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LA CORROSIÓN EN LA INDUSTRIA Y SUS PROCESOS.

Como se mencionó en un principio, la mayor problemática de la


corrosión es la destrucción del metal al que afecta. Ahora intentaremos
ver un enfoque desde la industria, el sector más afectado por la
corrosión, a cerca de los ataques que este proceso causa. Podemos
hablar desde fracturas, hasta fugas en tanques, disminución de la
resistencia mecánica de las piezas y muchas otras maneras de efectos
por los ataques. Aún así, lo peor de todo es que si no son prevenidas
estas clases de ataques por corrosión, la seguridad de las personas es
algo que se ve permanentemente afectado.

Existen dos clases de pérdidas desde el punto de vista económico.

 DIRECTAS: las pérdidas directas son las que afectan de manera


inmediata cuando se produce el ataque. Estas se pueden
clasificar en varios tipos también, de las cuales las más
importantes son el Coste de las Reparaciones, las Sustituciones
de los Equipos Deteriorados y Costes por Medidas Preventivas.

 INDIRECTAS: se consideran todas las derivadas de los fallos


debidos a los ataques de corrosión. Las principales son la
Detención de la Producción debida a las Fallas y las
Responsabilidades por Posibles Accidentes.

En general, los costes producidos por la corrosión oscilan cerca del 4%


del P.I.B. de los países industrializados. Muchos de estos gastos podrían
evitarse con un mayor y mejor uso de los conocimientos y técnicas que
hoy en día están disponibles.
CORROSION INTERGRANULAR
La corrosión intergranular, también conocida como ataque
intergranular (IGC y IGA por sus siglas en inglés), es un fenómeno
corrosivo que sucede en los aceros inoxidables, el mismo consiste en
una decarburización del acero debido a un fenómeno difusivo del
carbono hacia los bordes de grano, en el proceso el carbono arrastra
átomos de cromo, lo cual hace que el acero pierda sus propiedades
anticorrosivas. Este fenómeno es característico de los aceros
inoxidables, sin embargo se puede presentar en otras
aleaciones resistentes a la corrosión.

En las aleaciones de níquel, así como en aceros inoxidables austeníticos,


en donde se agrega cromo para incrementar la resistencia a la
corrosión, el mecanismo que se presenta para la corrosión intergranular
es la formación de carburos de cromo (Cr23C5) , debido a que la
afinidad del cromo por el carbono es termodinámicamente muy alta, y
como el carbono tiene buena difusividad a través del acero hacia el
borde del grano este arrastra al cromo hacia el borde, lo cual forma
zonas pobres en cromo, normalmente este proceso esta asociado a un
aumento y sostenimiento de la temperatura de entre 450 a 850 °C, al
cual se le denomina sensitización y normalmente es producto de un
mal tratamiento térmico o una soldadura.
Al crearse los carburos de cromo y las zonas empobrecidas en este
último elemento, se crean pequeñas celdas galvánicas debido a la
diferencia de potencial entre los bordes y el resto del grano del metal, lo
cual provoca una corrosión galvánica localizada en los bordes del grano.
CORROSIÓN POR PICADURA O “PITTING”
Es altamente localizada, se produce en zonas de baja corrosión
generalizada y el proceso (reacción) anódico produce unas pequeñas
“picaduras” en el cuerpo que afectan. Puede observarse generalmente
en superficies con poca o casi nula corrosión generalizada. Ocurre como
un proceso de disolución anódica local donde la pérdida de metal es
acelerada por la presencia de un ánodo pequeño y un cátodo mucho
mayor.

Esta clase de corrosión posee algunas otras formas derivadas:

 Corrosión por Fricción o Fretting : es la que se produce por el


movimiento relativamente pequeño (como una vibración) de 2
sustancias en contacto, de las que una o ambas son metales. Este
movimiento genera una serie de picaduras en la superficie del metal,
las que son ocultadas por los productos de la corrosión y sólo son
visibles cuando ésta es removida.
 Corrosión por Cavitación: es la producida por la formación y colapso
de burbujas en la superficie del metal (en contacto con un líquido). Es
un fenómeno semejante al que le ocurre a las caras posteriores de las
hélices de los barcos. Genera una serie de picaduras en forma de
panal.
 Corrosión Selectiva: es semejante a la llamada Corrosión por
Descincado, en donde piezas de cinc se corroen y dejan una capa
similar a la aleación primitiva. En este caso, es selectiva porque actúa
sólo sobre metales nobles como al Plata-Cobre o Cobre-Oro. Quizá la
parte más nociva de esta clase de ataques está en que la corrosión del
metal involucrado genera una capa que recubre las picaduras y hace
parecer al metal corroído como si no lo estuviera, por lo que es muy
fácil que se produzcan daños en el metal al someterlo a una fuerza
mecánica.
CORROSION POR EXFOLIACION
 Es aquella que se desarrolla formando en las aleaciones de
aluminio un polvo blanco entre las laminas que conforman el
material base, y que por ello en su desarrollo forma un abultamiento
en la superficie del material, los que hace que para su detección
sea generalmente demasiado tarde para ser reparable.

CORROSION POR FREETING


 Esta relacionada directamente con erosión, abrasión o desgaste
que genera elevación de temperatura y por ende una velocidad d
corrosión mayor, Los productos de corrosión se formaran en el área
de mayor temperatura o ánodo.
STRESS CORROSION CRACKING
 Este tipo de corrosión se presenta cuando el material esta sometido
a esfuerzos mecánicos, y las áreas anódicas (mas débiles
químicamente) se corroen, haciendo mas propenso el material a la
rotura.

CORROSION INTERGRANULAR
 Este tipo de corrosión se presenta generalmente a raíz d e un mal
tratamiento térmico del material y se puede presentar desde el
interior hasta la superficie del material.
 Remaches mal tratado térmicamente.

CORROSION FILIFORME
 Es el tipo de corrosión se presenta en superficies donde hay
recubrimientos orgánicos como las pinturas.
 Se presenta en forma de filamento y se produce por una falla física
como una raya, rotura , lo que ocasiona la formación de áreas
anódicas y catódicas que se localizaran y desarrollaran en la
superficie del material base .

CORROSION BACTERIANA
 La corrosión bacteriana o biológica incluye todo fenómeno de
destrucción en el cual estos microorganismos.
 Estos microorganismos pueden ser las bacterias BSR , son
anaeróbicas y pueden crecer ahí donde no llegan el oxigeno.
 Estas bacteria se transforma los sulfuros en acido sulfhídrico o
sulfuros de hidrogeno.