CARGA LATERAL Y RESPUESTA SÍSMICA DEL DIÁMETRO MOLDEADO EN

EL AGUJERO PERFORADO(DMEAP)<<DIAMETER CAST IN DRILLED HOLE-

CIDH>> EN ESTRUCTURAS DE PUENTES SOPORTADOS CON PILOTES

Abstracto
Se estudió la respuesta sísmica del diámetro moldeado en los agujeros perforados
para pilotes de gran diámetro en los sistemas de puentes y viaductos con soportes
de columna utilizando análisis no lineal estático y dinámico.

Introducción
Esta página describe los resultados desde un estudio numérico de los
rendimientos sísmicos del diámetro moldeado en los agujeros perforados para
pilotes de gran diámetro en los sistemas de puentes y viaductos con soportes de
columna con sistema de extensiones de pilotes individuales. El estudio incluyó
consideraciones características de movimiento de tierra, respuestas del sitio,
resistencia lateral del suelo, parámetros estructurales y medidas de desempeño.
Los resultados presentados aquí se centran en cómo la variabilidad en la
resistencia lateral del suelo puede afectar la respuesta global del sistema y el
rendimiento. El grado de variabilidad en la resistencia lateral del suelo fue
evaluada volviendo a analizar varias pruebas de carga lateral, incluyendo cuatro
pruebas en grandes diámetros moldeados en los agujeros perforados para pilotes.
Los análisis dinámicos utilizaron una base no lineal para fundación Winkler
(BNLPFW<< BNWF >>)para modelar la interacción suelo-pilote, elementos de
fibra no lineales para modelar las secciones de hormigón armado, y un análisis de
respuesta de sitio dimensional para la respuesta de perfil de suelo de campo libre
(Fig 1). Los análisis dinámicos se limitaron a la respuesta transversal de un
sistema estructural regular de tal forma que una sola curvatura puede ser
analizada independientemente. Los detalles completos de estos análisis junto con
los resultados de otras estructuras y combinaciones de movimientos de tierra
están representados en Curras (2000) y Hutchinson (2001).