nuclear presente en el núcleo de los átomos se puede
hacer de dos formas: partiendo el núcleo de un átomo o fusionando el núcleo de
dos átomos. En el primer caso lo llamamos fisión nuclear y en el segundo fusión nuclear.
La energía que produce el Sol, por ejemplo, proviene de reacciones de fusión nuclear. Pero
actualmente reproducir las reacciones de fusión nuclear de forma artificial es muy difícil
de modo que todos los reactores nucleares generan reacciones de fisión.
Cuando se produce una de estas dos reacciones físicas (la fisión nuclear o la fusión
nuclear) los átomos experimentan una ligera pérdida de masa. Esta masa que se pierde se
convierte en una gran cantidad de energía calorífica como descubrió el Albert Einstein con
su famosa ecuación E=mc2.
Aplicaciones de la energía nuclear
Aunque la producción de energía eléctrica es la utilidad más habitual existen muchas
otras aplicaciones de la energía nuclear en otros sectores. Estas aplicaciones pueden ser
para uso civil o militar. Existen un gran número de tratados y acuerdos para regular estas
actividades.
Dentro de las aplicaciones civiles encontraríamos la generación de energía eléctrica o
aplicaciones médicas, medioambientales, industriales.
Por otro lado, dentro de las aplicaciones militares estaría el armamento militar como
la bomba atómica o la propulsión de vehículos militares como submarinos o la propulsión
de misiles de largo alcance.


Definición de Pig o Diablo de Limpieza

¿Qué es un Pig?
Los Pigs son dispositivos que se insertan y viajan por la longitud de una tubería,
impulsados
por el flujo de la misma. Existen dos categorías: los Polly Pigs y Diablos de Limpieza que
son elementos de limpieza básicos su función principal es la de limpiar y remover
sedimentos dentro de la tubería a recorrer.
La segunda categoría se refiere a diablos o pigs inteligentes o instrumentados los cuales

proporcionan información sobre el estado de la línea, así como la extensión y localización
de cualquier problema u anormalidad en la misma
Tipos de Pigs/Diablos

Pigs/Diablos
A) Limpieza: Para remoción de solidos acumulados.
B) Sellado: Para remoción de líquidos acumulados, separación de productos,

llenado y vaciado de línea
C) Secado: Para remoción y absorción de líquidos acumulados, para lograr el Punto

de Roció requerido.

Leyes de Kirchhof
Las leyes de Kirchhof son dos igualdades que se basan en la conservación de la
energía y la carga en los circuitos eléctricos. Fueron descritas por primera vez en 1846
por Gustav Kirchhof. Son ampliamente usadas en ingeniería eléctrica e ingeniería
electrónica.
Ambas leyes de circuitos pueden derivarse directamente de las ecuaciones de
Maxwell, pero Kirchhof precedió a Maxwell y gracias a Georg Ohm su trabajo fue
generalizado. Estas leyes son utilizadas para hallar corrientes y tensiones en cualquier
punto de un circuito eléctrico.
Ley de corrientes de Kirchhof
Esta ley también es llamada ley de nodos o primera ley de Kirchhof y es común que
se use la sigla LCK para referirse a esta ley. La ley de corrientes de Kirchhof nos dice
que:
En cualquier nodo, la suma de las corrientes que entran en ese nodo es igual a la suma
de las corrientes que salen. De forma equivalente, la suma de todas las corrientes que
pasan por el nodo es igual a cero
La ley se basa en el principio de la conservación de la carga donde la carga en

colombios es el producto de la corriente en amperios y el tiempo en segundos.
Por definición, un nodo es un punto de una red eléctrica en el cual convergen tres o
más conductores.
Esta primera ley confirma el principio de la conservación de las cargas eléctricas.

Ley de tensiones de Kirchhof

Ley de tensiones de Kirchhof, en este caso v4= v1+v2+v3. No se tiene en cuenta
a v5 porque no forma parte de la malla que estamos analizando.
Esta ley es llamada también segunda ley de Kirchhof, ley de lazos de Kirchhof o ley
de mallas de Kirchhof (es común que se use la sigla LVK para referirse a esta ley).
En un lazo cerrado, la suma de todas las caídas de tensión es igual a la tensión total
suministrada. De forma equivalente, la suma algebraica de las diferencias de potencial
eléctrico en un lazo es igual a cero.
Campo eléctrico y potencial eléctrico

La ley de tensión de Kirchhof puede verse como una consecuencia del principio de la
conservación de la energía. Considerando ese potencial eléctrico se define como una
integral de línea, sobre un campo eléctrico, la ley de tensión de Kirchhof puede
expresarse como:
Que dice que la integral de línea del campo eléctrico alrededor de un lazo cerrado es
cero.

Para regresar a una forma más especial, esta integral puede "partirse" para
conseguir la tensión de un componente en específico.
Caso práctico
Asumiendo una red eléctrica consistente en dos fuentes y tres resistencias,
disponemos la siguiente resolución: (antes de empezar, es necesario aclarar la
convención de signos: si recorro la malla a favor de la corriente, el potencial asociado a
la resistencia es negativo; caso contrario es positivo. Si recorro la fuente y hay una
subida de potencial (de - a +), la fem es positiva; caso contrario es negativa).

TRADUCCIÓN DE INSTRUMENTACIÓN
FE = "elemento fluido"
FR = "Flujo grabador"
FT = "transmisor de flujo"
I = "Lógica no definida"
LCV = "Válvula de control de nivel"
LI = "Indicador de nivel"
LSL = "interruptor de nivel, bajo"
LSH = "Interruptor de nivel, alto"
LSHH = -Interruptor de nivel, alto-alto‖
LCL = "Control de nivel, señal baja"
LCH = "Control de nivel, señal alta"
PC = controlador de presión
PCV = "válvula de control de presión"
PDI = "Indicador diferencial de presión"
PDSH = - Interruptor diferencial de presión, alto”
PDSHH = Interruptor diferencial de presión, alto - alto”
PDT = "Transmisor diferencial de presión"
PI = Indicador de presión
PSH = "interruptor de presión, alto"
PSL = "Interrupción de presión baja"
PSLL = "interruptor de presión, bajo - bajo"
PT = "Transmisor de presión"
PSV = "válvula de seguridad de presión"
SE = "elemento de velocidad"
SV = "válvula de solenoide"

TE = "elemento de temperatura"
TI = "Indicador de temperatura"
TT = "transmisor de temperatura"
TCV = "válvula de control de temperatura"
TSH = -Temperatura switch, high‖
TSHH = -Interruptor de temperatura, alto-alto‖
ZE = "Elemento de ubicación"
ZI = "Indicador de posición"
ZS = "interruptor de posición"
ZT = "transmisor de posición"
VT = "transmisor de vibración"

INSTRUMENTOS EN UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO
EQUIPOS
Un sistema de aire de instrumentos deberá contar con los siguientes equipos e
instrumentos:
 Toma de ingreso de aire
 Compresor
 Tanque pulmón
 Secador
 Filtros Pre-Secado
 Filtros Post-Secado
 Monitoreo y Control
CONFIGURACIONES DEL SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO


LOS MOTORES ROLL ROYCE


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