AÑO DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU

INFORME Nº 001-2016-I-UPA-BG-

DOSCENTE : Ing. Jhon Emerson Dávila Alvarado

ALUMNO : Deybin Sánchez Rafael

ASUNTO : CONOCER EL FUNCIONAMIENTO Y EL TRABAJO QUE

REALIZAN LOS MECANISMO Y DISEÑADO EN EL
SOTFWARE SOLIDWORKS

CURSO : Dibujo Mecánico I.

FECHA : Viernes 09 de diciembre del 2016.

I. INTRODUCCION

El presente informe se ha realizado con la finalidad de profundizar los conocimientos

sobre las piezas mecánicas biela y pistón de lo cual nosotros como estudiantes de
universidad politécnica amazónica nos interesa en adquirir nuevos conocimientos al
respecto para profundizar y formarnos como profesionales de alta categoría al
concluir nuestros estudios superiores y así poder desenvolvernos en diferentes
campos de trabajo.
En el presente informe se estudiara la importancia que nos da a conocer estos
mecanismos como los otros, acerca de su funcionamiento, el tipo de material con lo
que está fabricado, su objetivo que realiza en un motor con la intensión de conocer
más de lo que estamos realizando y diseñado en el software solidworks.

II. OBJETIVOS

 Conocer su funcionamiento de cada uno de los mecanismos y el trabajo que

realizan.

 Dar a conocer la descripción del programa o software para realizar el diseño

 Realizar el diseñado en el software solidworks y representarlo con sus
respectivas medidas

III. DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO Y MATERIALES DE LOS MECANISMOS,

PARTES, OBJETIVOS QUE REALIZAN LA BIELA Y PISTON EN UN MOTOR
CUATRO TIEMPOS.

3.1 FUNCIONAMIENTO DE LA BIELA.

La biela es el elemento del motor encargado de transmitir la presión de los
gases que actúa sobre el pistón al cigüeñal.
Es una pieza metálica de forma alargada que une el pistón con el cigüeñal
para convertir el movimiento lineal y alternativo del primero en movimiento giratorio
en el segundo. La biela tiene en cada uno de sus extremos un punto de rotación:
uno para soportar el bulón que la une con el pistón y otro para los cojinetes que la
articula con el cigüeñal. Las bielas puedes tener un conducto interno que sirve para
hacer llegar a presión el aceite lubricante al pistón.
3.1.1.- Partes y características constructivas de una biela:

 Pie (donde va sujeto el pistón)

La parte trasera de biela va en el eje del pistón, es la parte con el
agujero de menor diámetro, y en la que se introduce el casquillo a
presión, en el que luego se inserta el bulón, un cilindro o tubo
metálico que une la biela con el pistón.

 Cabeza de biela. (La parte que se coloca en el cigüeñal)

Es el agujero de mayor diámetro, y se suele componer de dos
mitades, una solidaria al cuerpo y una segunda postiza denominada
sombrero, que se une a la primera mediante tornillos. En su interior
se sitúa el cigüeñal.

 Cuerpo de la biela.
Es la parte central, está sometido a esfuerzos de tracción-compresión
en su eje longitudinal, y suele estar aligerado, presentando por lo
general una sección en forma de doble T, y en algunos casos de cruz.
 3.1.2.- Material de una biela:
El material empleado en su fabricación es el acero al carbono aleado
con Ni y Cr, con un tratamiento adecuado para obtener las elevadas
características mecánicas que se precisan.

3.1.3.- Fabricación.
Son forjadas. O sea: a una temperatura muy elevada se le da la forma
y posteriormente se mecanizan las zonas que permiten el movimiento.

3.2.- DEFINICION Y FUNCIONAMIENTO DEL PISTÓN

El pistón es de forma cilíndrica y suele estar fabricado con una aleación de
aluminio, se encuentra dentro del cilindro con la corona dirigida hacia arriba,
mientras que en la parte inferior entra la biela conectada por el bulón.
La función del pistón es dirigir la fuerza generada por la combustión de la
mezcla a la biela y constituir la pared móvil de la cámara de combustión. Es el
encargado de trasmitir la fuerza de la combustión al cigüeñal.

El movimiento de los pistones por el interior del cilindro se divide en 4 tiempos

diferentes y cada uno de ellos con una misión.
 Primer Tiempo Admisión: entra la mezcla de gasolina y aire. Baja el
pistón.
 Segundo Tiempo Compresión-ignición: se comprime la mezcla al
subir el pistón. Explota por la chispa de una bujía.
 Tercer Tiempo Expansión: la explosión hace bajar fuertemente el
pistón, produciendo trabajo.
 Cuarto Tiempo Escape: al subir el pistón por inercia manda los gases
de la explosión al exterior (por el tubo de escape).

El pistón sube y baja por los cilindros y se trata de un émbolo que se ajusta
al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos.
Los pistones se colocan en el interior del cilindro. A través de la articulación de
biela y cigüeñal, su movimiento alternativo se transforma en rotativo en el
cigüeñal.
 El pistón constituye una especie de cubo invertido, de aluminio fundido en la
mayoría de los casos, vaciado interiormente. En su parte externa posee tres
ranuras donde se insertan los aros de compresión y el aro rascador de aceite.
Más abajo de la zona donde se colocan los aros existen dos agujeros enfrentados
uno contra el otro, que sirven para atravesar y fijar el bulón que articula el pistón
con la biela.
3.2.1. Partes del pistón

 Bulón

Es una pieza de acero que articula la biela con el pistón. Es la pieza

que más esfuerzo tiene que soportar dentro del motor.

 Aros del pistón

Son piezas que se adaptan a la circunferencia del embolo o pistón a

una ranura en el cuerpo del mismo y cumplen determinadas funciones:

 Asegurar la hermeticidad de la cámara de combustión.

 Transmitir calor a las paredes del cilindro.

Los aros son unos segmentos de acero que se alojan en unas ranuras
que posee el pistón. Los hay de dos tipos: de compresión o fuego y rascador
de aceite.

 Cabeza

Es la parte del motor que junto con el cilindro, la cabeza del motor y las
válvulas forman la cámara de combustión del motor.

 Falda
Es la parte inferior del pistón la cual hace contacto en un área
determinada del cilindro, sirviendo de guía en sentido perpendicular al
barreno de perno en sus movimientos ascendentes y descendentes
(movimiento alternativo).

3.2.2. Materiales de un pistón

En muchos casos se usa fierro vaciado o semi acero como material. Es lo

suficientemente fuerte para las tensiones que se imponen.
 3.3. DESCRIPCIÓN DEL SOFTWARE SOLIDWORKS

El programa nos permite modelar piezas y conjuntos y extraer de ellos

tanto planos como otro tipo de información necesaria para la producción es
un programa que funciona con base en las nuevas técnicas de modelado con
sistemas CAD. El proceso consiste en traspasar y profundizar la idea mental
de nosotros como diseñadores al sistema software construyendo
virtualmente la pieza o conjunto. Posteriormente todas la extracciones qu e
son los planos y ficheros de intercambio se realizan de manera
automatizada. Este programa nos sirve como ingenieros mecánicos para
realizar planos y construcciones y hacerlo fácilmente.

IV. CONCLUSIONES
 Se pudo conocer la importancia que realiza los mecanismos en un
motor.
 Se logró brindar la información a nuestros compañeros para que
conozcan más sobre el campo de la ingeniería mecánica.
 se logró construir el diseño de los mecanismos en el software
solidworks y sus respectivos planos y vistas.

V. ANEXOS