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Resol
Resol
Cristóbal de Huamanga
Facultad de Ingenierı́a de Minas, Geologı́a y Civil
Escuela Profesional de Ingenierı́a Civil
Arquitectura IC-344
Integrantes:
Apellidos y Nombres Código
PALOMINO TORRES, Richard Jhonatan 16132217
VILCHEZ ALVITES, Emiliano 16137633
Ayacucho-Perú
2016
UNSCH 2 Ingenierı́a Civil
Índice general
3
1 Ejercicio Propuesto
4
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
A partir del plano de la anterior página, hallamos geométrica mente las longitudes DH, KH,
F I:
Se obtiene F I = 188,679m Se obtiene DH = 162,815m y
KH = 164,547m
Asignamos caudales:
Ingenierı́a Civil
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
1-2 18 0.1 150 98.61 0.064 0.00065 6.119 104.729 5.84237886 NO CUMPLE
2-6 16 0.16 150 34.04 0.025 0.00074 -19.836 14.204 -139.64929 NO CUMPLE
6-5 16 0.1 150 -39.04 -0.020 0.00052 -3.061 -42.101 7.27048445 NO CUMPLE
5-1 18 0.16 150 -98.61
P -0.102 0.00103 6.119 -92.491 -6.61536865 NO CUMPLE
-0.033 0.003
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
Circuito II
7
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
2-3 16 0.15 150 34.05 0.024 0.001 25.955 60.005 43.2543075 NO CUMPLE
3-7 14 0.16 150 6.54 0.002 0.000 14.868 21.408 69.45061 NO CUMPLE
7-6 12 0.15 150 -65.61 -0.323 0.005 39.141 -26.469 -147.87898 NO CUMPLE
6-2 16 0.16 150 -34.04
P -0.025 0.001 19.836 -14.204 -139.64929 NO CUMPLE
-0.322 0.007
Circuito III
UNSCH
Circuito IV
UNSCH
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
5-6 16 0.1 150 39.04 0.020 0.001 3.061 42.101 7.27048445 NO CUMPLE
6-9 12 0.189 150 -13.18 -0.021 0.002 22.366 9.186 243.471856 NO CUMPLE
9-5 14 0.16 150 -39.05
P -0.062 0.002 9.180 -29.870 -30.731368 NO CUMPLE
-0.063 0.004
Circuito V
8
9-6 12 0.189 150 13.18
P 0.021 0.002 -22.366 -9.186 243.471856 NO CUMPLE
0.342 0.014
Circuito VI
Ingenierı́a Civil
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
Segunda Iteración
Circuito I
Ingenierı́a Civil
1-2 18 0.1 150 104.729 0.071 0.00068 7.938 112.667 7.04552149 NO CUMPLE
2-6 16 0.16 150 14.204 0.005 0.00035 10.564 24.768 42.6516851 NO CUMPLE
6-5 16 0.1 150 -42.101 -0.023 0.00056 7.241 -34.860 -20.7709022 NO CUMPLE
5-1 18 0.16 150 -92.491
P -0.091 0.00098 7.938 -84.553 -9.38808894 NO CUMPLE
-0.038 0.003
Circuito II
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
9
3-7 14 0.16 150 21.408 0.020 0.001 -9.133 12.275 -74.4083615 NO CUMPLE
7-6 12 0.15 150 -26.469 -0.060 0.002 -10.645 -37.114 28.6831845 NO CUMPLE
6-2 16 0.16 150 -14.204
P -0.005 0.000 -10.564 -24.768 42.6516851 NO CUMPLE
0.023 0.005
Circuito III
UNSCH
Circuito IV
UNSCH
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
5-6 16 0.1 150 42.101 0.023 0.001 -7.241 34.860 -20.7709022 NO CUMPLE
6-9 12 0.189 150 9.186 0.011 0.001 -7.322 1.864 -392.77841 NO CUMPLE
9-5 14 0.16 150 -29.870
P -0.038 0.001 0.697 -29.173 -2.38978322 NO CUMPLE
-0.004 0.003
Circuito V
10
9-6 12 0.189 150 -9.186
P -0.011 0.001 7.322 -1.864 -392.77841 NO CUMPLE
-0.191 0.013
Circuito VI
Ingenierı́a Civil
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
Tercera Iteración
Circuito I
Ingenierı́a Civil
1-2 18 0.1 150 112.667 0.082 0.00072 -0.477 112.190 -0.42510835 SI CUMPLE
2-6 16 0.16 150 24.768 0.014 0.00057 -6.311 18.457 -34.1922159 NO CUMPLE
6-5 16 0.1 150 -34.860 -0.016 0.00047 -5.637 -40.497 13.9198499 NO CUMPLE
5-1 18 0.16 150 -84.553
P -0.077 0.00091 -0.477 -85.030 0.56089117 SI CUMPLE
0.002 0.003
Circuito II
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
11
3-7 14 0.16 150 12.275 0.007 0.001 4.312 16.587 25.9970881 NO CUMPLE
7-6 12 0.15 150 -37.114 -0.112 0.003 5.420 -31.694 -17.1017087 NO CUMPLE
6-2 16 0.16 150 -24.768
P -0.014 0.001 6.311 -18.457 -34.1922159 NO CUMPLE
-0.057 0.005
Circuito III
UNSCH
Circuito IV
UNSCH
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
5-6 16 0.1 150 34.860 0.016 0.000 5.637 40.497 13.9198499 NO CUMPLE
6-9 12 0.189 150 1.864 0.001 0.000 4.746 6.611 71.7998008 NO CUMPLE
9-5 14 0.16 150 -29.173
P -0.036 0.001 5.160 -24.013 -21.4893695 NO CUMPLE
-0.019 0.002
Circuito V
12
9-6 12 0.189 150 -1.864
P -0.001 0.000 -4.746 -6.611 71.7998008 NO CUMPLE
-0.008 0.011
Circuito VI
Ingenierı́a Civil
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
Cuarta Iteración
Circuito I
Ingenierı́a Civil
1-2 18 0.1 150 112.190 0.081 0.00072 2.120 114.310 1.85466 NO CUMPLE
2-6 16 0.16 150 18.457 0.008 0.00044 1.592 20.049 7.93969 NO CUMPLE
6-5 16 0.1 150 -40.497 -0.022 0.00054 2.611 -37.886 -6.89247 NO CUMPLE
5-1 18 0.16 150 -85.030
P -0.077 0.00091 2.120 -82.910 -2.55705 NO CUMPLE
-0.010 0.003
Circuito II
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
13
3-7 14 0.16 150 16.587 0.013 0.001 -0.953 15.634 -6.09579 NO CUMPLE
7-6 12 0.15 150 -31.694 -0.084 0.003 -1.395 -33.089 4.21574 NO CUMPLE
6-2 16 0.16 150 -18.457
P -0.008 0.000 -1.592 -20.049 7.93969 NO CUMPLE
-0.005 0.005
Circuito III
UNSCH
Circuito IV
UNSCH
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
5-6 16 0.1 150 40.497 0.022 0.001 -2.611 37.886 -6.89247 NO CUMPLE
6-9 12 0.189 150 6.611 0.006 0.001 -2.414 4.196 -57.5367 NO CUMPLE
9-5 14 0.16 150 -24.013
P -0.025 0.001 -0.491 -24.504 2.00468 NO CUMPLE
0.002 0.002
Circuito V
14
9-6 12 0.189 150 -6.611
P -0.006 0.001 2.414 -4.196 -57.5367 NO CUMPLE
-0.038 0.011
Circuito VI
Ingenierı́a Civil
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
Quinta Iteración
Circuito I
Ingenierı́a Civil
‘1-2 18 0.1 150 114.310 0.084 0.00073 -0.004 114.306 -0.00332 SI CUMPLE
2-6 16 0.16 150 20.049 0.009 0.00047 -1.414 18.635 -7.58581 NO CUMPLE
6-5 16 0.1 150 -37.886 -0.019 0.00051 -1.133 -39.019 2.90457 NO CUMPLE
5-1 18 0.16 150 -82.910
P -0.074 0.00089 -0.004 -82.914 0.00458 SI CUMPLE
0.00 0.003
Circuito II
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
15
3-7 14 0.16 150 15.634 0.011 0.001 1.180 16.814 7.02077 NO CUMPLE
7-6 12 0.15 150 -33.089 -0.091 0.003 1.229 -31.860 -3.85655 NO CUMPLE
6-2 16 0.16 150 -20.049
P -0.009 0.000 1.414 -18.635 -7.58581 NO CUMPLE
-0.013 0.005
Circuito III
UNSCH
Circuito IV
UNSCH
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
5-6 16 0.1 150 37.886 0.019 0.001 1.133 39.019 2.90457 NO CUMPLE
6-9 12 0.189 150 4.196 0.003 0.001 0.948 5.145 18.4347 NO CUMPLE
9-5 14 0.16 150 -24.504
P -0.026 0.001 1.130 -23.375 -4.83236 NO CUMPLE
-0.005 0.002
Circuito V
16
9-6 12 0.189 150 -4.196
P -0.003 0.001 -0.948 -5.145 18.4347 NO CUMPLE
-0.003 0.001
Circuito VI
Ingenierı́a Civil
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
Sexta Iteración
Circuito I
Ingenierı́a Civil
1-2 18 0.1 150 114.306 0.084 0.00073 0.474 114.780 0.41304 SI CUMPLE
2-6 16 0.16 150 18.635 0.008 0.00044 0.338 18.973 1.78027 NO CUMPLE
6-5 16 0.1 150 -39.019 -0.020 0.00052 0.444 -38.576 -1.1499 NO CUMPLE
5-1 18 0.16 150 -82.914
P -0.074 0.00089 0.474 -82.440 -0.57507 SI CUMPLE
-0.002 0.003
Circuito II
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
17
3-7 14 0.16 150 16.814 0.013 0.001 -0.253 16.562 -1.52467 NO CUMPLE
7-6 12 0.15 150 -31.860 -0.085 0.003 -0.341 -32.201 1.05786 NO CUMPLE
6-2 16 0.16 150 -18.635
P -0.008 0.000 -0.338 -18.973 1.78027 NO CUMPLE
-0.001 0.005
Circuito III
UNSCH
Circuito IV
UNSCH
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
5-6 16 0.1 150 39.019 0.020 0.001 -0.444 38.576 -1.1499 NO CUMPLE
6-9 12 0.189 150 5.145 0.004 0.001 -0.446 4.698 -9.50257 NO CUMPLE
9-5 14 0.16 150 -23.375
P -0.024 0.001 0.031 -23.344 -0.13067 SI CUMPLE
0.000 0.002
Circuito V
18
9-6 12 0.189 150 -5.145
P -0.004 0.001 0.446 -4.698 -9.50257 NO CUMPLE
-0.009 0.010
Circuito VI
Ingenierı́a Civil
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
Séptima Iteración
Circuito I
Ingenierı́a Civil
1-2 18 0.1 150 114.780 0.084 0.00074 0.030 114.810 0.02585 SI CUMPLE
2-6 16 0.16 150 18.973 0.009 0.00045 -0.320 18.654 -1.7134 NO CUMPLE
6-5 16 0.1 150 -38.576 -0.020 0.00052 -0.230 -38.806 0.59378 SI CUMPLE
5-1 18 0.16 150 -82.440
P -0.073 0.00089 0.030 -82.410 -0.03601 SI CUMPLE
0.000 0.003
Circuito II
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
19
3-7 14 0.16 150 16.562 0.013 0.001 0.304 16.865 1.80083 NO CUMPLE
7-6 12 0.15 150 -32.201 -0.086 0.003 0.304 -31.897 -0.95231 SI CUMPLE
6-2 16 0.16 150 -18.973
P -0.009 0.000 0.320 -18.654 -1.7134 NO CUMPLE
-0.003 0.005
Circuito III
UNSCH
Circuito IV
UNSCH
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
5-6 16 0.1 150 38.576 0.020 0.001 0.230 38.806 0.59378 SI CUMPLE
6-9 12 0.189 150 4.698 0.003 0.001 0.215 4.913 4.36766 NO CUMPLE
9-5 14 0.16 150 -23.344
P -0.024 0.001 0.260 -23.084 -1.12676 NO CUMPLE
-0.001 0.002
Circuito V
20
9-6 12 0.189 150 -4.698
P -0.003 0.001 -0.215 -4.913 4.36766 NO CUMPLE
-0.001 0.010
Circuito VI
Ingenierı́a Civil
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
Octava Iteración
Circuito I
Ingenierı́a Civil
1-2 18 0.1 150 114.810 0.084 0.00074 0.113 114.922 0.09795 SI CUMPLE
2-6 16 0.16 150 18.654 0.008 0.00044 0.079 18.732 0.4208 SI CUMPLE
6-5 16 0.1 150 -38.806 -0.020 0.00052 0.093 -38.713 -0.24018 SI CUMPLE
5-1 18 0.16 150 -82.410
P -0.073 0.00089 0.113 -82.298 -0.13678 SI CUMPLE
-0.001 0.003
Circuito II
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
21
3-7 14 0.16 150 16.865 0.013 0.001 -0.068 16.798 -0.40196 SI CUMPLE
7-6 12 0.15 150 -31.897 -0.085 0.003 -0.085 -31.982 0.26583 SI CUMPLE
6-2 16 0.16 150 -18.654
P -0.008 0.000 -0.079 -18.732 0.4208 SI CUMPLE
0.000 0.005
Circuito III
UNSCH
Circuito IV
UNSCH
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
5-6 16 0.1 150 38.806 0.020 0.001 -0.093 38.713 -0.24018 SI CUMPLE
6-9 12 0.189 150 4.913 0.003 0.001 -0.099 4.814 -2.06026 NO CUMPLE
9-5 14 0.16 150 -23.084
P -0.024 0.001 0.020 -23.064 -0.0849 SI CUMPLE
0.00 0.002
Circuito V
22
9-6 12 0.189 150 -4.913
P -0.003 0.001 0.099 -4.814 -2.06026 NO CUMPLE
-0.002 0.010
Circuito VI
Ingenierı́a Civil
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
Novena Iteración
Circuito I
Ingenierı́a Civil
1-2 18 0.1 150 114.922 0.085 0.00074 0.010 114.932 0.00847 SI CUMPLE
2-6 16 0.16 150 18.732 0.008 0.00045 -0.077 18.655 -0.41536 SI CUMPLE
6-5 16 0.1 150 -38.713 -0.020 0.00052 -0.053 -38.766 0.13716 SI CUMPLE
5-1 18 0.16 150 -82.298
P -0.073 0.00089 0.010 -82.288 -0.01183 SI CUMPLE
0.000 0.003
Circuito II
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
23
3-7 14 0.16 150 16.798 0.013 0.001 0.077 16.875 0.45531 SI CUMPLE
7-6 12 0.15 150 -31.982 -0.085 0.003 0.076 -31.906 -0.23761 SI CUMPLE
6-2 16 0.16 150 -18.732
P -0.008 0.000 0.077 -18.655 -0.41536 SI CUMPLE
-0.001 0.005
Circuito III
UNSCH
Circuito IV
UNSCH
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
5-6 16 0.1 150 38.713 0.020 0.001 0.053 38.766 0.13716 SI CUMPLE
6-9 12 0.189 150 4.814 0.003 0.001 0.051 4.865 1.05854 NO CUMPLE
9-5 14 0.16 150 -23.064
P -0.024 0.001 0.063 -23.002 -0.27348 SI CUMPLE
0.000 0.002
Circuito V
24
9-6 12 0.189 150 -4.814
P -0.003 0.001 -0.051 -4.865 1.05854 NO CUMPLE
0.000 0.010
Circuito VI
Ingenierı́a Civil
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
Décima Iteración
Circuito I
Ingenierı́a Civil
1-2 18 0.1 150 114.932 0.085 0.00074 0.028 114.960 0.02404 SI CUMPLE
2-6 16 0.16 150 18.655 0.008 0.00044 0.019 18.674 0.10294 SI CUMPLE
6-5 16 0.1 150 -38.766 -0.020 0.00052 0.022 -38.744 -0.05663 SI CUMPLE
5-1 18 0.16 150 -82.288
P -0.073 0.00089 0.028 -82.260 -0.0336 SI CUMPLE
0.000 0.003
Circuito II
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
25
3-7 14 0.16 150 16.875 0.013 0.001 -0.017 16.857 -0.10246 SI CUMPLE
7-6 12 0.15 150 -31.906 -0.085 0.003 -0.021 -31.927 0.06653 SI CUMPLE
6-2 16 0.16 150 -18.655
P -0.008 0.000 -0.019 -18.674 0.10294 SI CUMPLE
0.000 0.005
Circuito III
UNSCH
Circuito IV
UNSCH
Tramo D (pulg) L(km) C Q0 hf0 hf0 /Q0 ∆Q Q1 = Q0 + ∆Q ERROR ¿Cumple?
5-6 16 0.1 150 38.766 0.020 0.001 -0.022 38.744 -0.05663 SI CUMPLE
6-9 12 0.189 150 4.865 0.003 0.001 -0.024 4.841 -0.4949 SI CUMPLE
9-5 14 0.16 150 -23.002
P -0.023 0.001 0.006 -22.996 -0.02476 SI CUMPLE
0.000 0.002
Circuito V
26
9-6 12 0.189 150 -4.865
P -0.003 0.001 0.024 -4.841 -0.4949 SI CUMPLE
-0.001 0.010
Circuito VI
Ingenierı́a Civil
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
1.1. MÉTODO DE HARDY CROSS
Finalmente:
Se pudo obtener el resultado de los caudales con 10 iteraciones, este es el cuadro resumen:
hf 1 + hf 2 − hf 3 − hf 4 = 0 (1.11)
hf 5 + hf 6 − hf 7 − hf 2 = 0 (1.12)
hf 8 + hf 9 + hf 10 − hf 6 = 0 (1.13)
hf 4 − hf 12 − hf 13 = 0 (1.14)
hf 7 + hf 14 − hf 13 + hf 12 = 0 (1.15)
hf 15 + hf 16 − hf 14 − hf 10 = 0 (1.16)
Ahora Empecemos:
Iteración 1:
En esta tabla asumimos como valores iniciales de los caudales como la unidad.
UNSCH
−1 1 0 0 1 0 0 0
0 0 1 −1 0 0 0 0
0 1 0 1 0 0 −1 0
0 0 0 0 1 −1 0 −1
0 0 0 0 0 1 1 0
0 0 0 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0
A=
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
1,249E − 05 3,547E − 05 −1,998E − 05 −2,217E − 05 0 0 0 0
0 −3,547E − 05 0 0 3,325E − 05 6,796E − 05 −1,350E − 04 0
0 0 0 0 0 −6,796E − 05 0 6,371E − 05
0 0 0 2,217E − 05 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 1,350E − 04 0
0 0 0 0 0 0 0 0
32
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 −1 0 0 0 0 0
0 0 0 1 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 1 0 0 0 −1 0 0
−1 0 0 0 0 0 0 0
1 −1 0 0 0 0 −1 0
0 0 1 −1 −1 0 0 0
0 0 0 0 1 1 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
1,467E − 04 7,645E − 05 0 0 0 0 0 0
0 0 −6,796E − 05 −1,701E − 04 0 0 0 0
0 0 0 1,701E − 04 −5,466E − 04 1,440E − 04 0 0
0 −7,645E − 05 0 0 0 −1,440E − 04 3,608E − 04 9,723E − 04
Ingenierı́a Civil
1.2. MÉTODO DE LINEALIZACIÓN
1.2. MÉTODO DE LINEALIZACIÓN
Y ası́ sucesivamente, hallamos los nuevos caudales. Se ve que hay signos negativos, esto nos
quiere decir que debemos de cambiar el sentido:
Iteración 2:
Iteración 3:
Iteración 4:
Iteración 5:
Iteración 6:
Iteración 7:
Iteración 8:
Iteración 9:
Finalmente:
Presentamos la siguiente tabla de resultados finales Con los sentidos corregidos: A con
la represa:
3. Luego, procedo a graficar el problema, los nodos necesitan de coordenadas coplanares las
que extraigo de las distancias del problema:
4. Ingreso los datos del problema, en las tablas correspondientes, para ello me dirijo a Report
- elemt tables y escojo la tabla para insertar los datos:
5. Luego, ingreso los datos de las tuberı́as dando click en la opción pipe:
7. Ası́ mismo, asignamos la elevación del Reservorio; luego ingresamos la demanda de agua
de cada nudo:
8. Validamos el programa, luego corremos. Para visualizar los resultados como la Velocidad
y los diámetros, nos dirigimos a la pestaña View - Element Simbology:
11. Hacemos lo mismo para las presiones en cada nudo y con unas pocas modificaciones,
mostramos el resultado del Ejercicio:
Hicimos la siguiente configuración: los nudos y velocidaes de color azul, cumplen con
los parámetros del RNE que veremos más adelante a diferencia del color naranja que
no cumple. observamos claramente que solo hay dos velocidades que están dentro de
los parámetros y todos los nudos tienen las Presiones contempladas según RNE. Para
visualizar mejor los resultados, presentamos las siguientes tablas:
Tabla con datos de Tuberı́as:
Como vimos, muchas velocidades, no son las adecuadas. Por ello, recurrimos al RNE para
Diseñar una buena red de tuberı́as para una buena satisfacción de sus necesidades. A continua-
ción destacaremos aspectos relevantes del RNE para este ejercicio:
46
2.1. WATER CAD