Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Elastomeros PDF
Elastomeros PDF
Hule natural
El hule natural HN (NR en inglés) consiste fundamentalmente en polisopreno, un
polímero de alto peso molecular del isopreno (C5H8). Se deriva del látex, una
sustancia lechosa producida por varias plantas, la más importante de ellas es el
árbol del hule (Hevea brasiliensis) que crece en los climas tropicales (véase nota
histórica 10.2). El látex es una emulsión acuosa de polisopreno (cerca de una tercera
parte en peso), más otros ingredientes. El hule se extrae del látex por varios métodos
(por ejemplo, coagulación, secado o aspersión) que remueven el agua.
Nota Histórica 2
El primer uso del hule natural parece haber sido en la forma de pelotas para fines
deportivo-religiosos por los indígenas de América Central y América del Sur hace
al menos 500 años. Cristóbal Colón notó esto durante su seguro viaje al Nuevo
Mundo en 1493-1496. Las pelotas estaban hechas de la goma seca del árbol del
hule. Los primeros Europeos en América del sur llamaron a este árbol caoutchouc
que es la forma en que ellos pronunciaron el nombre indígena de este árbol. Su
nombre ingles rubber se debe al químico ingles Priesley, quien descubrió (cerca
de i770) que esta goma podía borrar (to rub) las marcas de lápiz.
Los primeros artículos de hule eran menos que sofisticados, se fundían en el
verano y se endurecían en el invierno. Uno de los primeros hombres de negocios
que comerció con el hule fue Charles Goodyear. El reconoció las deficiencias del
material natural y experimentó varias formas para mejorar sus propiedades. Y en
1839 descubrió que el hule podía curarse calentándolo con azufre. El proceso que
posteriormente se llamó vulcanización. Fue patentado por Charles Goodyear en
1844.
La vulcanización y la demanda emergente de productos de hule condujeron a
un tremendo crecimiento de la producción de hule y la industria que lo soportaba.
En 1876 Henrry Wakham recopiló miles de semillas de hule traídas de la selva de
Brasil y las plantó en Inglaterra, los retoños fueron trasladados posteriormente a
Ceilán y Malaya (colonias Británicas) para formar plantaciones de hule. Pronto,
otras naciones en la región siguieron el ejemplo Británico. El sudeste de Asia se
convirtió en la base de la industria del hule.
En i888 un veterinario británico llamado John Dunlop patento las llantas
neumáticas para bicicletas. Para el siglo xx la industria automotriz se desarrolló en
Estados Unidos y Europa junto con esta industria se desarrolló la industria del hule
y creció para ocupar posiciones de importancia inimaginable.
TABLA 22
Polímero Poliisopreno(C5H8) n
Símbolo NR (HN)
Módulo de Elasticidad 2500 lb/pulg2 (18Mpa)a
Resistencia a la Tensión 3500 lb/pulg2 (25Mpa)
Elongación 700 %
Gravedad específica 0.93
Limite de alta temperatura 180 0F (80 0C)
Limite de baja temperatura -60 0F (-50 0C)
Participación Aproximada en el Mercado 22 %
El mercado más grande del hule natural es el de las llantas para automotores.
En esta industria el negro de humo es un importante aditivo porque refuerza el
hule e incrementa la resistencia a la tensión, al desgarramiento y a la abrasión
Otros productos hechos de hule incluyen suelas de zapato, forros, sellos y
componemos para absorber los impactos. Un cada caso, el hule se mejora para
alcanzar las propiedades específicas que requiere la aplicación. Además del negro
de humo, oíros aditivos que se usan en el hule y algunos de los elastómeros
sintéticos incluyen arcilla, caolín, sílice, talco y carbonato de calcio; también hay
productos químicos que aceleran y promueven la vulcanización.
HULES SINTÉTICOS
Actualmente, el tonelaje de hules sintéticos es más de tres veces el del hule
natural. El desarrollo de estos materiales sintéticos fue motivado grandemente
por la Guerra Mundial, cuando era difícil obtener el hule natural (véase nota
histórica 10.3). El más importante de los hules sintéticos es el hule de estireno
butadieno IISU (SUR en inglés), un copolimero del butadieno (C4H6) y estireno
(C8H8). Como la mayoría de otros polímeros, la materia prima predominante para
la síntesis de estos hules es el petróleo. Solamente los hules sintéticos de
mayor importancia comercial se analizarán en los siguientes párrafos. Los
datos técnicos se presentan en la tabla 10.6. Los datos de la participación en el
mercado son para el volumen total de hules naturales y sintéticos. Cerca del 10%
del volumen total de la producción de hule es reciclado, por tanto, los tonelajes
totales en la tabla 10.5 y 10.6 no suman el 100%.
NOTA HISTÓRICA 3
En i826, Fáraday descubrió que la fórmula del hule natural era C 5H8. Loa intentos
subsiguientes para reproducir esta molécula no tuvieron éxito por muchos años.
Fueron las guerras mundiales, lamentablemente, las que crearon la necesidad y
se convirtieron en la madre de la invención del hule sintético. En la primera guerra
mundial, los alemanes como no tenían acceso al hule natural, desarrollaron un
sustituto basado en el metilo.
Este material no fue tan exitoso, pero marca la primera producción a gran escala
de hule sintético.
Después de la Primera Guerra Mundial el proceso del hule natural bajo tanto
que muchos intentos para fabricar hule sintético se abandonaron. Pero los
alemanes, quizá, previendo un futuro conflicto, renovaron sus esfuerzos de
desarrollo. La empresa (G Farben) desarrollo dos hules sintéticos llamados Buna-
S y Buna-N. Buna se deriva del butadieno (C4H6) que se convirtió en el ingrediente
crítico para muchos hules sintéticos modernos, y NA el símbolo del sodio usado
para acelerar o catalizar el proceso de polimerización (natrium es la palabra
alemana para el sodio). El símbolo S en el buna-S representa estireno Buna-S es
el copolímero que conocemos ahora como hule-estireno-butadieno, o SBR (por
sus siglas en ingles). La N en buna-N representa acrilonitrílo y el hule sintético se
llama hule nitrilo.
Otros esfuerzos incluyeron los trabajos de la compañía DuPont en Estados
Unidos que condujeron al desarrollo del policloropreno, el primer hule sintético que
se comercializó en 1932 bajo el nombre de Dupreno. Y que después cambio su
nombre a Neopreno. Su nombre actual fue (y es) un hule sintético más resistente
a los aceites que el hule natural.
Durante la Segunda Guerra Mundial. Los japoneses cortaron el suministro del
hule natural, que iba del sudeste de Asia a Estados Unidos. El hule sintético Buna-
S se empezó a producir a gran escala en América. El gobierno Federal prefirió
usar el nombre GR-S (hule-estireno de gobierno) en lugar de Buna-S (nombre
Alemán). Hacia 1944. Estados Unidos sobrepasó a Alemania en la producción de
SBR en proporción de 10 a1 desde la década de los sesenta la producción
Mundial de hule sintético excedió a la de los hules naturales.
HULE BUTADIENO
El polibutadiéno HB (BR en inglés) tabla 23, es importante en la producción de
llantas automotrices, en combinación con otros hules. Se compone de hule natural y
estireno véase el párrafo más adelante sobre hule estireno-butadieno. Las
propiedades como resistencia al desgarramiento, resistencia a la tensión y facilidad
de procesamiento de este material cuando está solo, no son muy deseables.
TABLA 23
Polímero Polibutadieno (C4H6) n
Símbolo BR (HB)
Resistencia a la Tensión 2000 lb/pulg2 (15Mpa)
Elongación 500 % a la ruptura
Gravedad específica 0.93
Limite de alta temperatura 210 0F (100 0C)
Limite de baja temperatura -60 0F (-50 0C)
Participación Aproximada en el Mercado 12 %
HULE BUTÍLICO
El hule butílico tabla 24, es un copolímero del polisobutileno (98 a 99%) y del
polisopreno (I a 2%). La vulcanización lo convierte en un hule con muy baja permea-
bilidad al aire que permite su utilización en productos inflables como cámaras para
llantas, forros de llantas sin cámara y artículos deportivos.
HULE CLOROPRENO
El policloropreno tabla 25, fue uno de los primeros hules sintéticos que se
desarrollaron desde la década de los treinta. Se le conoce comúnmente como
neopreno y es un hule importante para propósitos especiales, porque cristaliza
cuando se le tensiona para obtener buenas propiedades mecánicas. El hule
cloropreno HC (CR en inglés) es más resistente a los aceites que el hule natural,
así como al clima, al ozono, al calor y a la flama (el calor hace de este hule un
material auto extinguible), pero es más costoso. Sus aplicaciones incluyen
mangueras para combustibles y otras partes de automotores, (excluidas las llantas),
transportadores de banda, y empaques.
HULE ETILEN-PROPILÉNICO
La polimerización del etileno y el propileno con pequeñas proporciones del
monómero dieno (3 a 89í) produce el terpolímero etileno-propileno-dieno TEPD
(EPDM en inglés) que es un hule sintético muy útil, tabla 26. Sus aplicaciones son
principalmente en la industria automotriz para partes diferentes de las llantas.
También se usa como aislante para alambres v cables.
HULE ISOPRENO
El isopreno se puede polimerizar para sintetizar un equivalente químico del
hule natural. El polisopreno sintético sin vulcanizar tabla 27. es más suave y
más fácil de moldear que el hule natural. Las aplicaciones del material
sintético son similares a las de su contraparte, el hule natural, pero el
mercado más grande de este producto son U* llantas para automotores. Se
usa también para calzado, bandas transportadoras y compuestos para
calafatear. El costo por unidad de peso es alrededor de 35% más alto que el
del hule natural."
HULE NITRILO
El hule nitrilo tabla 28, es un copolímero vulcanizable del butadieno (50 a
75%) y acrilonitrilo (25 a 50%). Su nombre técnico es hule butadieno-
acrilonitrilo. Tiene buena resistencia mecánica y resistencia a la abrasión, al
hule, a la gasolina y al agua. Estas propiedades lo hacen ideal para
aplicaciones como mangueras de gasolina, sellos y también para calzado,
Tabla 28 Hule Nitrilo
Polímero Copolímero de butadieno (C4H6) y
Acrilonitrílo (C3H3N)
Símbolo NBR (HBA)
Módulo de Elasticidad 1500 lb/pulg2 (10Mpa)
Resistencia a la Tensión 4000 lb/pulg2 (30Mpa)
Elongación 500 % a la ruptura
Gravedad específica 1.0 ( sin rellenos)
Límite de alta temperatura 250 0F (120 0C)
Límite de baja temperatura -60 0F (-50 0C)
Participación Aproximada en el Mercado 2%
POLIURETANO
Los poliuretanos termofijos con un encadenamiento transversal mínimo son
elastómeros y la mayoría de ellos se producen comúnmente como espumas
flexibles, tabla 29. De esta forma se usan en una amplia gama como materiales
par* colchones, para muebles y asientos de automóviles. El poliuretano no
expandido se puede moldear en productos que van desde suelas de zapatos
hasta parachoques de automóviles, y ajustando el encadenamiento transversal se
pueden obtener propiedades deseables para estas aplicaciones. Sin en-
cadenamiento, el material es un elastómero termoplástico que se puede moldear
por inyección. Como es un elastómero termofijo se pueden usar métodos de
moldeado por inyección y reacción, así como otros métodos de conformado.
Tabla 29 Poliuretano
Polímero Poliuretano (la composición química
varía)
Símbolo PUR (HPU)
Módulo de Elasticidad 1200 lb/pulg2 (10Mpa)
Resistencia a la Tensión 8000 lb/pulg2 (60Mpa)
Elongación 700 % a la ruptura
Gravedad específica 1.25
Límite de alta temperatura 210 0F (100 0C)
Límite de baja temperatura -60 0F (-50 0C)
Participación Aproximada en el Mercado Cerca del 4 %, incluyendo a los
termofijos
SILICONES
Los silicones como los poliuretanos pueden ser elastómeros o termofijos,
dependiendo del grado de encadenamiento transversal. Los silicones
elastómeros son notables por el amplio rango de temperaturas sobre el cual
pueden usarse. Su resistencia a los aceites es pobre. Los silicones poseen varias
composiciones químicas siendo la más común polidimetilsiloxano, tabla 30. Con
objeto de obtener propiedades mecánicas aceptables, los elastómeros pueden
reforzar se usualmente con polvos de sílice. Debido a su alto costo se consideran
hules de propósito especial para aplicaciones como empaques, sellos, aislamiento de
alambre y cable, prótesis y bases para materiales de calafateo.
HULE ESTIRENO-BUTADIENO
HEB (SBR en inglés) tabla 31. es un copolímero aleatorio de estireno (cerca del
25%) y butadieno (cerca 75%). Fue desarrollado originalmente en Alemania como
hule Buna-S antes de la Segunda Guerra Mundial. En la actualidad es el elastómero
de más grande tonelaje, cerca del 40% del total de hules producidos —el hule natural
tiene el segundo lugar de producción en peso. Sus características atractivas son
bajo costo, resistencia a la abrasión y mejor uniformidad que la del hule natural.
Cuando se le refuerza con negro de humo y se le vulcaniza, sus características y
aplicaciones son muy similares a las del hule natural. Su costo también es parecido.
Una comparación cercana de las características revela que la mayoría de sus
propiedades mecánicas, excepto la resistencia al desgaste, son inferiores a las del
hule natural pero su resistencia al envejecimiento por calor, al ozono, al clima y a los
aceites es superior. Sus aplicaciones incluyen llantas, calzado y aislamientos de
alambres y de cables. Un material relacionado químicamente con este polímero es
el copolímero de bloque estireno-butadieno-estireno, un elastómero termoplástico
que se analizará después.