Está en la página 1de 1

Fuselaje.

Es cuerpo principal de la estructura del avión, cuya función principal es la de


dar cabida a la tripulación, a los pasajeros y a la carga, además de servir de soporte
principal al resto de los componentes.
El diseño del fuselaje también debe proporcionar un rendimiento aceptable al propósito
a que se destine el avión.

En la fabricación del fuselaje se debe tener en cuenta los tres esfuerzos básicos, los cuales son la
tracción, compresión y esfuerzos cortantes. Y posteriormente diseñarlo de
tal forma que los aguante. La chapa de los aviones suele tender a
combarse ocasionado por el esfuerzo de compresión (fenómeno de pandeo). Los
esfuerzos cortantes tienden a separar el material de forma tangencial.

FORMA: La geometría del fuselaje variará dependiendo de las tareas que el avión va a
desempeñar.
En aviones comerciales la sección recta del fuselaje tenderá a ser circular para
aliviar las cargas de presurización de la cabina, ya que de esta forma la presión se reparte de igual
manera por todo el interior.

FATIGA: Si las cargas presentes en el fuselaje se producen de forma reiterada y


continuada, aparece la fatiga, que resulta ser un deterioro interno del material.
La fatiga estructural se mide en ciclos. Una estructura tiene un determinado número de ciclos,
si ése número de ciclos rebasa el admisible se producirá un fallo estructural por
fatiga.